Par laivām
Lielā Tēvijas kara sākumā PSRS flotes kvantitatīvais sastāvs, protams, bija milzīgs, bet …
Lai to saprastu, vispirms ir jāsaprot ekspluatācijā esošo kuģu veidi un pēc tam ar to sadalījumu starp flotēm. Un sāciet, protams, ar kaujas kuģiem, jo Pērlhārbora vēl nepastāvēja, un tieši kaujas kuģi tika uzskatīti par jūru valdniekiem. PSRS bija trīs kaujas kuģi divās flotēs.
Vai tas ir daudz vai maz?
Ar ko salīdzināt - vāciešiem, piemēram, 1941. gada 22. jūnijā bija viens kaujas kuģis, plus divi kaujas kreiseri. Tātad, tas šķiet paritāte, bet jautājums nebija par kvantitāti, bet par kvalitāti.
Sevastopoles klases kaujas kuģi dēšanas laikā 1909. gadā bija labi kuģi. Nodošanas ekspluatācijā laikā 1914. gadā tie jau bija tādi, Pirmā pasaules kara beigās - zem vidējā līmeņa un vēlāk divdesmit trīs (23) gadi, lai tos sauktu par kaujas kuģiem, varētu būt tikai propagandas nolūkos, viņi saka, mums arī ir.
Jebkurš kaujas kuģis, kas būvēts 30. gados, ieskaitot pat tādus zemāk esošus suņus kā Dunkerks un Šarnorsts, būtu izvedis mūsu trīsvienību pa vieniem vārtiem. Vienkārši ātruma, ugunsdrošības ierīču un jaunās paaudzes artilērijas pārākuma dēļ. Es nerunāju par "Tirpitzu", mūsu artilērija to pat nesaskrāpētu hipotētiskā kaujā. Plus pretgaisa aizsardzība novecojušas, neefektīvas nozīmē un pat tā tika piegādāta modernizācijas laikā, tas ir, tā bija neracionāla.
Kad Sevas piedzima, gaisa draudi vēl nebija. Nē, tās bija iespējams izmantot - kā peldošas baterijas šaušanai uz zemes. Vai arī mīnu un artilērijas pozīcijās, piemēram, piekrastes aizsardzības kaujas kuģos, ne vairāk. Krievu-japāņu valodā šeit "Pēteris Lielais" tika uzskaitīts kā kaujas kuģis, bet nez kāpēc uz Kluso okeānu nedevās …
Rezumējot, mums bija trīs piekrastes aizsardzības kuģi un nulles kaujas kuģi.
Bet kā ar kreiseri? Vai šeit ir kārtība?
Jā, gandrīz kā.
Pat 8 gabali, no kuriem 6 atrodas Melnajā jūrā. Tiesa, viena no tām ir "Kominterne", krievu-japāņu laikmeta ēkas un pārvērstas par raktuvēm, jo citādi izmantot šo veci nebija iespējams. Vēl viens "uzlabots" "Krasny Kavkaz" ar šāvienu ar galveno kalibru, pat četru mucu skaits. Un vēl divi - "Svetlana", vienas paaudzes kuģi ar kaujas kuģiem. Es domāju, ka jūs joprojām varat šaut gar krastu, bet, iespējams, dodieties cīņā ar kreiseriem, kas nav tā vērts - viņi noslīks un pat nesvīs.
Rezultātā mums bija 4 (četri) kreiseri - divi Baltijas jūrā un divi Melnajā jūrā. Turklāt kreiseri ir dīvaini - itāļu vieglā kreisētāja korpusā tika iespiesti neracionālas konstrukcijas galvenās baterijas trīs pistoli ar 180 mm lielgabaliem. Bruņas ir vājas, pretgaisa artilērija nav ļoti laba. Bet jauns un ātrs. Visi četri.
Iznīcinātāji?
Ar viņiem ir vieglāk.
Tomēr uzskatīt 17 Novikus par iznīcinātājiem ir kaut kā … radoši. 1941. gadam tas ir TFR un nav slikti, lai vadītu zemūdenes - diezgan piemērots. Bet labi, bet bija septiņi jauni vadītāji. Un projektu "7" un "7U" iznīcinātāji attiecīgi 28 un 18 gabalu apmērā. Viņiem bija savas problēmas - gan strukturālas (itāļi joprojām būvēja kuģus Vidusjūrai, līdz ar to korpusa un pretgaisa aizsardzības vājums), gan operatīvās.
Bet kam tās nebija?
Jebkurā gadījumā 46 iznīcinātāji 4 flotēm nepārprotami nav tas, kas tika prasīts.
Un kā ar zemūdenēm?
Vai viņu bija daudz?
Jā, pat daudz, pat 271. Tolaik lielākā zemūdens flote pasaulē. Bet…
Pirmkārt, pieci no tiem Pirmā pasaules kara laikā, amerikāņu "AG", kuriem pēc gadu desmitiem ir apšaubāma kaujas vērtība. Joprojām neskaitot trīs "P" sērijas zemūdenes, neveiksmīgas un kaujas nespējīgas. Bet pārējais …
Un kā ar pārējo, starp citu?
Šeit ir "M" sērija 6, 30 vienības, divas torpēdu caurules, 0 torpēdu krājumi, trūcīga autonomija … Kāpēc viņi uzcēla? Un ko varēja, tad uzcēla, 20.gadu beigās nebija laika fričiem. Tiesa, tad, iedvesmojoties no lētuma, viņi uzbūvēja vēl 66 mazuļus, nedaudz uzlabotus, bet tomēr stulbus. Tāds ir rezultāts - atņemiet 104 laivas no padomju zemūdenes armadas, sadaliet tās četrās flotēs un … Jūs iegūsit spēcīgu zemūdenes floti, aptuveni citu valstu līmenī.
Nu, ja jūs neskatāties uz šo:
… atpaliek iegremdētajā kreisēšanas diapazonā, iegremdēšanas dziļumā un nogrimšanas ātrumā … Iekšzemes zemūdenēm līdz kara sākumam nebija modernas elektroniskās noteikšanas iekārtas, torpēdas automātiskās šaušanas ierīces, bezburbulīšu šaušanas ierīces, dziļuma stabilizatori, radio virziena meklētāji, trieciens ierīču un mehānismu absorbētāji, bet, no otras puses, izcēlās ar mehānismu un ierīču lielo troksni. Jautājums par saziņu ar zemūdeni, kas atrodas iegremdētā stāvoklī, nav atrisināts. Praktiski vienīgais informācijas avots par iegremdētās zemūdenes virsmas stāvokli bija periskops ar ļoti nesvarīgu optiku. Ekspluatācijā esošie Marsa tipa skaņas virziena meklētāji pēc auss ļāva noteikt virzienu uz trokšņa avotu ar plus vai mīnus 2 grādu precizitāti. Iekārtas ar labu hidroloģiju diapazons nepārsniedza 40 kb.
Bet tas ir galvenais padomju kara flotes trumpis, ja nav citu. Nu, personāls. Jā, būvēt nav problēmu, bet kur iegūt kvalificētus zemūdenes, ja 12 gadu laikā uzbūvējam vairāk nekā 200 laivu un norakstām mazāk par 20? Jautājums.
Bet vai mums joprojām bija gaismas spējas?
Bija.
Šeit ir TKA tipa "G-5", pat 300 gabali, tomēr kuģošanas spēja ir pat 4 punkti, un jūs varat šaut ar diviem maksimālajiem, bet daudz … Un ātrums ir liels, 50 mezgli uztraukuma trūkums. Tomēr joprojām bija diezgan normāli "D-3", bet tos sāka būvēt gadu pirms kara. Tātad TKA ir arī tas, ka …
Un atkal iemesli ir objektīvi - viņi kopēja britus, nevis kniedēja, protams, koncepciju. Viņi kopēja, jo prata piedzīvot. Tā rezultātā karš bija atšķirīgs, un TKA bija vajadzīgi citi.
Var runāt arī par mīnu kuģiem. "Fugas" ir labs kuģis, bet būvēts tā, ka gan TFR, gan mīnu kuģis, ķēķi mežonīgi pietrūka.
Tas ir iespējams par kuģu nosēšanos. Tie kopumā netika uzcelti, un pēc tam visas kara amfībijas operācijas ar improvizētiem līdzekļiem. Vai varbūt par Gaisa spēkiem 1941. gadā bija daudz piekrastes lidmašīnu, taču jēgas, tāpat kā visās pārējās valstīs, bija ļoti maz. Piekrastes aviācijai nepieciešama perfekta izlūkošana un juvelierizstrādājumu koordinācija.
Flotēs
Uz flotēm aina bija šāda - Baltijā bija divi kreiseri, divi līderi, 14 iznīcinātāji, 41 zemūdene (bez mazuļiem, Pravd un senlatviešiem), 7 TFR un 7 Noviki, 24 mīnu kuģi un daudzas laivas un tikai palīglīdzekļi kuģi … Visu šo labestību bloķēja vācieši, nāciet pie galvas, lai sarīkotu jūras kaujas, tajā pašā laikā, neskatoties uz divu seno dredu klātbūtni. Slikti bija arī ar bāzes sistēmu, Baltijas ostas mājās atgriezās tikai 1940. gadā, un armijas atkāpšanās bija strauja. Rezultātā vienīgā bāze ir Kronštate, kas bija bloķēta no sauszemes līdz 1944. gadam.
Uz Melnās jūras, no vienas puses, bija vieglāk - diviem kreiseriem, trim līderiem, 11 iznīcinātājiem, 25 zemūdenēm, 2 + 5 Novikoviem neviens neiebilda, tas ir, kopumā. Nu, neskaitiet Rumānijas floti kā ienaidnieku, patiesībā … Ja Baltija nebija pietiekami pārklāta, tad Melnā jūra, kur viņi gatavojās jaunam Krimas karam, ir lieka. Lai gan tas noderēja - tieši pie Melnās jūras tika veikti lieli nosēšanās un aizstāvēja Odesu un Sevastopoli. Vienīgais - kāpēc tur bija "Parīzes komūna", es nevaru iedomāties - tā pieder Baltijas jūrai, trešajai peldošajai baterijai Somu līča un Ļeņingradas aizsardzībai.
Ziemeļos viss bija skumji, cik daudz tas var būt jūras teātrī, caur kuru tika uzturēta mūsu saziņa ar sabiedrotajiem. Seši iznīcinātāji un 15 zemūdenes, kā arī 2 Noviki un TFR nav pietiekami spēcīgi, lai aptvertu pat valsts krastus. Pozitīvi bija Ziemeļu jūras ceļš un Baltās jūras kanāls, kas ļāva pārvietot pastiprinājumus no Baltijas un Klusā okeāna. Ar pēdējo gan viss nav tik vienkārši - bija divi līderi, 10 iznīcinātāji (divi no tiem "Novik") un 78 zemūdenes, tostarp bezjēdzīgi "mazuļi". Divi kreiseri tikko tika pabeigti, viņi tikai domāja par kaut ko lielāku.
Tā rezultātā, ja skaitāt tikai modernus kuģus, neviena flote nespēja veikt savus uzdevumus. Un tā ir objektīva realitāte, ja, protams, nespēlēsieties ar skaitļiem. Pretējā gadījumā var rēķināties, ka Baltijas flote bija spēcīgāka par Kriegsmarine, un Klusā okeāna flotes zemūdens spēki bija pārāki par Japānas impērijas floti.
Kāpēc tas notika, ir interesants jautājums.
Sagatavošana
Pirmkārt, padomju kara flote nenāca no nekurienes, tā ir imperatora flotes mantiniece un pēctece. Un mantojums pārgāja pie mums, lai pogromi, Ziemeļos un Klusajā okeānā kuģu vispār nebija, pagāja tikai daļiņas no Melnās jūras flotes, daudzi kuģi tika zaudēti Baltijā, un pats galvenais - personāls.
To visu pasliktināja pilsoņu karš un pēckara postījumi.
Tātad salīdzinoši labais "Izmail" netika pabeigts, jo nebija iespējams strādāt gan vietējos uzņēmumos, gan, piemēram, ārvalstu komponentu nepieejamība. Tas pats, kas notika - pirmskara laika projekti, kas līdz 30. gadu sākumam vairs neatbilda tā laika prasībām vairāk nekā pilnībā.
20. gados flotei nebija laika, bet, kad parādījās nauda, tika nolemts veidot vieglus piekrastes aizsardzības spēkus, kas ir loģiski - gan samērā vienkārši, gan lēti. Tātad sērijās nonāca vairāk nekā pretrunīgi vērtētas zemūdenes, piemēram, "M" un TKA "Sh-4" un "G-5".
30. gadu sākumā nauda, šķiet, parādījās, un tika uzceltas rūpnīcas, bet … prakse rāda, ka dizaina skola ir zaudēta. Pirmdzimušie starp salīdzinoši lielajiem "Uragan" tipa TFR kuģiem un "Decembrist" tipa zemūdenēm dzemdēja mokās, un izrādījās, drīzāk, kā pantā "karaliene dzemdēja dēlu vai meita naktī. " Un, ja vācieši palīdzēja ar "dekabristiem", tad "viesuļvētras" tika atklāti uzskrūvētas.
Man bija jāpērk, tāpēc viņi izvēlējās Itāliju, kas acīmredzami nebija optimāls risinājums, bet gan budžeta risinājums. Tomēr lielāko daļu resursu patērēja armija, kas ir taisnība, bez tā mūsu robežām nav pilnīgi nekā.
Flote nopietni tika uztverta pēc Spānijas kara, kad kļuva skaidrs, ka spēcīga un autoritatīva valsts bez tās nav iespējama. Tikai tagad viņiem nebija laika …
Precīzāk - ne visiem bija laiks. Ar "C" tipa zemūdenēm viņiem izdevās, saņemot sava VII sērijas analogu, šī kara labākās laivas, kas ir jauki - no vāciešiem viņi iegādājās zīmējumus un daļu instrumentu. Viņiem gandrīz bija laiks ar moskītu spēkiem, mednieki izveidoja un ieskrēja, ar jūrasspējīgu TKA viņi kavējās, un ar lieliem …
Projekta kaujas kuģi 23 atklāti sakot, nevelk. Ja nebūtu kara, tie, iespējams, būtu pabeigti līdz 1944.-1945. Kaujas kreiseri, pat iegādājoties vācu torņa ieročus, ir aptuveni vienādi. Taču 30. projekta iznīcinātāji, 48. projekta vadītāji un 68. projekta vieglie kreiseri varētu sākt dienestu 1942. gadā, lai spēku līdzsvars jūrās varētu būtiski mainīties. Bet…
Nevarēja, vai drīzāk - nebija laika. Diemžēl Staļinam ir jāzina nākotne, un kuģi sāk cept kā karstmaizes. Skumjā realitātē viss ir nedaudz savādāk. Jebkurā valstī viņi dara tieši tik daudz, cik viņiem pietiek spēka un līdzekļu.
Un ar ko nepietiek - viņi maksā par dzelzs trūkumu asinīs, turklāt briesmīgā tempā.
Un tajā karā mēs samaksājām, pierādot, ka pat ar dzelzs trūkumu jūs varat cīnīties un uzvarēt. Un zemūdenes kampaņas caur mīnu laukiem bez hidrolokatora Baltijā, un kuģi, kas nav peldspējīgs TKA uzbrukumiem Arktikā, un Melnās jūras izkraušana ziemā bez desantu kuģu un apmācītu jūras kājnieku - tas viss bija biedējoši, asiņaini, bet bieži vien veiksmīgi.
Un bija stulbi meklēt vainīgos, kas izrādījās šādi, sākumā viņi nevarēja, tad viņiem nebija laika. Protams, bija arī muļķības, bet ne tik kritiskas, piemēram, neizprotama mīlestība pret 180 mm kalibru vai gandrīz simts "Zīdaiņu" un 300 samazināta tipa TKA uzbūve. Jūs to varat saprast - labāk ir slikti, bet daudz vairāk nekā nekas.
Dažu publicistu vēlme ir vienkārši pārsteidzoša - parādīt mums spēcīgu (un līdz ar to stulbu, jo Hitlers uzreiz netika saberzts pulverī), kur šī vara nebija pat tuvu.
Piemēram, mūsdienu kreiseru skaita ziņā mēs, protams, apsteidzām Argentīnu, četri pret trim. Bet viņi atpalika no Nīderlandes, viņiem bija pieci …
