SB1 izaicinošs
Decembra beigās notika viens no aizraujošā gada interesantākajiem aviācijas notikumiem: daudzsološa daudzfunkcionāla helikoptera parādīšanās ar sarežģītu nosaukumu Sikorsky-Boeing SB1 Defiant (angļu valodā “drosmīgs”, “izaicinošs”, “nepaklausīgs”). tika prezentēts. Izstrādes pamatā ir daudzsološā nākotnes vertikālā pacelšanas programma, kas paredzēta, lai dotu Amerikas armijai veselu ātrgaitas helikopteru saimi.
Ja, redzot SB-1, rodas déjà vu stāvoklis, nebrīnieties. Amerikāņi savu kolēģi Sikorsky S-97 Raider testē jau ilgu laiku un kopumā ļoti veiksmīgi. Jauno SB1 nevar saukt par šīs automašīnas modifikāciju šī vārda pilnā nozīmē. Helikopteri ir paredzēti, lai atrisinātu pilnīgi atšķirīgus uzdevumus: tiktāl, ciktāl rotācijas spārnu lidmašīnu uzdevumi parasti var atšķirties viens no otra.
Atgādinām, ka S-97 ir salīdzinoši neliels helikopters ar divu cilvēku apkalpi un spēju pārvadāt līdz sešiem karavīriem. Tas ir vai nu skauts, vai viegls bundzinieks, vai bāze nākotnes dronam. Visbiežāk tas tiek uzskatīts par ātrgaitas nomaiņu mazajam helikopteram Bell OH-58 Kiowa, kas ir gandrīz novecojis. Uzbrukuma helikopters S-97, visticamāk, nekad neaizstās Apache: amerikāņi parasti plāno ekspluatēt AH-64 gandrīz līdz 2050. gadiem. Nesen, starp citu, kļuva zināms, ka kompānija Boeing vēlas pārtaisīt leģendāro helikopteru, nodrošinot to ar stūmējamo dzenskrūvi. Tas teorētiski palielinās lidojuma ātrumu par 50 procentiem. Bet, kā tas būs praksē, protams, nav zināms, jo radikālas izmaiņas ne vienmēr ir izdevīgas vecām mašīnām, ja runājam par to lidojuma tehniskajām īpašībām. Tas bieži noved pie pēkšņa masas pieauguma ar diezgan paredzamām sekām.
Starp citu, tieši stūmēja dzenskrūves klātbūtne astes daļā padara S-97 Raider un SB1 Defiant tik līdzīgus. Un arī koaksiālā rotora izmantošana abu helikopteru dizainā. Bet šeit, kā mēs teicām, līdzības beidzas. Fakts ir tāds, ka tagad parādītais helikopters pēc noklusējuma būs daudz lielāka mašīna, kas spēj veikt daudz plašāku uzdevumu klāstu. Vienkārši sakot, tas ir iespējams aizstāt slaveno Sikorsky UH -60 Black Hawk - galveno amerikāņu daudzfunkcionālo armijas helikopteru. Tāpat kā viņš, Defiant daudzus gadu desmitus spēj iepriekš noteikt ASV armijas izskatu.
Programmas nozīmi diez vai var pārvērtēt. Neskatoties uz visiem nopelniem, "Black Hawk Down" ir ātruma ierobežojumi, kas raksturīgi jebkuram "klasiskajam" helikopteram, pateicoties pašai aerodinamiskajai koncepcijai. Atklātajos avotos norādītais "maksimālais ātrums" UH-60L ir 300 kilometri stundā ar kreisēšanas ātrumu nedaudz virs 280. Salīdzinājumam-SB1 Defiant paredzamajam kreisēšanas ātrumam vajadzētu būt 460 kilometriem stundā. Atšķirība ir milzīga. Un, jāpieņem, ka plašā SB1 Defiant izmantošana sniegs amerikāņu armijai iespējas, par kurām tā nekad iepriekš nebija sapņojusi. Tajā pašā laikā neviena cita valsts pasaulē neplāno pārskatāmā nākotnē masveida ātrgaitas helikopteru ieviešanu.
Helikoptera īpašības
SB1 Defiant dizaina pamatā ir eksperimentālais aparāts Sikorsky X2, kuram pirms savas programmas slēgšanas izdevās uzstādīt vismaz vienu neoficiālu ātruma rekordu, paātrinoties līdz 415 kilometriem stundā. Ļoti pieredzējušais koaksiālais helikopters ar stūmējskrūvi tika uzbūvēts, pamatojoties uz eksperimentālo S-69.“Koaksiālā X2 noslēpums ir tāds, ka pretēji rotējošie galvenie dzenskrūves nodrošina pacelšanu un lidojumu uz priekšu bez astes rotora. Virs 150 mezgliem (277,8 km / h) vilces spēku nodrošina stumšanas dzenskrūve, tāpēc galvenie dzenskrūves dara to, ko prot vislabāk - nodrošina pacelšanu,”sacīja Kriss Van Buitens, kurš bija 2016. gada Sikorsky projektu inovāciju viceprezidents. Jāatzīmē, ka SB1 par spēkstacijas pamatu tika izvēlēti divi tālu no jaunajiem Honeywell T55 dzinējiem: tie paši ir uzstādīti helikopteros Boeing CH-47 Chinook. Tomēr tie tiek modernizēti tieši Defiant, un nākotnē helikopteru var aprīkot ar principiāli jaunu spēkstaciju.
Sērijveida transportlīdzeklis, kas veidots, pamatojoties uz SB1 Defiant, varēs veikt transporta operācijas, sauszemes karaspēku, veikt meklēšanas un glābšanas operācijas, evakuēt ievainotos no kaujas lauka un veikt vairākus citus uzdevumus. Apkalpe ir četri cilvēki. Uz kuģa būs iespējams atzīmēt divpadsmit desantniekus vai kravu ar cietu masu. SB1 Defiant izmantošanu kā uzbrukuma helikopteru nevar izslēgt, tomēr, ciktāl var spriest, šāda iespēja būs tīri fakultatīva. Neaizmirstiet, ka bez Apaches, Vipers un taktiskajām lidmašīnām amerikāņu rīcībā ir uzbrukuma UAV, kurus var efektīvi izmantot arī zemes atbalstam. Un, protams, A-10, kas kādu laiku uzticīgi kalpos ASV, līdz tās tiks aizstātas, piemēram, ar F-35A vai F-35B.
Zemūdens akmeņi
SB1 Defiant nevajadzētu baidīties no mašīnām, kas paredzētas citiem uzdevumiem, bet gan no Bell V-280 Valor rototora, kuram kopumā ir līdzīgas īpašības. Šis, atgādinām, ir daudzsološs rototors, kuram jau tiek veikti lidojuma testi. Tāpat kā SB1, tas varēs pārvadāt vairāk nekā desmit karavīrus, un V -280 ātrums ir vēl lielāks - maksimālais ir 520 kilometri stundā. Protams, ASV Aizsardzības departamentam ir pietiekami daudz finanšu, taču jāpieņem, ka militāristi izvēlēsies vienu lidmašīnu: vai nu SB1, vai V-280. Un pagaidām Valors ir priekšā.
Pa ceļam viņam var būt tikai ļoti pretrunīga pieredze jūras korpusa rototoru darbībā. "V-22 izskatās lieliski … kad tas nav dīkstāvē remontam," toreiz sacīja nelaiķis senators Džons Makeins. Patiešām, katastrofas, tehniskas kļūmes un zems kaujas gatavības līmenis visu mūžu vajāja V-22. Neaizmirstiet, ka Osprey tika uzbūvēts salīdzinoši nelielā sērijā: Bell V-280 Valor, kas tiek uzskatīts par masveida lidmašīnu, šādas grūtības ir pilnīgi nepieņemamas. Kopumā tagad ir grūti ar pārliecību pateikt, kurš variants būs uzvarētājs. Ļoti iespējams, ka neviena no izveidotajām ierīcēm nederēs ASV armijai. Un viņi galu galā paliks uzticīgi Black Hawk.
Tajā pašā laikā citām valstīm vajadzētu saprast, ka, ja revolucionāri ātrgaitas helikopteri patiešām "šaus", tad viņu pazīstamākie kolēģi galu galā paliks bez darba. Un Bell, Sikorsky un Boeing dalīsies pasaules daudzfunkcionālo rotorplānu tirgū. "Garlaicīgs" variants, bet pagaidām tas izskatās visvairāk ticams.
