Daudziem cilvēkiem Krievijas flote ir saistīta tikai ar lielāko daļu kodolraķešu kreiseru korpusu un gludiem, racionalizētiem zemūdenes siluetiem. Patiesībā PSRS Jūras spēki ietvēra tūkstošiem dažādu kuģu, no kuriem daudzi, neskatoties uz pelnītajiem varoņdarbiem, palika nezināmi.
Lai labotu šo neveiksmīgo pārpratumu, es ierosinu šodien runāt par 56. projekta iznīcinātājiem, kas kļuva par pēdējiem padomju kara flotes torpēdu artilērijas iznīcinātājiem. Pieticīgie kuģi labi darbojās saspringtajā aukstā kara gaisotnē, bieži darbojoties pilnīgi negaidītās lomās.
Laika posmā no 1953. līdz 1958. gadam tika nolikta 32 Project 56 iznīcinātāju sērija (tips "Mierīgs" - par godu sērijas vadošajam kuģim). Sākotnēji paredzēts artilērijas kaujām kreiseru eskadras sastāvā, 56. projekts kļuva novecojis pat projektēšanas posmā. Kodolraķešu laikmets iznīcinātājiem izvirzīja pavisam citas prasības, un ienaidnieka daudzo pārvadātāju lidmašīnu klātbūtne padarīja artilērijas kauju starp lieliem kuģiem par anahronismu. Neskatoties uz to, nebija iespējams pārliecināt biedru Staļinu - un jaunais padomju iznīcinātājs tika izveidots saskaņā ar viņa idejām par jūras kaujas taktiku.
Kā jau torpēdu artilērijas iznīcinātājam pienākas, projekta 56 ātrums bija milzīgs-tā maksimālā vērtība sērijas kuģiem sasniedza 39-40 mezglus, kas ir pasaules rekords pēckara iznīcinātājiem. Ātruma sasniegšana bija dārga - iznīcinātāju autonomija samazinājās līdz 45 dienām ar rezervēm un līdz 10 dienām saldūdens piegādēm. 18 mezglu ceļojuma diapazons nepārsniedza 3000 jūras jūdzes.
Kā jaunā iznīcinātāja galvenais artilērijas kalibrs tika izvēlētas 2 pārī savienotas 130 mm artilērijas sistēmas SM-2-1. Sfera-56 ugunsdrošības sistēma ietvēra SVP-42/50 stabilizētu novērošanas stabu ar iebūvētiem DMS-3 tālmēru un Yakor-M radaru. Maksimālais šaušanas diapazons tuvojās 28 km. Uguns ātrums pusautomātiskajā režīmā ir 14 šāvieni minūtē. Artilērijas stiprinājums ar pilnu ugunsgrēka ātrumu varēja izšaut 54 zalves, pēc tam tas atdzesēja 4-5 minūtes. Ja projekts 56 parādītos desmit gadus agrāk, tam ugunsgrēka ziņā nebūtu bijis līdzvērtīgu iznīcinātāju vidū.
Vēl viena interesanta artilērijas sistēma bija 45 mm SM-20-ZIF 4-stobru pretgaisa automāts. Es nedomāju spriest par to kaujas efektivitāti, bet 45 mm “ložmetēja” šaušana ir absolūti ārprātīgs skats. Munīcija - 17200 šāviņi.
Veidojot projekta 56 iznīcinātājus, tika izmantoti daudzi novatoriski risinājumi, un tie bieži kalpoja par platformu eksperimentālo sistēmu testēšanai. Šeit ir tikai daži interesanti punkti:
- Pirmo reizi padomju kara flotē uz kuģiem tika uzstādīti aktīvie stabilizatori (sākot ar iznīcinātāju Bravy), kas visvairāk pozitīvi ietekmēja kuģošanas spēju.
- Vēl 1958. gadā uz iznīcinātāja Svetly atkal pirmo reizi padomju flotē tika uzstādīts helikopteru laukums kuģa helikoptera Ka-15 testēšanai.
- Pirmo reizi Krievijas flotes vēsturē, pr.56 virsbūves tika izgatavotas no alumīnija sakausējuma (vēlāk parādīto vibrāciju rezultātā to konstrukcija bija jāpastiprina trīs reizes, kas galu galā pietuvināja tās masu līdzīgas tērauda virsbūves masai).
- 56. Šeit padomju kuģu būvētāji pirmo reizi saskārās ar liela mēroga uzdevumu: liela skaita dažādu antenu ierīču klātbūtne, kas darbības laikā rada savstarpējus traucējumus, prasīja ievērojamu darbu to optimālai izvietošanai.
1954. gada maija sākumā ārzemju tūristi pie Kronštates fotografēja jauna veida padomju karakuģus, kas saņēma NATO koda apzīmējumu Kotlin klases iznīcinātājs (par godu ģeogrāfiskajam punktam, kur tas pirmo reizi tika pamanīts). Sākoties kaujas dienestam, ātri kļuva skaidrs, ka 56. projekta iznīcinātājiem nav piemērotu uzdevumu - patiesībā jūrnieki to saprata pat projektēšanas stadijā, bet valsts augstākā vadība pieturējās pie ārkārtīgi konservatīviem uzskatiem par izskatu. par jauno iznīcinātāju. Šis fakts izraisa ņirgāšanos mūsdienu "demokrātisko" vēsturnieku vidū, taču 56. projekta dzīve tikai sākās.
ASV flotē 50. gados pastāvēja līdzīgs iznīcinātāju projekts - Forrest Sherman tips, lai gan ar nedaudz atšķirīgu mērķi - pretgaisa aizsardzības eskorta iznīcinātājs ar trim augsti automatizētiem 127 mm lielgabaliem (uguns ātrums - 40 rds / min). Projekts tika uzskatīts par neveiksmīgu - tika atlaisti tikai 18 šermani, tas ir, pēc amerikāņu flotes standartiem viņi pat nesāka būvēt.
Rezultātā amerikāņi saskārās ar tādu pašu problēmu kā mūsu jūrnieki. No 400 amerikāņu iznīcinātājiem līdz 50. gadu vidum neviens neatbilda kodolraķešu laikmeta prasībām.
Tika meklēti risinājumi iznīcinātāju kaujas spēju palielināšanai. Ārzemēs tika pieņemta FRAM (flotes rehabilitācijas un modernizācijas) programma, kuras mērķis bija pagarināt Otrā pasaules kara iznīcinātāju, kā arī pirmo pēckara projektu iznīcinātāju kalpošanas laiku, pārvēršot tos par pretzemūdeņu kuģiem.
Pašmāju inženieri sāka izstrādāt projektu 56-PLO, kuram ir līdzīgi uzdevumi. Kopš 1958. gada ir modernizēti 14 projekta 56 iznīcinātāji. Kuģi demontēja otro torpēdu cauruli un visas 6 standarta BMB-2 pakaļgala ierīces dziļuma lādiņu nomešanai. Tā vietā uz iznīcinātāju priekšgala virsbūves tika uzstādīts pāris 16 barelu RBU-2500 "Smerch" raķešu palaišanas iekārtas, bet kuģa pakaļgalā-divi sešu stobru raķešu palaišanas iekārtas RBU-1000 "Burun". Atšķirībā no citiem kuģiem, iznīcinātājā Moskovsky Komsomolets 1961. gadā RBU-2500 vietā tika uzstādītas modernākas RBU-6000 iekārtas. Atlikušās piecu cauruļu torpēdu caurules saņēma jaunu torpēdu ugunsdrošības sistēmu "Sound-56" un pretzemūdeņu torpēdas. Uz modernizētajiem kuģiem tika uzstādīta arī hidroakustiskā stacija Pegas-2M. Teorētiski tas deva padomju iznīcinātājiem jaunas kaujas īpašības, taču līdz tam brīdim stratēģiskie zemūdens kodolraķešu nesēji jau bija parādījušies “potenciālā ienaidnieka” arsenālā, un līdzīgi NATO valstu “zemūdens mednieki” sāka aprīkot ar RUR. -5 ASROC pretzemūdeņu raķešu sistēma (Anti-Submarine Rocket)-pirmās šo raķešu sistēmu modifikācijas nodrošināja mērķu iznīcināšanu 9 km rādiusā, kā arī torpedu Mark-44, Mark-46 vai speciālās kaujas galviņas iznīcināšanu. -44 ar jaudu 10 kilotonnu TNT ekvivalentā tika izmantoti kā kaujas galviņa. Līdzīgas sistēmas tika izstrādātas Padomju Savienībā, taču tolaik nebija iespējams tās uzstādīt uz iznīcinātāja pr.56-PLO.
Tika nolemts modernizēt 56. projektu citā virzienā - iznīcinātājus pārvērst par milzīgiem pretgaisa aizsardzības kuģiem. Šī darba rezultāts bija radikāls Bravy iznīcinātāja atkārtots aprīkojums saskaņā ar projektu 56-K. Tikai 4 mēnešos 1960. gadā visi ieroči tika izņemti no priekšgala torpēdu caurules pakaļgala un pirmo reizi Krievijas Jūras spēkos uz kuģa tika uzstādīta pretgaisa aizsardzības sistēma M-1 "Volna", kas ir divi -buma palaišanas iekārta un raķešu pagrabs 16 pretgaisa raķetēm … Iznīcinātājs saņēma jaunu vispārējās noteikšanas radaru "Angara". Tērauda loksnes tika metinātas uz otrā skursteņa pakaļgala sienas, lai atspoguļotu starta raķešu lāpu liesmu, un labajā pusē tika uzstādīts celtnis raķešu munīcijas iekraušanai. No svarīgām, bet acīm nemanāmām izmaiņām "Bravy" saņēma aktīvus stabilizatorus, kas paplašināja raķešu ieroču izmantošanas iespējas vētrainā laikā.
Šāda modernizācija tika atzīta par veiksmīgu, un nākamie 8 projekta 56 kuģi tika pārbūvēti saskaņā ar optimizēto projektu 56-A, kopumā atkārtojot "Bravoy" modernizāciju. Papildus pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmai Volna iznīcinātāju ieroču sistēmām tika pievienots RBU-6000, un trīs kuģi 45 mm ZIF-20 šautenes vietā saņēma tvaicētus 30 mm pretgaisa ieročus AK-230..
Tikmēr satracinātās bruņošanās sacensības turpinājās. Jūs droši vien smieties, bet tika nolemts piebāzt smagas pretkuģu raķetes uz 56. pr. Saskaņā ar eksperimentālo "raķešu" projektu 56-EM no iznīcinātāja "Bedovy" tika izņemti visi (!) Ieroči; neparasti angļu valodā skaņu kombinācija noteikti noveda analītiķus no Pentagona stuporā. Mazais kuģis bija aprīkots ar 7 milzīgām 3, 5 tonnu raķetēm un bruņu angāru to sagatavošanai pirms palaišanas. Bedovijs kļuva par pasaulē pirmo kuģi, kas bruņots ar pretkuģu raķetēm. Modernizācija tika uzskatīta par veiksmīgu, neskatoties uz to, ka lielgabarīta šķidrā kurināmā KSShch varēja trāpīt mērķos tikai 40 km attālumā un prasīja ilgu (un nāvējošu!) Sagatavošanos pirms palaišanas. Visus trūkumus kompensēja iespēja uzstādīt kodolgalviņu.
Papildus "Bedovoy" saskaņā ar līdzīgu projektu 56-M tika pabeigti vēl 3 iznīcinātāji. Nākotnē šī modernizācijas posma rezultātā kopumā tika izveidots cita veida kuģis - raķešu iznīcinātāji 57. pr., 56. nodaļas korpusā, kas jau bija bruņoti ar diviem KSSCh nesējraķetēm.
Pēdējais pieskāriens bija projekta 56-U izveide 1969. gadā: 3 iznīcinātāji tika bruņoti ar jaunām pretkuģu raķetēm P-15 Termit un 76 mm pretgaisa artilēriju.
Tādējādi tika pabeigts trakais stāsts par 56. projekta modernizāciju - jaunās jūras ieroču sistēmas vairs neietilpa novecojošā iznīcinātāja ķermenī. Bet pats šādu metamorfozu fakts liecina par 56. projekta milzīgo modernizācijas potenciālu, par kuru tā veidotājiem pat nebija aizdomas. Pasaules kuģu būves vēsturē tas ir rets gadījums, kad tika izveidotas tik daudz viena projekta kuģu modifikācijas ar tik atšķirīgām kaujas spējām, bez kardinālām izmaiņām kuģu būvē un bāzes projekta mehāniskās daļās.
60. gadu beigās NATO valstu kuģu izsekošana kļuva par PSRS Jūras spēku galveno uzdevumu. Šeit patiešām noderēja projekta 56 iznīcinātāji - visiem sērijas kuģiem bija raksturīgs ļoti liels ātrums, dažiem no tiem tas sasniedza 40 mezglus. Neviens NATO kuģis nevarēja atrauties no padomju iznīcinātāja, kas bija nolaidies uz astes, tāpēc mazie kuģi vairāk nekā vienu reizi sabojāja "iespējamo ienaidnieku" jūras mācībās. Dažreiz šādi "manevri" izraisīja augsta līmeņa incidentus.
Nelaime Japānas jūrā
1966. gada jūlijā Klusā okeāna flotes 56. projekta iznīcinātāji izjauca ASV, Japānas un Dienvidkorejas flotes starptautiskās mācības. Gadu vēlāk amerikāņi nolēma vienoties ar padomju jūrniekiem-par atriebības ieroci tika izvēlēts iznīcinātājs DD-517 Walker (Flečera klases veterāns, kurš bija atbildīgs par nogrimušo japāņu zemūdeni). 1967. gada maijā Japānas jūrā parādījās lidmašīnu pārvadātāju grupa, kuru vadīja lidmašīnu pārvadātājs Hornet. Padomju iznīcinātāji un izlūkošanas kuģi devās jūrā, lai pavadītu ASV Jūras spēku kuģus. 10. maijā, kad mūsu novērotāji tuvojās AUG, DD-517 Walker pēkšņi izkrita no kārtības. Bīstami manevrējot, amerikānis divas reizes sadūrās ar iznīcinātāju "Traceless", un pēc tam ar 28 mezglu ātrumu veica masu uz iznīcinātāja "Veskiy". Uz šī Volkers nenomierinājās - dienu vēlāk viņš sadūra padomju izlūkošanas kuģa "Gordy" sānu. Kā jau šādos gadījumos pienākas, amerikāņi centās radīt skandālu un vainot padomju pusi. Ak, Klusā okeāna jūrnieki izrādījās apdomīgāki - filma, kuru uzņēma Klusā okeāna flotes štāba izlūkošanas grupas operators, neatstāja šaubas par ASV kara flotes vainu. ASV 7. flotes komandieris Klusajā okeānā sacīja, ka kuģošana ar padomju kuģiem bija "patīkama pieredze".
Vēl viens nikns incidents notika 1970. gada 9. novembrī, kad, bīstami manevrējot Lielbritānijas flotes vingrinājumu zonā, Melnās jūras flotes iznīcinātājs Bravy nonāca uzbrukumā no lidmašīnas pārvadātāja Ark Royal (Royal Ark). Par laimi, viss beidzās labi - neviens nebija nopietni ievainots.
Pie Kamčatkas krastiem notika pilnīgi paranormāls stāsts - 1990. gadā tika mēģināts nogremdēt iznīcināto iznīcinātāju Excited (projekts 56 -A) mērķa kuģa veidā. Trīs MRK pr.1234 izlādēja uz tām savas pretkuģu raķešu sistēmas P-120 "Malachite". No Shipunsky raga viņiem palīdzēja piekrastes raķešu baterija, kas ar salvu pārklāja nolemto kuģi. Bet … "Satraukti" atteicās nogrimt. Man vajadzēja viņu ņemt līdzi un aizvest atpakaļ uz Petropavlovsku-Kamčatku. Pēc mēneša viņš tika nogādāts citā "nāvessodā". Šoreiz šaušanu praktizēja divi projekta 1135 patruļkuģi.
"Dedzīgi" un "Sharp" izšāva vairāk nekā simts 100 mm lādiņu uz "grūto mērķi". Bez rezultātiem. Visbeidzot, "Sharp" tuvojās "Satraukti" un nošāva viņu ar tukšu punktu. Izturīgais iznīcinātājs lēnām pazuda zem ūdens.
Rodas iespaids, ka, ja tā būtu īsta jūras cīņa ar jauno 56. projekta iznīcinātāju, tad šo aso un dedzīgo puišu izkārtojums būtu nedaudz atšķirīgs.
Kam piemīt tādas vērtīgas īpašības kā vienkāršība un lētums, projekta 56 iznīcinātāji kalpoja karstākajos un bīstamākajos pasaules nostūros. Bezbailīgi darbojās arābu un Izraēlas konflikta zonā, uzarta nemierīgo Filipīnu jūru, nepārtraukti sargāja pie Melnā kontinenta un Āzijas valstu krastiem. Ir absolūti nepieciešams atzīmēt, ka 30 gadu intensīvā dienesta laikā uz visiem 32 sērijas kuģiem netika reģistrēts neviens smags negadījums ar cilvēku upuriem. Reti ārkārtas gadījumi aprobežojās tikai ar navigācijas kļūdām un dažiem traģikomiskiem gadījumiem (piemēram, banālas nolaidības dēļ iznīcinātājs Svetlijs uz laiku nogrima pie kuģu būvētavas piestātnes sienas).
56. projekts atstāja tik spilgtu zīmi padomju flotes vēsturē, ka tā piemiņai Krievijas flotes mūsdienu iznīcinātāju projektam ir indekss 956.
