Lai izveidotu spēcīgu militāru grupējumu ziemeļu virzienā, ir nepieciešama ne tikai jaunu bāzu izvietošana, bet arī atbilstošu kuģu būve. Pārskatāmā nākotnē kuģu grupa, kas atbildīga par valsts ziemeļu robežu aizsardzību, būs jāpapildina ar diviem universālajiem 23550 projekta ledus klases Arktikas zonas patruļkuģiem. Nesen tika parakstīts līgums par šo būvniecību. kuģiem.
4. maijā Krievijas Aizsardzības ministrija un Admiralitātes kuģu būvētava (Sanktpēterburga) parakstīja līgumu, saskaņā ar kuru tiks būvēti divi jauni patruļkuģi. Būvniecības līgums paredz darbu pabeigšanu un kuģu piegādi līdz 2020. gada beigām. Tādējādi nākamās desmitgades sākumā flote saņems īpašus kuģus, kas paredzēti darbam ziemeļu jūrās.
Apmēram pirms gada Krievijas Jūras spēku virspavēlnieks admirālis Viktors Čirkovs runāja par Arktikas kuģu grupas attīstības plāniem, kas pašlaik tiek īstenoti. 2015. gada pavasarī tika nolemts būvēt daudzfunkcionālu trauku, kas spēj atrisināt visdažādākos uzdevumus. Bija paredzēts izstrādāt un būvēt kuģi, kas spēj pildīt ledlauža un velkonis funkcijas, kā arī spēj patrulēt un iznīcināt dažādus mērķus. Tuvākajā laikā bija paredzēts noteikt šāda kuģa izskatu, un pēc tam izstrādāt jaunu projektu, saskaņā ar kuru būtu jāveic būvniecība.
Jaunā universālā kuģa izskats. Attēls Rg.ru
Jau maija beigās flotes pārstāvji runāja par projektēšanas darbu drīzu pabeigšanu un plāniem būvēt jaunus kuģus. Toreiz bija paredzēts uzbūvēt divus universālus ledus klases kuģus. Tuvākajā laikā bija plānots sākt būvēt daudzsološus kuģus, taču tā palaišanas laiks netika precizēts līdz noteiktam laikam. Tāpat netika atklātas jaunā projekta tehniskās detaļas.
Starptautiskajā jūras aizsardzības izstādē IMDS-2015 pirmo reizi tika demonstrēts daudzsološa universālā kuģa, kas paredzēts Arktikai, makets, ko izstrādājis Krylovas Valsts zinātniskais centrs. Šādu kuģu būvi bija plānots uzsākt Pella rūpnīcā Sanktpēterburgā. Tajā pašā laikā kļuva zināmas dažas jaunā projekta detaļas, jo īpaši tika publicēta informācija par universālā kuģa aprīkojumu un bruņojumu.
Pirms dažām dienām tika parakstīts līgums par divu jaunu universālu patruļkuģu būvniecību projekta 23550 ietvaros. Aizsardzības ministrija ziņo, ka tie būs principiāli jauni kuģi, kas apvieno vairākas funkcijas. Tiek deklarēta iespēja izpildīt uzticētos uzdevumus dažādos reģionos, sākot no tropiem līdz Arktikai. Pēdējā gadījumā kuģi varēs pārvarēt līdz 1,5 m biezu ledu. Pēc visu īpašību un spēju kopuma tiek teikts, ka perspektīvajiem kuģiem nav ārvalstu analogu.
No publicētās informācijas par līgumu un projektu 23550 izriet, ka militāristi pavēlēja būvēt kuģus, kas iepriekš tika paziņoti pagājušā gada izstādēs. Tomēr vienlaikus būvdarbu līgums tika piešķirts nevis Pella rūpnīcai, kas tika minēta kā potenciālais darbuzņēmējs, bet gan Admiralitātes kuģu būvētavām. Iepriekš publicētā informācija, kā arī daudzsološa kuģa attēli ļauj noteikt tā galvenās iezīmes, kā arī izdarīt dažus secinājumus.
Projekta 23550 kuģi ir paredzēti dažādu uzdevumu veikšanai ziemeļu platuma grādos, tostarp ledus klātajos ūdeņos. Šī lietojumprogrammas iezīme būtiski ietekmēja kuģu īpašības un izskatu. Tātad visievērojamākā dizaina iezīme ir korpusa raksturīgā forma, kas nepieciešama ledus lauku pārvarēšanai. Tajā pašā laikā, veidojot korpusu un virsbūvi, tika izmantota daža slepenības prakse: korpusa malai vienmērīgi jāpāriet virsbūves pusē, un turklāt ir paredzēts samazināt sastāvdaļu skaitu un mezgli, kas izvirzīti virs plakanām virsmām.
Ārpus korpusa tiek piedāvāts uzstādīt salīdzinoši lielu virsbūvi, kā arī daļu ieroču. Tvertne paredz uzstādīt liela kalibra artilērijas sistēmu, aiz kuras atrodas galvenā virsbūve ar tiltu un mastu elektroniskajām iekārtām. Virsbūves pakaļējā daļā ir helikopteru angārs, kuram paredzēta salīdzinoši liela pacelšanās zona. Vienā no projekta variantiem, kas tika prezentēts pagājušā gada izstādē, kuģa pakaļgalā bija paredzēta neliela teritorija ar raķešu palaišanas ierīcēm.
Ir zināms, ka projekta 23550 universālo patruļkuģu kopējais ūdens tilpums būs 6800 tonnas. Garums noteikts 114 m, platums 18 m un iegrime 6 m. Apkalpē plānots iekļaut 49 cilvēkus. Turklāt ir iespējams uzņemt vēl 47 cilvēkus.
Galvenajai elektrostacijai ar kopējo jaudu līdz 15 000 kW jāatrodas ēkas centrālajā daļā. Kuģi kā galveno vilces līdzekli saņems divus pilnībā rotējošus stūres dzenskrūves ar jaudu 6000 kW katra. Lai palielinātu manevrēšanas spēju, kolonnas jāpapildina ar dubultu tuneļa tipa vilces līdzekli, kas novietots korpusa priekšgalā. Šādas sistēmas jaudai jābūt līdz 500 kW. Diemžēl precīzie elektrostacijas galveno elementu veidi vēl nav nosaukti.
Kuģis varēs sasniegt ātrumu līdz 18 mezgliem, un kreisēšanas diapazons sasniegs 6000 jūras jūdzes. Korpusa dizains ļaus tam pārvarēt līdz 1,5 m biezu ledu. Pastāvīgi pārvietojoties, pārvaramā ledus biezums nedrīkst pārsniegt 1 m.
Lai cīnītos ar virszemes un gaisa mērķiem, projekta 23550 kuģiem jābūt ar artilērijas un raķešu ieroču kompleksu. Uz tvertnes virsbūves priekšā jāuzstāda artilērijas stiprinājums A-190 ar 100 mm lielgabalu. Ir iespējams izmantot arī esošos pretgaisa ieroču veidus. Vairāki maketi un attēli arī liecina, ka kuģa korpusa aizmugurējā daļā plānots uzstādīt pacelšanas ierīces triecienraķešu sistēmai. Šajā gadījumā kuģis var pārvadāt divus nesējraķetes ar četrām raķetēm katrā. Iespējams, Kalibr raķešu sistēmas vai līdzīgas sistēmas izmantošana. Tajā pašā laikā dažos attēlos redzamais vienību raksturīgais izskats mums atgādina Club-K kompleksu konteineru dizainā.
Dažu problēmu risinājums var būt saistīts ar helikopteru vai laivu izmantošanu. Ir zināms, ka daudzsološs kuģis patiešām var pārvadāt papildu vieglās iekārtas. Patruļkuģa aviācijas grupu veido viens helikopters Ka-27 vai tamlīdzīgs. Helikoptera un tam nepieciešamo līdzekļu pārvadāšanai virsbūves pakaļējā daļā ir paredzēts angārs. Ar helikoptera palīdzību ir iespējams palielināt dažādu objektu noteikšanas diapazonu. Turklāt helikopters var veikt ledus iepazīšanu, pārvadāt kravas un cilvēkus, kā arī izmantot citiem mērķiem.
Virsbūves helikopteru angāra malās ir lūkas, kas paredzētas laivu un glābšanas plostu glabāšanai. Arī zem helikopteru klāja atrodas divi lieli angāri, kuros patruļkuģim jāpārvadā laivas ar ieročiem. Saskaņā ar ziņojumiem angāru izmēri ļauj projekta 23550 kuģim pārvadāt divas projekta 03160 "Raptor" ātrgaitas laivas. Pēdējie ar tilpumu līdz 23 tonnām spēj pārvadāt dažāda veida ložmetēju bruņojumu un pārvadāt 20 desantniekus. Laivu Raptor vissvarīgākā iezīme ir spēja pārvietoties ar 48 mezglu ātrumu, kas ļauj ātri nogādāt karaspēku operācijas vietā vai panākt citus kuģus.
Viens no pagājušajā gadā parādītajiem maketiem. Foto Nevskii-bastion.ru
Jaunā projekta daudzpusīgajiem kuģiem cita starpā būs jāveic velkoņiem raksturīgi uzdevumi. Šim nolūkam saskaņā ar pieejamajiem datiem viņi saņems vilkšanas ierīces ar vilkšanas spēku vismaz 80 tf. Turklāt tiek piedāvāts izmantot divus celtņus ar celtspēju līdz 28 tonnām katrā.
Sakarā ar dažāda aprīkojuma un ieroču uzstādīšanu, daudzsološie patruļkuģi varēs atrisināt plašu uzdevumu klāstu kaujas, transporta u.c. raksturs. Artilērijas un raķešu ieroči ļaus uzbrukt virszemes vai piekrastes mērķiem, kā arī aizsargāties pret gaisa uzbrukumiem. Šādas iespējas nodrošinās šo ūdeņu patrulēšanu un dažādu kuģu eskortu, ieskaitot to aizsardzību pret iespējamiem draudiem.
Ātrgaitas laivu un helikoptera klātbūtne ļauj patruļkuģim veikt pārkāpēju aizturēšanu un visas nepieciešamās pēcpārbaudes procedūras. Ņemot vērā projekta 03160 lidmašīnu un laivu īpašības, var pieņemt, ka iebrucējam būs ārkārtīgi grūti paslēpties no vajāšanas.
Izmantojot atbilstoši izstrādātu korpusu un strādājot par ledlauzi, projekta 23550 kuģi varēs pārvietoties pa karavānām pa ledu. Vilkšanas aprīkojums un celtņi ļaus patruļkuģiem piedalīties glābšanas darbos, vilkt bojātos kuģus un citādi palīdzēt citiem kuģiem. Pilotu kabīni var izmantot arī noteiktu kravu izvietošanai standarta konteineros.
Projekta 23550 ietvaros pirmo reizi vietējā un pasaules praksē tika izstrādāts kuģis, kas sākotnēji bija paredzēts, lai atrisinātu dažādus uzdevumus, kas raksturīgi citu klašu kuģiem. Tādējādi Krievijas kuģu būvētāji veica tehnisku izrāvienu savā nozarē, kā arī sniedza nozīmīgu palīdzību Jūras spēkiem, veidojot kuģu grupu Arktikai. Universālu kuģu parādīšanās zināmā mērā vienkāršos grupas izveidi, apvienojot vairākas funkcijas vienā kuģī un neprasot būvēt vairākus kuģus dažādiem mērķiem.
Saskaņā ar parakstītā līguma nosacījumiem kuģu būvētavai "Admiralitātes kuģu būvētavas" līdz 2020. gada beigām būs jāuzbūvē, jāpārbauda un jānodod pasūtītājam divi jauni kuģi. Informācija par projekta 23550 kuģu būvniecības iespējamo turpināšanu pagaidām nav pieejama.
