Projekta 12411 raķešu laivas ir paredzētas, lai iznīcinātu ienaidnieka virszemes karakuģus, transporta un nolaišanās transportlīdzekļus un kuģus jūrā, bāzes punktus, jūras grupējumus un to pārsegu, kā arī lai aizsargātu draudzīgus kuģus un kuģus no virszemes un gaisa draudiem.
Kopš 1981. gada raķešu laivas "Molniya" modifikācijā 12411 (12411M) sāka nodot ekspluatācijā Padomju Savienības Jūras spēkos. Tie ir projekta 1241 Molniya RC attīstība. Galvenais izstrādātājs ir Almaz asociācija. Kopumā dažādās kuģu būvētavās tika uzbūvēti vairāk nekā trīs desmiti raķešu laivu. Galvenā atšķirība ir pretkuģu raķešu sistēmas uzstādīšana ar 3M-80 Mosquito raķetēm, nevis raķetes Termit (P-15).
Mūsu laikā Krievijas Jūras spēki izmanto 12411 sērijas raķešu laivas. Pavisam nesen trīs RK ar Mosquito pretkuģu raķetēm pasūtīja Lībiju tās jūras spēku vajadzībām. (Kopš 2008. gada Lībijas puse kuģu būvētavā Vympel ir pasūtījusi 3 RK projektu 12411. Pasūtījuma aptuvenās izmaksas ir aptuveni 200 miljoni ASV dolāru).
RC projekta attīstības vēsture 12411
Kaujas operācijas, kurās iesaistīti pretraķešu raķetēm P-15 bruņoti raķešu kuģi 1967. gadā (arābu un Izraēlas konflikts) un 1971. gadā (Indo-Pakistānas konflikts) kļuva par sākumpunktu, lai izveidotu raķešu laivu ar uzlabotu pretraķešu sistēmu ar jaudīgāka un modernāka pretkuģu raķete "Mosquito". Sākotnēji tika izvērtētas iespējas pretraķešu raķetes Mosquito izvietot uz raķešu laivām, jo īpaši projektā Kazahstānas Republika 205, kas ir jūras pretraķešu raķešu P-15 galvenais nesējs. Rezultātā projekta 205 RK neatbilst svara un izmēra īpašībām, bet projekta 1234 MRK "Ovod" - ātruma ziņā.
Jaunajai raķešu laivai ar pretkuģu raķeti Moskit vajadzīgais maksimālais ātrums bija vismaz 42-43 mezgli. Kā izrādījās, mazās un vidējās raķešu laivas nevarēja ņemt uz klāja moskītus un nodrošināt vajadzīgo ātrumu.
Tāpēc tika izvirzīts uzdevums projektēt lielu raķešu kuģi ar jaudīgu spēkstaciju uz kuģa. 1973. gadā tika izdots dekrēts, saskaņā ar kuru tika uzsākta modernas ātrgaitas raķešu laivas projektēšana un izstrāde. Turklāt, saskaņā ar TTT DBK, tai vajadzētu būt vislabākajām veiktspējas īpašībām, moderniem kaujas pašaizsardzības līdzekļiem, elektroniskai karadarbībai, uzlabotai apdzīvojamībai un autonomijai.
Jaunā DBK projektēšana un izstrāde tika uzticēta biedrībai Almaz. Par projekta vadītāju tiek iecelts GK Yukhnin E. I. Saskaņā ar īstenojamo ideju laivas tika izstrādātas kā liela kaujas laivu sistēma. Projekts 1241 kļuva par vienotu pamatu raķešu, pretzemūdeņu un patruļkuģu izveidei. Tika plānots sērijveidā ražot kuģus ne tikai Padomju Savienības vajadzībām, bet arī draudzīgu valstu flotu vajadzībām. Tas un militārās rūpniecības kompleksa atšķirīgā gatavība komponentu ražošanai noveda pie vairāku modifikāciju parādīšanās un radīšanas, pamatojoties uz projektu 1241. Galvenajam izstrādātājam tika uzdots veikt galveno divu modifikāciju vadošo kuģu būvniecību.
Pirmā modifikācija ir raķešu kuģis ar uzstādītām Termit "P15M" pretkuģu raķetēm un gāzes turbīnu vilces sistēmu. Šī modifikācija parādījās sakarā ar pretkuģu raķešu sistēmas Moskit un dīzeļdegvielas turbīnu vilces sistēmas izstrādātāju kavēšanos piegādāt produktus līdz noteiktajam datumam. Modifikācija saņem apzīmējumu 1241-1 un ļāva sākt korpusa konstrukcijas ražošanu un sākt ārvalstu klientu pasūtīto raķešu laivu ražošanu.
Vienlaikus ar pirmo modifikāciju tika izstrādāta galvenā modifikācija - RK projekts 12411. Šī modifikācija kļūst par jauno raķešu laivu, kas bija nepieciešama Padomju jūras spēkiem. Projekta 1241-1 vadošais kuģis ar "Termit" tika nodots ekspluatācijā Jūras spēkos 1979. gadā. Projekta 12411 vadošais kuģis ar Mosquito pretkuģu raķetēm un jauno DSTU sāka lietot flotē 1981. gada beigās. Pirms tam veiksmīgi tika veikti rūpnīcas testi, pēc tam raķešu laiva tika nosūtīta uz Melno jūru, kur tika veikti galvenie testi. Pārbaužu laikā kuģis tika pabeigts ar galveno aprīkojumu un ieročiem, pēc tam vadītājs RK projekts 12411 veiksmīgi izturēja valsts testu kompleksu. Pēc vadošās raķešu laivas pieņemšanas sākas šīs modifikācijas sērijveida ražošana. Lai ātri ieviestu stendā jaunus RK, Habarovskas un Srednes-Ņevska kuģu būvētavās tika samontēti raķešu kuģi. Abas rūpnīcas uzbūvēja un nodeva vidēji divus vai trīs RC gadā, lielākā daļa raķešu laivu tika uzceltas un nodotas ekspluatācijā no 1985. līdz 1992. gadam. Projekts 1241-1 raķešu laivas tika uzbūvētas pirms 1985. gada, vēl trīs vienības.
Ierīce un dizains
RK tilpums ir aptuveni pustūkstotis tonnu, jauno kuģu arhitektūra ir gluda klāja ar apaļu tilpni (priekšējā daļa) un asām tilpnes (pakaļgala) kontūrām. Tērauda korpuss ir sadalīts desmit nodalījumos, lai nodrošinātu izturību. Kuģa virsbūve un iekšējās starpsienas ir izgatavotas no alumīnija sakausējumiem. Projekts 12411 RC tika aprīkots ar jaunu kombinētā tipa DGTU. Tas sastāvēja no diviem gāzes turbīnu dzinējiem un 2 dīzeļdzinējiem, kas radīto jaudu pārveda uz diviem fiksēta soļa dzenskrūvēm, kas nodrošināja 40 mezglu vai lielāku maksimālo ātrumu.
Bruņojums
Papildus galvenajam pretkuģu kompleksam ar pretkuģu raķešu sistēmu 3M-80 Moskit, raķešu laiva bija aprīkota ar vienu 76 mm lielgabala stiprinājumu un diviem 30 mm AK-630 sešu stobru lielgabalu stiprinājumiem. Bija iespējams uzstādīt divas Strela-3 MANPADS iekārtas.
Raķešu kuģi - projekts 12411
Kopumā tika noguldīti 34 kuģi, tie tika uzbūvēti Ļeņingradas "Almaz", Sredne-Ņevsky un Habarovskas rūpnīcās:
R -46 - sērijas numurs 402, sērijas vadošais kuģis, kas 1976. gada martā nolikts apvienības Almaz telpās, palaists no krājumiem 1980. gada martā, nodots ekspluatācijā 1981. gada decembrī. Ekspluatācijas pārtraukšana 1994. gadā;
Р47 - sērijas numurs 206, pirmais kuģis, kas 1983. gada jūnijā nogāzts Srednes -Ņevskas rūpnīcas objektos, palaists no krājumiem 1986. gada augustā, nodots ekspluatācijā 1987. gada februārī. Valdes numurs 819. DKBF (36 BrRKA);
R -60 - sērijas numurs 207, noteikts 1985. gada decembrī, palaists no krājumiem 1986. gada decembrī, nodots ekspluatācijā 1987. gada decembrī. Valdes numurs 955. Uzlabots - ZAK Broadsword uzstādīšana. Melnās jūras flote;
R-160 (MAK-160)-sērijas numurs 208, noteikts 1986. gada februārī, palaists no krājumiem 1987. gada septembrī, nodots ekspluatācijā 1988. gada augustā. Jaunināts uz projektu 12411T. Valdes numurs 054. Kaspijas flotile;
R -187 (Zarechny) - kārtas numurs 209, noteikts 1986. gada jūlijā, palaists no krājumiem 1988. gada aprīlī, nodots ekspluatācijā 1989. gada martā. Valdes numurs 855. DKBF (36 BrRKA);
R -239 - rūpnīca Nr. 210, novietota 1987. gada oktobrī, atklāta 1988. gada decembrī, nodota ekspluatācijā 1989. gada septembrī. Valdes numurs 953. Melnās jūras flote;
R -334 (Ivanovets) - rūpnīca Nr. 211, kas tika nodibināta 1988. gada janvārī, tika uzsākta no krājumiem 1989. gada jūlijā, nodota ekspluatācijā 1989. gada decembrī. Valdes numurs 954. Melnās jūras flote;
R -109 - rūpnīca Nr. 212, kas izveidota 1989. gada jūlijā, tika izlaista no krājumiem 1990. gada aprīlī, nodota ekspluatācijā 1990. gada oktobrī. Valdes numurs 952. Melnās jūras flote;
R -291 (Dimitrovgrad) - rūpnīca # 213, nodibināta 1985. gada decembrī, uzsākta 1986. gada decembrī, nodota ekspluatācijā 1987. gada decembrī. Valdes numurs 825. DKBF (36 BrRKA);
R -293 (Moršanska) - rūpnīca Nr. 214, kas izveidota 1991. gada aprīlī, no krājumiem uzsākta 1991. gada augustā, nodota ekspluatācijā 1992. gada martā. Valdes numurs 874. DKBF;
Р -2 - rūpnīca # 215, izlikta 1991. gadā, uzsākta 1994. gadā, nodota ekspluatācijā 2000. gada februārī. Valdes numurs 870. DKBF (36 BrRKA);
Р-5-rūpnīca # 216, pēdējā, kuru Kazahstānas Republika uzlika Srednes-Ņevska rūpnīcas telpās 1991. gadā;
R -66 - rūpnīca Nr. 905, kuru RK pirmo reizi izveidoja Habarovskas rūpnīcas telpās, tika nodota ekspluatācijā 1985. gada aprīlī. Ekspluatācijas pārtraukšana 1999. gadā;
R -85 - rūpnīca # 906, nodota ekspluatācijā 1985. gada septembrī;
R -103 - rūpnīca # 907, nodota ekspluatācijā 1985. gada novembrī;
R -113 - rūpnīca # 908, nodota ekspluatācijā 1985. gada decembrī. Ekspluatācijas pārtraukšana 1997. gadā;
R -158 - rūpnīca # 909, nodota ekspluatācijā 1986. gada oktobrī. Ekspluatācijas pārtraukšana 1996. gadā;
R -76 - rūpnīca # 910, nodota ekspluatācijā 1986. gada decembrī. Ekspluatācijas pārtraukšana 1996. gadā;
R -83 - rūpnīca # 911, nodota ekspluatācijā 1986. gada decembrī;
R -229 - rūpnīca # 912, nodota ekspluatācijā 1987. gada septembrī;
R -230 - rūpnīca # 913, nodota ekspluatācijā 1987. gada decembrī. Ekspluatācijas pārtraukšana 1997. gadā;
R -240 - rūpnīca # 914, nodota ekspluatācijā 1988. gada oktobrī;
R -261 - rūpnīca # 915, nodota ekspluatācijā 1988. gada decembrī. Valdes numurs 991. Klusā okeāna flote (2 ligzdas RK dienas);
R -271 - rūpnīca # 916, nodota ekspluatācijā 1989. gada septembrī;
R -442 - rūpnīca # 917, nodota ekspluatācijā 1989. gada decembrī;
R -297 - rūpnīca # 918, nodota ekspluatācijā 1990. gada septembrī. Valdes numurs 951. Klusā okeāna flote;
R -298 - rūpnīca # 919, nodota ekspluatācijā 1990. gada decembrī. Valdes numurs 940. Klusā okeāna flote (2 ligzdas RK dienas);
R -11 - rūpnīca # 920, nodota ekspluatācijā 1991. gada septembrī. Valdes numurs 916. Klusā okeāna flote (2 ligzdas RK dienas);
R -14 - rūpnīca # 921, nodibināta 1988. gadā, nodota ekspluatācijā 1991. gada decembrī. Valdes numurs 924. Klusā okeāna flote (2 ligzdas RK dienas);
R -18 - rūpnīca # 922, nodota ekspluatācijā 1992. gada augustā. Valdes numurs 937. Klusā okeāna flote (2 ligzdas RK dienas);
R -19 - rūpnīca # 923, nodota ekspluatācijā 1992. gada decembrī. Valdes numurs 978. Klusā okeāna flote;
R -20 - rūpnīca # 924, nodibināta 1989. gadā, uzsākta 1991. gada oktobrī, nodota ekspluatācijā 1993. gada novembrī. Valdes numurs 921. Klusā okeāna flote (2 ligzdas RK dienas);
R -24 - rūpnīca # 925, nodibināta 1989. gadā, uzsākta 1991. gada decembrī, nodota ekspluatācijā 1994. gada decembrī. Valdes numurs 946. Klusā okeāna flote (2 ligzdas RK dienas);
R-29-rūpnīca # 924, pēdējā RK, kas tika ierīkota Srednes-Ņevska rūpnīcas telpās 1992. gadā, tika nodota ekspluatācijā 2003. gada septembrī. Valdes numurs 916. Klusā okeāna flote (2 ligzdas RK dienas).
Galvenās īpašības:
- garums - 56,1 metrs;
- platums - 10,2 metri;
- iegrime - 4,3 (2,5) metri;
- pārvietošanas ātrums / max - 436/493 tonnas;
- ātrums - no 38-39 līdz 41 mezgliem;
- kreisēšanas diapazons 1600 jūdzes (ātrums 20 mezgli) vai 400 jūdzes (ātrums 36 mezgli);
- Jauda - DGTU, kombinēts, divi dīzeļdzinēji (8000 ZS) un divas turbīnas (24000 ZS);
- Bruņojums- 4 palaišanas iekārtas ar 3M-80 (pretkuģu raķetes Mosquito); viens AK-176 no 76,2 mm kalibra; divi AK-630 30 mm kalibrs; iespēja uzstādīt divus MANPADS Strela-3 vai Igla;
- Aprīkojums - pastiprināts radaru komplekss;
- Laivu apkalpe - 40/41 vai 44 cilvēki.
