Meksikas nogrimušo kuģu vēsture sākas no konkistadoru un pirātu Karību jūras zelta drudža laikmeta. No līča Jukatanas ziemeļos līdz Banco Chinchorro ir spāņu galeonu kapsētas. Tikai daži cilvēki zina, ka viena no šīm galonēm paliek pat populārā tūristu galamērķī - Akumal līcī.
Lielākā daļa vraku (niršanas termins, vraks tulkojumā no angļu valodas - "vraks", "vraks"), kas saglabāti labā stāvoklī un ir populāri ūdenslīdēju vidū, ir applūduši zvejas šoneri, industriālās liellaivas un ASV jūras kara flotes kuģi. Dažus no šiem kuģiem iegādājās Meksikas Jūras spēki un nogremdēja, lai izveidotu mākslīgos rifus. Vēl viena daļa nogrima Otrā pasaules kara laikā, jo Kozumelas salā atradās ASV jūras spēku bāze.
Matancero
Kuģa sākotnējais nosaukums ir Nuestra Señora de los Milagros ("Brīnumainā Jaunava Marija"). Galleons brauca gar Meksikas piekrasti 1741. gada 22. februārī, kad pēkšņi uzbrauca rifiem un nogrima. Kuģis bija apmēram 22 m garš ar 18 m ķīli.
Tāpat kā visi spāņu galeoni, Matancero bija smagi bruņots ar 16 maziem lietiem lielgabaliem un četriem lieliem grozāmiem lielgabaliem, no kuriem daži joprojām atrodas koraļļu apakšā. Vairāki ieroči ir uzstādīti krastā un ir vērsti uz Akumal līci - virzienā, kur atrodas kuģa paliekas. Uz kuģa atradās aptuveni 100 tonnas dzelzs, 50 tonnas sadzīves piederumu: šķīvji, dakšiņas, naži, papīrs, trauki, eļļas, darbarīki. Tvertnēs tika atrastas 75 lādes ar reliģiskiem priekšmetiem un 21 200 pudeles brendija un vīna.
Matancero paliekas atrodas 3-7 m dziļumā. Ūdenslīdēji šajā vietā joprojām atrod dažādus artefaktus. Tas ir liels skaits kaklarotu ar dažāda izmēra un formas krustiem, sudraba rāmji ikonām, auskari.
Ultrafrīzs
Ultrafreeze bija 110 metru barža, kas specializējās sasaldētu pārtikas produktu piegādē. Baržā bija ugunsgrēks 1979. gadā, kad tā atradās Sieviešu salas ostā. Ugunsgrēku nebija iespējams nodzēst, un liellaiva bija jāievelk atklātā jūrā, kur tā tika appludināta. Tagad barža, kas atrodas 28–35 m dziļumā, ir viena no lielākajām drupām reģionā. Divas lielas kravas telpas ļauj nirējiem iekļūt iekšā, neiesprūstot.
Papildus iespaidīgajam izskatam barža ir interesanta arī savām dzīvajām radībām. Liellaivas korpusa metāls piesaista daudzas mazas zivis, kas savukārt piesaista lielus plēsējus. Liellaiva atrodas Meksikas līča un Jukatānas migrācijas ceļā, un šeit bieži var redzēt delfīnus, bruņurupučus, murēnus, plankumainos starus, okeāna mantas (tos sauc arī par jūras velniem - tie ir lielākie stari, kuru platums sasniedz 7 m) un pat vaļus. No februāra līdz augustam šeit var redzēt arī slepkavas vaļus.
Liellaiva ir piemērota vidējiem ūdenslīdējiem, taču paturiet prātā, ka šajā vietā bez vēsts pazuduši vairāki cilvēki.
Arlekīns
Šis ASV Jūras spēku kuģis tika uzbūvēts 1944. gadā ASV Portlendā. Otrā pasaules kara laikā kalpoja kā īpaša mērķa kuģis. Viņa uzdevums bija meklēt, atklāt, iznīcināt jūras mīnas un pavadīt kuģus pa mīnu laukiem.
1976. gadā to iegādājās Meksikas Jūras spēki un līdz 1978. gadam to izmantoja kā okeāna izpētes kuģi ar nosaukumu Oceanográfico. Plūda 1980. gadā, lai izveidotu mākslīgu rifu. 1993. gadā to pārdēvēja par ģenerāli Pedro Mariju Anaiju. Atrodas 20-25 m dziļumā.
Kuģis atrodas 2, 2 km attālumā no krasta - apgabalā, ko bieži apmeklē manta stari, barakudas un milzu jūras bruņurupuči. Viesuļvētra Wilma 2005. gadā sadalīja kuģi divās daļās, un tagad ūdenslīdējiem ir pieejami visi kuģa iekšējie dobumi. Lieliska vieta fotogrāfijas cienītājiem.
Izpirkuma maksa
Admiralitātes klases kuģis kalpoja kā mīnu meklētājs Otrā pasaules kara laikā ASV Jūras spēkos. Par sniegtajiem pakalpojumiem Klusajā okeānā Ransomam tika piešķirtas trīs kaujas zvaigznes. 1951. gadā kuģis atsāka dienestu Korejas kara laikā. 1962. gadā tas tika pārdots Meksikas Jūras spēkiem un pārdēvēts par DM -12, bet 1994. gadā - Teniente Juan de la Barrera.
2000. gadā tas tika appludināts, lai izveidotu mākslīgu rifu netālu no Kankunas. Tagad Ransom atrodas 18–25 m dziļumā, un tajā dzīvo desmitiem tūkstošu jūras radību.
