Pēdējā laikā ar daudzsološo Krievijas tanku Armata notiek kaut kas nesaprotams, karaspēkam nav solītas piegādes, un atsauces uz līdzekļu trūkumu šīs programmas finansēšanai izskatās nepārliecinošas. Kopš 2015. gada ir pagājis pietiekami daudz laika, un tanks nekad neparādījās armijā.
Tvertnei nav dzinēja
Visi saprata, ka ar tvertni ir nopietnas problēmas, taču centās tās nereklamēt. Un tagad "Lenta.ru" ar atsauci uz aģentūru "Mil. Press Military" 6. februārī ziņoja:
"Daudzsološais Krievijas tanks T-14" Armata "ir zaudējis spēju uz tā uzstādīt dīzeļdzinēju, kas izveidots pētniecības un attīstības" Chaika "ietvaros, jo pēdējais tiks slēgts."
Uz aģentūras aicinājumu Čeļabinskas traktoru rūpnīcai (dzinēju izstrādātājs) tika saņemta atbilde:
"Rezultātā kļuva skaidrs, ka izstrādātā dzinēja laišana sērijveida ražošanā ir nepiemērota tā trūkumu un tehniski nepieejamo parametru dēļ."
Tajā pašā laikā nākotnē tiks izmantots zinātniskais un tehniskais pamats, kas radās, veidojot daudzsološu dzinēju.
Tā notiek, ka nesen par problēmām, kas saistītas ar "Armata", esam uzzinājuši no ārzemju izdevumu publikācijām. Tātad, amerikāņu izdevums "The Diplomat" 17. janvārī ziņoja (dati vietnē "Lenta.ru"), ka tanka "Armata" piegāde karaspēkam tiek kavēta ne tikai tāpēc, ka ir nepieciešams sagatavot ražošanas telpas:
"Militārie analītiķi norāda uz problēmām, kas saistītas ar spēkstaciju, transmisiju un T-14 novērošanas sistēmu kopā ar citiem, kā iemeslu turpmākai kavēšanai."
Savā publikācijā "The Diplomat" atsaucas uz "Rostec" vadītāja Sergeja Čemezova komentāru, kurš šā gada janvārī teica, ka Krievijas armijas bruņutehnikas piegādes, kuru pamatā ir platforma "Armata", vēl nav sākušās, lai gan 2019. gada novembrī viņš apliecināja, ka pirmā eksperimentālā T -14 partija karaspēkā nonāks 2019. gada beigās - 2020. gada sākumā.
Kā tika uzpūsta eiforija, izveidojot Armata tanku
Lai saprastu, kas notiek, ir vērts atcerēties šīs tvertnes parādīšanās neseno vēsturi. Darba sākums pie tvertnes "Armata" koncepcijas tika paziņots 2011. gadā, un jau 2014. gadā toreizējais vicepremjers Dmitrijs Rogozins, tālu no militārā aprīkojuma radīšanas problēmām, paziņoja par "Armata" tanka izveidi un tā iespējamo demonstrēšanu maijā. 2015. gada 9. parādē Sarkanajā laukumā. Tanks tika demonstrēts parādē, un kopš tā laika tas tiek parādīts tikai regulāri parādēs, un to nekādā veidā nevar laist masveida ražošanā.
2018. gada jūlijā Jurijs Borisovs, kurš Rogozinu nomainīja premjerministra vietnieka amatā, sacīja, ka Krievijas bruņotie spēki nemēģina masveidā iegādāties T-14 tankus to augsto izmaksu dēļ, dodot priekšroku esošās militārās tehnikas kaujas potenciāla palielināšanai, to modernizējot..
2019. gada augustā militāri industriālais kurjers rakstīja, ka līdz pagājušā gada beigām Uralvagonzavod piegādās Aizsardzības ministrijai tikai 16 transportlīdzekļus, kuru pamatā ir universālā kāpurķēžu platforma Armata, kas izskaidrojams ar nepieciešamību turpināt daudzsološo ieroču testēšanu un piesardzību. Krievijas militārā departamenta, novērtējot savas spējas …
Publikācija atgādināja, ka saskaņā ar līgumu Uralvagonzavod līdz 2021. gada beigām bija jāpiegādā 132 transportlīdzekļi, kuru pamatā ir platforma Armata, un izteica šaubas, ka to var izdarīt. Un tā tas notika.
Ar tvertni ir nopietnas tehniskas problēmas
Tas viss liek domāt, ka tankam ir gan tehniskas, gan organizatoriskas problēmas, ārišķīgā steiga ar paziņojumu par šīs tvertnes izveidi viņam nesa vairāk ļauna nekā laba. Šādas sarežģītas iekārtas kā tvertnes izveidei ir vajadzīgi desmitiem specializētu uzņēmumu un organizāciju, kas nodarbojas ar tvertnes vienību un sistēmu izstrādi, testēšanu un ražošanu. Tas prasa visu projekta dalībnieku vissarežģītāko sadarbību tvertņu projektēšanas biroja vadībā un stingru ievērošanu noteiktos attīstības un testēšanas posmos. Pietiek ar neveiksmīgu darbu pie kādas svarīgas vienības vai sistēmas, un tvertnes nebūs.
Visiem tvertnes komponentiem ir jāiziet šie posmi attīstības uzņēmumos, un, pamatojoties uz testa rezultātiem, tos ieteicams uzstādīt tvertnē. Tvertnei jāiztur arī pirmie rūpnīcas (provizoriskie) testi, pēc tam valsts testi, ko veic militārpersonas dažādās klimatiskajās zonās, eksperimentālā militārā operācija un, saskaņā ar testa rezultātiem, ir ieteicama pieņemšanai un sērijveida ražošanai.
Vai tas viss tika izdarīts? Noteikti nē, šis cikls ilgst gadus ar skaidru darba secību. Par kādiem testiem mēs varētu runāt, ja pētniecība un attīstība iepriekšminētajam Chaika tvertnes dzinējam tika paziņota tikai 2014. gadā, bet tanka izveide tika paziņota jau 2015. gadā?
Nozares un militārpersonu pārstāvji tā vietā, lai būtu saprotami skaidrojumi par to, kādā attīstības stadijā un testēšanas stadijā atrodas tanks, visu laiku tikai atkārtoja, ka drīzumā tas nonāks armijā. Protams, tvertnes testi nav pabeigti, kādā stadijā tie ir, tas ir briesmīgs noslēpums, bet tikai bez dzinēja un (man ir aizdomas) citas tvertnes sistēmas nebūs un par to vienkārši nav jēgas runāt sērijveida ražošana.
Ja jau ir oficiāli paziņots par X formas dzinēja izstrādi tvertnei, tad kas tiks uzstādīts tā vietā? Gadu gaitā periodiski parādījās informācija par šī dzinēja problēmām un tā ražošanas grūtībām, taču tā tika pasniegta kā nelielas atrisināmas problēmas. Bet izrādījās, ka šīm problēmām ir fundamentāls raksturs. Mēs varam tikai cerēt uz "mūžīgi dzīvā" B2 dzinēja modifikāciju uzstādīšanu. Cik tas būs pieņemams šim tvertnes izkārtojumam un kādas īpašības tas nodrošinās?
Es pieņemu, ka citas tvertnes sastāvdaļas un sistēmas neizgāja nepieciešamos izstrādes un pārbaudes posmus un neapstiprināja deklarētās īpašības, tām var būt arī tādas pašas nopietnas problēmas. Tvertne ir piesātināta ar vissarežģītākajām sistēmām, tai ir jauns lielgabals, novērošanas sistēma un jaunās paaudzes aktīvā aizsardzība, radara sistēmas, tanku informācijas vadības sistēma un taktisko saišu kontroles sistēma. Nekas līdzīgs iepriekš nav bijis, un attīstības uzņēmumiem ir nepieciešama nopietna attīstība un pārbaude. Šādās sarežģītās sistēmās vienmēr ir problēmas, kuru atrisināšana prasa laiku.
Varu minēt negatīvu piemēru par apakšuzņēmēju darbu pie šīm sistēmām. Tvertnei "Boxer" 80. gados Čeļabinskas īpašā dizaina birojs "Rotor", kas tagad izstrādā TIUS tankam "Armata", izstrādāja datorsistēmu tvertnes kustības kontrolei un Krasnogorskas mehāniskā rūpnīca. izstrādājot mērķēšanas sistēmu, saskaņā ar pieejamo informāciju tā to izstrādā arī "Armata". Šie divi uzņēmumi neveiksmīgi strādāja pie Boxer tvertnes, un tas bija viens no iemesliem, kāpēc tā attīstība tika kavēta nopietni. Tagad viņi nevar sniegt neko saprotamu šajās sistēmās arī tvertnei "Armata". Vai viņi trīsdesmit gadu laikā nekad nav iemācījušies strādāt?
Ko darīt?
Pagājušajā gadā tika izmesta kāda traka ideja par iespēju uzstādīt tornīti no T-90M tvertnes uz Armata tanku. Vai šī kompensācijas iespēja tiek gatavota saistībā ar "Armata" kļūmēm? Un tagad izrādās, ka arī tvertnei nav dzinēja.
Par visu ir jāmaksā, eiforija 2014. gadā ar jauna tanka izveidi izrādījās daudzējādā ziņā blefs, kuru, manuprāt, uzsāka Dmitrijs Rogozins. Jurijs Borisovs šo efektu izlīdzināja, atsaucoties uz līdzekļu trūkumu, taču tehniskās problēmas ar tanku palika. Neskatoties uz visiem šīs tvertnes koncepcijas trūkumiem, šī patiešām ir jaunās paaudzes tvertne, tajā ir daudz izrāvienu ideju tvertnes sastāvdaļām un sistēmām, un būs kauns, ja tās netiks īstenotas iespējamās tvertnes slēgšanas dēļ projekts, kā tas bija ar projektu "Bokseris".
Ceremoniskas ažiotāžas vietā ir nepieciešams mierīgi atzīt neveiksmes un sākt sistemātisku tvertnes un tās sastāvdaļu koncepcijas pilnveidošanu saskaņā ar vispārpieņemto bruņumašīnu metodiku un attīstības posmiem. Gadu gaitā ir uzkrāta kolosāla pieredze, to atzīst arī ārzemēs, šādam atlikumam nevajadzētu pazust bez pēdām, tas jāizmanto padomju un krievu tanku būves skolu tālākajā attīstībā.
