Kādi kuģi bija senajai Trojai? Jautājums - kas interesēja daudzus VO apmeklētājus. Un kā izskatījās tā laikmeta kuģi? Galu galā ir acīmredzams, ka slavenajām grieķu trijotnēm, kuras mums pazīstamas no melni un sarkanīgi lakotas grieķu keramikas, nav nekāda sakara ar Grieķijas vēstures Trojas periodu! Freskas no Feras? Bet tie pieder kādam agrākajam laikam … Tomēr Vidusjūrā ir vieta, kur ir tikai daudz senu kuģu un visdažādāko gadsimtu. Šī ir viņa jūras dibens! Cita lieta, ka to atrašana nemaz nav tik vienkārša. Dažus kuģus uzreiz, tiklīdz tie nogrima, viļņi satrieca. Citi ir pārklāti ar smiltīm, un tos nevar redzēt no augšas. Citi var būt neskarti, bet tie atrodas pārāk dziļi. Tātad jums ir nepieciešama reta veiksme un apstākļu sakritība, lai ūdenslīdēji, pirmkārt, uzķertos uz šāda kuģa, un, otrkārt - tur būtu ko izkļūt! Tam arī ir nozīme. Galu galā, tad to var atjaunot un izstādīt muzejā.
Sv. Petra Bodrumā. Skats no krasta.
Šeit, VO lapās, es jau runāju par kuģa kopiju no Kirēnijas, kas atrodas Jūras muzejā Aja Napā, bet tā faktiskās atliekas atrodas Kuģa muzejā Ziemeļkiprā. Tomēr tas nav vecākais Vidusjūras kuģis šodien! Lielākā daļa, senākā atrodas kontinentālajā daļā, proti, Turcijas pilsētā Bodrumā, kas atrodas Mazāzijas dienvidrietumu piekrastē starp Marmarisas un Izmiras kūrortiem. Viņi saka, ka Bodruma ir Turcijas "Cote d'Azur" galvaspilsēta, un tā ir taisnība, taču par to tagad nav runa.
Sv. Petra Bodrumā. Skats no jūras.
Mums daudz svarīgāk un interesantāk ir tas, ka tieši tā vietā senos laikos atradās pati Helikarnasas pilsēta, kas visā Ekumenē kļuva slavena ar majestātisko karaļa Mavsola kapu, ko vispirms sauca par mauzoleju. Senos laikos mauzolejs tika uzskatīts par vienu no septiņiem pasaules brīnumiem, taču tas tika pilnībā iznīcināts, un tikai daži akmens bloki no tā sienām tika izmantoti krustnešu pils cietokšņa sienu celtniecībā. Un tad viņi tomēr atrada saglabāto mauzoleja pamatu un brīnumainā kārtā izdzīvoja statujas un reljefus. 19. gadsimta vidū tas viss tika aizvests uz Angliju uz Britu muzeju. Lai gan daļa no Helikarnasa pilsētas sienas, vairāki torņi un leģendārie Myndos vārti joprojām ir daļēji saglabāti.
Vietas karte, kur tika atrasts "kuģis no Kas".
Bet uz zemesraga jūrā, Zefiriona ragā 15. gadsimta sākumā, slimnīcu ordeņa bruņinieki uzcēla sev pili, ko viņi sauca par Svētā Pētera pili. Un šeit pēc visām vēsturiskajām traģiskajām sadursmēm 1973. gadā tajā atradās zemūdens arheoloģijas muzejs, un, ja jums gadās būt kaut kur tuvumā, tad jums tas ir jāapmeklē!
Uz kuģa atrasti instrumenti.
Tur ir tik daudz, sākot ar atradumiem, kas datēti ar 14. gadsimtu. BC: tie ir ieroči, monētas un kuģi no bizantiešu viduslaiku kuģa. Karijas princeses Adas zālē varat apbrīnot viņas kapu un zelta rotaslietas. Tieši šeit tiek glabāta pasaulē bagātākā Vidusjūras seno amforu kolekcija, kas ir mūsdienu jūras transporta konteineru un cisternu priekšteči. Bet muzeja ekspozīcijas galvenais akcents ir kuģa Ulu-Burun rekonstrukcija, kas 14. gadsimta beigās nogrima šeit netālu no Kasas pilsētas. Pirms mūsu ēras. Interesanti, ka, lai gan šis kuģis ir maza izmēra, tas tika izcelts no ūdens pat 10 gadus!
Kuģis ir izgriezts.
Kuģa dabiskā lieluma kopiju var redzēt detalizēti, sākot ar korpusu, kas izgatavots no ciedra dēļiem, smagiem akmens enkuriem un salauztiem airiem. Tajā vēsturnieki ir atraduši daudz dārgumu šī vārda vistiešākajā nozīmē. Piemēram, tas ir zelta skarabejs ar karalienes Nefertiti vārdu, akmens cirvis, acīmredzami rituāla nolūkā, četri dažādu formu zobeni un pat strausu olas!
Eksponāti no senā kuģa un tā rekonstrukcijas atrodas Uluburunas zālē, kas nosaukta akmeņaina zemesraga vārdā dienvidu krastā netālu no Kasas pilsētas. Šeit šis kuģis ar visu kravu pirms vairākiem tūkstošiem gadu vienkārši avarēja un nogrima, un visa bagātība, kas atradās uz kuģa, nonāca jūras dzelmē. Daudzus gadus viņš mierīgi gulēja aptuveni 60 m dziļumā, līdz tika atklāts pavisam nejauši …
Klāja un stūres airi.
Un tā notika, ka 1983. gadā viens vietējais ūdenslīdējs, kurš makšķerēja jūras sūkļus un labi zināja jūras gultni, atrada neparastu dīvainu lietņu un koka kuģa palieku uzkrāšanos. Viņš paņēma vairākus paraugus no apakšas un aizveda tos uz muzeju, kur uzreiz kļuva skaidrs, ka šie lietņi aitas ādas veidā ir izgatavoti no vara un ka tie piederēja vēlīnajam bronzas laikmetam, un šis kuģis ir datēts ar laiku līdz 14. gadsimtam pirms mūsu ēras.
Turiet ar vara lietņiem.
Atradums nekavējoties izraisīja ārkārtēju interesi ne tikai zemūdens arheoloģijas speciālistu vidū, bet arī vienkāršo pilsoņu vidū, kuri par šo notikumu lasīja prestižajā žurnālā National Geographic. Skaidrs, ka Bodrumas zemūdens arheoloģijas muzejs pēc tam piesaistīja arī sabiedrības uzmanību, un apmeklētāju skaits no dažādām valstīm tajā uzreiz vairākkārt pieauga. (Šeit tā ir acīmredzama un acīmredzama "sazvērestības teorija": tas viss tika darīts ar nolūku, lai maldinātu šī žurnāla lētticīgos lasītājus un palielinātu muzeja ienākumus!) Tomēr ienākumi - ienākumi un līdz ar darbu pie kuģa pacelšanas bija nepārprotami nesteidzoties. Tas tika veikts pat 11 posmos, katrā 3-4 mēnešus, un ilga no 1984. līdz 1994. gadam.
Varēja noskaidrot, ka kuģis bija maza izmēra: tikai 15 metrus garš, bet pārvadāja aptuveni 20 tonnu smagu kravu. Tā ķermenis izrādījās diezgan nopietni bojāts, lai gan dažas tā daļas bija saglabājušās ļoti labi. Izrādījās, ka tas bija izgatavots no ciedra dēļiem, kas bija savstarpēji savienoti ar mucu - tas ir, no mietiņiem, kas ķīļoti no iekšpuses, ievietoti dēļos izurbtajos caurumos. Tika atrastas airu paliekas, no kurām lielākā bija 1,7 m gara un 7 cm bieza. Kuģis atrada pat 24 akmens enkurus, kuru svars bija no 120 līdz 210 kg, un divus mazus enkurus, kuru svars bija 16-21 kg. Iespējams, ka tik liels skaits enkuru uz kuģa parādījās nejauši. Iespējams, ka tie tika izmantoti nevis paredzētajam mērķim, bet gan kuģa balastam, lai gan tas nav nekas vairāk kā pieņēmums.
Izgrieztais kuģis: ienāc un paskaties.
Kuģa atradumi ļāva noteikt, ka šis kuģis bija tirdzniecības kuģis no Tuvajiem Austrumiem un, visticamāk, no Kipras, un līdz katastrofai to var attiecināt uz 14. gadsimtu pirms mūsu ēras, tas ir, tas bija vecākais jūras kuģis pasaulē.
Apakšā atrasti ēģiptiešu skarabeji. Baltas un lielas (augšējās) divpusējas palielinātas ģipša kopijas. Tas rūpējas par jūsu apmeklētājiem!
Šim atradumam bija liela nozīme, jo tas automātiski pārcēla starptautiskās jūras tirdzniecības vēsturi uz bronzas laikmetu, jo uz kuģa atrastās kravas: ziloņkauls, amforas, sīka keramika, sadzīves piederumi, 10 tonnas vara un alvas lietņi, smalki stikla trauki un rotaslietas no zelta - tas viss bija no Ēģiptes. Kuģis acīmredzot aizbrauca uz Sīrijas un Kipras krastiem, un, iespējams, tā ceļojuma galamērķis bija Melnās jūras krasts. Tiek uzskatīts, ka kravu varētu nogādāt Ēģiptē, taču, protams, nav iespējams precīzi noteikt, kur šis kuģis kuģoja.
Muzejā saglabāts jūras gultnes gabals.
Vēl viens dibena gabals ar enkura stieņiem, kas atrodas uz tā. Jūras muzejs Aijanapā. Kipras sala.
Interesanti, ka Bodrumas muzejā ir redzama ne tikai informācija par šo 15 metru garo kuģi, kas iegūts no jūras dibena, un tā kopija, bet arī parādīts, kā tā krava varētu atrasties kravas telpā. Ir gan eksponāti, gan vērtīgas lietas no citiem kuģiem, kas ir izdzīvojuši daudz sliktāk, bet tomēr kaut ko deva zinātnei, tostarp no Gelidonijas raga un citām vietām šajā piekrastē.
Vara lietņi mizu veidā.
Kuģa koka detaļu dendrohronoloģiskos pētījumus veica doktors Kemals Pulaks no Teksasas universitātes, un tie parādīja aptuvenu tā uzcelšanas datumu - aptuveni 1400.g.pmē. NS. Izrādās, ka tas ir 150 gadus vecāks par tikpat nosacīto Trojas krišanas datumu. Bet tas arī nepārprotami liek domāt, ka jau tajā laikā pastāvēja izveidojusies Vidusjūras tirdzniecība.
Zilais stikls ir izejviela kausēšanai.
Kornela universitātes profesors Pīters Kuničolms veica pētījumu par kuģa kravas koka daļām. Viņu rezultāti liecina, ka kuģis varētu būt nogrimis ap 1316. - 1305. gadu. Pirms mūsu ēras NS. Šo datējumu apstiprina uz kuģa atrastā keramika. Šādi arheologi atrod "Mursili aptumsuma" slāņos 1312. gadā pirms mūsu ēras. e., nosaukts hetītu ķēniņa Mursili II vārdā.
Mikēnu amforas (kopijas)
Krelles un rotaslietu atradumi.
Kopumā no apakšas tika paņemti aptuveni 18 000 priekšmetu. No tiem 354 vara lietņi, kas sver 10 tonnas, 40 skārda lietņi, kas sver aptuveni vienu tonnu, 175 stikla lietņi. Atrasts pārakmeņojies ēdiens, gluži kā Tutanhamona kapa traukos: ozolzīles, mandeles, olīvas, granātāboli, datumi. No rotaslietām viņi atrada zelta gredzenu ar karalienes Nefertiti vārdu, kā arī vairākus dažādu formu zelta piekariņus, ahāta krelles, māla krelles, sudraba aproces, zelta bļodu, sīkas fajansa krelles, kas sapludinātas klucī, zelta un sudraba lūžņi.
Akmens stabs acīmredzami ir kulta mērķis un tam ir ļoti interesanta forma.
