Kā tanki agrāk sāka darboties dažādu pasaules valstu armijās? Dažās valstīs tie tika izgudroti un radīti neatkarīgi no sākuma līdz beigām. Dažas valstis iegādājās citu cilvēku izstrādājumus, bet uzstādīja, piemēram, savu lielgabalu. Un dažām valstīm pietika ar "palūrēšanu", kā izskatās ārzemju tanks, lai izveidotu savu. Un šajā nav nekā apkaunojoša vai apkaunojoša! Izlūkošana pastāv, lai savlaicīgi piegādātu valstij nepieciešamo informāciju un tādējādi ietaupītu tās pūles un resursus!
Pirmā tvertnes versija "Vickers 16 t".
Piemēram, PSRS šādi parādījās trīs torņu T-28 tanki. Apstākļi radās nejauši, jo varēja būt pavisam citādi. Un fakts ir tāds, ka, atrodoties Anglijā kopā ar armijas komandieri Khalepski, tanku inženiertehniskā un konstruēšanas biroja vadītājs S. Ginzburgs reiz redzēja šādu trīs torņu tanku angļu poligonā un, gluži dabiski, sāka interesēties. un sāka par to jautāt angļi. Bet tie, atsaucoties uz faktu, ka tas jāpieņem Lielbritānijas armijai, kategoriski atteicās apspriest pašu tanku un iespēju to pārdot PSRS, turklāt tā cena izrādījās ļoti augsta. Tātad Vickers 16 tonnu tvertne (tā laika modernākā britu tvertne!) Toreiz netika līdz Khalepska komisijai. Tomēr viņa otrā komandējuma laikā Anglijā, tā kā mēs tomēr no Vickers iegādājāmies diezgan daudz automašīnu, Ginzburga centās "sarunāties" ar visiem, ko vien varēja, un tā rezultātā ieguva daudz vērtīgas informācijas, kas izriet no viņa vēstules.
Pirmā tvertnes versija "Vickers 16 t". Skats no aizmugures.
STC UMM SĒDĒTĀJAM (Motorizācijas un mehanizācijas departamenta Zinātniskā un tehniskā komiteja - aptuveni V. Š.)
Sarunu rezultātā ar angļu instruktoriem pēdējais sniedza man šādu informāciju par 16 tonnu smago Vickers tanku:
1. Tvertne jau ir pārbaudīta un atzīta par labāko britu tanku piemēru.
2. Tvertnes kopējie izmēri ir aptuveni vienādi ar 12 tonnu smago Vickers Mark II tvertnes izmēriem.
3. Maksimālais kustības ātrums ir 35 km (kā tekstā - autora piezīme.) Stundā.
4. Atruna: kaujas nodalījuma tornis un vertikālās loksnes 17-18 mm.
5. Bruņojums: centrālajā tornī - viens "lielais" sānu priekšējos torņos - katrs 1 ložmetējs. Kopumā viens lielgabals un 2 ložmetēji.
6. Komanda: 2 virsnieki / vai viens /, 2 ložmetēji, 2 ložmetēji, 1 šoferis.
7. 180 ZS dzinējam ar gaisa dzesēšanu ir inerciāls starteris un elektriskais starteris (pēdējais ir rezerves daļa). Palaišana tiek veikta no tvertnes iekšpuses. Pieejamība motoram ir laba.
8. Suspensijai katrā pusē ir 7 sveces ar atsperēm. Katra svece balstās uz viena no saviem veltņiem. Veltņi ir aptuveni sešas tonnas (tas nozīmē "Vickers 6 tonnas"-topošais padomju T-26-autora piezīme.)
9. Aizmugurējie riteņi.
10. Nelielu saišu kāpurs ar noņemamām pieskrūvējamām atvasēm. Sliežu ceļa vadība un virziens ir līdzīgs sešu tonnu tvertnei.
11. Centrālajā tornī ir optiskais tēmeklis un optiskais novērojums.
12. Vadītāja sēdeklis priekšējā centrā nodrošina labu redzamību braukšanai.
13. Transmisija - pārnesumkārba un sānu sajūgi. Pārnesumkārba ir divu veidu: oriģināla / patentēta / un parasta tipa.
14. Darbības rādiuss ir tāds pats kā sešu tonnu tvertnei.
15. PIEZĪME. Informācija tika saņemta tikai pēc tam, kad tulks paziņoja, ka mēs jau esam iegādājušies šo tvertni un gaidām to saņemt.
Informāciju sniedza: inženieris mehāniķis-uzraugs, vecākais meistars un vadītājs, kurš pārbaudīja šo mašīnu. Informācija par automašīnu joprojām ir klasificēta.
16. PIELIKUMS: tvertnes plāna un sānu skata shēma.
SECINĀJUMS: Pievienojoties iepriekš minēto instruktoru secinājumam, ka šis transportlīdzeklis ir labākais britu tanku piemērs, es uzskatu, ka šis transportlīdzeklis ir maksimāli ieinteresēts Sarkanajā armijā kā labākais mūsdienīgais manevrējamā vidējā tanka veids.
Rezultātā šīs mašīnas iegāde rada nenovērtējamu interesi. Šī mašīna tiks nodota armijas daļām tagadnē vai tuvākajā nākotnē, un tāpēc slepenība no tās (kā tekstā - autora piezīme) tiks noņemta.
Galvas pārbaude. grupas: / GINZBURG /"
Pirmā tvertnes versija "Vickers 16 t". Skats no priekšas.
Tātad taisnība ir tiem, kas saka: "pļāpātājs ir spiega dieva dāvana", un ka arī cits sakāmvārds ir patiess: "aizliegtais auglis ir salds"! Patiešām, starp citu, 16 tonnas smagais Vickers nekad nav sācis dienēt kopā ar britu armiju, bet Sarkanā armija saņēma T-28 vidējo tanku, kas izstrādāts, pamatojoties uz tās koncepciju!
Tvertnes augšējais skats. Skaidri redzami puslodes formas lūku pārsegi uz ložmetēju torņiem un komandiera kupols "bīskapa mitra".
Nu, pats Vickers 16 t neiznāca uzreiz, nevis pēkšņi, un tā liktenis bija ļoti indikatīvs, gluži kā Kristija tvertnei. Firma Vickers sāka strādāt pie tā 1926. gadā. Tika saprasts, ka tas karaspēkā aizstās tankus Mk I un Mk II, kas tika nodoti ekspluatācijā 1924.-1925. un parādīja sevi ne no labākās puses. Uzdevums tika dots uzņēmumam, lai tā radošais potenciāls varētu maksimāli izpausties. Kara departamenta galvenās prasības tika samazinātas līdz šādām prasībām: salīdzinot ar saviem priekšgājējiem, lai stiprinātu bruņojumu uz tvertnes, bet tajā pašā laikā tā masa nedrīkstēja pārsniegt 15,5 tonnas. Tas ļautu mest to pāri upēm ar standarta armijas pontonu ar kravnesību 16 tonnas.
"Vickers 16 t" sērijas versija komandu tvertnes versijā.
Un uzņēmums pagriezās: divi ložmetēju torņi priekšā, viens aiz muguras un lielgabala tornītis centrā bija paredzēts, lai visu telpu ap tanku turētu zem spēcīgas uguns. Bet tanku, kas apzīmēts kā A6, galu galā noraidīja militārpersonas: tas neietilpa svara ierobežojumā. Plānojumu pārprojektēšanas laikā torņu skaits tika samazināts līdz trim, un 1927. gadā kompānija Vickers uzbūvēja divus jaunās mašīnas prototipus ar nosaukumu A6E1 un A6E2. Ārēji tie bija ļoti līdzīgi un atšķīrās tikai pēc pārraides veida. A6E1 bija Armstrong-Siddley četru ātrumu pārnesumkārba, bet A6E2-Šveices Winterthur / SLM. Dzinējs abās tvertnēs bija vienāds: 180 zirgspēku Armstrong-Siddley V8 karburatora dzinējs ar gaisa dzesēšanu. Bruņojums trijos torņos bija ļoti spēcīgs: lielajā tornī bija 47 mm lielgabals un 7, 71 mm ložmetējs, un divi mazi torņi, divi 7, 71 mm ložmetēji katrā. Ložmetēju dzirksteles divkāršoja to ugunsgrēka ātrumu, un ūdens radiatori tika bruņoti. Tanka apkalpe sastāvēja no sešiem cilvēkiem. Rezervācija, tāpat kā iepriekš, bija acīmredzami nepietiekama. Tikai 9-14 mm. Masa bija 16 tonnas, tāpēc šīs tvertnes vēlāk kļuva plaši pazīstamas kā 16 tonnas smagas Vickers. Automašīnu testi 1927. gada beigās Farnboro poligonā parādīja automašīnas labās spējas, jo īpaši to, ka tās var sasniegt ātrumu līdz 40 km / h, lai gan to balstiekārta, kas lielā mērā kopēta no Mk I un Mk II tanki, palika ne pārāk slikti. 1928. gadā tika izgatavota trešā tvertnes instance A6EZ. Šīs mašīnas ložmetēju skaits tika samazināts līdz trim (pa vienam katrā tornī) un tika uzstādīta jauna sešu pakāpju Vilsona planētu pārnesumkārba. Kopumā tika uzbūvētas sešas no šīm tvertnēm, no kurām trīs bija prototipi. Acīmredzot Ginzburga redzēja tieši jaunāko numuru automašīnas, jo viņš nekad nekur neraksta par koaksiālajiem ložmetējiem, bet cik tas ir iespaidīgi?! Lielgabals uz tvertnes atkal bija vecais-47 mm ātras šaušanas QF 3 mārciņa ar 180 šāvienu munīciju. Ložmetējiem tankā bija 8400 šāvienu jostās. Bruņas trīs sērijveida transportlīdzekļos priekšpusē (korpusa priekšējā daļa un tornītis) tika palielinātas līdz vienas collas biezumam - 25,4 mm, bet tomēr 30. gadu sākumā ar to vairs nepietika. Tvertni Lielbritānijas armija nepieņēma, jo tā atlaišanas dēļ izrādījās nevajadzīga. Kolonijās viņam nebija ko darīt, un briti tobrīd negrasījās karot kontinentā.
Pieredzējis padomju T-28, 1932.
Un PSRS uz pieredzējušā T-28 sākumā bija arī 45 mm lielgabals, bet pēc tam viņš saņēma 76,2 mm lielgabalu un tādā statusā parādīja sevi no labākās puses un cīnījās ar vāciešiem. līdz 1942. gadam, un netālu no Ļeņingradas līdz 44. datumam. Nu, britu tanki tika nodoti metāllūžņos pēc 1939. gada. Tas ir, tāpat kā Kristija tanks, arī šis "Vickers" izrādījās noderīgāks citā valstī nekā savā valstī, un Ginzburga ir tikai labs puisis, ka spēja viņu "izspiegot" savlaicīgi!
