1942. gada sākumā UTZ tika dots uzdevums nosūtīt piecus T -34 references paraugus, no kuriem diviem bija ilgs ceļojums pa jūru - uz Lielbritāniju un ASV, lai izpētītu šo sabiedroto "padomju dizaina domas brīnumu". speciālisti.
Tvertnes ASV ieradās, domājams, 1942. gada aprīlī, un maijā tās tika pārbaudītas Aberdīnas proves laukumā. Tur vislielāko interesi izraisījušais T-34 tika pārbaudīts ar ilgstošu skrējienu pa nelīdzenu reljefu kopā ar T-4 riteņu tvertni, kuras īpašības bija vistuvākās pašmāju vidējās tvertnes veiktspējas īpašībām.
Pirmais T-34 bojājums (sliežu ceļa pārrāvums) notika aptuveni 60. kilometrā, un pēc 343 km pārvarēšanas tanks sabojājās un to nevarēja salabot.
Bojājums notika sliktas gaisa tīrītāja darbības dēļ, tāpēc motorā bija iepildīti daudz putekļu un tika iznīcināti virzuļi un cilindri. Tvertne tika noņemta no izmēģinājumiem ar skrējienu, bet tika pārbaudīta, izšaujot no KB tvertnes lielgabala un 3 collu pašgājēja lielgabala M-10, pēc tam tā atrada savu patvērumu Aberdīnas testēšanas vietas kolekcijā. Tank KB, neskatoties uz mūsu bāku būvētāju vislielākajām bailēm, testi ar 50 km diapazonu izturēs normāli.
Visiem amerikāņu ekspertiem patika T-34 tanka korpusa forma, bet KB ne.
Bruņu analīze parādīja, ka abās tvertnēs ķīmiskajam sastāvam viendabīgām bruņu plāksnēm bija sekla virsmas sacietēšana, bruņu plāksnes lielākā daļa bija viskoza.
Amerikāņu eksperti uzskatīja. ka, mainot bruņu plākšņu velmēšanas tehnoloģiju, bija iespējams samazināt to biezumu, atstājot tādu pašu šāviņu pretestību. Tomēr šo apgalvojumu vēlāk neapstiprināja prakse.
Galvenais korpusa trūkums tika atzīts par tā apakšējās daļas caurlaidību, pārvarot ūdens šķēršļus, un augšējo daļu lietus laikā. Spēcīgā lietū pa tvertni caur spraugām ieplūda daudz ūdens, kas varēja izraisīt elektroiekārtu un pat munīcijas bojājumus. Tika konstatēts, ka munīcijas atrašanās vieta ir laba.
Torņa un kaujas nodalījuma galvenais trūkums ir tas, ka tas ir saspiests. Amerikāņi nevarēja saprast, kā mūsu tankkuģi ziemā dusmojās tankā aitādas kažokos. Tika atzīmēts vājš tornīšu rotācijas mehānisms, jo īpaši tāpēc, ka motors ir vājš, pārslogots un šausmīgi dzirkstelēja, kā rezultātā izdegusi pretestība rotācijas ātrumu regulēšanai, pārnesumu zobi sabruka. Tika izteikta vēlme izgatavot hidraulisko šūpošanās mehānismu vai atstāt tikai divpakāpju manuālo.
Ložmetējiem patika F-34 lielgabals tā vienkāršības, darbības bez traucējumiem un apkopes viegluma dēļ. Pistoles trūkums tika atzīts par nepietiekami lielu sākotnējo ātrumu (apmēram 620 m / s pret iespējamu 850 m / s), kas man asociējas ar padomju šaujampulvera zemo kvalitāti.
Skata dizains tika atzīts par izcilu, pat labāko pasaulē, kas zināms amerikāņu dizaineriem, taču stikla kvalitāte atstāja daudz vēlamo.
T-34 tērauda kāpnes bija vienkārša dizaina, platas, bet amerikāņu (gumijas-metāla) sliedes, viņuprāt, bija labākas. Amerikāņi par sliežu ceļa zemo izturību uzskatīja mūsu sliežu ķēdes trūkumu. To papildināja sliežu tapas sliktā kvalitāte.
Tvertnes T-34 balstiekārta tika atzīta par sliktu, jo amerikāņi jau bija bez nosacījumiem noraidījuši Christie apturēšanu kā novecojušu. Tajā pašā laikā KB (vērpes stieņa) balstiekārta tika atzīta par veiksmīgu.
Dīzeļdegviela B-2 ir viegla un ātra. Visiem amerikāņu militārajiem patika dīzeļdegvielas tvertnes, viņi nožēloja, ka visus jaudīgos dīzeļdzinējus ASV paņēma laivām par laivām, kas neļāva ar tām aprīkot masveidā ražotas tvertnes.
V-2 dīzeļdzinēja trūkumi ir slikts gaisa attīrītājs, kas:
1) vispār neattīra gaisu, kas nonāk motorā;
2) gaisa tīrītāja caurlaidspēja ir maza un nenodrošina vajadzīgā gaisa daudzuma plūsmu pat tad, ja motors darbojas tukšgaitā.
Tā rezultātā motors neattīsta pilnu jaudu, un putekļi, kas nonāk cilindros, noved pie ātras darbības, samazinās kompresija un motors zaudē jaudu.
Turklāt filtrs ir izgatavots no mehāniskā viedokļa, tas ir ļoti primitīvs: elektriskās punktmetināšanas vietās metāls tiek sadedzināts, kas izraisa eļļas noplūdi utt.
Uz KB tvertnes filtrs ir labāk izgatavots, taču tas arī nenodrošina pietiekamu normāli iztīrīta gaisa padevi.
Pārraide ir neapmierinoša, acīmredzami novecojusi. Pārbaudes laikā tā zobi pilnībā sabruka uz visiem pārnesumiem. Abiem motoriem ir slikti starteri - zema jauda un neuzticams dizains.
Tvertnes T-34 un KB no amerikāņu viedokļa bija lēnas kustības, lai gan, pateicoties labajai saķerei ar zemi, tās pārvarēja nogāzes labāk nekā jebkurš amerikāņu tanks. Bruņu plākšņu metināšana ir ārkārtīgi raupja un pavirša. Radiostacijas laboratorijas testos izrādījās diezgan labas, tomēr slikto ekranējumu un slikto aizsargierīču dēļ pēc to uzstādīšanas tvertnēs nebija iespējams nodrošināt normālu komunikāciju vairāk nekā 10 jūdžu attālumā. Radiostaciju kompaktums un to izvietojums automašīnās ir ļoti veiksmīgs. Iekārtu detaļu un detaļu apstrāde, ar retiem izņēmumiem, ir ļoti slikta.
Tātad, padomju T-34 un KB neradīja šļakatām aiz okeāna (? !!!! Un tad viņiem bija ar ko salīdzināt !!!). Amerikāņu dizaineri tajos atrada gan priekšrocības, gan trūkumus, kas ir dabiski.
