Daudziem ir pazīstams Bībeles stāsts par Dāvidu un Goliātu, kurā uzvarētājs nav milzu karotājs Goliāts, bet gan ļoti jauns un nepieredzējis militārajās lietās Dāvids. Šis sižets ir daudzkārt iemiesots reālajā dzīvē, vēsture zina daudzus piemērus, kad divu pretinieku duelī pušu lielums un spēks nebija noteicošais. Tā notika, ka divi šādi piemēri no Krievijas flotes vēstures iekrita tajā pašā dienā - 14. maijā. Tieši šajā dienā 1829. gadā Krievijas divdesmit lielgabalu brigāde "Mercury" iesaistījās kaujā ar diviem Turcijas kaujas kuģiem un kļuva par uzvarētāju. Otrs incidents notika 1877. gada 14. maijā, kad divas sīkas laivas "Tsarevich" un "Ksenia" ar polu mīnām nogremdēja Turcijas upes monitoru "Seyfi".
Cīnies ar "Merkuru" ar Turcijas kaujas kuģiem
1829. gada 14. maijā, Krievijas un Turcijas kara laikā no 1828. līdz 1829. gadam, trīs Krievijas karakuģi-fregate Shtandart, brigādes Orfejs un Merkurs-brauca pa abeam Penderakliju, kad viņiem tuvojās turku eskadra, kas daudzkārt pārspēja viņus. Tā kā nebija nepieciešams uzņemties nevienlīdzīgu kauju, "Shtandart" komandieris leitnants-komandieris Pāvels Jakovļevičs Sahnovskis pavēlēja atkāpties, kuģi pagriezās pret Sevastopoli. Vējš, kas todien pūta jūrā, bija vājš, tāpēc brigā "Mercury", kurai bija sliktākās braukšanas īpašības, sāka atpalikt, neskatoties uz to, ka viņa komanda arī lika airus kustībā. Krievijas briga spēja panākt divus Turcijas flotes kaujas kuģus: 110 šautenes Selimiye un 74 lielgabalu Real Bey.
Brig "Mercury" bija divu mastu kuģis ar aptuveni 450 tonnu tilpumu, kuģa apkalpe sastāvēja no 115 cilvēkiem. Šis kuģis no citiem Krievijas flotes brigiem atšķīrās ar mazāku iegrimi, kā arī bija aprīkots ar airiem (7 katrā pusē), airējot ar šiem airiem stāvot. Brigas bruņojums sastāvēja no 18 24 mārciņu karonādēm, kas bija paredzētas tuvcīņai, un diviem pārnēsājamiem 3 mārciņu lielgabaliem lielgabaliem ar lielu šaušanas diapazonu. Vajadzības gadījumā šos ieročus varētu izmantot gan kā atkāpšanās šautenes hackboard ostās, gan kā pistoles, ievietojot priekšgala ostās. Tas ļāva tos izmantot gan atkāpjoties, gan vajājot ienaidnieka kuģus. Ieroču pieslēgvietas, kas uzstādītas karronādes brigādes augšējā stāvā, netika aizvērtas, jo caur tām tika iztukšots ūdens, kas plūda uz klāja.
Neskatoties uz spēku nevienlīdzību, daudzkārtējo ienaidnieka pārākumu artilērijas ieročos un apkalpē, "dzīvsudrabs" nepadevās ienaidniekam. Apejot visus virsniekus pēc kārtas, brigādes komandieris Aleksandrs Ivanovičs Kazarskis bija pārliecināts par viņu vienprātīgo vēlmi pieņemt kauju ar ienaidnieku. Tika nolemts, ka, ja kaujas laikā mastu nogāzīs, atvērsies spēcīga noplūde, ūdens tilpnē pienāks līdz brīdim, kad nebūs iespējams izsūknēt, tad brigā jābūt uzspridzinātai. Lai izpildītu šo lēmumu, Kazarskis pie šaujampulvera noliktavas uzlika torni ar uzlādētu pistoli, un vienam no izdzīvojušajiem komandas locekļiem vajadzēja mazināt šaujampulvera piegādi. Noraidot pašu iespēju padoties ienaidniekam, brigas bargais karogs tika pienaglots pie gafa, lai tas nekādā gadījumā netiktu nolaists.
"Dzīvsudraba" komanda, kas nolēma dot priekšroku nāvei, nevis negodam, mūžīgi ierakstīja savu vārdu vēsturē, paveicot īstu varoņdarbu. Notiekošā cīņa ar diviem Turcijas kaujas kuģiem, kuri vajāja brigu, beidzās ar faktu, ka abi ienaidnieka kuģi atkāpās no kaujas, sabojājot savu burāšanas aprīkojumu, pārtraucot vajāšanu pēc neliela, bet pārdroša krievu kuģa.
Šāds šķietami apzināti postoša uzņēmuma iznākums bija daudzu apstākļu sakritība, un pētnieki joprojām strīdas par kopējo ainu un neliela Krievijas brigādes kaujas gaitu ar diviem Turcijas flotes kaujas kuģiem. "Dzīvsudraba" panākumos, kas izvairījās no nāves un gūsta, papildus beznosacījumu drosmei, centībai un izcilai kuģa komandiera vadītās apkalpes apmācībai tika ņemts vērā fakts, ka Turcijas flotes labākā daļa tika iznīcināta kaujā. Pusotru gadu iepriekš Navarino tika nogalināts un ievainots milzīgs skaits jūrnieku, kas ievērojami novājināja visus Turcijas jūras spēkus. "Merkura" komanda cīņā stājās pret nepietiekami apmācītiem komandieriem un jūrniekiem, vakardienas jauniesauktajiem, kuri nespēja ātri tikt galā ar brigādes nodarītajiem postījumiem. Protams, tas palīdzēja Kazarskim un viņa komandai laikapstākļos. Vājš vējš, kas brīžiem pilnībā norima, kādā brīdī gandrīz imobilizēja ienaidnieka kuģus, savukārt "Merkurs", kuram bija airi, varēja ne tikai manevrēt, bet arī lēnām, bet noteikti atrauties no ienaidnieka, palielinot attālumu.
Mihaila Tkačenko glezna, 1907. gads
Svarīgs faktors, kas neļāva turkiem ļaut "dzīvsudrabam" nogrimt apakšā un pārvērst to mikroshēmu kalnā, bija fakts, ka lielāko daļu kaujas, izņemot dažas epizodes, turku jūrnieki nevarēja izmantot vairāk nekā 8-10 kuģu priekšgala šautenes. tā kā sānu ostās to lielgabali varēja pagriezties ne vairāk kā par 15 grādiem, savukārt īsajām dzīvsudraba karonādēm tuvcīņai bija daudz vairāk iespēju mērķēt un tās varēja šaut uz takelāžu un turku kuģu nespēji. Visas kaujas laikā, pateicoties "dzīvsudraba" kompetentajai un aktīvajai manevrēšanai, Turcijas kuģi nespēja ieņemt labvēlīgu šķērsošanas stāvokli attiecībā pret ienaidnieku. Tādējādi šķietami postošā Turcijas kuģu priekšrocība artilērijā tika samazināta līdz nullei; kaujas lielākajā daļā darbināto turku un krievu ieroču attiecība bija praktiski vienāda.
Kaujas laikā, kas ilga vairāk nekā trīs stundas, "Merkura" apkalpe zaudēja 10 cilvēkus: 4 nogalinātos un 6 ievainotos, kas jau bija līdzvērtīgs brīnumam. Kuģa kapteinis bija satriekts, bet nepārtrauca kuģa stūrēšanu. Kopumā briga saņēma 22 caurumus korpusā, 133 caurumus burās, 148 bojājumus takelā un 16 bojājumus mastā, tika iznīcināti visi uz klāja esošie mazie airu kuģi, kā arī tika bojāta viena karone. Bet kuģis saglabāja savu peldspēju un spēju pārvietoties, un jau nākamajā dienā ar lepni paceltu karogu tas savienojās ar Krievijas flotes galvenajiem spēkiem, kuri atstāja Sizopoli.
Aivazovska glezna. Briga "Merkūrs" pēc divu Turcijas kuģu pieveikšanas tiekas ar Krievijas eskadriļu, 1848. gads
Par savu varoņdarbu brigāde "dzīvsudrabs" bija otrā pēc kaujas kuģa "Azov", kas izcēlās Navarino kaujā, apbalvots ar bargu Svētā Jura karogu un vimpeļu. Svinīgā karoga un vimpeļa pacelšanas ceremonija notika 1830. gada 3. maijā, un tajā piedalījās brigas kapteinis Aleksandrs Ivanovičs Kazarskis. Brigas komandierim, virsniekiem un jūrniekiem tika pasniegtas dažādas balvas. Un 1839. gadā Sevastopolē tika atvērts piemineklis Kazarskim un brigādes "Merkūrijs" varoņdarbs, tā izveides iniciators bija Melnās jūras eskadras komandieris admirālis Mihails Petrovičs Lazarevs.
Turcijas upes monitora "Seyfi" noslīkšana
Krievijas un Turcijas karš no 1877. līdz 1878. gadam, ko izraisīja Krievijas aizbildināšanās ar Turcijas apspiestajiem dienvidslāviem, baudīja visas Krievijas sabiedrības atbalstu, imperators Aleksandrs II sāka gatavoties karam jau 1876. gada oktobrī, un 1877. gada 12. aprīlī, gadā tika oficiāli pasludināts karš. Krievijas kampaņas plāns paredzēja izšķirošu ofensīvu caur Bulgārijas teritoriju uz Turcijas galvaspilsētu Stambulu (Konstantinopoli). Tomēr, lai to izdarītu, karaspēkam bija jāpārvar 800 metru ūdens barjera - Donavas upe. Krievijas flote varēja neitralizēt pietiekoši spēcīgu Turcijas militāro flotiļu pie Donavas, taču patiesībā tā toreiz neeksistēja.
Sakāve Krimas karā 1853.-1856. Gadā un toreiz parakstītais Parīzes miera līgums, kas bija spēkā līdz 1871. gadam, aizliedza Krievijai izveidot floti Melnajā jūrā. Tieši tāpēc līdz 1870. gadu vidum Krievijas Melnās jūras flotē bija tikai divi piekrastes aizsardzības kaujas kuģi un tikai daži bruņoti tvaikoņi. Izeju no šīs situācijas ierosināja leitnants un vēlāk slavenais krievu admirālis Stepans Osipovičs Makarovs. Jaunais virsnieks bija iniciators mazu tvaika laivu aprīkošanai ar stabiem un velkamām mīnām. Pateicoties viņa talantam un neatlaidībai, viņš spēja pārliecināt Krievijas Jūras departamenta vadību, ka, gandrīz nepastāvot lieliem karakuģiem, sīkas mīnu laivas pārstāvēs reālu spēku, kas var tikt galā ar jebkura ienaidnieka bruņoto eskadru. Lielā mērā pateicoties Stepanam Makarovam, Krievijas un Turcijas karš no 1877. līdz 1878. gadam kļuva par pirmo piemēru mazo iznīcinātāju masveida izmantošanai pret ienaidnieka flotes augstākajiem spēkiem.
Kuģa graušana ar sesto mīnu
Vēl 1876. gada decembrī Makarovs pārņēma tvaikoņa lielkņaza Konstantīna vadību, nodomājot izmantot kuģi kā transportu četrām nelielām mīnu laivām. Ātra kuģu bāze laivām, kas varētu nogādāt tās operācijas vietā, kļuva par Makarova galveno projektu. Viņa piedāvātā metode torpēdu laivu piegādei atrisināja daudzas problēmas, kas saistītas ar ārkārtīgi ierobežoto kreisēšanas diapazonu un mazo laivu slikto kuģošanas spēju.
Tajā laikā Krievijas mīnu laivas nespēja konkurēt ar īpašas konstrukcijas ārvalstu kolēģiem, piemēram, Rapp projekta laivām. Pirms kara sākuma visas Krievijas mīnu laivas bija parastas koka tvaika laivas, kuru ātrums nepārsniedza 5-6 mezglus, jo to tvaika dzinēju jauda nepārsniedza 5 ZS. Tvaika dzinējs, katls un laivu apkalpes locekļi tika aizsargāti ar tērauda loksnēm, kuru biezums bija 1, 6 mm, kā arī ar akmeņogļu maisiņiem, kas tika piekārti no stieņiem gar laivu malām. Lai aizsargātu pret viļņiem, dažas mīnu laivas saņēma metāla nojumes, kas atrodas priekšgalā. Tajā pašā laikā katras laivas apkalpē bija 5 cilvēki: komandieris un viņa palīgs, mehāniķis, stūrmanis un kalnračis.
Lai nodrošinātu laivu biežo kāpšanu un nolaišanos uz nesošā kuģa, kā arī lai palielinātu kuģošanas spēju, Makarovs ierosināja 6–12 metru mīnu stabus ievietot īpašos airos, kas atrodas gar sāniem kā airi. Mīnu uzbrukumam stabi, izmantojot īpašu sviru sistēmu, tika slīpi virzīti uz priekšu tā, lai raktuves atrastos zem ūdens virsmas. Lai stabu novestu šaušanas stāvoklī, bija nepieciešami divu vai trīs laivu apkalpes locekļu pūliņi. Pie stabiem tika piestiprināti speciāli metāla konteineri, kuros bija pulvera lādiņi. Var izmantot trīs veidu lādiņus: 8 mārciņas (3,2 kg), 15 mārciņas (aptuveni 6 kg) un visspēcīgākais 60 mārciņas (24,6 kg). Šāda lādiņa eksplozija notika vai nu no polu mīnas saskares ar ienaidnieka kuģa korpusu (tika iedarbināts štāba kapteiņa Trumberga konstrukcijas stumšanas darbības drošinātājs), vai no elektriskā impulsa no galvaniskās baterijas. Lai stabu mīnu nogādātu zem ienaidnieka kuģa ūdenslīnijas, mīnu laivai tai bija jānonāk ļoti tuvu.
Bogoļubovs A. P. Turcijas monitora "Seyfi" eksplozija Donavā. 1877. gada 14. maijs
Pirmie lielākie panākumi Krievijas mīnu laivas gaidīja naktī uz 1877. gada 14. maiju, kad četras mīnu laivas izlauzās no bāzes Brailovā līdz Donavas Makinskas rokai - "Ksenia", "Tsarevich", "Tsarevna" un "Dzhigit". "laivām, kas aprīkotas ar polu mīnām, vajadzēja nodrošināt Krievijas karaspēka šķērsošanu. Viņu uzbrukuma mērķis bija Turcijas bruņotais monitors "Seyfi" ar 410 tonnu tilpumu, kas bija noenkurots bruņota tvaikoņa un bruņotas laivas aizsardzībā. Seifs bija bruņots ar diviem 178 mm Armstrong lielgabaliem, diviem 120 mm Krupp lielgabaliem un diviem Gatling mitrailleus. Sānu bruņas sasniedza 51 mm, končas tornis - 105 mm, klājs - 38 mm, turku monitora apkalpe sastāvēja no 51 cilvēka.
Krievijas laivas pamanīja Turcijas kuģus pulksten 2:30 naktī. Samazinot ātrumu, lai samazinātu trokšņa līmeni, viņi devās tuvoties ienaidniekam, pārbūvējot to divās kolonnās, kuras vadīja "Tsarevičs" un "Ksenija". Ienaidnieka uzbrukumu uzsāka laiva "Tsarevičs", kuru kontrolēja leitnants Dubasovs. Turki pamanīja mīnu laivu, kad tā atradās tikai 60 metru attālumā. Viņi mēģināja atklāt uz viņu lielgabalu uguni, taču visi mēģinājumi raidīt lielgabalu šāvienus neizdevās. Tuvojoties "seifam" ar 4 mezglu ātrumu, "Tsarevičs" ar polu mīnu trāpīja monitorā ostas pusē, netālu no pakaļgala staba. Mīna eksplodēja, monitors uzreiz sarullēja, bet nenogrima. Tajā pašā laikā Turcijas komanda uz laivām raidīja intensīvu šautenes uguni, lielgabali spēja izpildīt arī divus šāvienus, bet uzbrukumu atbalstīja laiva "Ksenia", kuru komandēja leitnants Šestakovs. Trieciens bija labi pārdomāts: kuģa centrālajā daļā zem Seifu dibena notika mīnu sprādziens, pēc kura Turcijas monitors nonāca zem ūdens.
Pirmie Svētā Jura bruņinieki karā no 1877. līdz 1878. gadam, leitnanti Dubasovs un Šestakovs
Šajā laikā "Dzhigit" no korpusa fragmenta saņēma caurumu korpusā, un citas čaulas sprādziens gandrīz pilnībā piepildīja mazo laivu ar ūdeni. Viņa apkalpei vajadzēja pieķerties krastam, lai aizvērtu caurumu un izvilktu ūdeni no laivas. Ceturtais šī reida dalībnieks, Tsarevnas mīnu laiva, nespēja tuvoties ienaidniekam staba attālumā divu atlikušo Turcijas kuģu sīva ugunsgrēka dēļ. Pēc Seifu nogrimšanas laivas nolika atpakaļceļā. Pārsteidzoši, ka viņu ekipāžu vidū bija ne tikai nogalināti, bet arī ievainoti. Laivu atgriešanās bāzē bija veiksmīga, un turki bija tik demoralizēti, ka zaudēja savu kuģi, ka viņi bija spiesti atvilkt kuģus no Donavas lejteces, atvieglojot Krievijas karaspēka šķērsošanu.
