Mēs turpinām pārskatīt būvējamos kuģus pēc Krievijas Jūras spēku pasūtījuma.
Vadošais BPC Russe Vladivostok, ko pēc DCNS projekta uzcēla STX France un Baltijas rūpnīca. 2013. gada 27. jūlijā abas kuģa puses bija piestātnes, tagad tās notecinās baseinu un izlīdzinās. Līdz vasaras beigām kuģis atkal peldēs, tagad kopumā. Krievijas Jūras spēku piegāde plānota 2014. gadā, pagaidiet un paskatieties.
Darba tilpums - 21 000 t
Bruņojums-2 30 mm AK-630M un 2 3M47-01 pretgaisa aizsardzības sistēmas Liekšanās ar Igla raķetēm.
Gaisa grupa-16 helikopteri Ka-29, Ka-27, Ka-52K.
Nosēšanās - jūras kājnieku bataljons ar visu standarta aprīkojumu un ieročiem, īsi 2 bataljoni ar pastiprinājumu. Nosēšanās kuģis - 4 TC CTM, no kuriem katrs var uzņemt MBT, 2 IFV vai 90 jūras kājniekus ar ieročiem (vai 94 tonnu kravu), nesējlaivas un laivas īpašiem spēkiem un jūras kājniekiem.
Sērijas BPC Russe Sevastopol, ko pēc DCNS projekta uzcēla STX France un Baltijas rūpnīca. Dibināta 2013. gada 18. jūnijā, notiek būvniecība un bloku komplekts, no kuriem daži ir redzami iepriekš redzamajā Vladivostokas fotoattēlā. Kuģi plānots nodot Jūras spēkiem 2015. gadā.
Vadošais lielais nosēšanās kuģis, pr. 11711 Ivans Grens, ko būvē Jantāras rūpnīca, saskaņā ar Ņevska dizaina biroja projektu. Kuģis ir palaists ūdenī un tiek pabeigts virs ūdens. Automašīnas ir pieņemtas, nodalījumi tiek piesātināti. Šogad viņiem vajadzētu pārcelties, nākamgad tie tiks būvēti un piegādāti. Zemā likme ir saistīta ar fregata pasūtījuma piespiešanu.
Darba tilpums - 5000 t
Bruņojums-76 mm lielgabals AK-176M, divi 40 stobru 122 mm raķešu palaišanas iekārtas A-215 (jūras krusa), 2 30 mm AK-630M, helikopters ar angāru.
Amfībijas iespējas - 13 tanki vai 36 bruņumašīnas, izkraušana ostā vai caur priekšgala rampu ūdenī, 2 jūras korpusa uzņēmumi ar pastiprinājumu (300 cilvēki, uz īsu laiku līdz 500).
Projekta 21820 piestātnes laiva Deniss Davydovs, kuru uzbūvēja Jaroslavļas kuģu būvētava pēc SEC centrālā projektēšanas biroja projekta. R. E. Aleksejeva. Kuģis tika palaists ūdenī 2013. gada 26. jūlijā. Viņi sola sākt testēšanu šogad.
Darba tilpums - 280 t
Bruņojums - 2 MTPU 14,5 mm ložmetējs
Gaisa spējas - 2 MBT vai 4 bruņumašīnas, aptuveni 100 cilvēku ar ieročiem.
Izkraušanas laivu projekts 21820 Leitnants Rimskis-Korsakovs Nr. 702, ko uzbūvēja Jaroslavļas kuģu būvētava pēc Centrālā projektēšanas biroja projekta SPK im. R. E. Aleksejeva. Notiek iekārtu un mašīnu uzstādīšana; nolaišanās ir gaidāma līdz 2013. gada beigām.
Izkraušanas laivu projekts 21820 Midshipman Lermontov Nr. 703, ko būvē Jaroslavļas kuģu būvētava pēc SPK Centrālā projektēšanas biroja projekta im. R. E. Aleksejeva. Noteikts 2013. gada 18. janvārī, notiek būvniecība.
Projekta 21820 izkraušanas laiva Ivans Kartsovs, ko būvēja Vostočnijas kuģu būvētava pēc SPK im. Centrālā projektēšanas biroja projekta. R. E. Aleksejeva. Kuģis ir nokrāsots un gatavs palaišanai, tas plānots 2013. gada augustā. Klusā okeāna flote cer saņemt Kartsevu līdz gada beigām, redzēsim, kā būs.
Projekts 18280 liels izlūkošanas kuģis Jurijs Ivanovs, tiek būvēts Severnajas Verfā. Izrullējāmies, notiek gatavošanās nolaišanai, kas paredzēta 2013. gada 26. septembrī. Aptuvenais flotes piegādes datums ir 2014. gada vai 2015. gada beigas. Galvenās problēmas ar dzinēju, kas tika noņemts tikai no stenda un galvenā izlūkošanas kompleksa, kas arī ir stends.
Tilpums - 2700t
Sakaru kuģi, projektu 1388NZ, uzbūvēja Sokolskajas kuģu būvētava OJSC saskaņā ar Vympel projektēšanas biroju. Izlaišana 2013. gada 20. jūnijā. Pabeigšana notiek virs ūdens, domājams, ka līdz gada beigām sakaru kuģis dosies pa iekšējiem ūdensceļiem līdz dienesta vietai.
Darba tilpums - 420 t
Projekta 19920 Baklan Nr. 01843 liela hidrogrāfijas laiva, ko būvē Ribinskas kuģu būvētava pēc KB Vympel projekta Kaspijas jūras flotilei. Gatavošanās palaišanai, kas notiks 2013. Pārcelšanās uz floti 2014. gadā.
Darba tilpums - 320 t
Iespējas - paredzētas hidrogrāfijas un izmēģinājuma darbiem jūras piekrastes zonās, piekrastes un peldošās navigācijas iekārtu apkopei, pārbaudei, uzlādēšanai un remontam, personāla, speciālā aprīkojuma un kravas nogādāšanai uz neaprīkotiem krastiem. BGK ir mūsdienīgs hidrogrāfijas aprīkojums: daudzstaru eholote ar informācijas vākšanas un apstrādes kompleksu, zondējošs eholots, profilētājs, augstuma parametru mērīšanas sistēma, skaņas ātruma mērītājs ūdenī, autonoma atgriezeniska hidroloģiskā zonde, automatizēts plūdmaiņu mērītājs.
Projekta 19920B Baklan Nr. 702 lielā hidrogrāfijas laiva, kuru būvē kuģu būvētava vārdā Oktobra revolūcija Blagoveščenskā, ko projektējis Vympel Design Bureau Klusā okeāna flotei. Gatavošanās startam, kas notiks 2013. Pāreja uz floti ir 2013. gads, taču tas tiks traucēts, jo 28. jūlijā nav nolaišanās.
Glābšanas kuģi ar cenu 21300 Igors Belousovs, pēc Almazas Centrālā jūras projektēšanas biroja projekta, būvē Admiralitātes kuģu būvētavas. Pabeigšana notiek virs ūdens, savukārt gatavība ir 61%. Uz rūpnīcu tiek nosūtīts komplekss GVK-450. Krasnoja Sormovo palaida Bester-1 un veica pirmos testus, taču visur vēl ir daudz darba.
Darba tilpums - 5000 t
Iespējas - iegremdējama ierīce 700 metriem, niršanas komplekss GVK -450 darbam līdz 450 metriem, spiediena kameru komplekss 60 cilvēkiem, niršanas komplekss 60 metru dziļumam.
Projekta 22870 SB-45 glābšanas kuģis, ko būvē Astrahaņas kuģu būvētava saskaņā ar Kaspijas jūras flotes projektēšanas biroju Vympel. Uzsākta 2013. gada 24. maijā, tiek pabeigta virs ūdens. Pārbaude paredzēta šogad.
Tilpums - 1200t
Iespējas - vilkt un pārvietot kuģus un kuģus, dzēst ugunsgrēkus uz bojātiem kuģiem (kuģiem) un piekrastes iekārtām, evakuēt cilvēkus un sniegt medicīnisko palīdzību izglābtajiem; elektroenerģijas piegāde avārijas kuģim (kuģim) un tā noturēšana virs ūdens; niršanas operācijas dziļumā līdz 60 m, kā arī naftas produktu ar uzliesmošanas temperatūru virs 60 ° C savākšanai no jūras virsmas, veicot uzmērīšanas darbus.
Vadošais īpašais kuģis, kura pamatā ir projekta 16609 velkonis, ko būvē Pella kuģu būvētava pēc sava projekta Baltijas flotei (klients GUGI). Grāmatzīme notika 2013. gada 24. jūlijā.
Darba tilpums - 600 t
Iespējas - iespējams, tas tiks izmantots kā dziļjūras transportlīdzekļu bāzes platforma to izstrādes laikā.
Glābšanas laiva, projekts 23040, būvēts a / s Plant Nizhegorodsky Motor ship. Noteikts 2013. gada 27. jūnijā. Kopējais šī projekta 16 laivu pasūtījums trīs gadu būvniecībai.
Darba tilpums - 120 t
Iespējas - jebkādu niršanas operāciju nodrošināšana 60 metru dziļumā ar viļņiem līdz 3 bumbiņām, pamata tālvadības bezpilota zemūdens transportlīdzeklis 150 metru garumā, nolaišanās un velkams hidrolokators. Turklāt laivai ir iespēja piegādāt bojātajam kuģim elektroenerģiju vai nodzēst uguni ar standarta līdzekļiem, ieskaitot dažādus ugunsdzēšanas līdzekļus.
Glābšanas laiva, projekts 23040, būvēts a / s Plant Nizhegorodsky Motor ship. Noteikts 2013. gada 27. jūnijā.
Niršanas laiva-katamarāns pr. 23370 SMK-2093, ko būvē OJSC KAMPO saskaņā ar OJSC KAMPO un CJSC Quartet-SPb projektu. Veidots korpuss un virsbūve, nolaišanās vasarā. Septembrī vadītājs veiks pāreju uz Lomonosovu uz GI - nodots Baltijas flotē. Kopumā ir pasūtītas 12 šādas katamarānu laivas, 8 Baltijas flotei un 4 Kaspijas flotilei.
Darba tilpums - 100 t
Aprīkojums - laivai ir hidrauliskais celtnis kravas pacelšanai no dziļuma un tā ir aprīkota ar spiediena kameru, ir viss nepieciešamais aprīkojums, lai ūdenslīdēji varētu strādāt dažādās iekārtās.
Niršanas laiva, projekts 14157, ko uzbūvēja Oktobra revolūcijas kuģu būvētava Blagoveščenska, pēc Vympel Design Bureau projekta. Saskaņā ar rūpnīcas oficiālo informāciju otrā laiva ir gatava par 70%. To arī plānots palaist maija beigās, taču nav palaišanas fotogrāfiju vai citu datu par to. Pārcelts uz Klusā okeāna floti.
Darba tilpums - 80 t
Loģistikas atbalsta kuģis projektam 23120 Elbrus (Arc4), ko būvē Severnaya Verf saskaņā ar CJSC Spetsudoproekt projektu Ziemeļu flotei. Notiek korpusa bloku komplekts, to apgrūtina kuģu būvētavas noslodze (tas ir satriecoši, un nav kur visu piestāt). Gandrīz noteikti tiks traucēta plānotā piegāde flotei 2014. gada novembrī.
Tilpums - 9000 t
Spējas - sauso kravu iekraušana, uzglabāšana, transportēšana un pārvietošana uz krastu, virszemes kuģiem, zemūdenēm un kuģiem; velkonis, palīdzība kuģu un briesmu kuģu apkalpēm.
Projekts 20180TV jūras bruņojuma transports Akademik Kovalev tiek būvēts Zvezdočkas kuģu būvētavā saskaņā ar Almaz Centrālā dizaina biroja datiem. Korpuss ir izveidots, notiek tā piesātinājums un nolaišanās 2014. gadā.
Darba tilpums - 6100t
Iespējas - jūras transports, pārkraušana, jūras aprīkojuma, ieroču un ieroču pārbaužu nodrošināšana; - nogrimušā kuģu aprīkojuma meklēšana, apsekošana un atjaunošana; - cits darbs ar liela izmēra objektu izvietošanu, izmantošanu un pacelšanu; kaujas apmācības nodrošināšana flotei; meklēšanas un glābšanas operācijas.
Projekta 20183 ieroču jūras transports Zvezdočkas kuģu būvētavā tiek būvēts akadēmiķis Aleksandrovs pēc Almazas Centrālā jūras projektēšanas biroja projekta. Korpuss tiek pieņemts darbā, plānotā piegāde ir 2015. gads.
Ostas padeves kuģis, pr SKPO-1000 Umba (Ice3 R2 klase), ko būvē Pella kuģu būvētava pēc sava projekta. Tas tiek pabeigts virs ūdens, jūras izmēģinājumi sāksies pirms gada beigām.
Darba tilpums - 2290 t
Iespējas - kuģu bunkurēšana ar dažāda veida degvielu (tiek izmantotas mazgājamas atsevišķas kravas tvertnes, kas ļauj vienlaikus pārvadāt dažāda veida šķidras kravas un, ja nepieciešams, pēc iespējas īsākā laikā tās nomainīt), eļļainu atkritumu savākšana, tilpnes ūdens no kuģiem un peldošiem priekšmetiem, cieto atkritumu un pārtikas atkritumu savākšana no kuģiem, boju transportēšana un novietošana, peldošo palīglīdzekļu apkope navigācijai, naftas noplūdes novēršana, kravu pārvadājumi.
Ostas piegādes kuģis, pr SKPO-1000 Pecha (Ice3 R2 klase), ko būvē Pella kuģu būvētava pēc sava projekta. Kuģis tika palaists ūdenī 2013. gada 11. jūnijā un tiek pabeigts virs ūdens.
Transporta peldošā piestātne, pr. 22570 Sviyaga, kas tiek būvēta pēc Zelenodolskas rūpnīcas A. M. Gorkijs pēc Almazas Centrālā Krievijas Jūras projektēšanas biroja projekta. 2012. gada 30. novembrī ēka tiek aktīvi vervēta, plānotā piegāde ir 2015. gads.
Kravnesība - kuģi vai krava, kas sver līdz 3300 tonnām
Iespējas - kuģu un kuģu pārvadāšana, kā arī to piestātņu pārbaužu un remonta nodrošināšana.
Pašgājēja jūras peldošā celtņa projekts 02690 galva. Nr. 900 tiek būvēts Almaz kuģu būvētavā, saskaņā ar ZAO Spetsudoproekt projektu. Nolikts 2013. gada 17. maijā, Krievijas Jūras spēku interesēs.
Darba tilpums - 2000 t
Iespējas - pašgājējs diapazons līdz 3500 jūdzēm, kravnesība 150 tonnas. Paredzēts visu veidu pacelšanas operāciju veikšanai, izkraušanas kravas iekraušanai virszemes kuģos, zemūdenēs un kuģos, parastajām kravām, peldošo piestātņu stiprināšanas ķēžu pievilkšanai, redeļu aprīkojuma uzstādīšanai un šaušanai, preču transportēšanai uz Augšējais klājs.
Svina velkonis, projekts PS -45 (neierobežota navigācijas zona ar Ice2 - Arc5 klase), ko būvē Pella kuģu būvētava pēc sava projekta. 2013. gada 22. jūlijā Ziemeļu flotei tika nodota pāreja 2014. gadā.
Iespējas - 80t vilces uz āķa, salaužot 1 m ledus, kreisēšanas diapazons līdz 3500 jūdzēm, konteineri niršanas aprīkojumam, aprīkota medicīniskā vienība, izvietojams helikopteru laukums, ugunsdzēsības sistēma ar kopējo ietilpību 4000 kubikmetru. m stundā.
Projekts 745MBS jūras glābšanas velkonis Viktors Konetskis, ko saskaņā ar Vympel projektēšanas biroju būvē Jaroslavļas kuģu būvētava. Pēc ziemas nolaišanās zem Ziemassvētku eglītes (2012. gada 14. decembrī) būvniecība tiek pabeigta virs ūdens, rūpnīca sola izmēģināt pirms jaunā gada, Krievijas Jūras spēku piegāde saskaņā ar 2014. gada grafiku, patiesībā, pasūtījums ir pirms grafika.
Tilpums - 1300t
Iespējas - kuģu un kuģu vilkšana atklātā jūrā, kā arī starp bāzēm, ostās un ceļa posmos; palīdzības sniegšana nelaimē nokļuvušiem kuģiem (ugunsgrēku dzēšana, pārpludināšana, ūdens sūknēšana); ugunsgrēku dzēšana krastā esošajos objektos. Kreisēšanas diapazons ir līdz 5000 jūdzēm, un līdz pat 5 bumbiņām jūs varat saglabāt jebkuru kursu un kursu.
Ostas velkonis, projekts 90600 (Ice2-Arc4) RB-400, ko būvē Pella kuģu būvētava pēc sava projekta. Uzsākta 2013. gada 25. jūlijā, nodota Ziemeļu flotē, velkonis nosūtīts līdz 2013. gada beigām.
Darba tilpums - 417 t
Iespējas - vilces spēku 23-35t, pavadot ar ātrumu līdz 10 mezgliem, var izmantot, lai noņemtu kuģus un kuģus no sēkļa, dzēstu ugunsgrēkus uz peldošiem objektiem un sauszemes iekārtām, piedalītos OSR operācijās, pārvadātu kravas, mazgātu ledu.
Velkoņa velkonis, projekts 90600 (Ice2-Arc4) RB-401, ko būvē Pella kuģu būvētava pēc sava projekta. Gatavojas startam augusta sākumā, tiks nodota Baltijas flotei līdz 2013. gada beigām.
Vadošais ar kodolenerģiju darbināms zemūdens raķešu kreiseris ar stratēģisku mērķi, pr. 955U Knyaz Vladimir, tiek būvēts Sevmasā pēc MT Rubina Centrālā dizaina biroja projekta. Būvniecība notiek.
Tilpums - aptuveni 16 000/26 000 tonnas
Bruņojums - 16 (20?) Starpkontinentālās raķetes R -30 Bulava, 6 533 mm TA.
Daudzfunkcionāla kodolzemūdene pr 8851 Kazaņa tiek būvēta Sevmashā saskaņā ar SPMBM "Malakhit" projektu. Notiek aktīva celtniecība, ēka ir pilnībā izveidota, un notiek tās piesātinājums. Nolaišanās paredzēta 2014. gadā, uzņemšana Ziemeļu flotē 2015. gadā.
Darba tilpums - 8 600/13 800 t
Bruņojums - 8 četrkāršas mīnas kalibra kompleksam un 10 533 mm TA.
Daudzfunkcionāla kodolzemūdene pr 8851 Novosibirska tiek būvēta Sevmashā saskaņā ar SPMBM "Malakhit" projektu. Noteikts 2013. gada 26. jūnijā.
Vadošā kodolzemūdene īpašām misijām, projekts 09852 K-139 "Belgorod" tiek būvēts Sevmashā saskaņā ar CDB MT Rubin projektu. 2012. gada decembrī laiva tika atkārtoti ieķīlāta. Korpuss ir gandrīz pabeigts, notiek darbs, lai modernizētu nodalījumus un pašu korpusu jaunam projektam.
Darba tilpums - aptuveni 25 000 tonnu
Mērķis - dziļš darbs, bāze dziļjūras transportlīdzekļiem, ieskaitot pilotējamus.
Dīzeļelektriskā zemūdene pr 636,3 B-261 "Novorossiysk" tiek būvēta Admiralitātes kuģu būvētavās pēc CDB MT "Rubin" projekta. Notiek būvniecība, korpuss un laivas ir praktiski izveidotas. Tomēr Vjetnamas pasūtījuma dēļ viss tiek nobīdīts par gadu, tas ir, nolaišanās, visticamāk, ir 2014. gada pavasarī. To plānots nodot Melnās jūras flotē.
Tilpums - aptuveni 3000 t
Bruņojums - 6 533 mm TA, caur kuru var izmantot kompleksa Caliber -PL raķetes.
Dīzeļelektriskā zemūdene pr 636,3 B-237 "Rostova pie Donas" tiek būvēta Admiralitātes kuģu būvētavās pēc CDB MT "Rubin" projekta. Bloki tiek montēti, un tiek veidots korpuss. To plānots nodot Melnās jūras flotē.
Dīzeļelektriskā zemūdene pr 636,3 B-262 "Stary Oskol" tiek būvēta Admiralitātes kuģu būvētavās pēc CDB MT "Rubin" projekta. Notiek korpusa bloku montāža. Plānots nodot Melnās jūras flotei 2015.
Dīzeļelektriskā zemūdene pr. 677 B-586 "Kronstadt" tiek būvēta Admiralitātes kuģu būvētavās pēc CDB MT "Rubin" projekta. Pēc nepieciešamajām izmaiņām projektēšanas un izpētes darbos būvniecības līgums tika atsaldēts 2013. gada 9. jūlijā. Plānotais modernizētās laivas nodošanas datums ir 2017. gads Ziemeļu flotē.
Pārvietojums - zem ūdens apmēram 3000t
Bruņojums - 6 533 mm TA, caur kuru var izmantot kompleksa Caliber -PL raķetes.
Admiralitātes kuģu būvētavās tiek būvēta dīzeļelektriskā zemūdene pr. 677 B-587 saskaņā ar Centrālā dizaina biroja MT "Rubin" projektu. Laiva ir izvēlēta par vadošo jaunajam VNEU, kas tikko tiek testēts. Kopš 2013. gada jūlija ir sākts darbs pie laivas, kas saistīts ar VNEU uzstādīšanas projekta modernizāciju un maiņu. Pabeigšanas datums 2017. gads, kas var tikt traucēts VNEU kavēšanās dēļ. Reģistrācijas vieta Ziemeļu flote.
Kā redzat, Jūras spēkiem tiek būvēti dažādu klašu kuģi. Visi tie ir nepieciešami autoparkam, un nav nepieciešams piešķirt diezgan lielu piegādātāju skaitu. Patiešām, bez velkoņiem, hidrogrāfiem, tankkuģiem, glābējiem un apgādes kuģiem neviena flote nebūs kaujas gatavībā. Jums vajadzētu pievērst uzmanību arī pieaugošajam kuģu būvētavu skaitam, kas strādā pēc Krievijas Jūras spēku pasūtījuma! Atsevišķi ir jāizceļ SSZ Almaz, kas praktiski netiek būvēts jūras spēkiem, bet tas darbojas pēc FSB PS pasūtījuma, veidojot sarežģītus un modernākus kuģus. Konkrētāk, PSKR 224.60.p. un PS kods Purga, sērijas PS-825 nesen uzsāka pāreju uz ziemeļiem, un pēc tam paši dosies uz Kluso okeānu gar NSR.
