Kaut kas nogāja greizi. Acīmredzot nē, jo pat ārvalstu prese sāka runāt par to, ka F-35 "nav kūka".
Kopumā ap šo lidmašīnu ir daudz dažādu "ekspertu" viedokļu, kuri cenšas nodot savu viedokli lasītājiem un skatītājiem.
Neaiztiksim ķīniešu kolēģus, kuri nesen diezgan kategoriski salīdzināja F-35 un Su-57. Viņi nesēdēja ne pie amerikāņu lidmašīnas, ne pie Krievijas. Tātad - zīlēšana uz kafijas biezumiem, nekas vairāk.
Bet ievērības cienīgs ir tas, ko Endrjū Kokbērns rakstīja britu žurnālā The Spectator. Galu galā briti un Karaliskajos gaisa spēkos F-35 nav tikai ekspluatācijā, bet ar F-35B tiek rēķināts, aprīkojot karalienes Elizabetes tipa lidmašīnas.
Kas tad sadusmoja zemo taustiņu britu?
Endrjū bija sašutis par pēdējā NATO samita paziņojumu. Kopumā tur nav nekā jauna, Krievijas draudi, kas nemitīgi pieaug un tāpēc prasa pastāvīgu NATO dalībvalstu uzmanību, un Ķīna, kas, šķiet, vēl atklāti nedraud, taču bažas rada arī tās pieaugošā jauda.
Kopumā visapkārt ir ienaidnieki. Pazīstama tēma, vai ne?
Priecīgāki (tomēr ne visiem) bija informācija, ka 24 bloka dalībnieki vairāk nekā 20% no aizsardzības budžeta tērē smagajiem ieročiem. Un tika izteikta cerība, ka šai jautrajai kompānijai drīz pievienosies arī citi.
Bet mūs interesē galvenie septiņi Eiropas dalībnieki, kuri iegādājas tā saucamos smagos ieročus. Interesanti, ka šis ierocis visbiežāk izrādās … jā, F-35.
Kad nedaudz augstāk teicu, ka ziņas nav labas visiem, es domāju, ka Lockheed Martin Aeronautics viss ir lieliski un viņi, gaidot peļņu, berzē rokas. To pašu nevar teikt par klientiem.
Šeit sāk parādīties interesants stāsts.
Apvienotā Karaliste, Itālija, Norvēģija, Beļģija, Nīderlande, Polija un Dānija kopumā pasūtījušas 297 lidmašīnas F-35 par kopējo summu 35,4 miljardi ASV dolāru. Un tā ir tikai neliela daļa no summas, jo lidmašīnām būs nepieciešama apkope, kas arī maksās vairāk nekā vienu miljardu, kamēr šie F-35 lidos.
F-35 nevar saukt par lidmašīnu, ar kuru viss ir kārtībā. Jā, lidmašīna nav bez trūkumiem, bet ne tik tiešs murgs kā tās priekšgājējs F-22. Tomēr Lightning 2 ir pieņemamāks ierocis nekā Raptor. Protams, ir daudz trūkumu, visi par to runā atklāti un neviens no tā neizdara noslēpumus.
Cits jautājums ir tas, ka nepilnības ir normālas lidmašīnai, kas tiek izstrādāta. Bet lidmašīnai, kuru jau sāka eksportēt, tas izskatās dīvaini.
F-35 labi zināmais trūkumu un nepilnību saraksts ir iespaidīgs. Un, protams, pārsteidzoši, ka eiropieši steidzās slēgt piegādes līgumus.
Endrjū Kokbērnu pauž sašutums par valstu, tostarp Apvienotās Karalistes, noslēgto līgumu skaitu. Viņš uzskata, ka F-35 iegāde vājinās valstu aizsardzību, jo lidmašīnas savās kamerās sadedzinās aizsardzības ministriju budžetus tikpat viegli kā petroleja.
Jā, ir interesantas nianses. Kāpēc, piemēram, Dānijā ir pat 27 zibens. Ar ko Dānija cīnīsies? Ar Krieviju vai Ķīnu? Labi, Krievija izskatās labāk. Tuvāk. Bet pat Krievijas teritorijā F-35 nespēj lidot, neuzpildot degvielu gaisā vai neizmantojot papildu degvielas tvertnes.
Bet papildu tvertnes apēdīs 2 no 6 ārējās piekares punktiem. Rodas jautājums: ar kādu ieroču komplektu dāņu F-35 lidos iekarot Krieviju?
Protams, iespējams, ka nāksies atvairīt Krievijas lidmašīnu uzbrukumu, kas lidos Dānijas gaisa telpā. Jautājums "kāpēc?" paliek atvērts.
Tikmēr 27 F-35 vienības Dānijas budžetam izmaksās "tikai" 13 miljardus ASV dolāru ekspluatācijas izmaksas. Tas ir, ja kas, tad gandrīz trīs valsts militārie budžeti.
Ir skaidrs, ka no 45 lidmašīnām F-16, kas veido Dānijas gaisa spēku mugurkaulu, 18 vajadzēja norakstīt jau 2012. gadā, bet pārējās-tikai līdz 2020. gadam. Lidmašīnas, maigi izsakoties, nav jaunas. Bet mainīt F-16 uz F-35 šādos daudzumos ir kā ņemt Ferrari kredītā pēc VAZ-2112. Jūs varat braukt, bet tas sāp dārgi. Lai gan tas ir zīmīgi.
Bet dāņi varētu viegli iztikt ar kaut ko lētāku. "Gripenes", "Rafali", "Tornado" … Ir izvēle …
Itāļiem paveicās vēl mazāk. Kāpēc viņi pasūtīja 90 zibens? Itālijā, visticamāk, neviens nevarēs atbildēt uz šo jautājumu. Un krīze pūta, un tāpēc naudas nepietika, Lockheed Martin aptur piegādes, jo Itālija ir parādā 600 miljonus dolāru par jau nosūtītajām lidmašīnām.
Un Kokbērna tautieši lidoja pilnā sparā. Saņēmuši pirmo F-35A partiju RAF, briti visu savu jūras programmu veidoja ap F-35B. Un tad viss sākās uzreiz: krīze, problēmas ar F-35B un simts nelaimes vienlaikus.
Rezultātā pirmā Karaliskās jūras kara flotes lidmašīnas nesēja, karalienes Elizabetes, klājs joprojām ir tukšs. Un austrumu jūrās, lai demonstrētu ķīniešiem savu spēku, lidmašīnu pārvadātājs devās ar lidmašīnām, kas tika iznomātas no ASV jūras korpusa. Labi, ka viņi aizņēmās, un tā maize …
Programma kavējas, laiks iet uz priekšu, Krievijas draudi pieaug … Un tad ķīniešu, acīmredzot, ir ceļā.
No visiem NATO tikai turki ļoti graciozi "atlēca", iegādājoties Krievijas pretgaisa aizsardzības sistēmas S-400. Rezultātā viņi palika gan pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmā, gan ar saviem F-15. Lai gan bija domas par F-35 iegādi. Bet man bija paveicies, es domāju.
Pat britu žurnālists ir pārsteigts par šo Eiropas valdību politiku. Kokbērns to dēvē par lemingu stila atkāpšanos, lecot pa vienam bezdibenī. Iekļūstot finanšu bezdibenī no atkarības no amerikāņiem. Un ar lielu un galveno kritiku šausminoši sliktajam F-35, kas piemērots tikai budžeta iznīcināšanai.
Tomēr Kokbērns nez kāpēc nesaka ne vārda par tiem F-35, kurus iegādājās Izraēla. Izraēlas lidmašīnas nez kāpēc regulāri veic kaujas misijas, lai apkarotu valsts ienaidniekus.
Pragmatiskie izraēlieši vispirms iegādājās 9 lidmašīnas. Tad vēl 6. Kopējais F-35, kas kalpos Izraēlas gaisa spēkos, ir 50 lidmašīnas. Un ap Izraēlas F-35 neskandina skandāli. Lidmašīnas lido, bombardē, palaiž raķetes. Pagaidām nav zaudējumu. Dīvaini, vai ne?
Jā, negrēksim pret patiesību, Izraēlas F-35A patiesībā nav F-35A. Tas ir aprīkots ar Izraēlas "pildījumu" avionikas un kaujas sistēmu ziņā. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem, lidmašīna tiks aprīkota ar C4 sistēmu ar atvērtu arhitektūru, Izraēlas pavēlniecību, kontroli, sakariem un skaitļošanu. Radara tēmēkļi un avionika būs Izraēlas. Izraēlas uzņēmumi Elbit un Israel Aerospace Industries ir izstrādājuši lidmašīnas aizsardzības sistēmas. Nu, viņu raķetes un bumbas.
Bet šie jauninājumi neietekmē lidojuma īpašības. Un šādas lidmašīnas Izraēlas gaisa spēkiem būtu jāpiegādā no 2020. gada.
Jā, visticamāk, Izraēla daļēji saņems savus F-35, izmantojot Camp David līgumu. Bet šeit, atvainojiet, šajā pasaulē visi iekārtojas pēc iespējas labāk.
Kā izrādās, militāro operāciju lidmašīna ir diezgan piemērota Izraēlai, bet kaut kā ne gluži Eiropas valstīm?
Atslēgas vārds ir "cīņa". Izraēla karo, un tās lidmašīnām vienmēr ir mērķi un uzdevumi. Eiropas valstis necīnās. Izņemot izklaidi ar ISIS (aizliegta Krievijas Federācijā) Sīrijā, nekas cits nav jādara.
Šķiet, ka šeit ir kāda nojausma. Izraēla karoja ar lidmašīnām. Un, ja "pabeigts ar āmuru un failu", tad F-35 diezgan labi tiek galā ar tam uzticētajiem uzdevumiem. Vismaz Izraēlas presē nav kliegšanas vai vaidēšanas par to, ka zibens tiks nosūtīts uz poligonu.
Kāpēc eiropieši pasūtīja F-35 šādos daudzumos? Lai samazinātu sērijas lidmašīnu izmaksas, kā viena no iespējām. Nu, vai par karu ar Krieviju. Karš ar Krieviju ir tāda lieta, kas, iespējams, nekad nesāksies. Un lidmašīnas jau ir iegādātas …
Kopumā sabiedrotā slogs ne vienmēr ir viegls un patīkams. Ir skaidrs, ka agrāk vai vēlāk Lockheed Martin veidos F-35. Šī lidmašīna nav tik bezcerīga kā F-22. Līdz tam brīdim Eiropas valstu militārpersonām būs jāsedz izmaksas, kas saistītas ar ne visai kaujas un ļoti dārgu lidmašīnu uzturēšanu.
Katram šajā pasaulē ir savas grūtības, Kokbērna kungs …
