Amerikas Savienoto Valstu flotes triecienlidmašīnai ir nozīmīga loma jebkura mēroga reģionālā konfliktā. ASV Jūras spēku lidmašīnu pārvadātāju trieciena spēki apvieno daudzfunkcionālus lidmašīnu pārvadātājus, lidmašīnu pārvadātāju lidmašīnas, kā arī daudzfunkcionālas zemūdenes un virszemes raķešu kuģus. Tās ir viena no galvenajām flotes sastāvdaļām un pārstāv noteiktu Jūras spēku tipu. Tos izmanto gandrīz visos karadarbības veikšanas posmos.
Saskaņā ar ASV militāro doktrīnu, konfrontācijas sākumposmā pārvadātāju trieciena spēki ir paredzēti, lai, demonstrējot spēku, ierobežotu ienaidnieku, kā arī palīdzētu veidot militāru varu karadarbības zonā, gan plkst. sākotnējā posmā un to laikā.
Aizskarošu vai pretuzbrukumu darbību gadījumā pārvadātāju trieciengrupas un formējumi uzņemas uzbrucēju kaujas ešelona lomu, kas veicina strauju ienaidnieka spēku sakāvi un situācijas stabilizāciju operācijas zonā. Turklāt tos bieži izmanto kuģu blokādei, drošībai un aizsardzībai, kā arī amfībiju uzbrukuma operācijām ar gaisa atbalstu.
Ņemiet vērā, ka jaunā gadsimta sākums ir mainījis jūras spēku izmantošanas būtību, jo lielāko daļu operāciju un kaujas operāciju veic piekrastes jūras zonā, nevis atklātā okeāna ūdeņos. Daudzi eksperti ir pārliecināti, ka mūsdienu apstākļos nepieciešamība panākt dominējošo stāvokli piekrastes ūdeņos kopā ar gaisa telpas kontroles izveidi pār ienaidnieka teritoriju ir īpaši svarīga. Šī spēku saskaņošana palīdzēs atbalstīt aviāciju un sauszemes spēkus.
Tātad, ja AUG atrodas piekrastes progresīvajos apgabalos, tā darbosies kā pirmā ešelona daļa, veicot uzdevumus, lai ierobežotu ienaidnieka spēkus, un nodrošinot apstākļus citu kaujas sastāvdaļu operācijām.
Piekrastes teritoriju pārākuma iekarošanai (gaisā, jūrā un sauszemē) ir liela nozīme, lai nodrošinātu savu vai sabiedroto spēku rīcības brīvību, triecot piekrasti un ierobežojot ienaidnieka spēku darbību pretuzbrukuma operāciju laikā.
ASV Jūras spēki plāno efektīvāk izmantot priekšrocības, ko var gūt, panākot gaisa pārākumu un pārākumu jūrā. Tāpēc starp galvenajiem uzdevumiem, ko tas izvirza gaisa kuģu pārvadātāju trieciena grupām, var atzīmēt manevrējamu un izlēmīgu darbību veikšanu, kas saistītas ar izšķirošu triecienu veikšanu pret galvenajiem stratēģiskajiem mērķiem un ienaidnieka spēkiem, izmantojot to ievainojamību. Tieši šiem uzbrukumiem ir jāsit ienaidnieka visnozīmīgākie mērķi, bez kuriem turpmāka karadarbība nebūtu iespējama. Šādi objekti var ietvert ne tikai militāros komponentus, jo īpaši vadības un kontroles sistēmas, karaspēka vai militārā aprīkojuma koncentrāciju, bet arī objektus, kuriem ir ekonomiska vai administratīvi politiska nozīme un kuri var ietekmēt ienaidnieka kaujas potenciālu.
Lai efektīvāk sasniegtu iecerētos mērķus, tiek ierosināts izmantot ne tikai uguni, bet arī radioelektroniskos līdzekļus ar mērķi atspējot ienaidnieka spēku vadības sistēmas.
Pamatojoties uz AUG izmantošanas praksi, šobrīd var izšķirt trīs galvenos gaisa un raķešu triecienu izpildes līmeņus. Pirmo ešelonu veido jūras raķetes, kuru galvenais mērķis ir iznīcināt ienaidnieka svarīgākos aizsardzības mērķus. Otro ešelonu veido sauszemes uzbrukuma lidmašīnas un elektroniskās kaujas lidmašīnas, kas uzbrūk ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmām. Trešā ešelona spēki ir gaisa triecienu grupas. Intervāls starp ešeloniem ir attiecīgi aptuveni 20-25 un 10-15 minūtes. Turklāt aviācijas operāciju kontrolei tiek izmantotas agrīnās brīdināšanas lidmašīnas.
Tomēr šī kārtība streiku izraisošu gaisa kuģu pārvadātāju grupu izmantošanai ir jāmaina. Šīs izmaiņas galvenokārt būs saistītas ar informācijas tehnoloģiju attīstību, pateicoties kurām komanda varēs kontrolēt pārvadātāju lidmašīnu un jūras bezpilota lidaparātu darbības, kā arī reāli pārorientēt jūras spārnotās raķetes. laiks.
Esošo trīs ešelonu vietā paliks divi: pretgaisa aizsardzības sistēmu un šoka ešelonu sasniegumi. Pirmajā ešelonā tiks iekļauti izlūkošanas un trieciena bezpilota lidaparāti, kas varēs būt karadarbības zonā ievērojamu laika periodu, neriskējot atklāt un uzbrukt ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmām. Tas ietvers arī hiperskaņas un spārnotās raķetes, kuras tiks izmantotas, lai iznīcinātu ienaidnieka svarīgākos aizsardzības mērķus.
Starp ešelonu darbībām nebūs pārtraukuma, jo visa kaujas operāciju vadība tiks veikta reālā laikā.
Lai sasniegtu šos mērķus, ASV Jūras spēki pašlaik tiek pārbruņoti. Tātad līdz šim jūras spēkos ir 11 daudzfunkcionāli kodollidmašīnu pārvadātāji, no kuriem 10 ir Nimitz tipa un 1 - Enterprise tipa. Viens no šiem Nimitz klases kuģiem Džordžs Bušs sāka darboties 2009. gadā. Šī lidmašīnas pārvadātāja dizainā tika ieviesti noteikti konstrukcijas elementi, kas ļauj mums to uzskatīt par sava veida pāreju uz jaunu gaisa kuģu pārvadātāju - CVN -21 tipa - būvniecību. Viens no šiem kuģiem CVN-78 "Gerald R. Ford" tika nogāzts 2008. gadā. To plānots nodot Jūras spēkiem 2015. gadā.
2013. gadā plānots atkāpties no lidmašīnu pārvadātāja "Enterprise" CVN-65 jūras spēkiem, tāpēc pusotra gada laikā Jūras spēku kaujas spēkos būs 10 kuģi. Šī kuģa kalpošanas laika pagarināšanu komanda atzina par nelietderīgu.
Laika gaitā Nimitz klases lidmašīnu pārvadātāji tiks aizstāti ar Gerald R. Ford sērijas kuģiem, kad to kalpošanas laiks beigsies, tas ļaus nodrošināt flotes 11 triecienlidmašīnu pārvadātāju grupu klātbūtni.
Ja agrāk tika pieņemts, ka visi Gerald R. Ford sērijas gaisa kuģu kuģi tiks būvēti ar 5 gadu intervālu, tad šodien pastāv iespēja, ka to būvniecība tiks nedaudz paātrināta (katra kuģa būvei - 4 gadi). Tādējādi nākamajos 30 gados būs iespējams savlaicīgi nomainīt kuģus, kuru kalpošanas laiks tuvojas beigām, un saglabāt to skaitu 11 vienību līmenī.
Pēc dizaineru domām, jaunā Džeralda R. Forda korpuss būs līdzīgs lidmašīnas nesējam CVN-77, bet tajā pašā laikā tas tiks aprīkots ar jaunu atomelektrostaciju un elektromagnētiskām katapultām, kas palīdzēs palielināt lidmašīnas ātrums no kuģa klāja. Turklāt tiks palielināts pacelšanās klājs, kas ļaus izmantot gandrīz jebkuru lidmašīnu, helikopteru un bezpilota lidaparātu, kas būs daļa no gaisa spārniem. Šāda veida lidmašīnu pārvadātāju apkalpe arī tiks samazināta un būs 4, 3 tūkstoši cilvēku (nevis 5, 5 tūkstoši).
Sērijas otrajam gaisa kuģu pārvadātājam - CVN -79 - būs zināmas izmaiņas korpusā, un tas tiks aprīkots arī ar jaunu aerofinišu sistēmu, kas nodrošina lidmašīnu labāku nosēšanos uz lidmašīnas nesēja klāja.
Uz visiem jaunās paaudzes lidmašīnu pārvadātājiem tiks veiktas izmaiņas helikopteru, lidmašīnu un bezpilota lidaparātu apkopē, kas ļaus samazināt laiku to sagatavošanai izlidošanai. Palielināsies arī nosūtīto personu skaits - līdz 160 (nevis 120).
Svarīgākā jūras gaisa spēku kaujas sastāvdaļa ir aviācija. Šodien tās kaujas spēkos ietilpst 1117 helikopteri un lidmašīnas, bet vēl 70 ir rezervē.
Lidmašīnu un helikopteru parku uzlabošana tiek veikta, pamatojoties uz vairākām programmām. Vissvarīgākais no tiem ir saistīts ar daudzfunkcionālo iznīcinātāju Lightning 2 F-35B un F-35C attīstību. Tie ir izveidoti kā daļa no JSF programmas vertikālai nosēšanās un īsai pacelšanai. Plānots iegādāties 480 šīs mašīnas, kas aizstās novecojušās F / A-18 Hornet un Harrier AV-8B uzbrukuma lidmašīnas.
Tajā pašā laikā tiek turpināti Super Hornet iznīcinātāju F / A-18, F / A-18F, F / A-18E modifikāciju pirkumi, kas paredzēti, lai aizstātu F / A-18C / D. Šobrīd vairāk nekā puse uzbrukuma eskadronu ir pārvietoti uz jauniem kaujas transportlīdzekļiem (un tā ir 280 lidmašīnas).
Kaujinieku uzbrukuma lidmašīna F / A-18F kļuva par pamatu jaunai elektroniskās kara lidmašīnai-"Growler" EF-18G. Plānots iegādāties 90 šādas lidmašīnas, lai aizstātu novecojušās lidmašīnas EA-6B Prowler.
Līdz 2015.
Tiks atjaunināta arī helikopteru flote. Līdz 2012. gadam plānots iegādāties 237 MH-60S "Night Hawk" helikopterus, kas aizstās transporta helikopterus HH-1N, UH-3H, CH-46, NN-60H. Līdz 2015. gadam jūras spēkos būs arī 254 daudzfunkcionālie helikopteri MH-60R Strike Hawk, kas aizstās pretzemūdeņu helikopterus SH-60FSH-60B un kaujas atbalsta helikopterus NN-60N. Līdz šim flotē tiek izmantoti tikai 12 MH-60R.
Tādējādi, ja mēs runājam par Amerikas Jūras spēku AUG kvantitatīvo sastāvu, tad būtiskas izmaiņas nenotiks. Bet tajā pašā laikā tiks veikta gandrīz pilnīga lidmašīnu un helikopteru parku atjaunošana. Jaunu kaujas transportlīdzekļu, elektroniskās aviācijas aprīkojuma un jaunu augstas precizitātes ieroču parādīšanās ekspluatācijā ļaus ievērojami palielināt trieciena potenciālu.
Tādējādi tā paredz iespēju veikt maršruta pārvadājumus, kuros lidmašīnas lidos no viena gaisa pārvadātāja uz otru caur ienaidnieka teritoriju, vienlaikus trāpot ienaidnieka mērķus. Tāpēc tiek veikta mijiedarbība starp jūras spēkiem, stratēģisko aviāciju un citiem, kas nodrošina kopīgās operatīvās formācijas darbības.
Turklāt neatkarīgi no laika apstākļiem tiks veikti masveida triecieni pret ienaidnieka spēkiem. Vadāmo raķešu izmantošana ļaus pilnībā iznīcināt piegādes un atbalsta sistēmas, atsevišķas apmetnes un nocietinātos objektus. Tas ļaus bloķēt ienaidnieka karakuģus bāzēs un ostās, jo pastāv reāli draudi, ka tiem tiks pakļauti augstas precizitātes ieroči.
Jāsaka, ka uz pārvadātājiem balstītas uzbrukuma lidmašīnas un kuģi ar spārnotām raķetēm Tomahok ir apvienoto formējumu galvenais instruments, ar kuru palīdzību iespējams panākt dominējošo stāvokli piekrastes zonās. Šāda veida raķetes tiek izmantotas, lai iznīcinātu ienaidnieka vadības sistēmas, kā arī pretgaisa un pretraķešu aizsardzības sistēmas, jo īpaši pretgaisa raķešu sistēmas. Šo sistēmu iznīcināšana ļaus uzbrukt ienaidnieka spēkiem, jo viņa gaisa aizsardzības sistēmas nav pieejamas.
Kad dominance piekrastes zonās ir konstatēta, gaisa kuģu pārvadātāju trieciengrupas var sākt sistemātisku karadarbību.
Tādējādi kopumā kaujas operāciju veikšanas metodes un formas streiku lidmašīnu pārvadātāju grupās paliek nemainīgas. Nākotnē ir iespējama ātrāka izvietošana, visu sastāvdaļu mijiedarbība, kā arī pilnīgas informācijas iegūšana par ienaidnieka spēkiem, izmantojot kosmosa līdzekļus, izmantojot augstas precizitātes ieročus un apvienojot spēkus, lai novērstu aizskarošus draudus.
Bet, neskatoties uz to, ka amerikāņu militārie analītiķi periodiski kritizē jūras spēku triecienlidmašīnu pārvadātāju grupu uzlabošanas programmas, Jūras spēku budžeta programmas nemaina to uzmanību.
