Ievads
1991. Krievijas Federācija. Tie bija dažādi kuģi. Un, ja mūsu pirmdzimtais, tas pats "Vani Washington", jau bija novecojis un nolietojies, pēdējo trīs projektu 27 raķešu nesēji bija pasaules standartu līmenī un pat nedaudz augstāki.
Gandrīz visiem šiem kuģiem bija bēdīgs liktenis. Daži no tiem piestās piestātnēs gadu desmitiem bez remonta, daži tiks ātri sagriezti vienošanās ar Rietumu partneriem dēļ. Un daži no viņiem izdzīvos un gaidīs izmaiņas Boreisa formā, bet pārāk maza daļa, diemžēl, lai runātu par pilnvērtīgu kodolieroču triādes jūras sastāvdaļu. Varam teikt, ka Krievijas Federācijā nebija 90. gadu stratēģisko kodolspēku jūras komponenta. Un milzīgie līdzekļi, kas tika iztērēti jūras kodolraķešu zobena izveidei, tika vienkārši iznīcināti bez mērķa un nolūka, un vai nu popularitātes dēļ Rietumos, vai arī lai ietaupītu naudu.
Mēs mīlam vārdu "Tsushima", viņi pastāvīgi atceras vai nu Roždestvenska kampaņu, Melnās jūras flotes plūdus, vai Tallinas eju. Bet 55 raķešu zemūdenes bojāeja bez kara vai iejaukšanās, kaut kādu iemeslu dēļ tās neapzīmē šo vārdu. Un velti - pasaules vēsture to nezina droši. Kuģi, kas var kalpot līdz 35–40 gadiem ar normālu apkopi un remontu, pēc 10–20 gadiem tika sagriezti uz adatām.
1. daļa. Krievijas jeņķi
Neatkarīgi no projekta 658, kas atklāti bija kļūdains, tas bija 667A un to modifikācija - 667AU, citā veidā - "Navagi" un "Burbot", ko amerikāņi iesaukuši par "Yankees", kļuva par mūsu pirmdzimtajiem, kas noteica attīstību SSBN nākamajām desmitgadēm. Kuģi tika nodoti ekspluatācijā no 1967. līdz 1974. gadam divās rūpnīcās: "Sevmash" un kuģu būvētava, kas nosaukta vārdā. Ļeņina komjaunatne Komsomoļskā pie Amūras.
Pavisam tika uzbūvēti 34 kreiseri, kas diemžēl gandrīz uzreiz novecoja. Tas viss attiecas uz šķidro propelentu raķetēm, kuru skaits ir 16. Sākotnēji saskaņā ar projektu tas ir R-27, kura darbības rādiuss ir 2500 km, kas ir ārkārtīgi mazs, bet modifikācijā-R-27U ir jau 3000 km. Kreiseris varēja trāpīt ar astoņiem raķešu glābējiem. Es atkārtoju - līdz sērijas būvniecības beigām ar to bija par maz, un līdz septiņdesmito gadu beigām raķešu darbības rādiuss sasniedza 10 000 km, galu galā pretgaisa raķetes izrāviens Atlantijas okeānā bija nopietna problēma.
Bet bija izejas, pat divas.
Pirmo sauca par 667AM. Un tie paredzēja modernizāciju, aizstājot D-5 raķešu kompleksu ar D-11 kompleksu ar R-31 ICBM ar darbības rādiusu 4200 km. Kā mīnuss - raķetes palika tikai 12. Kā plus - raķetes bija cietā kurināmā, kas ievērojami vienkāršoja apkalpes dzīvi. Projekts negāja. Papildus priekšrocībām tas prasīja milzīgus ieguldījumus, vājināja raķešu nesēju triecien spēku, un pats galvenais-PSRS Jūras spēkos viņi bija stingri šķidro degvielu raķešu atbalstītāji. Bet pats par sevi principā pastāvēja iespēja pagarināt kuģu kalpošanas laiku vismaz līdz 2004. gadam.
Otrais variants bija vienkārši ideāls - 667AT. Projekts paredzēja raķešu tvertņu nomaiņu ar 8 torpēdu caurulēm (nomainot divus nodalījumus) un 32 spārnotās raķetes RK-55 Granat ar darbības rādiusu 3000 km. Tādējādi, nepārkāpjot SALT-1 līgumu, mēs saņēmām jaudīgus zemūdens kreiserus, kuru pamatā bija vecas laivas, tas ir, par pensu.
Projektu sāka pakāpeniski pārtraukt jau 1990. gadā, tika modernizēti tikai trīs kreiseri. Un tie …
K-253 tika izraidīts 1993. gadā, tikai pēc pieciem gadiem pēc vidējās renovācijas un 24 gadu vecumā. K-395 tajā pašā gadā tika atbruņots un tika izmantots kā mīnu slīdētājs līdz 1997. gadam, kad tas pabeidza savu pēdējo kaujas dienestu. Formāli norakstīta 2002. gadā, bet patiesībā - tas bija 1993. gads, kas kļuva par punktu viņas liktenim. K-423 ekspluatācija tika pārtraukta 1994. gadā. Krievijas atbilde amerikāņu "Ohio" ar "Tomahawks" tika izšķiroši un neatgriezeniski iznīcināta. Par pārējiem jeņķiem nav ko teikt. Diviem no viņiem paveicās kļūt eksperimentāliem: tie ir K-403 "Kazan" un BS-411 "Orenburg" (pundurzemūdenes nesējs). Viņi joprojām dienēja, tas pats "Orenburg" 34 gadus palika ierindā. Pārējais klusi un ātri sagriež.
2. daļa. Pirmā "Delta"
Kopumā "Murena" ir pareiza. Padomju raķešu pārvadātājus ASV sauca par "Deltas" (Delta-1-Delta-4). Un ir kaut kas līdzīgs plēsīgajai zivij: 12 D-9 kompleksa R-29 ICBM nesa vienas megatonas kaujas galviņu un pretraķešu aizsardzības pārvarēšanas līdzekli un izšāva 7600 km attālumā, kas ļāva izšaut no PSRS krastiem, pārvēršot ASW izmaksas Severnajas Atlantijas okeānā par nelietderīgiem līdzekļiem.
Tās pašas divas rūpnīcas kā 667A gadījumā uzcēla 18 jaunus kreiserus, kas tika nodoti ekspluatācijā laikā no 1972. līdz 1977. gadam. Tieši plēsīgais "Murey" beidzot pielika punktu NATO vēlmei karot ar PSRS. Bet viņu liktenis, diemžēl, bija skumjš. START II ietvaros no 1992. līdz 1995. gadam tika izslēgti 14 kreiseri. Pārējiem četriem neveicās daudz labāk. Divi (K-457 un K-530) bija ekspluatācijā līdz 1999. gadam, taču nav informācijas par iziešanu jūrā. K-500 darbojās līdz 1996. gadam, un tā darbība tika pārtraukta 2000. gadā. Un parādīja tikai K-447 "Kislovodsk" kā kreisētāja dati varētu kalpot - kuģis bija ekspluatācijā līdz 2004. gadam, pabeidzis tikai 20 kaujas dienestus un 12 kaujas pienākumus. PSRS tika uzbūvēti spēcīgi kuģi, žēl nepareizo.
Par sava veida 667B projekta modifikāciju var uzskatīt četrus 667BD projekta kreiserus. Pagarinot korpusu par 16 metriem, raķešu skaits tika palielināts no 12 līdz 16, un modificēto raķešu darbības rādiuss tika palielināts līdz 9100 km. Visi četri kreiseri tika nogādāti Ziemeļu flotē 1975. gadā. Un tie tika norakstīti 20 gadus vēlāk, 1995. gadā, bez jebkādiem modernizācijas mēģinājumiem, lai gan tie joprojām varētu kalpot vismaz 10 gadus. Ņemot vērā, ka četri iepriekšējā projekta kuģi tika atstāti ekspluatācijā - stulbums vai nodevība? Jautājums ir retorisks. Lai gan ir vienkāršs izskaidrojums: kuģi tika atstāti ierindā nevis kaujas īpašību dēļ, bet patiesībā vidējā remonta dēļ. Tie, kas to izturēja PSRS beigās, palika, tie, kuriem nebija laika - devās uz tapām un adatām.
3. daļa. Pogroms "Kalmāri"
Nākamais projekta 667 izstrādes posms bija projekta 667BDR "Kalmar" SSBN. 16 raķetēm R-29R bija vairākas kaujas galviņas, un tām bija lielāka precizitāte. Šajā versijā diapazons sasniedza 6500 km, monoblokā - 9100 km. Uzlabota un apdzīvojamība, drošība, raķešu salvo ātrums. Kuģi izrādījās lieliski, un laika posmā no 1976. līdz 1981. gadam tie tika nodoti ekspluatācijā 14 gabalu apmērā.
Un tad bija 90. gadi. 1995. gadā pirmie divi kreiseri tika slēgti. Līdz 2003. gadam to bija jau seši. Princips ir vienkāršs: nepieciešams remonts - iesūcas - atcelšana pāris gadu laikā. Vēl viens 2004. gadā tika pārveidots par pundurzemūdenes nesēju. Pārējie septiņi kalpoja. Pirmkārt, beidzās mūžība, un, otrkārt, vadītāji saprata, ka ar šādu tempu flote paliks tikai bildēs un kā jahta oligarhiem.
K-44 "Ryazan", kas uzcelta 1982. gadā, joprojām atrodas Klusā okeāna flotes kaujas sastāvā, un tas jau ar savu ilgmūžības faktu pierāda, ka ar normālu remontu un uzlabojumiem ar "Boreas" būtu iespējams nesteigties. Bet tas neizdevās. Puse tika nodota metāllūžņos, puse tika izmantota nolietojumam. Tikmēr šie kuģi ir viena vecuma ar Ohaio, kas ir ASV NSNF pamats. Labi kuģi … Bija. Bet tie spēcīgi traucēja mūsu mieram niknās demokrātijas laikā.
4. daļa "Haizivs" traģēdija
48 000 tonnu zemūdens pārvietojuma, 20 raķešu sistēmas D-19 R-39 ICBM ar 8300 km darbības rādiusu un 10 kaujas galviņām. Piezīme - cietā propelenta raķetes. Dažos veidos, protams, pārāk daudz. Bet kopumā - rezerves gadu desmitiem. Vadošā smagā zemūdene sāka darboties 1981. gadā, sestā un pēdējā - 1989. gadā. Līdz 2021. gadam viņi vairāk nekā pilnībā slēdza Ziemeļu flotes NSNF nišu, pat ja visi pārējie SSBN bija pazuduši.
Uzreiz jāsaka - ne šo kuģu cienītājs. Gigantomānija ne vienmēr ir laba lieta. Bet šajā gadījumā: tie jau ir uzcelti, ieskrieti, bērnības slimības ir novērstas, un ir nodrošināts pamats. Paņemiet un izmantojiet. Par laimi ASV, šis sešinieks spēja to iznīcināt, neatstājot bāzes. Bet … neizdevās.
Pirmkārt, 1995. gadā TK-202 tika atsaukts no dienesta 12 gadu vecumā. Oficiāli gaida remontu. Naudas nebija, un nākamajā gadā milzīgais kreiseris tika pārtraukts. TK-12 tika slēgts 1996. gadā, rūpīgi izšaujot munīciju. Kad līdz 2000. gadam kreiseris bez normālas apkopes kļuva pilnīgi nelietojams, viņi tika izraidīti. TK-13 tika izņemts rezervē 1997. gadā, nākamajā gadā tas tika izslēgts. Amerikas Savienotās Valstis labprāt samaksāja par apglabāšanu.
TK-17 un TK-20, šķiet, ir izdzīvojuši, taču parādījās vēl viena problēma-raķetes kreiseriem ražoja Ukraina. To varētu atrisināt gan ar ražošanu tur (90. gadu beigās saliektā Ukrainas rūpniecība šo pasūtījumu būtu sagrābusi ar abām rokām), gan izveidojot savu raķeti, jo bija neliela izstrāde. Bet miets tika likts uz Bulavu un Boreju, un divi milzīgi kreiseri stāvēja dīkstāvē. Viņi joprojām ir tur. Laiku pa laikam par viņiem klīst baumas, piemēram, pārvēršanās par spārnotu raķešu nesējiem. Bet tā ir politika. Patiesībā šiem milžiem ir tikai viens ceļš.
No visas sērijas paveicās tikai galvai TK-208 "Dmitrijs Donskojs". Pārveidots par eksperimentālu kuģi Bulava testēšanai, tas paliek ekspluatācijā līdz šai dienai. Un tur viņam būs jādzīvo vismaz līdz 2025. gadam, tas ir, līdz 45 gadu vecumam. Kas ir sava veida ierobežojums šiem milžiem, kurus nogalināja viņu valsts. Ar ASV naudu tas ir bezjēdzīgi un nežēlīgi.
Izdzīvojušie
Tie, kuriem paveicas - projekts 667BDRM "Delfīns". Vai "Delta-4" saskaņā ar NATO klasifikāciju. Septiņi šāda veida kuģi sāka darboties no 1984. līdz 1990. gadam, kļūstot par loģisku projekta 667. līnijas attīstību. Izmērs, raķešu diapazons, tas pats R-29, bet RM modifikācijas, lielāka precizitāte … Labs piemērs kā otrā paaudze pēc evolūcijas pārvēršas par trešo.
Viņiem paveicās - viņi nebija tik spēcīgi kā "haizivis", lai izraisītu ASV interesi. Un viņi bija jauni, lai drosmīgajos gados paliktu bez remonta. Un 2000. gados parādījās gan sapratne, gan nauda darbībai. K-64 "Podmoskovye" tika pārveidots par dziļjūras zemūdens transportlīdzekļu pārvadātāju, pārējie seši-par Krievijas NSNF pamatu un izdzīvoja, lai to nomainītu Borejeva formā, neļaujot Krievijai pilnībā atņemt NSNF.
Viņu laikmets mierīgi iet uz priekšu. Kad jaunie raķešu pārvadātāji sāks darboties, pēdējās Deltas tiks norakstītas. Bet kuģi pildīja savu pienākumu - neskatoties uz SSBN skaita samazināšanos līdz minimālajam līmenim, pati suga tika saglabāta. Un viņš izdzīvoja pogromu, kas ievilksies vēl piecus gadus, un flote vienkārši nebūtu kļuvusi.
