Mēs bieži dzirdam, ka kukuļu ziņā mūsu valsts ir priekšā pārējai pasaulei. Neskatoties uz to, viņi arī zina, kā dot un ņemt kukuļus ārzemēs, un ļoti bieži skandalozās ziņās parādās milzīgas summas. Šoreiz skandāls izrādījās starptautisks: tajā ir iesaistītas augstas amatpersonas un Itālijas un Indijas augstākā līmeņa vadītāji. Aprēķinātais kukuļu apjoms ir vismaz 50 miljoni eiro.
Pašreizējā korupcijas skandāla saknes meklējamas 2010. gadā, kad Indijas Aizsardzības ministrija un itāļu holdings Finmeccanica parakstīja līgumu par 12 helikopteru AgustaWestland AW-101 piegādi VIP versijā. Tolaik itāļu uzņēmums pārdzīvoja grūtus laikus un cīnījās pret dažādām pretenzijām, tomēr spēja reklamēt savus produktus. "Finmeccanica" par pasūtījuma izpildi bija jāsaņem 556 miljoni eiro. Gandrīz trīs gadus pēc līguma parakstīšanas, 2013. gada februārī, Itālijas Centrālais izmeklēšanas birojs publicēja provizorisku informāciju, saskaņā ar kuru darījums noticis tikai pateicoties kukulim. Ir neapstiprināta informācija, ka vēl pirms konkursa prasību paziņošanas daži Itālijas uzņēmēji un amatpersonas veica slepenas sarunas ar Indijas militāro spēku. Iespējams, pēc tam daži jaunās tehnoloģijas tehnisko prasību punkti tika mainīti, lai helikopteri AW-101 tiem atbilstu un varētu piedalīties konkursā.
Pēc izmeklētāju domām, Indijas augsta ranga amatpersonas par atbilstošu aprīkojuma izvēli saņēma aptuveni 50–51 miljonu eiro. Tikai dažas dienas pēc šo datu publicēšanas Centrālā izmeklēšanas biroja izmeklētāji nodrošināja Finmeccanica pašreizējā izpilddirektora Džuzepes Orsi arestu. Parakstot līgumu par helikopteru piegādi, viņš jau ieņēma vienu no galvenajiem amatiem savā uzņēmumā. Arī mājas arestā tika iecelts uzņēmuma izpilddirektors Bruno Spagnolini. Notiek lietas iepriekšējā izmeklēšana. Papildus augstāko amatpersonu arestiem Finmeccanica saņēma papildu problēmas akciju krituma veidā. Tikai pāris dienu laikā pēc Orsi un Spagnolini aresta uzņēmuma akcijas samazinājās par vairāk nekā desmit procentiem, pēc tam Itālijas Nacionālā uzņēmumu un biržu komisija bija spiesta uz kādu laiku aizliegt savu akciju ātru pārdošanu.
Drīz pēc tam, kad ziņas nāca no Itālijas, Indijas politiķi reaģēja uz situāciju. Indijas deputāti no opozīcijas partijas Bharatiya Janata Party pieprasa, lai Itālijas Izmeklēšanas birojs pārbauda vairāku valdošās Indijas Nacionālā kongresa (INC) partijas vadītāju aktivitātes. Pēc opozīcijas domām, tieši valdošās partijas vadība saņēma naudu no itāļu uzņēmējiem un pēc tam izdarīja spiedienu uz Aizsardzības ministriju. Jāatzīmē, ka Indijas Aizsardzības ministrijas sākotnējā iekšējā izmeklēšana vēl nav devusi nekādus rezultātus attiecībā uz partijas INC vadību iesaistīšanos skandālā. Tomēr, pēc vairāku analītiķu domām, turpmākie notikumi ap skandalozo līgumu var radīt visvērienīgākās sekas, tostarp varas maiņu.
Jāatzīmē, ka uz galvenā korupcijas skandāla fona var parādīties arī citas ne mazāk mēroga nepatīkamas situācijas. Piemēram, sakarā ar to, ka Itālijas izmeklēšana ir sākuma stadijā, Centrālais izmeklēšanas birojs vēl nespēj sniegt pilnīgu informāciju Indijas kolēģiem. Pirmkārt, tas neļauj Indijas tiesībsargājošajām iestādēm veikt savlaicīgus pasākumus un neļauj vainīgajiem iznīcināt pierādījumus vai bēgt, un, otrkārt, tāpēc, ka trūkst skaidras informācijas par situāciju, Aizsardzības ministrija nezina, ko darīt tālāk līgums. Ja vienīgā motivācija itāļu helikopteru izvēlei bija kukulis, tad šādu izvēli nevar uzskatīt par objektīvu, godīgu un piemērotu ekonomikai vai darbībai. Tāpēc, ja izmeklēšana atklāj kukuļošanas faktus, līgums tiek lauzts. Līdz šim "Finmeccanica" saimniecības struktūrvienībai "AgustaWestland" ir izdevies pabeigt ceturtdaļu pasūtījuma un piegādāt Indijai trīs jaunus AW-101 helikopterus VIP konfigurācijā.
Ja līgums tiks lauzts, Indijas armija saskarsies ar nopietnu jautājumu. Iespējams, trīs saņemtie helikopteri paliks Indijā, un to izmaksas tiks ņemtas vērā, atdodot samaksāto naudu. Tomēr Indijas Aizsardzības ministrija vēlas duci helikopteru, nevis trīs. Attiecīgi rodas vēl viens jautājums: kā aprīkot rotācijas spārnu transportlīdzekļu parku komandpārvadāšanai? Ir pilnīgi saprotams, ka jauna konkursa sākšana ir viens no sliktākajiem variantiem. Par konkursa izsludināšanu, ielūgumu izsūtīšanu, dalībnieku saraksta sastādīšanu utt. birokrātiskie brīži prasīs pārāk ilgu laiku. Tā rezultātā Indijas militārpersonas jau ir spiestas meklēt ātrāku un vieglāku veidu, kā segt nepieciešamību pēc VIP transporta.
Viens no visticamākajiem un ērtākajiem variantiem tam ir papildu nosacījumu ieviešana esošajos līgumos starp Indiju un Krieviju. Dažu nākamo gadu laikā mūsu valsts Indijas gaisa spēkiem piegādās vairākus desmitus dažādu modifikāciju daudzfunkcionālu helikopteru Mi-17. Patiesībā nekas neliedz mums papildus vienoties par dažu šo mašīnu atkārtotu aprīkošanu atbilstoši jaunajām prasībām vai patstāvīgi veikt šādu pārskatīšanu. Finansiāli šāds problēmas risinājums, visticamāk, neatšķirsies no esoša apšaubāma līguma. Komandtransporta helikopteros lielākā daļa galīgo izmaksu ir saistīta ar tādu aprīkojumu kā sakaru sistēmas, īpašs aprīkojums vai ar to saistītais "interjers". Tāpēc īpašas tāfeles izveide, kuras pamatā ir nedaudz lētāks helikopters Mi-17, galu galā var izrādīties lētāka nekā līdzīga darbība ar Itālijas AW-101. Turklāt ir jāņem vērā korupcijas sastāvdaļa. Maz ticams, ka itāļu uzņēmēji - ja viņi patiešām dotu kukuļus - par atmaksāšanu dotu, kā saka, apmēram astoņus vai deviņus procentus no kopējās līguma summas.
Pašlaik Itālijas izmeklētāji pabeidz sākotnējo izmeklēšanu. Aizdomās jau tiek turēts aptuveni ducis augsta ranga Itālijas amatpersonu un uzņēmēju. Arī Indijas puse ir gatava sākt izmeklēšanu, taču, gaidot Itālijas Centrālā izmeklēšanas biroja darba rezultātus. Pirmie izmeklēšanas rezultāti var tikt publicēti jau tuvākajā laikā, un tie, iespējams, būs ļoti interesanti. Var pieņemt, ka iepriekšējās izmeklēšanas rezultāti atkal paplašinās aizdomās turamo sarakstu, un Indija varēs pievienoties izmeklēšanai.
