Pēc GPV-2020 pieņemšanas ierēdņi diezgan bieži runā par gaisa spēku pārbruņošanu (nu, vai plašāk, par aviācijas sistēmu piegādi RF bruņotajiem spēkiem). Tajā pašā laikā konkrēti šīs pārbruņošanās parametri un Gaisa spēku lielums līdz 2020. gadam nav tieši norādīti. Ņemot to vērā, daudzi plašsaziņas līdzekļi sniedz savas prognozes, taču tās parasti tiek pasniegtas tabulas veidā - bez argumentiem vai aprēķinu sistēmas. Šis raksts ir tikai mēģinājums paredzēt RF gaisa spēku kaujas spēku līdz šim datumam. Visa informācija tika savākta no atklātiem avotiem - no plašsaziņas līdzekļu materiāliem. Nav nekādu pretenziju uz absolūtu precizitāti, jo valsts ceļi … … aizsardzības kārtība Krievijā ir neizpētāma un bieži vien ir noslēpums pat tiem, kas to veido.
Gaisa spēku kopējais spēks
Tātad, sāksim ar galveno - ar gaisa spēku kopējo spēku līdz 2020. gadam. Šo numuru veidos no jaunuzbūvētām lidmašīnām un to modernizētajiem "vecākajiem kolēģiem".
Savā programmatiskajā rakstā (https://www.rg.ru/2012/02/20/putin-armiya.html) V. V. Putins norādīja, ka: "… Nākamajā desmitgadē karaspēks saņems … vairāk nekā 600 modernu lidmašīnu, ieskaitot piektās paaudzes iznīcinātājus, vairāk nekā tūkstoti helikopteru." Tajā pašā laikā pašreizējais aizsardzības ministrs S. K. Šoigu nesen minēja nedaudz atšķirīgus datus: "… līdz 2020. gada beigām mums no rūpniecības uzņēmumiem jāsaņem aptuveni divi tūkstoši jaunu aviācijas kompleksu, tostarp 985 helikopteri." Skaitļi ir vienā secībā, taču ir arī atšķirības detaļās. Kāds tam iemesls? Attiecībā uz helikopteriem piegādātos transportlīdzekļus vairs nevar uzskaitīt. Iespējamas arī dažas GPV-2020 parametru izmaiņas. Bet tikai tiem būs nepieciešamas izmaiņas finansējumā. Teorētiski to veicina atteikšanās atsākt An-124 ražošanu un neliels helikopteru pirkumu skaita samazinājums.
Šoigu patiesībā minēja ne mazāk kā 700-800 lidmašīnas (no kopējā skaita atņemsim helikopterus). V. V pants. Tas nav pretrunā Putinam (vairāk nekā 600 lidmašīnu), bet “vairāk nekā 600” īsti nekorelē ar “gandrīz 1000”. Un nauda par "papildu" 100-200 mašīnām (pat ņemot vērā atteikšanos no "Ruslans") būs jāiegūst papildus, it īpaši, ja jūs pērkat iznīcinātājus un frontes bumbvedējus astronomisku skaitli-līdz ceturtdaļai triljonu rubļu 200 automašīnām, neskatoties uz to, ka PAK FA vai Su-35S ir dārgāki). Tādējādi pirkumu pieaugums, visticamāk, ir saistīts ar lētāku kaujas apmācību Yak-130 (vēl jo vairāk tāpēc, ka tas ir ļoti nepieciešams), uzbrukuma lidmašīnām un bezpilota lidaparātiem (šķiet, pēc plašsaziņas līdzekļu materiāliem, darbs ir pastiprinājies). Lai gan Su-34 papildu iegāde līdz 140 vienībām. var notikt arī. Tagad to ir aptuveni 24. + apmēram 120 Su-24M. Būs - 124 gab. Bet, lai nomainītu frontes bumbvedējus 1 x 1 formātā, būs vajadzīgs vēl pusotrs ducis Su-34.
Pamatojoties uz iesniegtajiem datiem, šķiet lietderīgi ņemt 700 lidmašīnu un 1000 helikopteru vidējos rādītājus. Kopā - 1700 dēļi.
Tagad pāriesim pie modernizētās tehnoloģijas. Kopumā līdz 2020. gadam jaunās tehnikas īpatsvaram bruņotajos spēkos vajadzētu būt 70%. Bet šis procents dažādiem karaspēka veidiem un veidiem nav vienāds. Stratēģiskajiem raķešu spēkiem - līdz 100% (dažreiz viņi saka 90%). Gaisa spēkiem skaitļi tika norādīti tajos pašos 70%.
Es arī pieļauju, ka jauno iekārtu īpatsvars "sasniegs" 80%, bet ne tāpēc, ka palielināsies tā iepirkumi, bet gan vecāku mašīnu lielākas norakstīšanas dēļ. Tomēr šajā rakstā tiek izmantota attiecība 70/30. Tāpēc prognoze ir mēreni optimistiska.
Ar vienkāršiem aprēķiniem (X = 1700x30 / 70) mēs iegūstam (aptuveni) 730 uzlabotas puses. Citiem vārdiem sakot, līdz 2020. gadam tiek plānots, ka RF gaisa spēku skaits būs 2430–2500 lidmašīnu un helikopteru.
Šķiet, ka viņi ir noskaidrojuši kopējo summu. Ķersimies pie specifikas. Sāksim ar helikopteriem. Šī ir visvairāk uzsvērtā tēma, un piegādes jau rit pilnā sparā.
Helikopteri
Uzbrukuma helikopteriem plānots izveidot 3 (!) Modeļus-Ka-52 (140 vienības), Mi-28N (96 vienības), kā arī Mi-35M (48 vienības). Kopumā tika plānotas 284 vienības. (neskaitot dažus negadījumos zaudētus transportlīdzekļus). Mi-24 un Ka-50, visticamāk, līdz šim laikam tiks slēgti (resursu izsmelšana / savlaicīga remonta trūkums; turklāt Ka-50 tiek parādīti tikai kaujas izmantošanas centrā, tas nav kaujas vienībās)). Iespējams, ka kuģu veiktspējā tiks izgatavots noteikts skaits Ka-52, bet vai tie būs no šiem 140 gabaliem? vai nē, ir jautājums. Tāpat nav zināms, vai Mi-35 tiks iegādāts tālāk.
Mi-8 vietā nāks arī modernāki "brāļi". Tagad visu modifikāciju Mi-8 skaits tiek lēsts 350-600 lidmašīnu. Visticamāk (ja jūs esat vidējais), ka to ir aptuveni 450. Jau ir piegādāti 32 jauni Mi-8 (AMT, AMTSh un MTV modifikācijās). Veco modifikāciju nomaiņa turpināsies, bet konkrētie parametri vēl nav zināmi. Tomēr var pieņemt, ka Mi-8 skaits tiks nedaudz samazināts. Daļēji (ja nepieciešams) tas tiks aizstāts ar vieglākiem Ka-60 (paziņots par 100 gabaliem). Galvenais mācību helikopters, iespējams, būs Ansat-U. Tagad tiek izpildīts līgums par 10 vai 30 vienībām, taču patiesā vajadzība pēc mācību transportlīdzekļiem ir daudz lielāka (vismaz 100 vienības). Turklāt tiek izpildīts līgums par 36 Ka-226. Tas ir mazāk piemērots galvenā mācību transportlīdzekļa lomai - koaksiālā shēma nav galvenā armijas aviācijai (izņemot Ka -52).
Notiek arī 18 smago transportlīdzekļu Mi-26 (jaunbūve) piegāde. To kopējais skaits šobrīd ir 30-40 gab. Iespējams, ka dažām no šīm mašīnām būs pagarināts kalpošanas laiks. Tam nav atbilstošas alternatīvas. Tāpēc, ja Mi-26 skaits tiek samazināts, tad ne daudz (secinājums tiek izdarīts, pamatojoties uz veselo saprātu).
Apkoposim vēl vienu starpposma rezultātu. Uzbrukuma helikopteri (ieskaitot Mi -35) - aptuveni 284 transportlīdzekļi. Kaujas transports (uzbrukums), transports un citi helikopteri (kā jau zināms) - 198 transportlīdzekļi. Kopā: 284 + 198 = 482 (gab.); 1000-482 = 518 (gab.). No šīs paliekas acīmredzot būs vairāki simti (apmēram 300 vai vairāk) Mi-8. Pārējā daļa - aptuveni 200 lidmašīnas, iespējams, tiks dota apmācībai un īpašiem helikopteriem (taču ir iespējama arī pāris desmitu Mi -26 iegāde). Pāriesim pie lidmašīnām.
Kaujas lidmašīnas
Ir detalizēti paziņots par jauna aprīkojuma iegādi gaisa spēkiem. Karaspēks saņēma 12 jaunuzceltus Su-27SM3 un 4 Su-30M2 (https://nvo.ng.ru/armament/2011-03-18/7_vvs.html) 2 līgumus), 48 Su-35S. Iespējams, papildus tiks pasūtīts papildu 48 Su-35S. Tās precīzais skaits būs atkarīgs no T-50 panākumiem. Tika paziņots, ka PAK FA līdz 2020. gadam ir plānots iegādāties līdz 60 gabaliem. Bet tas prasīs ne vairāk kā 5 gadus, un Sukhoi ir piekrauts ar pasūtījumiem, un lidmašīna ir jauna, nevis modernizēta. Bet plāni joprojām ir spēkā. Turklāt gaisa spēki saņēma "Alžīrijas" MiG-29 SMT (28 gab.) Un MiG-29 UBT (6 gab.).
Kas tiks uzlabots cīnītāju vidū? Ir zināms, ka 60 MiG-31 tiks modernizēti uz BM versiju; saskaņā ar Zelina teikto 30-40 MiG-31 paliks arī DZ un BS modifikācijās (https://www.sdelanounas.ru/ emuāri/20669). Pārējos MiG-31 (aptuveni 150 vienības) plānots norakstīt.
Turklāt pēdējos gados ir modernizēts ievērojams skaits (vairāk nekā puse no esošajiem) Su-27. (https://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0313/100511974/detail.shtml). Plānots modernizēt visu Su-27 floti (no 300-350 pieejamajiem). Diemžēl precīzākus skaitļus nevarēja atrast. Nav norādīts, kādam "gaisa kuģu parka numuram" un kurā brīdī. Kopumā Su-27 modernizācija sākās 2000. gadu vidū. Patiesībā līdz 2020. gadam vecākajam Su-27 vajadzētu būt 34-36 gadus vecam. Visticamāk, noteiktu skaitu automašīnu norakstīs agrāk - no 2015. gada mijas. Tajā pašā laikā pēcteča Su-35S klātbūtne kļūs pamanāma, kas principā ir loģiski. Un PAK FA vajadzētu būt ceļā. Tādējādi līdz 2020. gadam būs iespējams novērtēt modernizēto Su-27 skaitu Gaisa spēkos 170-190 lidmašīnu apmērā.
Cik zināms, vecais MiG-29 netiks modernizēts. Visticamāk, tie visi tiks norakstīti (apmēram 200 gab.). Pēdējos gados viņi bieži rakstīja par problēmām ar planieri un jau ir "noraidījuši" līdz 90-100 lidmašīnām. Ir pāragri runāt par MiG-35 iegādi (lai gan militāristi šādu iespēju neizslēdz). Lidmašīna varēs sākt ražošanu no 14-16 gadiem. - būs laiks ielikt dažus desmitus. Bet vai Poghosjana "vestibilā" tas būs iespējams? Jautājums … Tomēr šāda piegāde izskatītos loģiski.
"Sukhoi", kā jau minēts, ir ļoti smagi noslogots. MiG ir pretējs. Pat tagad viņam ir vairāk pasūtījumu Indijai nekā Krievijai (Krievijas Federācijai - tikai 28 MiG -29K). Ja pasūtīsit vismaz 96 MiG-35, mēs atbalstīsim ražotāju un nedaudz ietaupīsim-dažreiz jūs varat iztikt ar vieglāku un lētāku priekšējās līnijas cīnītāju. Bet tie pagaidām ir tikai vārdi. MiG-35 tiek pārbaudīts.
Tādējādi, ja iepirkuma parametri nemainīsies, Gaisa spēki plāno līdz 2020. gadam iegūt aptuveni 266 jaunuzceltus iznīcinātājus. Tiek modernizēti vēl aptuveni 290 vecās konstrukcijas cīnītāji. Kopā - apmēram 556 dēļi (plus / mīnus). Visticamāk, tiks slēgtas aptuveni 450 lidmašīnas - līdz 40% no algas. Pilnīgi iespējams, ka daudzas no šīm lidmašīnām joprojām nav spējīgas cīnīties, un dažas drīz beigsies ekspluatācijā. Šādā situācijā lieli MiG-35 pasūtījumi vismaz daļēji var kompensēt norakstīšanu … Tomēr skaitļi par MiG-29 un (īpaši) Su-27 norakstīšanu ir drīzāk spekulatīvi. Bet vairāki simti automašīnu tik un tā tiks norakstīti. Notiks oficiāls iznīcinātāju skaita samazinājums. Ja MiG-35 tiks palaists ražošanā, Su-27, iespējams, tiks norakstīts lielos daudzumos.
Armijas lidmašīna
Pāriesim pie uzbrukuma lidmašīnas. Galvenais vārds šeit ir "modernizācija". Pēdējos gados (kopš 2006. gada) vairāki desmiti Su-25 jau ir jaunināti uz dažādām SM versijām. Kopumā tiks modernizēti aptuveni 150 - 160 no tiem. (https://topwar.ru/20868-bezymyannaya-modernizaciya-gracha.html) Turklāt tiek plānota arī jauna Su-25 ražošana. Bet šeit vēl nav specifikas. Ņemot vērā laiku, kas atlicis līdz 2020. gadam, varēs ražot ne vairāk kā 40 automašīnas (ja vispār ir liela apjoma ražošana - šķiet, pirms gada tika piegādāta tikai 1 jauna). Jā, un viņi jau domā par jauno uzbrukuma lidmašīnu, taču tā ir tālāka perspektīva - piemēram, PAK JĀ. Tādējādi līdz 2020. gadam ir iespējams paredzēt aptuveni 200 uzbrukuma lidmašīnu (galvenokārt modernizētu) klātbūtni. Viņu planieris ir spēcīgāks un slodze ir mazāka - tāpēc to norakstīšanu var veikt mazākā apjomā. Jā, un tagad mūsu "operatīvie prāti" pamatā tic tikai vietējiem konfliktiem, kur uzbrukuma lidmašīnas ir vairāk pieprasītas. Šeit var strīdēties, bet šī ir cita tēma …
Frontes bumbvedēji
Šobrīd ir skaidrs, ka līdz 2020. gadam ekspluatācijā paliks tikai viena veida frontes bumbvedēji-Su-34, Su-24 kļūs par vēsturi. Su-34 noteikti vajadzētu ierasties 124 vienību daudzumā, taču ir iespējama papildu iegāde, tādējādi kopējais transportlīdzekļu skaits sasniedz 140 vienības. (lai aizstātu Su-24 ar formātu Su-34 1 x 1 formātā).
Tālsatiksmes aviācija
Jaunas aprīkojuma piegādes tālsatiksmes (stratēģiskai) aviācijai nav gaidāmas. Bet tas viss tiks modernizēts. Acīmredzot Tu-160 paliks 16 gabalos. (kopā) - viņi nepabeigs rezervju veidošanu, un PAK DA līdz tam laikam nebūs laika sākt ražošanu. Tiek uzlaboti arī visi lidojumderīgie Tu-95SM. To kopējais skaits svārstās 40-64 automašīnu reģionā (es satiku dažādus datus). Visticamākie skaitļi ir aptuveni 40 lidmašīnu reģionā - nevar ignorēt pat tik uzticamu lidmašīnu lidojuma ilguma attīstību (64 vienības - tas attiecas uz 2005. gadu). Modernizējiet arī 30 Tu-22M3. Tagad to ir vismaz 140, bet, saskaņā ar atklātajiem datiem, aptuveni 45 mašīnas ir lidojamas. Bēdīgi slavenā lidojuma resursa izsīkums un ilgstošais remonta trūkums atkal ietekmē … Pārējais pamazām tiks norakstīts. Līdz 2020. gadam tālsatiksmes aviācijā kopumā saņemsim aptuveni 85 lidmašīnas (maksimums). Vai tas ir daudz vai maz? Grūti pateikt, bet fakts, ka viņi sāka piespiest projektu PAK DA, liek domāt, ka tālsatiksmes aviācijas skaita samazināšanos galvenokārt izraisa lidmašīnu flotes stāvoklis, nevis vēlme to likvidēt.
Kaujas mācību (mācību) lidmašīnas.
Līdz 2017. gadam gaisa spēkiem vajadzētu saņemt 65 jakus-130. Acīmredzot to pirkšana turpināsies. Saglabājot nemainīgu tempu, līdz 2020. gadam var piegādāt vēl par 20–25 transportlīdzekļiem. Kopā - apmēram 90 gab. Par L -39 skaitu ir grūti runāt - autors neatrada precīzus datus, dažreiz tiek atrasts skaitlis 330. Cik tas ir precīzi, ir jautājums. Tas, iespējams, ir par 30-40 procentiem zemāks. Nākamajos gados to būs mazāk. Tiek lēsts, ka gaisa spēku nepieciešamība ir 200-250 mācību transportlīdzekļi. Tādējādi līdz 2020. gadam L-39 vajadzētu palikt vismaz 100 gabalos.
Arī nesen tika ziņots par gandrīz pilnīgu visu Su-27UB resursu attīstību. Problēma, iespējams, tiks atrisināta, izmantojot Su-30. Bet attiecībā uz PAK FA jums joprojām ir jāizveido sava apmācības mašīna. Su-30-Su-35, T-50-specifiskāks transportlīdzeklis lidojuma īpašību un koncepcijas ziņā. Turklāt bieži tiek uzskatīts, ka tādi daudzfunkcionāli transportlīdzekļi kā Su-30 spēs atrisināt visas problēmas. Loģika ir tāda, ka viņš ir mācību lidmašīna, cīnītājs un uzbrucējs. Kopā 60 + 60 + 60 = 180 … Bet tas tā nav - tikai 60 uz laika vienību.
Militārā transporta aviācija
Šeit ir daudz neskaidrību. Sāksim ar to, kas ir zināms. Plānots iegādāties 48 Il-476. Tagad bruņotajos spēkos ir aptuveni 200 vienību. IL-76 (iespējams, nedaudz vairāk). Acīmredzot nav iespējams tos pilnībā nomainīt. Bet šis nav tik kritisks brīdis. Šādu mašīnu resurss ir diezgan liels. Ja vēlaties, to var pagarināt līdz 40-45 gadiem. Saskaņā ar pieejamo informāciju (https://www.sdelanounas.ru/blogs/21004/) ir iespējams saremontēt līdz 12 lidmašīnām gadā. Tādējādi ir iespējams "kapitalizēt" (ņemot vērā, ka tas jau tiek darīts) līdz 110-140 automašīnām. Kopumā līdz 2020. gadam Il 76/476 var būt aptuveni 180–190 transportlīdzekļu.
An-124, iespējams, netiks uzsākts ražošanā. Bet esošie netiks masveidā norakstīti, cenšoties paplašināt savus resursus. Tagad to ir aptuveni 20.
An-12 un An-22 (ne vairāk kā 30 gab.), Domājams, tiks norakstīti-vecums. Bet ir iespējams arī pagarināt dažu no tiem kalpošanas laiku līdz 2017.-2020.gadam. An-72 (apmēram 20 vienības) var arī nepalikt ilgi.
Kas tiek aizstāts? Šķiet, ka līgums ir parakstīts uz 11 An-140-100. Tajā pašā laikā visu var aprobežoties ar šo daudzumu, jo 2012. gada beigās Aizsardzības ministrija iesniedza Antonovam kvalitātes prasības. Pilnīgi iespējams, ka tas tā ir, taču iespējams, ka tas ir "cenu kara" elements un automašīnas netiks pamestas. Laiks rādīs … Sarunas par An-70 notiek ar mainīgiem panākumiem. Līdz šim lieta nav būtiski pavirzījusies. Bet plānoti aptuveni 60 šīs klases automobiļi. Tika ziņots arī par vairāku Tu-214 iegādi.
Kopumā mēs varam nokļūt BTA: aptuveni 120 jaunas automašīnas + 160 modernizētas.
"Īpašas" lidmašīnas
Sāksim ar AWACS. Visi A-50 (27 vienības) ir jājaunina uz A-50U. Pagaidām nav precīzu skaitļu par A-100. Ražošana sāksies ne agrāk kā 2016. gadā. Pilnīgi iespējams, ka līgumā par Il-476 jau ir iekļauts noteikts skaits A-100.
Turklāt plānots nomainīt Il-20-elektronisko karadarbību un LKP Il-22 lidmašīnas. (https://izvestia.ru/news/541859) Kopumā to ir aptuveni 40. Bet lidmašīnas ir vecas. Cik daudz lidojošu ir jautājums. Nav arī skaidrs, vai tiks slēgti papildu līgumi par to būvniecību vai arī tie tiks būvēti, pamatojoties uz līgumiem par Il-476. Bet ir skaidrs-ja visiem Il-476 tiks doti speciāli transportlīdzekļi, VTA nekas nepaliks pāri.
Gaisa spēkos ir līdz 19 tankkuģiem Il-78. Viņiem tiek izstrādāts aizstājējs, taču līdz šim nav precīzas informācijas (https://topwar.ru/9509-v-rossii-il-78-smenit-novyy-samolet-zapravschik.html).
VIP klases lidmašīnas un helikopteri nešķiet piemēroti.
UAV
Attiecībā uz UAV arī nav skaidrības. Tie tiek izstrādāti un tiks izstrādāti, lai aizstātu (iespējams) izlūkošanas lidmašīnas un papildinātu armiju ar savām trieciena spējām. To aptuveno skaitu būs iespējams "novērtēt" tikai pēc citu rezultātu apkopošanas.
kopsumma
Tātad, kas mums ir?
Jaunbūve (maksimums): 266 iznīcinātāji + 40 uzbrukuma lidmašīnas + 140 priekšējās līnijas bumbvedēji + 90 kaujas apmācība + 120 VTA vai speciāla = 656 jaunas lidmašīnas. Diezgan tuvu 700 gab. Tomēr es gribētu atzīmēt, ka to var būt par 40 mazāk (visu jauno Su-25 neesamības dēļ, 16 Su-34 un jaku-130 skaita samazināšanās dēļ). Un šeit tiek ņemti vērā arī +30 "Alžīrijas" MiG-29. Tādējādi 40-100 transportlīdzekļu topošo "logu" var piepildīt ar vidējiem un smagiem UAV un MiG-35. Ja, protams, viņiem ir laiks sākt sēriju.
Tagad pāriesim pie vecās konstrukcijas modernizētajām mašīnām: 290 iznīcinātāju + 85 tālmetienu lidmašīnas + 100 L-39 + 190 VTA un īpašas (aprēķinātas) = 665.
Kopā: 656 + 665 = 1321 lidmašīna + 1100 helikopteri (ņemot vērā veco Mi-26 u.c.) = 2321 gab. Tas ir arī diezgan tuvu 2430-2500 gabaliem, kas aprēķināti raksta sākumā. Lielākā kļūda, iespējams, ir uz Su-27, Su-25, L-39 un (īpaši) UAV, iespējams, nedaudz atšķirīgs helikopteru skaits-uz augšu.
Tas ir rezultāts. Autors neizliekas par pilnīgu un uzticamu - tēmai joprojām ir daudz "tukšu vietu". Aprēķinos netiek ņemta vērā lidmašīnu skaita un eskadronu skaita daudzkārtība. Un jautājuma finansiālo pusi ir diezgan grūti detalizēti izpētīt. Būšu pateicīgs, ja lasītājiem būs skaidrojumi un papildinājumi.
GPV-2020 ieviešanā būs daudz grūtību-problēmas ar cenām, kvalitāti, izstrādes un būvniecības laikiem ir kļuvušas tradicionālas militāri rūpnieciskajam kompleksam. Pilnīgi iespējams, ka viss tiks pilnībā īstenots tikai līdz 2022.-2025. Bet cerēsim uz to labāko.
Protams, daudzi teiks, ka topošie RF gaisa spēki "nav tas pats …". Es neapgalvoju, ka tas tā ir, ja salīdzina ar PSRS gaisa spēku spēku to spēka virsotnē. Lidmašīnu un helikopteru bija 4-5 reizes vairāk. Formāli to šobrīd ir vairāk nekā būs. Ja paskatās uz "Militāro bilanci-2010", tad pašreizējie Krievijas gaisa spēki tiek lēsti aptuveni 4000 lidmašīnu. Gandrīz divkāršs samazinājums! Bet tas laikam tā nav. Tas pats Su-24 (no visām modifikācijām, ieskaitot "parastos" un MR) "Militarists" saskaitīja aptuveni 550 gabalus. Realitātē (pēc A. N. Zelina intervijas) - 124 gab. (izņemot Su-24MR un jūras aviāciju). Dažas dienas vēlāk to bija 123 (katastrofa). Slikta apkope, "detaļu kanibālisms", samazināšana un "optimizācija" 90. gados un 2000. gadu sākumā darīja savu. Pilnīgi iespējams, ka ierindā - apmēram puse (vai varbūt mazāk) no Militārā bilances datiem - tās pašas 2500 lidmašīnas. Un ne visi no tiem var būt gatavā stāvoklī.
Gaisa spēku atjauninājums palielinās kaujas gatavības lidmašīnu skaitu laika vienībā. Galvenais ir izveidot infrastruktūru to izvietošanai / uzglabāšanai (angāri utt.), Savlaicīgai apkopei un remontam. Un Gaisa spēku pārapbruņošanās 2020. gadā nebeigsies. Ir jāievieš PAK FA (modernizētā Su-27 un, iespējams, MiG-31 nomaiņa-bet kur iet …). Tālsatiksmes aviācijā PAK DA tiks nodots ekspluatācijā. Tas ir vēl grūtāks uzdevums - šādas lidmašīnas ir vēl grūtāk uzbūvēt nekā iznīcinātājus, un "lidojošā spārna" izkārtojums var radīt izaicinājumu … Tāpat jāizstrādā izlūkošanas un trieciena UAV, militārā aviācija un specializēta tehnika (AWACS) lidmašīnas, tankkuģi utt.) būtu pilnībā jāatjaunina. Tas prasīs vēl 7-10 gadus.
Nu, tad (no 2030. līdz 2035. gadam) visam vajadzētu iet "plānotajā" trasē ar pakāpenisku modernizāciju un kaujas spēka nomaiņu. Galvenais ir tas, ka valsts vairs nav "vētraina" … jau ir pagājuši …
