Pēdējo desmitgažu laikā lidmašīna Boeing B-52H Stratofortress joprojām ir galvenā ASV gaisa spēku tālsatiksmes lidmašīna. Šādas mašīnas sāka lietot vairāk nekā pirms pusgadsimta un paliks ekspluatācijā vismaz līdz četrdesmitajiem gadiem. Tālsatiksmes bumbvedēji B-52H tiek regulāri remontēti un modernizēti, kas ļauj uzturēt nepieciešamo tehnisko stāvokli. Turklāt aprīkojuma un tā sastāvdaļu atjaunošana ļauj nodrošināt nepieciešamās kaujas īpašības. Neskatoties uz ievērojamo vecumu, bumbvedēji B-52H joprojām rada nopietnus draudus trešo valstu drošībai.
B-52H un tā īpašības
Novērotais B-52H lidmašīnas kaujas potenciāls ir saistīts ar vairākiem faktoriem. Lidaparāta iespējas un iespējas nosaka tā taktiskās un tehniskās īpašības, izmantoto ieroču īpašības, kā arī vadības un kontroles sistēmas iezīmes. Pirmkārt, mēs apsvērsim aviācijas trieciena kompleksa galvenās sastāvdaļas - pašas lidmašīnas B -52H - potenciālu.
B-52H Stratofortress lidojuma laikā. Foto Boeing Company / boeing.com
B-52H Stratofortress ir lielākā un smagākā Amerikas Savienoto Valstu gaisa spēku kaujas lidmašīna, kas tai dod noteiktas priekšrocības saistībā ar tās galvenajām misijām. Bumbvedēja spārnu platums ir 56,4 m un garums 48,5 m. Tukšas lidmašīnas masa noteikta 83,25 tonnas, maksimālais pacelšanās svars-220 tonnas. Degvielas tvertnēs ir vairāk nekā 181,6 tūkstoši litru degvielas. Maksimālā kaujas slodze sasniedz 31,5 tonnas.
Lidmašīna spēj sasniegt ātrumu 1050 km / h augstumā, bet kreisēšanas ātrums ir mazāks - 845 km / h. Servisa griesti - 15 km. Kaujas rādiuss ir 7200 km, prāmju diapazons ir 16230 km. Bumbvedējs ir aprīkots ar degvielas uzpildes sistēmu lidojuma laikā. Šāds aprīkojums ļauj palielināt lidojuma ilgumu un diapazonu līdz vajadzīgajām vērtībām. Tātad agrāk tika veikti eksperimenti, kuru laikā B-52 palika gaisā 40-45 stundas.
Bumbvedējs ir aprīkots ar aizsardzības līdzekļiem pret ienaidnieka pārtvērējiem un pretgaisa raķetēm. Līdz deviņdesmito gadu sākumam visi B-52H bija aprīkoti ar pakaļgala stiprinājumiem ar 20 mm M61 automātiskajiem lielgabaliem. Nākotnē no šāda aprīkojuma atteicās par labu citiem aizsardzības līdzekļiem. Pašlaik pašaizsardzība tiek veikta tikai ar elektroniskā kara palīdzību. Šo iekārtu plānots modernizēt, lai iegūtu tā laika prasībām atbilstošas īpašības.
Tādējādi no galveno taktisko un tehnisko īpašību viedokļa B-52H ir ļoti veiksmīga lidmašīna, kas spēj atrisināt plašu kaujas uzdevumu klāstu dažādos apstākļos. Tādējādi lielā nestspēja, ko nodrošina lidmašīnas korpusa un spēkstacijas izdevīgais dizains, ļauj nēsāt un izmantot dažādus visu galveno klašu ieročus. Ir nodrošinātas sistēmas, lai aizsargātu bumbvedēju lidojuma laikā.
Skats no cita leņķa. Foto Boeing Company / boeing.com
Jāatzīmē, ka B -52H kā ieroču platformas galvenās priekšrocības ir saistītas tieši ar tā lidojuma veiktspēju - pirmkārt, ar "globālo" lidojumu klāstu. Kaujas rādiuss bez degvielas uzpildīšanas atkarībā no slodzes var pārsniegt 7 tūkstošus km. Dalība tankkuģa ekspluatācijā ļauj ievērojami palielināt šo parametru. Faktiski B-52H gan neatkarīgi, gan ar tankkuģu palīdzību spēj darboties no jebkuras ASV gaisa bāzes un trāpīt mērķos jebkurā pasaules daļā. Ir iespējams patrulēt arī noteiktā teritorijā, gaidot rīkojumu streikot.
Tomēr lielais lidojuma diapazons ir apvienots ar zemskaņas ātrumu. Tas zināmā veidā palēnina lidmašīnu pārvietošanu uz gaisa spēku bāzēm, kā arī palielina laiku, kas nepieciešams uzbrukuma veikšanai. Attiecīgi ātrums, kas nepārsniedz 1000–1050 km / h vairākās situācijās, var dot priekšrocības ienaidniekam, ļaujot viņam savlaicīgi reaģēt uz draudiem.
Lidojošais arsenāls
Stratofortress B-52H spēj pārvadāt 31,5 tonnas kravas. Lai to pielāgotu, galvenokārt tiek izmantots iekšējais kravas nodalījums, kura garums ir 8, 5 un platums 1, 8 m. Iekšējais nodalījums ir aprīkots ar ieroču turētājiem, un tajā var būt arī rotējošs raķešu palaidējs. Zem centrālās sekcijas ir uzstādīti divi balsti ar trim staru turētājiem katrā. Nodalījuma un balstu konfigurācija, kā arī to aprīkojums tiek noteikts saskaņā ar konkrētas kaujas misijas prasībām.
Visas B-52 bumbvedēja modifikācijas varēja izmantot dažāda veida brīva kritiena bumbas, ieskaitot kodolieročus. Maksimālā slodze šajā gadījumā ir 51 bumbas līdz 227 kg. Lielāki un smagāki priekšmeti tiek pārvadāti mazākos daudzumos. Vēl nesen galvenā īpašā brīvā kritiena munīcija bija taktiskās kodolbumbas B61 un B83 - lidmašīna pārvadāja astoņus šādus izstrādājumus. Tomēr pirms dažiem gadiem B-52H tika izslēgts no taktisko kodolieroču nesēju saraksta.
Lidmašīna B-52H un tās bruņojuma klāsts 2006. gadā. ASV Gaisa spēku foto
B-52H ir augstas precizitātes bumbu un raķešu nesējs. Spridzinātāja aparatūra ir saderīga ar JDAM vadāmo bumbu saimi. Šādu ieroču skaits uz kuģa ir atkarīgs no tā modeļa un attiecīgi izmēriem un kalibra. JDAM bumbas var nomest no vairāku desmitu kilometru attāluma no mērķa un mērķēt uz to, izmantojot satelītnavigāciju. Ir AGM-154 JSOW vadāma bumba. Slīdošā izstrādājuma masa ir 497 kg, un uz tā ir sprādzienbīstama sadrumstalotības kaujas galviņa. Maksimālais kritienu diapazons jaunākajām modifikācijām sasniedz 130 km.
Ekspluatācijā ir vairākas spārnotās raķetes AGM-86 ALCM / CALCM modifikācijas. Šādas raķetes spēj lidot 1, 2-2, 4 tūkstošu km attālumā un atkarībā no modifikācijas nes parasto vai kodolieroču galviņu. Kravas nodalījumā var uzstādīt 12 raķetes AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER. Izmantojot satelītnavigāciju un infrasarkano staru galviņu, šādas raķetes nodrošina sprādzienbīstamu kaujas galviņu 360 (JASSM) vai 980 (JASSM-ER) kilometru attālumā.
Ar bumbvedēju B-52H var pārvadāt arī jūras mīnas. Kravas nodalījumā var uzstādīt līdzīgus dažāda veida izstrādājumus ar atšķirīgām īpašībām. Īpaša interese ir Quickstrike-ER raktuve, kas pašlaik tiek pārbaudīta. Šis produkts ir standarta Quickstrike raktuve ar JDAM-ER komplektu, kas aizgūts no lidmašīnas planēšanas bumbām. Šādu jūras mīnu var pārvadāt un nomest jebkura lidmašīna, kas spēj izmantot JDAM. Pēc nokrišanas Quickstrike-ER slīd uz norādīto vietu, iekrīt ūdenī un sāk meklēt mērķi. Pateicoties šādu ieroču izskatam, B-52H un citas ASV un citu valstu lidmašīnas var efektīvāk atrisināt mīnu lauku ierīkošanas uzdevumus.
Stratēģiskais bumbvedējs B-52H spēj pārvadāt dažādus ASV lidmašīnu ieročus, gan jaunus, gan novecojušus. Šāds lidaparāts var uzbrukt ienaidnieka zemes vai virszemes mērķiem, izmantojot visefektīvāko ieroci šajā situācijā. Tajā pašā laikā turpinās jaunu modeļu radīšanas process, kā rezultātā B-52H munīcijas nomenklatūra regulāri mainās.
Spārnoti draudi
Pat pusgadsimtu pēc dienesta sākuma bumbvedējs Boeing B-52H Stratofortress saglabā diezgan augstu kaujas potenciālu un joprojām ir nopietns drauds. ASV gaisa spēkiem pašlaik ir 70 šādas lidmašīnas; ievērojams daudzums iekārtu atrodas noliktavā, un pēc remonta un modernizācijas to var atgriezt ekspluatācijā. Tādējādi ASV ir diezgan liels augstas veiktspējas stratēģisko bumbvedēju parks.
Stratofortress ar AGM-86B raķetēm zem spārna. ASV Gaisa spēku foto
Pamatojoties uz pieejamajiem datiem, ir iespējams izdarīt dažus secinājumus par B-52H flotes iespējām, kā arī ar to saistītajiem riskiem trešām valstīm. Šie secinājumi savukārt ļauj noteikt galvenās aizsardzības metodes pret amerikāņu stratēģisko aviāciju.
B-52H bīstamība potenciālajam ASV pretiniekam sastāv no trim galvenajiem faktoriem. Pirmie divi ir lidmašīnu veiktspējas raksturlielumi un iespēja tos izmantot lidlaukos visā pasaulē. Pentagons var pārvietot bumbvedējus no vienas bāzes uz otru, bīstamās zonās savācot lielas tehnikas grupas. Turklāt līdzīgas darbības var veikt ar degvielas uzpildes lidmašīnām, kas paredzētas bumbvedēju darbības atbalstam.
Lielais lidojuma diapazons ļauj sasniegt attālās ieroču pielietošanas līnijas, dežurēt gaisā, gaidot komandu lidot uz norādīto mērķi, vai izveidot optimālu maršrutu, ņemot vērā ienaidnieka īpatnības. pretgaisa aizsardzība, piešķirtie ieroči un esošie riski. Vajadzības gadījumā ar tankkuģu palīdzību var palielināt lidojuma diapazonu un kaujas rādiusu. Patiesībā, pareizi organizējot kaujas darbu, B-52Hs spēj izmantot jebkuru ieroci jebkur pasaulē.
Pašreizējais ieroču klāsts padara bumbvedēju B-52H par daudzpusīgu triecienieroci. Atkarībā no veicamā uzdevuma ir iespējams izmantot brīvā kritiena un koriģētās bumbas, kā arī dažāda veida vadāmas raķetes. Dažas munīcijas ir aprīkotas ar parastajām kaujas galviņām, citas - ar kodolieročiem. B-52H spēj pārvadāt jūras mīnas.
Apakšējais pilons ar raķetēm AGM-86B. ASV Gaisa spēku foto
Jāatzīmē, ka reālā karā B-52H nedarbosies neatkarīgi. Viņi var atrisināt otrā trieciena uzdevumus - pēc tam, kad pirmās līnijas zaglīgās uzbrukuma lidmašīnas, kas paredzētas pretgaisa aizsardzības iznīcināšanai, ir pabeiguši savu misiju. Turklāt tālsatiksmes bumbvedēji nepaliks bez iznīcinātāja vāka. Tādējādi ienaidniekam būs jācīnās nevis ar viena konkrēta tipa lidmašīnām, bet gan ar attīstītu jauktu aviācijas grupu.
Kā ar to tikt galā
Neskatoties uz visām priekšrocībām, B-52H Stratofortress nav ievainojams. Vairāku aizsardzības sistēmu klātbūtne ienaidnieka rīcībā un to pareiza izmantošana krasi samazina bumbvedēju patieso efektivitāti vai pat izslēdz viņu darbu. Šajā kontekstā var atcerēties Vjetnamas karu. Šī konflikta laikā ASV gaisa spēki ienaidnieka darbības rezultātā zaudēja 17 lidmašīnas B-52. Lielākā daļa notriekto lidmašīnu nokrita uz padomju ražotajām pretgaisa raķešu sistēmām. Tomēr, strādājot Dienvidaustrumāzijā, stratēģiskajiem bumbvedējiem izdevās veikt gandrīz 130 tūkstošus uzbrukumu.
B-52H nav bez trūkumiem, un šis apstāklis ir jāizmanto jūsu labā. Pirmkārt, jāpatur prātā, ka šī lidmašīna tika izstrādāta pirms slepenu tehnoloģiju parādīšanās un izplatīšanās, kas ietekmē tā redzamību. Šāda gaisa kuģa efektīvā izkliedes zona, pēc dažādiem avotiem, sasniedz 100 kv. Tas nozīmē, ka jebkura moderna radara stacija pamanīs šādu bumbvedēju tā maksimālajā darbības rādiusā.
Lidmašīna var izmantot elektroniskās kara iekārtas, taču to efektivitāte un ietekme uz situāciju ir atkarīga no vairākiem faktoriem. No pieejamajiem datiem izriet, ka EW B-52H komplekss spēj "noslīcināt" vecā tipa zemes un lidaparātu radarus, bet mūsdienu dizainparaugi no vadošajiem ražotājiem ir pasargāti no šādiem efektiem. Viņi var turpināt atklāt noteikto mērķi.
Raķete AGM-158 JASSM trāpa mērķī. Foto: Lockjeed Martin Corp. / lockheedmartin.com
Savlaicīga bumbvedēja atklāšana dod pietiekami daudz laika reakcijai. Šeit ir jāizmanto vēl viens tā trūkums - zemskaņas ātrums. Pēdējais palielina lidojuma laiku līdz mērķim vai palaišanas līnijai un tādējādi vienkāršo pretgaisa aizsardzības darbu. Pretgaisa ložmetējiem ir vairāk laika uzbrukt tuvojošajai lidmašīnai.
Jūs varat apsvērt situāciju ar hipotētisku konfrontāciju starp bumbvedēju B-52H un pretgaisa aizsardzības sistēmu S-400. Ar 91N6E agrīnās brīdināšanas radara palīdzību pretgaisa aizsardzības sistēma spēj noteikt ļoti pamanāmu mērķi 570 km attālumā. Sākot no 400-380 km rādiusa, pretgaisa komplekss var izmantot 40N6E raķeti, lai uzbruktu atklātajam mērķim. Tuvināšanās starp lidmašīnu un raķeti ilgs aptuveni 5 minūtes. Ja raķešu palaišana kāda iemesla dēļ nebeidzās ar trāpīšanu mērķī, pretgaisa aizsardzības sistēmai ir pietiekami daudz laika, lai atkārtoti uzbruktu, tostarp izmantojot citas raķetes.
Līdzīga situācija ir ar iznīcinātāju pārtvertiem bumbvedējiem. Mūsdienu iznīcinātāji, saņēmuši mērķa apzīmējumu no sauszemes līdzekļiem, spēj savlaicīgi sasniegt pārtveršanas līniju un izmantot savus raķešu ieročus. Tomēr, atkarībā no situācijas un kaujinieku pienākumu izpildes metodēm, laiks, kas nepieciešams šādu uzdevumu veikšanai, var atšķirties. Piemēram, cīnītāju pienākums piedāvātajā bumbvedēja maršrutā krasi samazina reakcijas laiku, kā arī nogādā pārtveršanas līniju drošā attālumā.
Acīmredzamu iemeslu dēļ B-52H Stratofortress ir visvairāk pakļauts riskam, izmantojot brīvi krītošas bumbas. Faktiski šādus uzdevumus var atrisināt tikai apstākļos, kad tiek pilnībā apspiesta ienaidnieka pretgaisa aizsardzība. Ja pretgaisa ložmetēji turpinās strādāt, aviācijai būs jāizmanto citi ieroči, kurus var nomest no drošiem attālumiem. Tās var būt JDAM bumbas vai citi taktiskie ieroči, kuru lidojuma attālums ir vismaz vairāki desmiti kilometru. Tomēr to izmantošana ar vidēja vai liela attāluma pretgaisa aizsardzības ešelonu ir saistīta ar lieliem riskiem.
B-52H ar Quickstrike-ER jūras mīnām. Fotoattēls Thedrive.com
Lielu apdraudējumu rada lidmašīnas B-52H ar modernām spārnotām raķetēm JASSM un CALCM. Lai palaistu šādu ieroci, lidmašīnai pat nav jāiekļūst ienaidnieka radara atbildības zonā. Tādējādi pretgaisa aizsardzībai būs jāidentificē un jāuzbrūk maza izmēra sarežģītām raķetēm, kamēr to nesējs var palikt nepamanīts.
B-52H jau var apgūt jūras mīnu lauka dizainera "profesiju". Ir divi veidi, kā apkarot šādus draudus. Pirmais ir pretmīnu aizsardzība pret iespējamu mīnu klāšanas zonu. Otrais ir mīnu iznīcināšanas spēku attīstība, tostarp izveidojot jaunas meklēšanas sistēmas mīnu iznīcināšanai. Darbs šajos divos virzienos novērsīs mīnu uzstādīšanu, radot draudus to nesējiem vai pārtverot jau nomestu munīciju. Mīnas, kas jau ir novietotas pozīcijā, var neitralizēt ar atbilstošām flotes vienībām.
Padomi trešām valstīm
Tā kā bumbvedēji B -52H, neskatoties uz to ievērojamo vecumu, joprojām ir nopietns drauds, trešajām valstīm - iespējamām ASV pretiniecēm - ir jāveic vairāki īpaši pasākumi. Ar viņu palīdzību būs iespējams pasargāt sevi no galvenā ASV tālsatiksmes aviācijas pārstāvja un viņa ieročiem.
Pirmkārt, ir jāizstrādā sava pretgaisa aizsardzības sistēma. Mums ir vajadzīgi uz zemes esoši radari un liela attāluma radaru patruļlidmašīnas, kas spēj uzraudzīt situāciju ne tikai pie robežām, bet arī attālos bīstamos apgabalos. Tas viss ļaus savlaicīgi atrast lidojošas lidmašīnas un to pilināmo munīciju. Nepieciešama arī mūsdienīga daudzslāņu pretgaisa aizsardzības sistēma, ieskaitot iznīcinātājus-pārtvērējus un pretgaisa raķešu sistēmas. Tas varēs aptvert plašu diapazonu un pārtvert mērķus simtiem kilometru attālumā. Visām pretgaisa aizsardzības sastāvdaļām jābūt izturīgām pret ienaidnieka elektronisko kara aprīkojumu un jāspēj atklāt slepenas lidmašīnas.
Bumbvedis nosēšanās laikā. Foto Boeing Company / boeing.com
Pēdējie soļi ASV gaisa spēku attīstībā kopumā un jo īpaši lidmašīnu B-52H izvirza īpašas prasības trešo valstu jūras spēkiem. Stratofortress ar Quickstrike-ER mīnām var būt nopietns drauds. Tā rezultātā tiek izvirzītas jaunas prasības mīnu slaucīšanas spēkiem. Viņiem nepieciešami mūsdienīgi mīnu kuģi un citas sistēmas, transportējamas, velkamas vai autonomas. Bezpilota zemūdenēm vai virszemes kompleksiem, kas spēj darboties lielā grupā lielā teritorijā, šādā kontekstā var būt augsts potenciāls.
Tādējādi trešās valstis ir diezgan spējīgas pretoties bumbvedējiem B-52H vai pat pilnībā novērst to izmantošanu kaujās, radot pārmērīgus draudus. Lai to izdarītu, ir jāņem vērā pašreizējā situācija un jānosaka draudu priekšpuse, pēc kuras nepieciešams attiecīgi papildināt vai pārstrukturēt bruņotos spēkus - pirmkārt, pretgaisa aizsardzības sistēmas uz zemes un iznīcinātājus. Šajā gadījumā mēs runāsim ne tikai par tālsatiksmes bumbvedēju apkarošanu, bet arī par pilnvērtīgas A2 / AD sistēmas izveidi, kas spēj cīnīties ar jebkādiem citiem draudiem.
Neskatoties uz visām priekšrocībām, B-52H nav ievainojams un negarantē nesodītu triecienu. Efektīva cīņa pret šādiem bumbvedējiem ir diezgan reāla, un to var organizēt, izmantojot modernas metodes un materiālus. Tomēr nevajadzētu aizmirst, ka ASV attīsta savu kaujas lidmašīnu, un tāpēc ir nepārtraukti jāuzlabo aizsardzības līdzekļi pret to.
Pretgaisa aizsardzība un citas bruņoto spēku sastāvdaļas var samazināt potenciālā ienaidnieka aviācijas kaujas potenciālu un kļūt par efektīvu stratēģiskās atturēšanas līdzekli. Tā rezultātā bumbvedēji B-52H no reāla triecieninstrumenta tiek pārveidoti par spēka demonstrāciju. Piemēram, pirms dažām dienām šādas lidmašīnas lidoja uz vienu no Apvienotās Karalistes bāzēm un jau ir paspējušas patrulēt netālu no Krievijas robežām. Tajā pašā laikā ir acīmredzams, ka mēs runājam tikai par "diplomātiju". Gaisa trieciens mērķiem valstī ar Krievijas militāro potenciālu būtu īsts azarts ar prognozējamu bumbvedēju rezultātu.
