Hiperskaņas sacensības Krievijā, ASV un Ķīnā sasniedz mājas posmu. Pēc pusotra gada parādīsies pirmās sērijveida spārnotās raķetes, kas spēj trāpīt mērķos ar ātrumu, kas lielāks par 5 Mach, un vēl pēc desmit līdz divdesmit gadiem tiks izveidotas kosmosa lidmašīnas, kas var patstāvīgi pacelties un doties orbītā.
Jau vairākas nedēļas ASV Aizsardzības departamentā valda neliela panika. Nesen mūsu valsts ir veiksmīgi palaidusi jaunu hiperskaņas pretkuģu kruīza raķeti "Zircon", kuru izstrādā NPO Mashinostroyenia. "Raķetes izmēģinājumu laikā tika apstiprināts, ka tās ātrums gājienā sasniedz 8 Machu," ziņoja TASS, atsaucoties uz avotu vietējā militāri rūpnieciskajā kompleksā. Šis ir otrais vēstījums par veiksmīgo Zircon palaišanu. Pirmo reizi plašsaziņas līdzekļi ziņoja par šī kompleksa pārbaudēm pagājušā gada martā. Tad Krievijas militāri rūpnieciskā kompleksa augsta ranga pārstāvis aģentūrai RIA Novosti sacīja, ka cirkoni jau atrodas metālā un to izmēģinājumi sākās no zemes palaišanas kompleksa. Bet tas vēl nav viss. Piecus mēnešus pirms šīs palaišanas mēs pārbaudījām vēl vienu jaunu hiperskaņas ieroci - produktu 4202. Ar to aprīkotā raķete tika palaista pagājušā gada novembrī no Dombarovska pozicionēšanas zonas Orenburgas apgabalā. Pēc dažu minūšu lidojuma aptuveni simts kilometru augstumā no tā atdalījās aparāts, kas ar ātrumu līdz 15 Machiem trāpīja mērķī Kamčatkas Kura poligonā. Turklāt pirms iekļūšanas blīvajos atmosfēras slāņos aparāts sāka aktīvi manevrēt gan augstumā, gan gar kursu, pēc tam pabeidza tā saukto slīdēšanu un sabruka gandrīz vertikāli uz zemes. Šāda pieejas trajektorija kopā ar gigantisku ātrumu garantē visu esošo un attīstīto ASV pretraķešu aizsardzības sistēmu izrāvienu. Tagad šo produktu plašsaziņas līdzekļos visbiežāk sauc par Yu-71 hiperskaņas lidmašīnu. Bet patiesībā tas ir nekas vairāk kā jaunā īpaši smagā ICBM "Sarmat" kaujas galviņas prototips, kas Stratēģisko raķešu spēkos aizstās slavenās RS-20 "Voyevoda" (SS-18 "Sātans") raķetes.. Eksperimentāls darbs pie šādām ierīcēm mūsu valstī sākās jau pagājušā gadsimta 70. gados. Toreiz tika izstrādāta pirmā vadāmā kaujas galviņa "Mayak", kuru mūsu dizaineri vēlējās uzstādīt "Voevoda" agrīnajās versijās. Šo vienību bija salīdzinoši viegli mērķēt uz mērķi, izmantojot apkārtnes radio kartes, un tā bija aprīkota ar gāzes balonu vadības sistēmu. Kopumā mūsu valsts ir veikusi aptuveni vairākus desmitus raķešu izmēģinājuma palaišanas ar "Mayak", bet galu galā tika nolemts apturēt tās attīstību. Padomju dizaineri uzskatīja, ka ir daudz vieglāk izveidot jaunu kaujas galviņu raķetei bez dzinējiem, izmantojot aerodinamisko manevrēšanas sistēmu. Lidojuma laikā viņš tika kontrolēts, izmantojot priekšgala izliektos konusus, kas hiperskaņas ātrumā nodrošināja viņam visas vienādas iespējas manevrēt augstumā un virzienā. Bet šī attīstība arī netika pabeigta PSRS sabrukuma dēļ, lai gan dizaineri veica vismaz sešus testus. Tomēr saņemtie tehnoloģiskie pamati nepazuda: sākumā tie tika izmantoti, veidojot vieglas Yars un Rubezh tipa ICBM, un tagad kārta pienākusi jaunai smagai raķetei.
Ir zināms, ka pati Sarmat ICBM spēs nēsāt līdz 16 kodolgalviņām attālumā līdz 17 tūkstošiem kilometru. Un iznīcināt to trajektorijas vidusdaļā acīmredzot nav iespējams. Fakts ir tāds, ka šī ICBM spēs trāpīt potenciālā ienaidnieka teritorijā no dažādiem virzieniem, ieskaitot Atlantijas okeānu un Kluso okeānu, kā arī Ziemeļu un Dienvidpolu. Daudzveidīgie azimuti, kas tuvojas mērķim, liek aizstāvošajai pusei izveidot apļveida radaru un pārtvērēju sistēmu visā robežu perimetrā un visos pieejas maršrutos.
U-71 izlaišana novembrī ir pirmais veiksmīgais šī produkta tests, kas kļuvis par plašas sabiedrības īpašumu. Un, lai gan paies vēl vismaz divi gadi, pirms tiks pieņemta jaunā kaujas vienība Sarmat, kā arī pati raķete, daudzi Rietumu eksperti jau ir sākuši fanāt par histēriju. "Putina sliktākā raķete", "Kremļa pēdējais brīdinājums", "maskējies velns" - tās ir tikai nevainīgākās anglosakšu militāro analītiķu un žurnālistu definīcijas. Bet daudz interesantāk ir tas, kā Baltā nama un Kongresa jaunās varas iestādes reaģēja uz visiem šiem notikumiem. ASV prezidents Donalds Tramps jau ir atbalstījis Kongresa nodomu desmit gadu laikā piešķirt aptuveni 400 miljardus ASV dolāru tikai savas valsts kodolspēku pārkārtošanai un vēl vairākus miljardus dolāru jauniem notikumiem šajā jomā. Un Pentagona vadītājs Džeimss Matiss tieši paziņoja par nepieciešamību paātrināt jaunu uzbrukuma un aizsardzības ieroču, platformu un sistēmu izveidi, tostarp darbam kosmosā. Paziņojumu ar entuziasmu sveica republikāņu senators Džons Makeins, kurš apņēmās cīnīties par papildu finansējumu, lai "radītu kosmosa sistēmas, kas var aizsargāt amerikāņu intereses kosmosā". Turklāt ASV pretraķešu aizsardzības aģentūrai jau ir uzdots izstrādāt programmu, lai apkarotu "pieaugošos ātrgaitas manevrēšanas raķešu draudus". "Jāņem vērā aizskarošas kosmosa kontroles iespējas, lai nodrošinātu uzticamas kosmosa operācijas, kas ir būtiskas mūsu kaujas plānu īstenošanai," sacīja ģenerālis Matiss. Tas viss nozīmē tikai vienu: ASV ir stingri nolēmušas ne tikai militarizēt kosmosu, bet arī, visticamāk, radīt un pēc tam izvietot tur jaunus hiperskaņas ieročus. Tieši šiem ieročiem ir galvenā loma amerikāņu koncepcijā Prompt Global Strike (PGS), kas, pēc Pentagona stratēģu domām, ir veidota tā, lai Vašingtonai nodrošinātu pārliecinošu militāru pārākumu pār jebkuru valsti vai pat valstu grupu. Bet vai amerikāņi spēs sasniegt savu mērķi?
Ar saliktām rokām
Bijušais ASV Gaisa spēku pētniecības laboratorijas vadītājs ģenerālmajors Kērtiss Bedks intervijā Gaisa spēku laikrakstam sacīja, ka viņa valsts ilgu laiku nav pievērsusi nepieciešamo uzmanību visām hiperskaņu ieroču izstrādes jomām, kas nevarēja ietekmē ASV militāro potenciālu nākotnē. "Hiperskaņas tehnoloģiju attīstība ir ne tikai svarīga, bet neizbēgams process, kas jāuztver nopietni, pretējā gadījumā jūs varat palikt tālu aiz muguras," sacīja Bedke. Patiešām, amerikāņi neko nevarēja izdarīt, pat attāli atgādinot mūsu "Sarmat". Vēl 2003. gadā ASV gaisa spēki kopā ar aģentūru DARPA sāka īstenot programmu FALCON (Force Application and Launch from Continental). Tās mērķis bija izveidot ballistisko raķeti ar hiperskaņas kaujas galviņu bez kodolenerģijas - CAV. Tika pieņemts, ka šī 900 kg smagā ierīce spēs patstāvīgi manevrēt plašā augstuma diapazonā un trāpīt kustīgos mērķos ar vairāku metru precizitāti. Raķetes, kas aprīkotas ar jaunām kaujas galviņām, bija paredzēts izvietot Amerikas Savienoto Valstu krastos, ārpus kodolieroču ICBM pastāvīgajām bāzēm. Šādu pārvadātāju dislokācijas vietas netika izvēlētas nejauši. Fakts ir tāds, ka tad, kad tika palaista šī raķete, tādām valstīm kā Krievija un Ķīna vajadzēja saprast, ka tā nesatur kodolgalviņu. Bet šis projekts nav guvis ievērojamu attīstību. Šķiet, ka ASV Aizsardzības departamentam lētāk ir izdevies uzlabot miera uzturētāja trīs pakāpju raķetes, kuras pirms desmit gadiem tika noņemtas no kaujas pienākumiem PGS mērķiem. Pamatojoties uz šo nesēju, amerikāņi izstrādāja jauno vieglo raķešu Minotaur IV prototipus, kurus viņi aprīkoja ar papildu, ceturto, pakāpienu. Tieši uz šo raķeti ASV tagad liek savu galveno cerību PGS programmas īstenošanā, izmantojot ICBM. Tomēr Minotaurs IV testi vispār nenotiek tā, kā vēlētos ASV armija. Pirmā šādas raķetes ar hiperskaņas kaujas galviņu HTV-2 (Hypersonic Technology Vehicle) palaišana notika 2010. gadā. Kuģis tika palaists uz nesējraķetes Minotaur IV no Vandenbergas gaisa spēku bāzes Kalifornijā. Tajā pašā laikā palaišanas laikā palaišanas paliktnis pilnībā sabruka. Saskaņā ar lidojuma plānu pašai ierīcei vajadzēja pusstundas laikā lidot nedaudz vairāk par septiņiem tūkstošiem kilometru un izšļakstīties netālu no Kvajaleinas atola. Bet tā nenotika. Tiek uzskatīts, ka kaujas galviņa spēja attīstīt ātrumu līdz 20 Mach augšējā atmosfērā, taču sakari ar to tika zaudēti, tāpēc testētāji nevarēja saņemt telemetrisko informāciju. Visticamākais DARPA neveiksmes iemesls bija vadības sistēmas trūkums, proti, nepareizi iestatīts raķetes smaguma centrs, kā arī liftu un stabilizatoru nepietiekamā mobilitāte. Šī iemesla dēļ raķete lidojumā sāka griezties ap garenisko asi, bet vadības sistēma neļāva kompensēt novirzi un izlīdzināt kursu. Un pēc tam, kad rotācija sasniedza savu ierobežojošo vērtību, eksperimentālais aparāts sabruka un iekrita okeānā - tas notika lidojuma devītajā minūtē. Un, lai gan šķiet, ka dizaineriem ir izdevies novērst šos trūkumus, otrās palaišanas laikā stāsts ar palaišanas laukuma iznīcināšanu un telemetrijas zudumu atkārtojās. Tiesa, šoreiz ierīce lidojumā spēja izturēt daudz ilgāk - apmēram divdesmit piecas minūtes. Neskatoties uz to, Pentagons nolēma uz nenoteiktu laiku atlikt Minotaurs IV pieņemšanu ekspluatācijā. Saskaņā ar ASV armijas oficiālajiem paziņojumiem šī sistēma joprojām tiek izstrādāta, un tās galīgais izskats nav izveidots.
Tādējādi amerikāņu panākumi, veidojot hiperskaņas manevrēšanas vienības ICBM, šķiet, ir ļoti pieticīgi. Un to tehnoloģiju līmenis, ko viņi ir sasnieguši šajā konkrētajā jomā, tik tikko nesasniedz vēlu padomju attīstības līmeni. Turklāt ir ļoti pamatoti iemesli uzskatīt, ka ASV šeit zaudē ne tikai Krievijai, bet arī trešajai hiperskaņas sacensību dalībniecei - Ķīnai.
Pēdējo četru gadu laikā Ķīna ir veikusi septiņus savas jaunās hiperskaņas ierīces WU-14 (DF-ZF) testus. Un tikai viens no tiem, otrais pēc kārtas, beidzās ar negadījumu. Visas pārējās palaišanas bija veiksmīgas. Pēdējā šāda veida palaišana notika pagājušā gada aprīlī. Tad ICBM Dong Feng 41 (DF-41) tika palaists no Šansi provinces Ķīnas centrā un nonāca augšējā atmosfērā, kur atdalījās no tās WU-14, pēc tam tas slīdēja lejup, trāpot mērķim Ķīnas rietumos-plkst. vairāku tūkstošu kilometru attālumā no vietas atklāšanas. Saskaņā ar amerikāņu izlūkdienestiem, WU-14 ātrums atsevišķā trajektorijas posmā sasniedza 10 Mach. Paši amerikāņi uzskata, ka ĶTR aprīkos savas raķetes DF-31 un DF-41 ar jaunām kaujas galviņām, kas palielinās to iesaistīšanās diapazonu no 8-10 tūkstošiem km līdz 12 tūkstošiem km. Pēc tam, kad Ķīna būs izstrādājusi un pilnībā apguvusi šo tehnoloģiju, tai būs ļoti efektīvi ieroči, kas spēj pārvarēt visas esošās pretraķešu aizsardzības sistēmas. Bet mēs nedrīkstam aizmirst vēl vienu svarīgu niansi. Pēc amerikāņu militārā eksperta Ričarda Fišera teiktā, ķīniešu panāktais progress hiperskaņas tehnoloģiju jomā, protams, pastiprinās šīs valsts pētījumus pretkuģu hiperskaņas raķešu jomā. Jau tagad varam runāt par Ķīnas jaunās paaudzes pretraķešu raķetes-DF-21-drīzu parādīšanos, kuras darbības rādiuss ir līdz 3000 km, sacīja Fišers.“Ķīna var pabeigt šādas ierīces pirmās versijas izstrādi pēc gada vai diviem. Un pēc dažiem gadiem tas tiks pieņemts ekspluatācijā,”ir pārliecināts amerikāņu eksperts. Ja Ķīna tuvākajos gados radīs hiperskaņas pretkuģu raķeti, tas būtiski mainīs spēku samēru Dienvidķīnas jūrā, kas ir ĶTR stratēģiski svarīgs militāro operāciju teātris, kur ASV klātbūtne joprojām ir ļoti spēcīga. Nav noslēpums, ka Ķīna jau vairākus gadus aktīvi paplašina savu militāro klātbūtni šajā reģionā, jo īpaši ap Spratly arhipelāga klintīm būvē mākslīgās salas un izveido tur militāru infrastruktūru - bāzes un degvielas uzpildes punktus virszemes kuģiem. okeāna vidējā zona - un pat uzcēla lidlauku iznīcinātājiem. Tas galvenokārt tiek darīts, lai pilnībā kontrolētu galveno jūras ceļu, kas iet caur Malakas šaurumu, caur kuru gandrīz puse no visas importētās naftas nonāk ĶTR un līdz trešdaļai visu Ķīnas preču tiek eksportētas. Malakas šaurums ir viena no bīstamākajām vietām uz Zemes. Tajā jau vairākus gadu desmitus dominē pirāti, uzbrūkot tankkuģiem un beramkravu kuģiem. Un netālu, Indonēzijas Ačehas provincē Sumatras salas ziemeļu piekrastē, pie varas tiecas separātisti, kuri arī nevilcināsies uzbrukt kuģiem, kas iet cauri Malakas šaurumam. Bet vissvarīgākais ir tas, ka apmēram tūkstoš kilometru attālumā no šī jūras šauruma atrodas pašas Spratlijas salas, kuru piederību Ķīnai apstrīd Malaizija, Vjetnama, Filipīnas un pat niecīgā Bruneja. Tajā pašā apgabalā pastāvīgi dežurē vismaz viena ASV Klusā okeāna flotes lidmašīnu pārvadātāju grupa. Amerikāņi neatzīst, ka Spratly pieder Ķīnai, un uzskata, ka visa teritorija ap šīm salām ir starptautiska brīvā zona, kurā var atrasties arī dažādu valstu karakuģi. "Uzkrājot salas un izveidojot tur bāzes, Ķīna faktiski izmanto padomju stratēģiju-aizsargājamo teritoriju izveidi," saka Maksims Šepovaļenko, Stratēģiju un tehnoloģiju analīzes centra (CAST) direktora vietnieks. - Šajā stratēģijā labi iekļaujas hiperskaņas pretkuģu raķešu izveide, kas spēj izturēt lielus gaisa kuģu nesēju veidojumus. Nav izslēgts, ka tā parasti ir galvenā ideja par hiperskaņas ieroču testēšanu, ko tagad veic Ķīna. " Tomēr paši ķīnieši šajā jautājumā ir ļoti traki. Tātad pagājušā gada maijā intervijā laikrakstam China Daily NAOK Raķešu spēku vadības koledžas profesors Šao Jonglings sacīja, ka pārbaudīto hiperskaņas ierīci sākotnēji nevar izveidot, lai piesaistītu mobilos mērķus, piemēram, lidmašīnu pārvadātājus. Iespējams, plazmas mākonis, kas lidojuma laikā veidojas ap to, traucē korekcijas un vadības sensoru darbību kustīgiem mērķiem. Un šobrīd ķīniešu dizaineriem nav iespēju atrisināt šo problēmu, sacīja Yonglin. Tomēr nekas neliedz viņiem strādāt pie šīs problēmas un galu galā sasniegt vēlamo rezultātu. “Jebkurā gadījumā, ņemot vērā pašreizējo tehnoloģiju attīstības līmeni ĶTR, tas nešķiet neiespējami,” saka Maksims Šepovaļenko. Tas vienkārši nevar satraukt amerikāņus. Saskaņā ar ASV Gaisa spēku pētniecības grupas vadītāja Marka Lūisa teikto, Krievijas un Ķīnas hiperskaņas ieroči izaicina Amerikas militāro spēku. "Kamēr Pentagons bija dīkstāvē, iespējamie pretinieki uzsāka drudžainas darbības un jau testē savas raķetes, kas nākotnē varētu piegādāt kodolgalviņas," viņš saka.
Acīmredzot šādā situācijā ASV ar visiem spēkiem centīsies samazināt atpalicību no Krievijas un Ķīnas manevrējošo hiperskaņas vienību izveides jomā ICBM. Jau zināms, ka no 400 miljardiem dolāru, ko Kongress plāno piešķirt ASV stratēģisko uzbrukuma spēku pārbruņošanai, aptuveni 43 miljardi tiks tērēti silo bāzes raķešu modernizācijai. Amerikāņi gandrīz noteikti mēģinās loģiski noslēgt darbu pie Minotaur IV raķešu modernizācijas un jaunu kaujas galviņu radīšanas. Taču daudz vairāk naudas Vašingtona plāno tērēt hiperskaņas spārnotās raķetes, kā arī to pārvadātāju, tostarp kosmosa platformu, izstrādei. Tieši šeit ASV ir guvusi iespaidīgākos panākumus.
Draudi no orbītas
Pirmie nopietnie eksperimenti, lai izveidotu hiperskaņas spārnotās raķetes, sākās ASV pagājušā gadsimta 70. gadu vidū. Toreiz ASV gaisa spēki izdeva darba uzdevumus tagad vairs nederīgajai kompānijai Martin Marietta. Šim uzņēmumam bija paredzēts izveidot jaunu ātrgaitas gaisa palaišanas raķeti ASALM (Advanced Strategic Air-Launited Missile) ar darbības rādiusu līdz 500 km, kuru bija plānots izmantot pret padomju A-50 agrīnās brīdināšanas lidmašīnām (līdzīgi Amerikas AWACS). ASALM galvenais jauninājums bija neparasta kombinētā spēkstacija, kas sastāv no šķidro propelentu raķešu dzinēja (LPRE) un ramjet dzinēja (ramjet). Pirmais paātrināja raķeti līdz ātrumam, kas nedaudz pārsniedza skaņas ātrumu, pēc tam tika ieslēgts ramjet dzinējs - tas jau bija palielinājis ātrumu līdz 4-5 Mach. No 1979. gada oktobra līdz 1980. gada maijam Martins Marietta veica septiņus samazinātu raķešu modeļu testus. Turklāt viena no šiem lidojumiem vairāk nekā 12 km augstumā raķetes ātrums pārsniedza 5,5 Mach. Bet tā paša gada vasarā budžeta ierobežojumu dēļ projekts tika slēgts. Un pēc kāda laika pazuda pati Mārtina Marietta: 1995. gadā to absorbēja korporācija Lockheed, kas pēc savas iniciatīvas turpināja savus hiperskaņas eksperimentus.
Bet gadsimtu mijā valsts aktīvi iesaistījās šajā darbībā. Pēc DARPA iniciatīvas Lockheed Martin un Boeing uzsāka darbu pie tehnoloģiju demonstrētājiem, kuru kulminācija bija pilnvērtīgas stratēģiskās hiperskaņas raķetes izveide. Tiek uzskatīts, ka Boeing tuvojās šim mērķim, izstrādājot X-51 WaveRider, kas aprīkots ar Pratt & Whitney ramjet. Pirmie X-51 testi tika veikti 2009. gadā no stratēģiskā bumbvedēja B-52. Šī lidmašīna 15 km augstumā atkabināja X-51, pēc tam viņš ieslēdza dzinēju un sāka neatkarīgu lidojumu. Tas ilga apmēram četras minūtes, X-51 lidojuma pirmajās 30 sekundēs sasniedzot ātrumu, kas pārsniedz 5 Mach. Tiesa, gadu vēlāk, otrā testa laikā, X-51 dzinējs darbojās tikai četras minūtes piecu vietā. Sakarā ar atklāto raķetes nestabilitāti un sakaru pārtraukumiem tika dota komanda pašiznīcināties. Neskatoties uz to, ASV gaisa spēki bija apmierināti ar rezultātu, sakot, ka programma tika pabeigta par 95%. Bet visveiksmīgākais un ilgstošākais bija pēdējais no visiem zināmajiem Kh-51 palaišanas gadījumiem-2013. gada maijā. Šis lidojums ilga sešas minūtes, kuru laikā raķete lidoja 426 km, izdevusies attīstīt ātrumu 5, 1 Mach. Pēc tam visa informācija par turpmāko darbu pie X-51 pazuda no atklātās preses. Un ASV gaisa spēku galvenais zinātnieks Miks Endslijs, kurš pēc tam pārraudzīja šo projektu, teica tikai to, ka amerikāņu zinātnieki jau strādā pie jaunas hiperskaņas transportlīdzekļu paaudzes, kuru ražošana jāsāk 2023. gadā. “X-51 WaveRider mērķis bija pārbaudīt, vai šāds lidaparāts varētu funkcionēt. Pēc veiksmīgiem testiem šis jautājums tika noņemts no dienas kārtības, tāpēc tagad zinātnieki izvirza sev uzdevumu izveidot aparātu, kas spēs manevrēt tik lielā ātrumā. Vienlaikus tiks izstrādāta vadības sistēma, kas hiperskaņas ātrumā spēs darboties bez kļūdām,”pirms četriem gadiem sacīja Endslijs.
Tomēr papildus X-51 WaveRider DARPA ir vismaz divas galvenās hiperskaņas programmas. Pirmais no tiem, ko sauc par ātrgaitas triecienieroci (HSSW), ir īstermiņa - tas tiek aprēķināts līdz 2020. gadam. Šī programma ietver divus projektus hiperskaņas ieroču radīšanai vienlaikus-tā ir atmosfēras raķete Hypersonic Air-respirating Weapon Concept (HAWC) un tā dēvētais planieris, Tactical Boost-Glide (TBG). Ir zināms, ka TBG projekts ir saistīts tikai ar Lockheed Martin, un šī korporācija sadarbībā ar Raytheon strādā pie HAWC.
Pentagons pagājušā gada septembrī parakstīja pētniecības un attīstības līgumus ar šiem uzņēmumiem, kopumā piešķirot tiem 321 miljonu ASV dolāru. Saskaņā ar darba uzdevumu viņiem līdz 2020. gadam jāiesniedz pilnībā funkcionējoši gaisa un jūras hiperskaņas raķešu prototipi. Visbeidzot, ilgtermiņa DARPA programma paredz līdz 2030. gadam izstrādāt hiperskaņas lidmašīnu XS-1. Patiesībā mēs runājam par kosmosa bezpilota lidaparātu, kas neatkarīgi pacelsies no parastā lidlauka, iekļūs zemas zemes orbītā un arī nolaidīsies pats.
Tādējādi var sagaidīt, ka trīs gadu laikā amerikāņi varēs izlaist ierobežotu sēriju eksperimentālu hiperskaņas spārnotās raķetes, galvenokārt ar gaisā palaistām raķetēm, kuras sākumā tiks novietotas uz B-1 vai B-52 tipa stratēģiskajiem bumbvedējiem.. To netieši apstiprina pirms vairākiem gadiem publicētais ASV gaisa spēku ziņojums "Par daudzsološu vīziju par hiperskaņas sistēmu attīstību". Šajā dokumentā ir skaidri norādīts, ka hiperskaņas ieroču parādīšanās ir plānota līdz 2020. gadam, un līdz 2030. gadam tiks izveidots daudzsološs hiperskaņas bumbvedējs.
Ņemiet vērā, ka tagad ASV jau ir orbītā kosmosa bezpilota lidaparāts X-37B Orbital Test Vehicle, ko izstrādājusi Boeing Corporation. Tiesa, tas tiek palaists ar raķeti Atlas-5. X-37B vairākus gadus var atrasties augstumā no 200 līdz 750 km. Turklāt tas spēj ātri mainīt orbītu, veikt izlūkošanas misijas un piegādāt kravas. Bet joprojām ir acīmredzams, ka nākotnē šī ierīce kļūs par platformu hiperskaņu ieroču novietošanai, ieskaitot tos, kurus paredzēts izveidot Lockheed Martin un Raytheon. Līdz šim ASV ir tikai trīs šādi orbītas, un pēdējos gados viens no tiem pastāvīgi atrodas kosmosā. Bet visticamāk, ka beigās amerikāņi radīs pilnvērtīgu orbītas lidmašīnu grupu, kas pastāvīgi veiks kaujas pienākumus kosmosā. Jebkurā gadījumā līdz brīdim, kad XS-1 projekts tiks īstenots un viņiem būs hiperskaņas orbītas lidmašīna, kas spēj pacelties bez raķetes palīdzības. Un ko šajā jomā mēs varam iebilst pret amerikāņiem?
Stiprāks par visiem
Militārie eksperti jau sen ir uzminējuši, ka mūsu valsts ir guvusi ievērojamus panākumus, veidojot visdažādākās hiperskaņas sistēmas. Taču pagājušā gada decembrī Krievijas prezidents Vladimirs Putins pirmo reizi to skaidri norādīja. "Krievija izstrādā progresīvus ieroču veidus, pamatojoties uz jauniem fiziskiem principiem, kas ļauj selektīvi ietekmēt potenciālā ienaidnieka aprīkojuma un infrastruktūras kritiskos elementus," sacīja valsts galva. Tam, pēc viņa teiktā, tiek izmantoti vismodernākie zinātnes sasniegumi - lāzeri, hiperskaņa, robotika. “Mēs varam ar pārliecību teikt: šodien mēs esam stiprāki par jebkuru potenciālo agresoru. Jebkurš! " - uzsvēra prezidents. Un mēnesi vēlāk slepenības plīvuru par šo tēmu beidzot atvēra mūsu armija.
Aizsardzības ministra vietnieks Jurijs Borisovs publiski paziņoja, ka Krievija atrodas uz citas zinātniskās un tehnoloģiskās revolūcijas robežas, kas saistīta ar jaunās paaudzes ieroču ieviešanu un principiāli atšķirīgiem vadības un kontroles principiem. "Pa ceļam ir hiperskaņas ieroči, kuriem nepieciešami pilnīgi jauni materiāli un vadības sistēmas, kas spēj darboties pilnīgi citā vidē - plazmā," sacīja ministra vietnieks. Šādi ieroči drīz sāks iekļūt mūsu karaspēkā. To, pēc Borisova domām, pieprasa mainītais militāro konfliktu raksturs. "Laiks no lēmuma pieņemšanas līdz galīgajam rezultātam strauji samazinās: ja agrāk bija stundas, tad šodien ir desmitiem minūšu un pat vienības, un drīz tās būs sekundes," sacīja Jurijs Borisovs. Pēc viņa teiktā, "tas, kurš ātri iemācās atklāt ienaidnieku, izdot mērķu apzīmējumus un streikot - un to visu izdarīt reālā laikā, viņš faktiski uzvar." Par ko tad īsti mēs runājam?
Pirms trim gadiem taktisko raķešu bruņojuma korporācijas (KTRV) vadītājs Boriss Obnosovs apgalvoja, ka pirmās gaisa palaišanas hiperskaņas raķetes, kas spēj sasniegt 6-7 Mach, mūsu valstī varētu tikt radītas kaut kur ap 2020. gadu, un masveida pāreja uz hiperskaņa notiks 2030. un 2040. gados. Un tas neskatoties uz to, ka šādu sistēmu izstrādē objektīvi rodas milzīgs skaits zinātnisku un tehnoloģisku problēmu. Tā viņus raksturoja pats KTRV vadītājs intervijā Rosinformburo un radio stacijai Stolitsa FM: “Galvenās grūtības slēpjas jaunu materiālu un dzinēju izstrādē. Tas ir pamatuzdevums hiperskaņai, jo temperatūra šāda lidojuma laikā ir ievērojami augstāka nekā lidojot ar 3 Mach. Neviens dzinējs no nulles nevar nodrošināt šo ātrumu uzreiz. Pirmkārt, tas ir tradicionāli jāizkliedē līdz 0, 8 Mach, tad uz 4 Mach, tad tas pāriet uz tā saukto Ramjet-dzinēju ar zemskaņas degšanu, kas darbojas līdz 6-6, 5 Mach. Tālāk jums jānodrošina virsskaņas sadegšana sadegšanas kamerā. Tad pieļaujamais ātrums ir 10 Mach. Bet tas jau nozīmē lielu vilces sistēmu, kas dažkārt var pārsniegt mūsdienu raķetes garumu. Un tā ir problēma pati par sevi. Otra problēma ir tāda, ka šādos ātrumos notiek virsmas aerodinamiskā sasilšana. Temperatūra ir ļoti augsta, un tam attiecīgi nepieciešami jauni materiāli. Trešā problēma ir tāda, ka tik augstā temperatūrā ir jānodrošina borta radioelektronisko iekārtu pareiza darbība, kas ir ļoti jutīga pret apkuri. Turklāt ar ātrumu, kas lielāks par 6 Mach, uz asām malām parādās plazma, kas sarežģī signāla pārraidi."
Tomēr ir ļoti labi iemesli uzskatīt, ka mūsu zinātnieki un dizaineri joprojām spēja atrisināt visas šīs problēmas.
Pirmkārt un galvenokārt, viņiem izdevās izstrādāt jaunus karstumizturīgus materiālus, kas aizsargā raķetes korpusu un nodrošina tās dzinēja darbību plazmā. Šo sasniegumu var droši ierakstīt VIAM un Maskavas Valsts smalko ķīmisko tehnoloģiju akadēmijas aktīvos. Tieši viņu darbinieki pirms sešiem gadiem saņēma valsts apbalvojumus par augstas temperatūras keramikas kompozītmateriālu izveidi modernām spēkstacijām un hiperskaņas lidmašīnām. Oficiālajā paziņojumā teikts, ka "šī komanda ir izstrādājusi alternatīvu-pasaulē nepārspējamu-tehnoloģisku metodi SiC-SiC sistēmas bezšķiedru strukturālās augstas temperatūras kompozīta iegūšanai darba temperatūrai līdz 1500 ° C". Acīmredzot šī attīstība ļaus uzlabot lidmašīnu un hiperskaņas gaisa strūklas dzinēju īpašības, lai nodrošinātu ar siltumu noslogotu konstrukciju elementu, tostarp hiperskaņas lidmašīnu, ekspluatācijas spēju darba temperatūrā par 300–400 ° C augstāk nekā materiālos pašlaik izmantoto produktu skaitu.
Otrkārt, pats projekts ir īstenots, lai radītu jaudas, lai nodrošinātu pētniecību un attīstību augstspiediena reaktīvo dzinēju izstrādei un ražošanai saskaņā ar Valsts bruņojuma programmas prasībām. Tas tieši izriet no Turajevskas MKB "Sojuz", kas ir daļa no KTRV, 2014. gada pārskata. "Tiek ieviesta jauna tehnoloģija detaļu ražošanai hiperskaņas lidmašīnu augstspiediena reaktīvajiem dzinējiem no augstas karstumizturīgas sakausējumiem un daudzsološiem" oglekļa-oglekļa "tipa saliktiem savienojumiem," teikts dokumentā. Turklāt tur arī teikts, ka ražošanas rekonstrukcija ļaus laika posmā līdz 2020. gadam nodrošināt līdz 50 dzinēju ražošanu daudzsološai ātrgaitas lidmašīnai. Tas nozīmē, ka pirms trim gadiem mēs praktiski visi bijām gatavi izlaist sākotnējo dzinēju partiju jaunai hiperskaņas spārnotai raķetei. Tagad viss jautājums ir par to, vai pašmāju dizaineriem izdevās izveidot pašu raķeti.
Visa nomenklatūra
Ņemot vērā, ka viss darbs par šo tēmu tiek veikts slepenībā, tagad uz to nav iespējams ticami atbildēt. Tomēr viss liek domāt, ka tas vai nu jau ir noticis, vai arī notiks tuvākajos gados, ja ne mēnešos. Un tāpēc. KTRV vadītājs Boriss Obnosovs intervijā Kommersant apstiprināja, ka viņa korporācija izmanto padomju attīstību šajā jomā, jo īpaši projektos "Kholod" un "Kholod-2". Šajos projektos iesaistījās vēl viens KTRV uzņēmums - MKB "Raduga". Pirms divām desmitgadēm tās inženieri izveidoja eksperimentālu hiperskaņas raķeti Kh-90, kas spēj trāpīt mērķos līdz 3000 km attālumā ar ātrumu vairāk nekā 6 Mach. Kopumā tika veikti vismaz septiņi veiksmīgi X-90 izmēģinājuma palaišanas gadījumi, bet PSRS sabrukuma dēļ šis projekts tika iesaldēts. Neskatoties uz to, pēc tam, pamatojoties uz to, tika izveidots hiperskaņas lidmašīnas demonstrētājs "Kholod", kas pat tika izstādīts Maskavas gaisa izstādē. Nav šaubu, ka X-90 radīšanas laikā iegūtie sasniegumi bija mūsu jaunās hiperskaņas spārnotās raķetes pamatā. Un tā kā šī ieroča izmēģinājumi bija veiksmīgi padomju gados, tad gandrīz noteikti tādi būs arī tagad. Starp citu, gatavošanās jaunā ieroča pilna mēroga testiem jau rit pilnā sparā. Tātad šī gada janvārī Gromova lidojumu izpētes institūts parakstīja līgumu ar Iļjušinas aviācijas kompleksu par lidmašīnas Il-76MD pārbūvēšanu lidojošā laboratorijā, kas aprīkota ar īpašu balstiekārtu hiperskaņas lidmašīnai. Šis darbs jāpabeidz pēc iespējas ātrāk.
Jaunā raķete, kuru rada "Raduga", sākumā, visticamāk, tiks uzstādīta uz modernizētajiem stratēģiskajiem bumbvedējiem Tu-160M2. Pirmajai šādai lidmašīnai vajadzētu pacelties nākamgad, un no 2020. gada plānots sākt sērijveida ražošanu Kazaņas aviācijas rūpnīcā. Nākotnē šī raķete var kļūt par galveno ieroci un jaunu hiperskaņas bumbvedēju, kas spēj dot triecienus no kosmosa tuvuma. Kā pastāstīja Stratēģisko raķešu spēku militārās akadēmijas skolotājs pulkvežleitnants Aleksejs Solodovņikovs, Krievija jau strādā pie šāda gaisa kuģa projekta. "Ideja ir šāda: tā pacelsies no parastajiem lidlaukiem, patrulēs gaisa telpā, pēc pavēles dosies kosmosā, veiks streikus un atgriezīsies savā lidlaukā," aģentūrai RIA Novosti sacīja Solodovņikovs. Pēc pulkvežleitnanta teiktā, lidmašīnas dzinēju sāks ražot 2018. gadā, un līdz 2020. gadam vajadzētu parādīties darba prototipam. TsAGI jau ir pievienojies šim projektam - institūts pārņems darbu pie gaisa kuģa korpusa. "Tagad mēs noteiksim lidmašīnas īpašības. Es domāju, ka lidmašīnas palaišanas svars būs 20-25 tonnas, - saka Aleksejs Solodovņikovs. - Dzinējs izrādās dubultās ķēdes, tas varēs gan strādāt atmosfērā, gan pārslēgties kosmosa lidojuma režīmā bez gaisa, un tas viss vienā instalācijā. Tas ir, tas apvienos divus dzinējus vienlaikus - lidmašīnu un raķeti. " Un šeit man jāsaka, ka šāda veida elektrostaciju attīstība šeit rit pilnā sparā. "Notiek nozīmīgs darbs, lai izveidotu hiperskaņas strūklas dzinēju, kura eksperimentālais prototips ir izturējis lidojuma testus," aviokompānijā Airshow China sacīja Igors Arbuzovs, NPO Energomash ģenerāldirektors.
Visbeidzot, mūsu Jūras spēki drīz saņems jaunas hiperskaņas pretkuģu raķetes. Tie ir tie paši "Zircons-S", kuru testi tika veiksmīgi nokārtoti pagājušajā dienā. To precīzās īpašības vēl nav atklātas, taču ar lielu varbūtības pakāpi var pieņemt, ka šī kompleksa raķetes spēs trāpīt mērķos vairāk nekā 1000 kilometru attālumā ar ātrumu virs 8 Mach.
Jau zināms, ka pirmie kompleksi "Zircon-S" tiks uzstādīti uz vienīgā smagā kodolraķešu kreisera "Pēteris Lielais" mūsu Jūras spēkos. Tas notiks kuģa modernizācijas laikā, kas plānota 2019.-2022. Kopumā kreiseris tiks aprīkots ar desmit palaišanas iekārtām 3C-14, no kurām katra var ievietot trīs Zircon raķetes. Tādējādi "Pēteris Lielais" uz kuģa nesīs līdz 30 "cirkoniem". Tas mūsu kreiserim dos kvalitatīvi jaunas kaujas spējas, palielinās tā izdzīvošanas iespējas, kā arī ievērojami paplašinās misiju klāstu, kas tiek veiktas dažādos militāro operāciju teātros. Piemēram, reālu karadarbību gadījumā "Pēteris Lielais" viens pats spēs iznīcināt lielus sauszemes spēku sastāvus uz zemes, faktiski aizstājot veselu bumbvedēju eskadronu. Un jūrā - efektīvi pretoties lielam gaisa kuģu pārvadātāju triecienam. Nav šaubu, ka pēc Ziemeļu flotes flagmaņa mūsu pārējie virszemes kuģi tiks aprīkoti ar raķetēm Zircon, jo īpaši ar Leader klases iznīcinātājiem, un vēlāk ar jaunajām piektās paaudzes kodolzemūdenēm Husky, kuras izstrādās Dizaina birojs Malakhit.
Tādējādi mūsu valstij ir visas galvenās tehnoloģijas hiperskaņas jomā, un tā jau ir radījusi vismaz divus jaunus hiperskaņas ieročus - manevrēšanas kaujas galviņas ICBM un kruīza pretkuģu raķetes. Tuvākajā laikā mums būs stratēģiskas gaisa raidītas hiperskaņas raķetes un nedaudz vēlāk tām orbītas platformas, ieskaitot kosmosa lidmašīnas. Tas nozīmē, ka, pateicoties gigantiskajam padomju kavējumam, mēs jau esam pavirzījušies uz priekšu iesāktajā hiperskaņas skrējienā, un mums ir ne tikai visas iespējas kļūt par līderi uz ilgu laiku, bet arī adekvāti reaģēt uz jebkādiem draudiem.
