Otrais pasaules karš bija "motoru karš". Ikviens zina, ka Vācijai ir izdevies attīstīt savus motorizētos spēkus. Un tas ir, ņemot vērā faktu, ka tas bija problemātiski ar degvielu tajā esošajiem motoriem. Tai nebija lielu naftas rezervju, un tās pretinieki, pirmkārt, protams, Lielbritānija, vēlāk arī ASV, pārtrauca to no piegādes no tās galvenās ieguves vietām. Bet vācu zinātnieku ģēnijs ļāva radīt sintētiskās degvielas (benzīna) ražošanu no brūnoglēm, kuru rezerves Vācijā bija ievērojamas. Tāpēc visa kara laikā tās tvertnes iedarbināja dzinēji, kas darbojās ar vieglo degvielu, jo dažas naftas piegādes no Rumānijas pēc pārstrādes dīzeļdegvielā devās "barot" Kriegsmarine, it īpaši "vēderos". no daudzām zemūdenēm.
Sintētiskās degvielas ražošana ir diezgan sarežģīts un dārgs process, un, tā kā tā tika tērēta daudz jaunu tankkuģu apkalpes apmācībai, lai ietaupītu naudu, vācu zinātnieki, pamatojoties uz Fišera -Tropša procesu, kas zināms kopš 1923. gada, ierosināja citu iespēju - gāzes ģenerators, kas darbojas uz vienas un tās pašas brūnogles.
Tas principā bija loģisks solis, jo līdz tam laikam šādas iekārtas jau bija atradušas savu vietu uz riteņu transportlīdzekļiem.
RW uz šīs kravas automašīnas numura zīmes nozīmē, ka tā pieder Reichswehr. Ti izgatavots pirms 1933. gada. Acīmredzot vairākas automašīnas ar gāzes ģeneratoriem bija Vācijas armijā jau pirms 1933. gada. Militārais cilvēks ielej degvielu ģeneratorā, ir grūti saprast, ko viņš tur gulēs. Varbūt malka vai … čiekuri.
Pirmie pieminējumi par mēģinājumiem uzstādīt gāzes ģeneratorus tvertnēs datējami 1938. gadā, bet pēc Otrā pasaules kara sākuma tie sasniedza īpašu vērienu. Galvenais darbs pie šīs tēmas izstrādes tika organizēts Aušvicā, kur tika izvietotas Vācijas ķīmiskās ražošanas laboratorijas un jaudas.
Tā rezultātā parādījās Panzerkampfwagen, ko paši vācieši jokojot nodēvēja par "pašgājēju mēness spīdumu". Šī ir mācību tvertne, kuras pamatā ir Pz I.
Mācību tvertne, kuras pamatā bija Pz II, izskatījās "iespaidīgāk".
Un čehu vieglā tvertne LT vz. 38, aka Pz. 38 (t). Kas lielā skaitā kalpoja Vērmahtā
Vairāki Pz I ar gāzes ģeneratoriem tika "pārveidoti" par amerikāņu M-4 "Sherman" un tika izmantoti ATT apkalpes apmācībai, un 1945. gadā viņi sāka iesaistīties "Volkssturm" apmācībā kaujas vadīšanā pilsētā.
Atsevišķi ir tvertnes, kas pārveidotas darbināšanai ar sašķidrinātu gāzi, piemēram, vidējais Pz IV …
… kā arī smagāks Pz VI "Tīģeris".
un šeit ir tāds "traks" "tīģeris", kas darbojas ar propāna-butāna maisījumu. Šie tanki atradās Paderbornas treniņnometnē (Panzer Ersatz-und Ausbildungsbataillon 500). Tika izvietotas piecas Tīģera I vienības.
Pz V "Panther", pārveidots par darbu ar sašķidrinātu metānu.
Pašgājējs lielgabals "Marder".
Arī aizmugurējām daļām tika izstrādāts traktors, kura pamatā ir Pz II. Vienu no tiem partizāni sagūstīja Dānijā Sturmgeschutz-Ersatz und Ausbildungs-Abteilung 400.
BTR "Khanomag" ar gāzes ģeneratoru. Tos izmantoja arī izglītības vienībās, lai ietaupītu benzīnu. Spriežot pēc uzrakstiem, bildes uzņemtas kaut kur Holandē.
Bet kā ir ar gāzi ģenerējošo tvertņu kaujas izmantošanu? Ir pieminēta apmācības Pz I izmantošana ar torni no Pz III kaujās un pseido- "Šermana" cīņās par Berlīni. Ir arī neapstiprināta informācija, ka aptuveni 50 Pz VIB "Tiger-2" (jeb "Royal Tiger") tvertnes 1945. gada pavasarī bija aprīkotas ar gāzes ģeneratoriem un ka tās visas sadursmēs tika iznīcinātas.
Pēc Otrā pasaules kara beigām šie Vācijas notikumi nonāca ASV un tur tika veiksmīgi "aizmirsti", bet, iespējams, jauna degvielas krīze liks viņiem atcerēties un atkal piemērot … kaujas transportlīdzekļu apmācībā.
