Pēdējos gados Krievijas armija pievērš pastiprinātu uzmanību specializētiem aprīkojuma modeļiem, kas var efektīvi darboties sarežģītajos Arktikas, Sibīrijas vai Tālo Austrumu apstākļos. Viens no šīs intereses rezultātiem bija divu posmu kāpurķēžu sniega un purva transportlīdzeklis GAZ-3344-20 "Aleut". Šāds aprīkojums tiek piegādāts dažādiem bruņoto spēku sastāviem, un tas pozitīvi ietekmē to mobilitāti un kaujas spējas.
Tēma "Kastīte"
2012. gadā kāpurķēžu traktoru rūpnīca Zavolžska (daļa no GAZ grupas) sāka ražot daudzfunkcionālu sniega un purvu transportlīdzekli GAZ-3344, kas paredzēts plašam potenciālo klientu lokam. Vēlāk Aizsardzības ministrija atklāja Korobočkas attīstības projektu, kura mērķis bija izveidot transportlīdzekli armijas vienībām, kas darbojas reģionos ar skarbu klimatu un sarežģītu reljefu.
Lai piedalītos "Korobochka", ZZGT mainīja GAZ-3344 sākotnējo dizainu, kā rezultātā parādījās transportieris GAZ-3344-20 "Aleut". Šīs mašīnas dizains, vienību sastāvs un aprīkojums tiek noteikts, ņemot vērā bruņoto spēku vajadzības.
Desmito daļu vidū tika izgatavoti jauni paraugi no metāla un izvesti testēšanai. Ražotājs un Aizsardzības ministrija veica pilnu dažādu pārbaužu ciklu, t.sk. turpmākajos darbības reģionos. Tātad kopš 2017. gada GAZ-3344-20 kopā ar citiem daudzsološiem modeļiem vairākkārt ir piedalījies Arktikas sacīkstēs un citos līdzīgos pasākumos.
Saskaņā ar visu testu rezultātiem 2017. gadā Aleuts saņēma ieteikumu par bruņoto spēku piegādes pieņemšanu. Drīz armija to oficiāli pieņēma, kā arī veica pirmo pasūtījumu masveida ražošanai. Nākamā gada sākumā kaujas vienībā ienāca pirmā tehnikas partija. Pirmā sērijas GAZ-3344-20 skāra Ziemeļu flotes piekrastes karaspēku.
Nākotnē Aizsardzības ministrija vairākkārt ziņojusi par jaunu sniega un purva transportlīdzekļu nodošanu vienai vai otrai bruņoto spēku daļai. Saskaņā ar 2017.-18. Gada līgumiem ZZGT līdz 2020. gadam bija paredzēts klientam nodot vairāk nekā 120 transportlīdzekļus. Ņemot vērā armijas vajadzības, var pieņemt, ka ražošana ar to neapstāsies, un aleutu skaits vienībās pieaugs.
Tehniskās īpašības
Dizaina ziņā GAZ-3344-20 ir tipisks mūsdienu divu posmu kāpurķēžu pārvadātājs. Projektā tika izmantoti visi šai tehnoloģiju klasei raksturīgie risinājumi un idejas. Tajā pašā laikā tika veiktas dažas izmaiņas, kas saistītas ar darbības īpatnībām armijā. Jo īpaši militārajā modifikācijā tiek izmantotas galvenokārt vietējās ražošanas vienības.
"Aleut" ir sadalīts divās moduļa saitēs. Priekšējā saite ir apzīmēta kā barošanas modulis. Tam ir atsevišķa kabīne 5 cilvēkiem, ieskaitot vadītāju. Elektrostacija ir novietota aiz apdzīvojamā nodalījuma savā korpusā. Aizmugurējā saite ir veidota transformējama pasažieru moduļa veidā. Tās dzīvojamais nodalījums var uzņemt līdz 15 cilvēkiem. Abas kajītes saņēma trokšņa un siltuma izolāciju, kā arī autonomus sildītājus.
Armijas GAZ-3344-20 galvenais uzdevums ir personāla pārvadāšana sarežģītā reljefā. Tiek nodrošināta arī salīdzinoši ērta nakšņošana. Tajā pašā laikā ir iespējams no jauna aprīkot aizmugurējo moduli, kā rezultātā sniega un purva transportlīdzeklis kļūst par specializētu mašīnu. Pārvadātāju var pārvērst par komandpunktu, ātro palīdzību utt. Moduļa kravnesība sasniedz 2500 kg, kas klientam dod zināmu izvēles brīvību.
Armijas visurgājējs ir aprīkots ar YaMZ-53402-10 Jaroslavļas ražošanas dīzeļdzinēju ar jaudu 190 ZS. Tiek izmantota arī automātiskā pārnesumkārba. Oriģinālā transmisija nodrošina jaudas pārnesi abu saišu dzenskrūvēm. Viena dzenskrūves vārpsta no pārnesumkārbas nonāk priekšējās saites degunā, otra iet caur savienojumu un dzen aizmugurējos sliedes.
Divu posmu kāpurķēžu šasijai ir seši veltņi ar neatkarīgu balstiekārtu. Piedziņas riteņi atrodas korpusa degunā. Tiek izmantota plaša sliežu josta, kuras pamatā ir gumijas metāla eņģe. Braukšanai pa cietām virsmām ir pieejami noņemami apavi. Īpatnējais zemes spiediens ir vidēji 0,2-0,21 kg / cm2, kas nodrošina augstu caurlaidību uz dažādām virsmām.
Abi korpusi ir savienoti, izmantojot hidrauliski darbināmu šarnīra bloku. Šī ierīce nodrošina kontrolētu savstarpēju saišu kustību divās plaknēs. Turklāt pa to iziet aizmugurējās šasijas piedziņas dzenskrūves vārpsta, kā arī elektriskās un hidrauliskās līnijas. Iekārtas horizontālās kustības ir atbildīgas par mašīnas pagriešanu, un vertikālas tiek izmantotas šķēršļu pārvarēšanai.
Aleuti var nēsāt vieglus ieročus. Priekšējās saites moduļa jumtā ir lūka, kuras priekšā ir pagrieziena stiprinājums normāla kalibra ložmetējam. Iespējams, visurgājējs var saņemt citus ieročus.
Automašīnas GAZ-3344-20 garums nepārsniedz 10 m, platums ir 2,4 m, augstums ir 2,5 m gar virsbūvi. Klīrenss - 430 mm. Pašmasa sasniedz 8, 7 tonnas, kravnesība ir 3, 5 tonnas. Uz šosejas visurgājējs attīsta ātrumu līdz 60 km / h, uz ūdens (pārtinot sliedes) līdz 5 km / h. Zems īpatnējais spiediens ļauj pārvietoties sniegotā un purvainā vietā. Divu korpusu kustīgā locītava nodrošina dažādu šķēršļu pārvarēšanu, t.sk. ir pārāk sarežģīti attiecībā uz citām tehnoloģiju klasēm.
Apvidus automašīnas armijā
Pirmais pasūtījums ražošanas transportlīdzekļiem GAZ-3344-20 parādījās 2017. gadā, un nākamajā 2018. gadā šāds aprīkojums ienāca armijā. Līdz šim ir uzbūvēti un pasūtītājam nodoti vairāk nekā 120 visurgājēji, gaidāmi jauni pasūtījumi un jaunas partijas. Mūsu bruņoto spēku vispārējās vajadzības pēc šāda aprīkojuma vēl nav paziņotas.
Saskaņā ar zināmiem datiem "Aleuti" tika piegādāti Ziemeļu flotes piekrastes karaspēka formējumiem, kā arī Austrumu militārā apgabala daļām. Viņu atbildības zonas izceļas ar skarbu klimatu un bieži vien bez ceļu. Lai atrisinātu kaujas misijas šādos apstākļos, ir nepieciešami īpaši transportlīdzekļi un kaujas transportlīdzekļi.
Divu posmu GAZ-3344-20 tiek uzskatīts par alternatīvu esošajiem automobiļu tehnoloģiju modeļiem, kam raksturīga augsta pārrobežu spēja un mobilitāte. Šajā lomā tai vajadzētu papildināt citus modeļus un ieņemt starpposmu starp vieglākiem sniega motocikliem vai visurgājējiem ar riteņiem un smagiem divu posmu "bruņiniekiem".
Jāpatur prātā, ka Aleuts nav pilnvērtīgs kaujas transportlīdzeklis. Viņam nav bruņu un viņš saskaras ar ieroču ierobežojumu. Tomēr šādam visurgājējam šādas īpašības nav vajadzīgas. To uzskata par alternatīvu kravas automašīnām, bet ne bruņutransportieriem. Tomēr sadursmes gadījumā šāds visurgājējs var atbalstīt nosēšanos ar uguni.
Īpašiem uzdevumiem
Pašlaik Krievijas bruņotie spēki aktīvi strādā, lai atjaunotu savu klātbūtni un palielinātu kaujas spējas attālos reģionos. Arktika vai Tālie Austrumi atšķiras ar īpašiem dabas apstākļiem, un tiem ir noteikti infrastruktūras ierobežojumi. Līdz ar to karaspēkam šajos reģionos nepieciešami transportlīdzekļi ar īpašām iespējām.
GAZ-3344-20 "Aleut" ir viens no galvenajiem šīs problēmas risināšanas līdzekļiem, un tas jau ir parādījis savas iespējas izmēģinājumu laikā un apkalpošanas laikā. Ir uzbūvēts ievērojams skaits šādu mašīnu, un ražošana būtu jāturpina. Tiek būvēts arī cita veida aprīkojums. Pateicoties tam, vienību mobilitāte attālos reģionos turpina pieaugt - un tai ir pozitīva ietekme uz šo līniju aizsardzību.
