Amerikāņu zinātnieki gatavojas izveidot jaunu ierīci lidmašīnas automātiskai vadīšanai, kurai vajadzētu aizstāt vairākus cilvēkus vienlaikus. Darbu šajā virzienā veic speciālisti no DARPA (ASV Aizsardzības departamenta aizsardzības progresīvo pētījumu projektu aģentūra). Aģentūras speciālisti veido jaunu autopilotu, kas spēs nomainīt līdz 5 profesionāliem militāriem pilotiem lidojuma laikā, vēsta interneta portāls Wired. Šis projekts tika nosaukts par ALIAS - Aircrew Labor In -Cockpit Automation System.
Tiek ziņots, ka jaunais autopilots varēs nomainīt līdz 5 apkalpes locekļiem (līdz šim tikai militārās lidmašīnas), vienīgo dzīvo pilotu pārvēršot par īstu lidojuma direktoru, kurš vadīs lidmašīnu, izmantojot skārienekrānu. ALIAS tika ieviests kā īpašs, noņemams, pielāgojams atbalsta komplekts visām lidmašīnas lidojuma fāzēm. Šis autopilots pat īsteno darba programmu avārijas glābšanas sistēmas kļūmes gadījumā. DARPA uzsver, ka viņu jaunais autopilots palīdzēs samazināt pilota slogu, kas ļaus viņam koncentrēties uz lidojumu drošību un kaujas misijām.
ALIAS ir personālā datorsistēma, kas uzstādīta lidmašīnas kabīnē. Tiek ziņots, ka tas tiks pielāgots uzstādīšanai gandrīz jebkurā ASV gaisa spēku lidmašīnā - no transporta helikopteriem līdz smagākajām mašīnām. Aģentūras DARPA speciālisti sola savam jaunajam autopilotam iemācīt kontrolēt visus gaisa kuģa lidojuma posmus no pacelšanās līdz nolaišanās brīdim, kā arī darbības ekstremālās situācijās, piemēram, kad gaisā sabojājas noteiktas lidmašīnas vai helikoptera sistēmas. Pilots, kurš darbosies kā operators, varēs izdot komandas autopilotam, izmantojot runas atpazīšanas saskarni vai skārienekrānu.
“Mūsu galvenais mērķis ir izveidot pilnīgu automātisko palīgu, kuru var viegli konfigurēt, lai kontrolētu visdažādākos gaisa kuģu veidus. Mūsu jaunā autopilota iespējas pārveidos pilotu no transportlīdzekļa kaujas sistēmu operatora uz gaisa misijas vadītāju, kurš izdos komandas ļoti organizētai un uzticamai ierīcei,”saka DARPA darbinieks Daniels Prats. Pēc viņa teiktā, ALIAS varēs uzraudzīt lidmašīnas stāvokli, veicot nelielus tehniskus pienākumus, kas samazinās lidojumu personāla skaitu, īpaši sarežģītās militārās lidmašīnās.
Automātiskajam universālajam pilota asistentam būs daudz dažādu iestatījumu un lietotājam draudzīgs interfeiss, kas ļaus to pielāgot dažādām lidmašīnām. Pēc Daniela Patta teiktā, kurš strādā ar programmu ALIAS, šāda līmeņa automatizācijas sistēma ļaus efektīvāk izmantot lidaparāta resursus, padarīs visu lidojumu drošāku un palīdzēs nosēsties lidmašīnā pat tad, ja pilots ir nespējīgs kāda iemesla dēļ vai cits.
Tādējādi Aizsardzības pētījumu aģentūra plāno savā projektā izmantot visus jaunākos sasniegumus lidojumu vadības un gaisa kuģa automātiskās stabilizācijas jomā, lai izveidotu ļoti pielāgojamu sistēmu, kas varētu patstāvīgi veikt pacelšanās un nosēšanās operācijas, kā arī to kontrolēt. ar pilota balss komandām vai pieskaroties skārienvadības panelim. Jāatzīmē, ka DARPA jau sen ir nopietni uzsvērusi bezpilota tehnoloģijas aviācijā. Tajā pašā laikā visi aģentūras fantastiskākie projekti laika gaitā iegūst arvien vairāk reālu iezīmju.
Aviācijas eksperts un žurnāla Russia / NVS Observer galvenais redaktors Maksims Pjauskins atzīmē, ka šobrīd ir pieejamas vairākas atsevišķas ALIAS izmantotās tehnoloģijas. Intervijā Russian Planet viņš atzīmēja, ka digitālajā laikmetā darbības joma iekārtu automātiskās vadības sistēmu izstrādei tikai paplašinās. Tajā pašā laikā mūsdienu civilās lidmašīnās piloti diez vai var traucēt gaisa kuģa vadības procesu. Turklāt, izmantojot īpašas sensoru sistēmas, Boeing vai Airbus bezvadu režīmā var saņemt lielu informāciju par savu lidaparātu no gandrīz jebkuras vietas pasaulē.
Maksims Pjaduškins uzskata, ka jaunā amerikāņu sistēma darbosies pēc tādiem pašiem principiem kā amerikāņu bezpilota lidaparāti. Eksperts paskaidroja, ka autopilota izmantošana ir saistīta ar bezpilota lidaparātu - bezpilota lidaparātu - attīstību, kur pilots kontrolē aprīkojumu nevis no tā kabīnes, bet no īpaša zemes kontroles punkta. Automātiskajā lidojuma režīmā mūsdienu droni faktiski darbojas kā standarta autopilots.
Jāatzīmē, ka dzīvo pilotu nomaiņa pret "dzelzs" perfekti iekļaujas ne tikai DARPA programmā, bet arī jaunā kursa politikā, ko šodien īsteno Pentagons un kuras mērķis ir samazināt karavīru skaitu amerikāņu armijā. 2014. gada februārī parādījās informācija, ka Pentagona vadītājs Čaks Hagels izskata plānus nopietni samazināt amerikāņu bruņotos spēkus līdz līmenim, kāds bija valstī pirms Otrā pasaules kara sākuma. Tajā pašā laikā ASV gaisa spēki cer uz visiem laikiem šķirties no stratēģiskās izlūkošanas lidmašīnas U-2, kā arī uzbrukuma lidmašīnas A-10 Thunderbolt II. Abas mašīnas var attiecināt uz Amerikas gaisa spēku vecajiem laikiem. Anonīms avots ASV Aizsardzības departamentā laikrakstam New York Times sacīja, ka Pentagons, neskatoties uz to visu, joprojām sagaida ļoti lielu armiju, taču jaunā armija būs elastīga. Tam jākļūst modernākam, efektīvākam un apmācītākam.
