No visiem PSRS Jūras spēku 3. paaudzes kuģiem vislielākos bezkaujas zaudējumus cieta projekta 956 iznīcinātāji. No tiem, kas noteikti 1976. – 1992. Flotes flotē tika pārcelti 22 korpusi (plānots 50), un līdz šai dienai vienā vai otrā štatā izdzīvoja tikai 10. No šiem desmit trīs atrodas Jūras spēku kaujas sastāvā, divi - 2. kategorijas tehniskajā rezervē., viens tiek iesaldēts un četri gaida iznīcināšanu.
Projekta 956 iznīcinātājs "Bystry"
1. "Admirālis Ušakovs"
Tā ir daļa no Ziemeļu flotes pastāvīgajiem gatavības spēkiem. Jaunākais no projekta 956 iznīcinātājiem (21 gads) - tika pārcelts uz Jūras spēkiem 1993. gada 30. decembrī ar nosaukumu Bezbailīgs, karogs tika pacelts 1994. gada 17. aprīlī, pārdēvēts par 2004. gada 17. aprīli - dienā. 10 gadu jubilejai. (Jādomā, ka pēc vārda nodošanas beidzot tika izšķirts galvas TARKR pr. 1144 liktenis). 2000-20-06-21.07.2003 kuģim tika veikta rūpnīcas kapitālremonts (VTG) Zvyozdochka MP Severodvinskā, kas tolaik tika uztverts gandrīz kā brīnums. Pēc renovācijas. "Ušakovs" divas reizes devās uz Atlantijas okeāna ziemeļaustrumiem. KAG sastāvā. "Admirāļa Kuzņecova" vadībā -
23.09-21.10.2004. Un. 23.08-14.09.2005.. Ir informācija, ka vismaz vienu reizi iznīcinātājs 35. kuģu būvētavā veica piestātnes remontu.
Iespējams, svaigākā "Ušakova" fotogrāfija (ar jaunu numuru), 2015. gada janvāris (no avsky no forums.airbase.ru)
Kuģis joprojām aktīvi iesaistās kaujas mācībās, bieži dodas jūrā (diemžēl tagad tikai Barenca un Novježskā)- tas piedalījās mācībās Zapad-2013, 2014. gada aprīlī veiksmīgi nokārtoja K-2, septembrī- K- 3, 2015. gada 16.-21. marts bija iesaistīts neplānotā Ziemeļu flotes un Rietumu militārā apgabala spēku kaujas gatavības pārbaudē. 2015. gadā iznīcinātājs "piedalīsies vairākās Ziemeļu flotes mācībās un nodrošinās svarīgu notikumu īstenošanu USC ietvaros Arktikas zonā". "Ušakova" apkalpi 70% apkalpo būvuzņēmēji. Kuģa komandieris ir 1. ranga kapteinis Oļegs Gladkis.
2. "Ātri"
Tā ir daļa no Klusā okeāna flotes pastāvīgajiem gatavības spēkiem. "Vecākais" no kaujiniekiem 956 (25 gadi) - pārcelts uz Jūras spēku 30.09.1989., Karogs pacelts 28.10.1989. Nemainīgs Klusā okeāna flotes taktisko un operatīvi-taktisko vingrinājumu dalībnieks, jo īpaši-09.08-26.09.2013 OTU Klusā okeāna ziemeļu daļā (Okhotsk un Barents jūrās, pie Kamčatkas krastiem). 14.05-01.06.2014 veica ceļojumu uz Šanhaju, lai piedalītos Krievijas un Ķīnas mācībās "Sea interact" (Joint Sea 2014) Austrumķīnas jūrā (20.-26.05.).. Šis ceļojums kļuva par garāko pr. 956 pēc ilgāka pārtraukuma (kopš otrā Atlantijas okeāna BS "Admirālis Ušakovs").
"Ātri" Bosfora-Vostočnijas šaurumā kopīgas izejas laikā ar "Varyag", 2014-08-07 (foto pressa_tof, 2950 pikseļi)
2014. gada 15. jūlijā "Bystry" bija paredzēts piedalīties Krievijas un Indijas mācību INDRA-2014 jūras spēku vienībā. 08.07 viņš kopā ar Varjagu (un, iespējams, ar Peresvetu) devās jūrā ģenerālmēģinājumā, bet admirālis Vinogradovs tā vietā devās uz Indru. Vostok-2014 komandvadības eskadrona laikā (2014. gada 19.-25. septembris) Bystry kopā ar prettanku raķešu sistēmu Rubezh uzsāka raķešu triecienu pret virszemes mērķiem līdz 120 km attālumā. 27.-29.10.2014. iznīcinātājs veica gandrīz savu galveno uzdevumu, kā paredzēts - atbalstīja amfībijas uzbrukuma spēku desantu Klerka poligonā.
No 2015. gada 4. marta "Bystry" tika veikts remonts (VTG) Dalzavodas centrālajā stacijā. Iepriekšējā vizīte CSD bija tikai pirms gada (16.02? -28.04.2014.) - acīmredzot ietekmē bēdīgi slavenā SEU kaprīze. Kuģa komandieris ir 2. ranga kapteinis Ruslans Petračkovs.
3. "Pastāvīgs"
Tā ir daļa no BF kaujas spēka kā flotes flagmanis. Sērijā - jaunākais pēc "Ušakova" (22 gadi), pārcelts uz Jūras spēku 30.12.1992., Karogs pacelts 27.3.1993. 2008. gada jūlijā viņš veica militāri politisku kruīzu pa Baltijas jūru, apmeklējot Zviedriju, Somiju, Dāniju un Poliju. Pirms šīs kampaņas (vai tūlīt pēc tās) bija nopietnas problēmas ar spēkstaciju, kuras tika "atrisinātas", pārvietojot turbīnas no urbja "Nemierīgais". 2012. gada sākumā "Nastja" (jūras segvārds) tika remontēts (VTG) Jantāras kuģu būvētavā (04.03. Kuģis joprojām atradās).
"Noturīgs" un "Nemierīgs" Baltijskā, 2014. gada 10. augusts (Drakona 64 foto no forums.airbase.ru, noklikšķinot - 3640 pikseļi)
2013. gada 4. septembrī parādījās informācija, ka "Neatlaidīgais" steidzami gatavojas gājienam uz Vidusjūru, lai nostiprinātu tur strādājošo operatīvo vienību, bet 12. septembrī gājiens tika atcelts. 2013. gada 20.-26. septembris iznīcinātājs piedalījās Zapad-2013 vadības un kontroles sistēmā, kuras pēdējā dienā atbalstīja amfībijas uzbrukuma desantu Hmeļevkas poligonā. 10.-20.06.2014. Iesaistīts Rietumu militārā apgabala demonstrācijas mācībās. Atšķirībā no NATO mācībām Saber Strike un BALTOPS.
2015. gada 28. janvārī "Nastoichivny" apkalpe sāka izstrādāt misiju K-1, pēc kuras kuģim bija jādodas uz jūras kaujas poligonu, lai pārbaudītu K-2. 18.03.2015. Iznīcinātājs devās uz jūru, veicot neplānotu Ziemeļu flotes un Rietumu militārā apgabala spēku kaujas gatavības pārbaudi (16.-21. Marts). Kuģa komandieris ir 1. ranga kapteinis Aleksandrs Morgens.
Cita starpā tika izmantota informācija no RussianShips.info.
Citas fotogrāfijas:
"Admirālis Ušakovs" Severomorskā, 07.05.2010 (foto no sam7 no forums.airbase.ru)
"Ušakovs" 35. kuģu būvētavas sausā piestātnē (foto bez datuma no uzņēmuma vietnes)
"Ātri" atbalsta nosēšanos Klusā okeāna flotes jūras korpusa mācības laikā, 29.10.2014 (pressa_tof foto)
"Ātri". Kompleksa Moskit raķetes 3M80 palaišana Vostok-2014 komandvadības eskadrona laikā, 23.09.2014. (Foto fragments no pressa_tof)
"Neatlaidīgais" dodas jūrā neplānotas Ziemeļu flotes un Rietumu militārā apgabala pārbaudes laikā, 18.03.2015 (ekrānuzņēmums no RT ziņojuma)
Iznīcinātājs "Nastoichivy" kuģu būvētavā "Yantar", 04.03.2012 (I. Mihailova foto no A_SEVER iesnieguma, sdelanounas.ru
"Nemierīgs", "Bezbailīgs", "Vētrains"
956. gadu otrā trio liktenis atšķīrās no pirmā. Viņi ļoti ilgi nav devušies jūrā, viņus apkalpo samazinātas apkalpes un viņiem ir ļoti neskaidras nākotnes izredzes. Neskatoties uz to, viņi no rīta paceļ karogu un domkratu. dari kārtību,. viņi atjauno krāsu. un pat (vismaz vienā no tiem) apmāca un apmāca personālu. Tie ir tehniskās rezerves kuģi, no kuriem, ja paveicas, varat atgriezties ekspluatācijā.
"620." un spēcīga pietauvošanās līnija kā sava pašreizējā statusa simbols (chistoprudova foto, kas datēts ar 16.02.2012.)
4. "Nemierīgs"
Tas atrodas Baltiyskas 2. kategorijas tehniskajā rezervē - Baltijas flotes galvenajā bāzē (galvenajā bāzē). Trešais visvairāk "jaunais" projekta 956 iznīcinātājs aiz "admirāļa Ušakova" un "Neatlaidīgais" (23 gadi) - 1991. gada 28. decembrī pārcelts uz Jūras spēku, karogs tika pacelts 29.02.1992. Ilgu laiku kopā ar "Persistent" bija Baltijas flotes reprezentatīvs kuģis, kura lomā viņš regulāri demonstrēja karogu starptautiskajās jūras spēku mācībās Baltijā un vizītēs Eiropas valstu ostās.
2004. gada pavasarī, nākamās izejas laikā uz jūru, iznīcinātājs zaudēja ātrumu un atgriezās bāzē. Kuģa tehnisko gatavību atjaunoja personāls, pēc kura "Nemierīgie" devās jūrā 2006. gadā un, visticamāk, pēdējo reizi, 2007. gadā (pēdējā gadījumā ar artilērijas uguni). Saskaņā ar citiem avotiem pēdējā izeja notika 2009. gadā, taču šo informāciju nevar uzskatīt par pilnīgi uzticamu.
Drīz vien "Nemierīgais" tika pilnībā imobilizēts - pēc divīzijas komandiera (12. dna) pavēles galvenie dzinēji tika izņemti no tā un nodoti "Pastāvīgajiem". Pastāv pieņēmums, ka tas tika darīts 2008. gada pirmajā pusē, lai BF flagmanis, kura elektrostacija nedarbojās, varētu veikt plānoto jūlija kruīzu pa Eiropu. Šis notikums daudzus gadus noteica "Nemierīgo" likteni.
"Nemierīgs" Baltijskā, 26.01.2008 - iespējams, joprojām kustībā (I. Mihailova foto no navsource.narod.ru, 3050 pikseļi)
Laikā 2012.-2013. plašsaziņas līdzekļi vairākkārt ir pieskārušies tēmai par nenovēršamo augstas precizitātes inženieriju un pat kuģa modernizāciju, un dažās publikācijās par darba sākšanu tika teikts kā fakta faktu: "Remonts tiek veikts visos virzienos, no navigācijas un elektromehāniskās iekārtas līdz raķešu un artilērijas ieročiem un sakariem … Mēs ceram, ka līdz 2015. gadam iznīcinātājs Iznīcinātājs atbildīs vismodernākajām prasībām jūras karakuģiem."
Šobrīd "Nemierīgais" veic stacionāra mācību kuģa pienākumus, sagatavojot personālu citiem, modernākiem un veiksmīgākiem BF kuģiem. To var ilustrēt ar iznīcinātāja elektroniskās kaujas grupas komandiera piemēru, kurš laiku pa laikam tiek norīkots tālākizglītībai uz kursējoša kuģa (jo īpaši uz Boyky korvetes). "Nemierīgajā" viņa galvenie pienākumi ir vadīt personāla apmācības procesu Baltijas jūras flotes elektroniskās kara jūras dienestiem.
5. "Bezbailīgs"
Tas atrodas Fokino 2. kategorijas tehniskajā rezervē - vienā no Klusā okeāna flotes bāzēm (Abreka līcis, Streloka līcis). Iznīcinātājam ir 24 gadi. -. Pārcelts uz Jūras spēku 28.11.1990., Karogs pacelts 23.12.1990. Nostrādājis tikai 8, 5 gadus, 1999. gada vidū (visticamāk, jūnijā) tas tika ielikts rezervē katlu sliktā tehniskā stāvokļa dēļ un Vladivostokā uzjauca joku, gaidot vidēju remontu (Ju. Apalkovs). 2002.-2003 "Bezbailīgs" stāvēja Abrekā.
"Bezbailīgs" (w / n 754) pie 1. piestātnes Fokino (foto bez datējuma no ziņkārīgā808 no forums.airbase.ru). Blakus - tāda paša tipa "Combat" un "Fast", aiz - BDK pr.1774 "Aleksandrs Nikolajevs", izslēgts no Jūras spēkiem 18.12.2006.
Spriežot pēc pieejamajām fotogrāfijām, vismaz no 2004. gada 2. oktobra līdz 2005. gada 21. septembrim kuģis tika mēģināts salabot Dalzavodā, pēc tam tika atvilkts atpakaļ uz Fokino, kur tas tika pamanīts 2007. gada 18. jūlijā. Ir informācija, ka 2010. gada oktobra beigās tika nolemts turpināt iznīcinātāja remontu tuvējā 30. kuģu būvētavā (Donavas ciematā, Streloka līcī). Saskaņā ar dažiem ziņojumiem, pat "laiva" DVZ "Zvezda" piedalījās neveiksmīgos mēģinājumos atgriezt kuģi ekspluatācijā. Lai kā arī būtu, "Bezbailīgais" joprojām stāv dīkstāvē pie Abreka līča 1. piestātnes.
6. "Vētrains"
Tas tiek remontēts Dalzavodas centrālajā stacijā (Vladivostokā). Vecākais no 956. gadiem, kas uzskaitīts Jūras spēkos (26 gadi) - pārcelts flotē 1988. gada 30. septembrī, karogs pacelts 1988. gada 16. oktobrī. 2003. gadā viņš nokārtoja VTG Dalzavodā (2003-08-04 tur bija kopā ar Bystry - 12. saite). 2004. gada aprīlī mācību laikā Klusā okeāna flote uzsāka pretkuģu raķešu sistēmu, bet 2005. gada 18.-25. augustā kopā ar Šapošņikovu un Peresvetu piedalījās Krievijas un Ķīnas mācībās Miera misija 2005 (14. saite).
Destroyer Burny Dalzavodā, 2014. gada 24. oktobris (Alex Oomen foto no ru.wikipedia.org, klikšķis - 2000 px)
Parasti tiek uzskatīts, ka Burnijs 2005. gadā Dalzavodā tika ilgstoši atjaunots, tas ir, neilgi pēc Miera misijas, taču oficiālu (vai foto) apstiprinājumu tam nevarēja atrast. (Saskaņā ar uzņēmuma izpilddirektoru) ka darbs uz kuģa sākās 2007. gada septembrī. Kopš tā laika iznīcinātājs ir kļuvis par sava veida rūpnīcas arhitektūras pieminekli.
Dievu aizmirsto kuģi atcerējās tikai 2013. gada februārī, kad Sanktpēterburgas Kirov-Energomash (Kirovskas rūpnīcas meitasuzņēmums) sāka remontēt no Burni izjauktās GTZA detaļas. Vienības bija jāremontē un jānogādā Dalzavodā līdz gada beigām. 2013. gada 24. oktobrī TsSD vadība paziņoja par kuģa elektromehāniskās iekārtas remonta pabeigšanu un paredzamo saņemšanu no klienta (atkal līdz gada beigām) par tehnisko uzdevumu iznīcinātāja ieroču remontam un modernizācijai..
2014. gadā Burnijam nebija laika. Par darba gaitu pie tā var spriest pēc kuģa izskata, kas ir uz gadu (no 20.09.2013. Līdz 17.10.2014.). vispār nav mainījies. (sk. foto ieraksta beigās).. Kas attiecas uz spēkstacijas remontu,. labāk ir uzklausīt aculiecinieku (ar autortiesību labojumiem): "Līdz 2013. gada decembrim viņš strādāja Kirov-Energomash, kas padomju laikos izgatavoja 674 mašīnas Sarychs (pr. 956)., bez turbīnas) un montāžu un metināšanu darbnīca. Energomash ir absolūti slikts: darbnīcās ir tikai trīs CNC mašīnas, bet pārējie ir briesmīgi atkritumi. Es redzēju turbīnu no "Burny." 20 gadus Kirovas rūpnīca nav ražojusi nevienu turbīnu."
Citāts neizraisa lielu optimismu, bet tas nav dots, lai uzbudinātu izmisumu,. bet tikai, lai saprastu 10 gadus ilgušās būvniecības pamatcēloņus un iespēju to pabeigt tuvākajā pārskatāmā nākotnē. Jautājums attiecas ne tikai uz "Burny", bet arī uz "Restrest" un "Fearless" - to ir plānots izskatīt šī pārskata 4. daļā.
Cita starpā tika izmantota informācija no RussianShips.info.
Citas fotogrāfijas:
"Nemierīgs" un "Neatlaidīgs" Baltijskā, 2014. gada 10. augusts (Drakon 64 fotoattēla fragments no forums.airbase.ru, noklikšķināts - 2690 pikseļi.) Kad pietuvināts. "Nemierīgs". izskatās diezgan pieklājīgi. -krāsots, ar pavisam jaunu ligzdu, visi antenas stabi ir savās vietās
Iznīcinātājs "Nemierīgs" ar savu jaunāko brāli - korveti "Savvy", 16.02.2012 (mannaza foto no newkaliningrad.ru)
"Bezbailīgs" un "Cīņa", Fokino, 13.04.2014 (Pim fotoattēla fragments no forums.airbase.ru) - svaigākais momentuzņēmums, kādu varēja atrast. Pat aiz koka ir skaidri redzams galvenais - domkrats (kuģis ir Jūras spēku daļa) un svaigi krāsotā 754 puse
"Bezbailīgs" pirms "remonta", Fokino (7. piestātne), 2003. gada maijs (Buļa foto no fleetphoto.ru)
"Bezbailīgs" "remonta" laikā Dalzavodā, 02.10.2004 (Amur73 foto no forums.airbase.ru, izmantojot navsource.narod.ru)
"Bezbailīgs" pēc "remonta", Fokino (7. piestātne), 18.07.2007 (Mehanoid foto no forums.airbase.ru). Aiz - BARZK "Ural"
"Bezbailīgais" tiek vilkts uz 30. kuģu būvētavu (Donava), provizoriski - 2010. gada oktobrī (foto no ziņkārīgā808 no forums.airbase.ru)
"Burny" filmā "Dalzavod", 17.10.2014. (VitTE foto no forums.airbase.ru, noklikšķinot - 2240 pikseļi)
"Burny" "Dalzavodā" apmēram gadu iepriekš - 20.9.2013 (Vitālija foto no fotki.yandex.ru). Atrodi 12 atšķirības:)
"Burny" ar PLA iznīcinātāju "Guangzhou" (tips 052B, 6500 bruto tonnas) Miera misijas 2005 mācībās Dzeltenajā jūrā, 23.08.2005 (foto no navsource.narod.ru, avots: fyjs.cn). - viena no galējām "Burny" izejām jūrā (cerams, ka ne pēdējā)
"Combat", bijušais "Thundering", "Quick"
Ja "nemierīgajiem", "bezbailīgajiem" un "Stormy" vēl ir dažas (kaut arī nenozīmīgas) iespējas atkal iziet jūrā, tad pēdējiem četriem projekta 956 iznīcinātājiem, kas palikuši miesā, nav ko cerēt. Viņi tika izraidīti no Jūras spēkiem, viņu ekipāžas tika izformētas (to vietā bija apvedceļu pulksteņi vai "pārsēšanās" komandas), karogi tika deponēti jūras muzejos, un vārdi tika nodoti citiem kuģiem vai rezervēti līdz labākiem laikiem. Tagad tie ir pēdējā mūžības laikmeta pieminekļi Krievijas militārās flotes vēsturē. Cerēsim, ka tas ir pēdējais, nevis galējība.
Aplūkojot šo fotoattēlu, tiek uzskatīts, ka Krievijas jūras spēkiem viss ļaunākais ir beidzies, jo sliktāk vienkārši nevar būt-12 gadus vecais iznīcinātājs Stoyky, kurš nogrima 1999. gada 4. aprīlī pie Fokino 1. mola. uz piekarināmo piederumu izlaupīšanu (no A. Pavlova grāmatas)
7. "Cīņa"
Izslēgts no flotes, kas atrodas Fokino (1. piestātne) un gaida iznīcināšanu. Vecākais izdzīvojušais iznīcinātājs, projekts 956 (28 gadi), tika nodots Jūras spēkiem 28.09.1986., Karogs tika pacelts 1986. gada 10. novembrī. … Nākamajā gadā "Combat" atkal ieguva balvu tajā pašā nominācijā, neskatoties uz to, ka daži no tās katliem nebija kārtībā.. 1997. gadā Dalzavodā tika remontēti katli. (Ju. Apalkovs), un tomēr 1998. gadā 11-12 gadu vecumā kuģis tika iekļauts rezervē.
"Cīņa" (bez 720) un "Bezbailīgs" Fokino, 02.07.2011 (foto no ziņkārīgā808 no forums.airbase.ru)
Saskaņā ar pieejamajiem datiem, kopš tā laika iznīcinātājs neatstāja savu "mūžīgo" enkurvietu pie 1. mola Fokino, un 2010. gada 12. janvārī tas tika izslēgts no flotes (russianships.info). "Sakarā ar to, ka kuģis tika izmantots (izjaukts) kā rezerves daļu avots tāda paša veida Klusā okeāna flotes iznīcinātājiem", tā tehniskā sagatavotība 2013. gada 11. novembrī tika lēsta ne vairāk kā 20% no nominālās vērtības ". Faktu "Boyevoy" kā rezerves daļu un piederumu donora aktīvu izmantošanu apstiprina arī plaši pazīstamā jūrniecības foruma dalībnieku ziņojumi.
8. "Pērkons" (bez 404)
Izslēgts no flotes, atrodas Severomorskā (domājams, pie 5. piestātnes). Gaida metāllūžņu nodošanu. Kuģis ir 26 gadus vecs - pārvests uz Jūras spēku 30.12.1988., Karogs pacelts 1989. gada 14. janvārī., īsi pirms nodošanas flotei pārdēvēta par "Pērkonu" - 1988. gada 18. augustā (pēc A. Pavlova - 1989. gada 14. septembrī),. pirms tam to sauca par "Vadošo".. 23.04-27.10.1994 35. kuģu būvētavā tika veikts kārtējais remonts ar katlu cauruļu nomaiņu. Laika posmā no 03.1995-01.1996 periodiski devās jūrā. 1996. gada septembrī trīs katlu (no 4 standarta) stāvokļa dēļ iziešana jūrā bija aizliegta.
1997. gada 28. martā iznīcinātājs tika izvests no pastāvīgajiem gatavības spēkiem uz 2. kategorijas tehnisko rezervi, gaidot vidēju remontu, 1998. gada 15. jūnijā apkalpe tika samazināta. 2006. gada 18. decembrī kuģis tika izslēgts no flotes (russianships.info), lai gan viņi to darīja 2005. gada jūnijā…. 2007-09-12 nosaukums "Thundering" tika piešķirts tam pašam tipam "Unrestrained", un metinātie burti tika pārkrāsoti ar lodīšu krāsu. To izmantoja kā "donoru".. 2013. gadā iznīcinātāja korpuss noplūda, tāpēc kuģis bija jāvelk uz Murmansku (35. kuģu būvētavā), kur tika veikts ārkārtas remonts korpusa aizzīmogošanai (pārveidošanai). 2013-07-09 bijušais "Thundering" tika atgriezts savā vietā.
Divi bijušie "pērkoņi" (404 un 406) pie vienas piestātnes, Severomorska, 2014. gada 10. jūlijs (fotoattēla Kai-8 fragments no fotki.yandex.ru, 3250 pikseļi)
9. "Pērkons" (bez 406)
Izslēgts no flotes, kas atrodas Severomorskā (tajā pašā piestātnē, kur nav 404) un gaida iznīcināšanu. Kuģim ir 23 gadi - 1991. gada 25. jūnijā ar nosaukumu "Neierobežots" nodots Jūras spēkiem, karogs pacelts 1991. gada 12. decembrī, pārdēvēts par 2007. gada 12. septembri. 14.04.1997 devās jūrā, lai veiktu visaptverošu kaujas gatavības pārbaudi (iespējams, pēdējo reizi). 1998. gada maijā viņš tika pārcelts uz 2. kategorijas tehnisko rezervi, jo bija nepieciešams dokot, nomainīt dīzeļģeneratorus un caurules uz visiem katliem.
Saskaņā ar pieejamajiem datiem 2012. gada 12. janvārī iznīcinātājs tika izslēgts no flotes (3. saite), karogs tika nolaists (ar vēlāku nodošanu Atlantijas eskadras muzejam) 2013. gada 5. janvārī. Norādītie datumi ļoti labi nesaskan ar faktu, ka 2012. gada 2. janvārī Severnaja Verfā tika uzlikta korvete "Gremyashchy", pr. iznīcinātājs tika uzskaitīts Jūras spēkos ar iepriekšējo nosaukumu - "Nevaldāms" (vismaz oficiāli - saskaņā ar virspavēlnieka pavēli).
Tas, protams, notika nevis ļaunprātīgā nolūkā, bet ar nosaukumu "Pērkons" apjukums izrādījās pamatīgs. Viņi stāsta anekdoti, kā "vienā nodaļā cilvēki, kas atradās tālu no jūras spēkiem, iekrita stuporā, kad viņiem atveda dokumentus divu" pērkoņu "iznīcināšanai. Svētku dienās joprojām tiek pacelti krāsojamie karogi un dažos preses ziņojumos. Aizsardzības ministrijas dienests, apsardzes iznīcinātājs "Gremyashchy" joprojām ir iekļauts Ziemeļu flotes 43. drk sastāvā.
10. "Veikls"
Izraidīts no flotes, kas atrodas Kronštates militārajā ostā, gaida iznīcināšanu. Kuģim ir 25 gadi - pārcelts uz Jūras spēku 30.12.1989., Karogs pacelts 23.3.1990. Pēdējā izeja uz jūru notika, visticamāk, 1996. gada 20. augustā, kad no visiem kaujas apmācības uzdevumiem tika veikta tikai artilērijas šaušana, jo katlu sliktā tehniskā stāvokļa dēļ bija jāatgriežas uz bāzi (nākotnē iziešana jūrā ir aizliegta). 31.12.1997 izvests uz 2. kategorijas ēnu rezervi, 1998.1.18. Munīcija izlādēta.
"Ātrs" vilkšanas laikā no Severnajas Verf uz Kronshtadt, 16.09.2014 (Alekseja Akentijeva un kuleshovoleg foto, 2560 pikseļi). Viens no retajiem attēliem ar iznīcinātāju pr. 956 ar angāru (helikoptera pajumti) darba (pagarinātā) stāvoklī
2000. gada novembra sākumā, pabeidzot (velkot?) Starpflotu pāreju, kuģis ieradās Severnaja Verfā (Sanktpēterburga), lai veiktu remontu mūža vidū. Atjaunošanas darbi sākās divus līdz trīs mēnešus vēlāk un ilga sešus mēnešus, pēc tam tie tika ierobežoti finansējuma pārtraukšanas dēļ. Nerezidenti virsnieki "ar āķi vai blēdību mēģināja izbēgt no rūpnīcas atpakaļ uz ziemeļiem … Apkalpe veica minimālu darbu saviem spēkiem". Līdzekļu trūkuma dēļ renovācija tika iesaldēta uz ilgiem 14 gadiem (skaitot no ierašanās datuma).
Saskaņā ar dažiem avotiem iznīcinātāja ekspluatācija tika pārtraukta 2012. gada 8. augustā (russianships.info), pēc citu domām, dokumenti par atcelšanu, kas tika iesniegti ilgu laiku no 2013. gada 29. maija, nekad netika parakstīti. Jāpieņem, ka “ārēja” objekta klātbūtne uzņēmuma akvatorijā un naudas trūkums tā remontam katru gadu arvien vairāk kaitināja Severnaja Verf vadību, kas kļuva par iemeslu tiesvedībai starp armiju un Aizsardzības ministriju. Galu galā problēma ar "Rastoropny" tika atrisināta - 2014. gada 16. septembrī. Kuģis tika vilkts uz Kronštates militāro ostu. Nav pilnīgi ticamas informācijas, ka uz 2014. gada 20. decembri pakaļējais tornis jau bija no tā ir demontēts.
Cita starpā tika izmantota informācija no RussianShips.info (18. saite), no A. Pavlova grāmatas "Pirmās pakāpes iznīcinātāji" (Jakutska, 2000) un Ju. Apalkova uzziņu grāmatas "PSRS Jūras spēku kuģi", II sējums, I daļa (Sanktpēterburga, 2003) un "Triecienkuģi" (Maskava, 2010).
Citas fotogrāfijas:
"Cīņa" un "Bezbailīgs", Fokino, 13.04.2014 (Pim fotoattēla fragments no forums.airbase.ru) - svaigākais momentuzņēmums, ko mums izdevās atrast (atkārtojums no pārskata 2. daļas). Jūs varat skaidri redzēt domkratu trūkumu "Combat" un tā ārkārtīgi novārtā atstāto stāvokli.
B/n 404 (agrāk "Pērkons") tiek pārvilkts no Murmanskas uz Severomorsku pēc pārveidošanas 35. kuģu būvētavā, Kolas līcī, 2013. gada 9. septembrī (R_G foto no forums.airbase.ru, noklikšķināts - 4320 pikseļi). Tuvinot, ir redzami vārda aizpildītie burti
"Pērkons" 35. kuģu būvētavā (foto bez datuma no uzņēmuma vietnes). Visticamāk, tas būs 404, lai 2013. gadā veiktu reklāmguvumu.
"Thundering" (agrāk "Unrestrained") pirms norakstīšanas (ar domkratu), 2009-02-03 (foto Shtorm_DV, izmantojot navsource.narod.ru, 3890 pikseļi)
"Rapid" Severnaja Verfā, 04.08.2008 (Evgeniy 5110 foto no forums.airbase.ru)
"Ātri" Severnaja Verfā, 25.05.2013 (ziņkārīgā foto no forums.airbase.ru)
"Ātri" Kronštatē, kas gaida iznīcināšanu, 10.03.2014 (fjodora_foto foto no vmart2005 no forums.airbase.ru)
Nav tik slikti gājēji
Nožēlojamais stāvoklis, kādā sērijas kuģi nonāca postpadomju laikos, un vairākas autoritatīvas publikācijas, kas skāra šo tēmu, izraisīja stereotipa parādīšanos par iznīcinātāju katlu-turbīnu spēkstacijas mazvērtību. Jo īpaši Y. Pārskatītajā izdevumā "Shock Ships" (Maskava, 2010) piebilda: "Kā izrādījās, padomju. (Un tad krievu). Jūras spēki izrādījās tehniski un organizatoriski nesagatavoti vienību ar augstspiediena katliem intensīvai darbībai."."
Tomēr tikai iznīcinātāja Otličnija (sērijas trešais kuģis) kaujas dienesta pieredze ar tās patiesi neparasto peldēšanu lielā mērā atspēko šo tēzi. Jāuzsver, ka pirmajās sešās ēkās tika uzstādīti augstspiediena katli KVN-98/64-mazāk attīstīti un uzticami nekā katli KVG-3 (ar gāzes turbokompresoru un dabisko ūdens cirkulāciju), ko izmanto tiem 956, kas tagad tiek izmantoti vai 2. kategorijas rezervē (A. Pavlovs "Pirmās pakāpes iznīcinātāji", Jakutska, 2000).
Iznīcinātājs "Otlichny" pie Lībijas krastiem, 03.24.1986 (ASV Jūras spēku foto no navsource.narod.ru)
Uzskaitīsim tikai izcilākos sasniegumus no "Excellent" sasniegumiem, kas ņemti galvenokārt no A. Pavlova grāmatas.
No 1984. gada 12. jūnija - kaujas dienests Atlantijas okeānā, jo īpaši no 1984. gada 25. decembra - Karību jūras reģionā, ieskaitot trīs vizītes Havanā (pēdējā - 02.05.1985.) Un kopīgas mācības ar Kubas Jūras spēku, uzraugot AUG "Dvaits Eizenhauers". Pēc tam - šķērsojot Atlantijas okeānu un BS Vidusjūrā (no 16.03.1985.). 1985. gada 16. maijā, 31. martā, darbojās SPM rietumu daļā un Atlantijas okeānā, atgriešanās datums Severomorskā nav zināms. Kopumā kaujas dienests ilga vismaz sešus mēnešus.
Jau 20.01.1986. (Pēc aptuveni 7 mēnešiem) - pieeja nākamajam BS Vidusjūrā.. Pa ceļam.–. dalība pretzemūdeņu meklēšanas operācijā Ziemeļkapa-Lāča līnijā un Baltijas flotes mācībās Dozor-86 (09-15.02), izsekojot AUG Saratogi (20.-23.03.) un Ameriku (10-15.04.). 29.04.1986. - biznesa zvans uz Bengāzī (Lībija), 29.04.30. - Uzņēmuma AUG izsekošana, 21.05.1986. - "negadījums" enkurvietā pie Sicīlijas Panamas vainas dēļ sauskravu kuģis ar bojājumiem labajā pusē, nesējraķete, pretkuģu raķešu komplekss "Moskit", radars. 6-30.06.1986 - remonts Sevastopolē pie Sevmorzavodas. Atgriešanās datums galvenajā bāzē nav zināms (1987. gada janvārī viņš atradās 82. kuģu būvētavā), kopējais BS ilgums ir vairāk nekā seši mēneši.
Kopš 1988. gada 26. maija TAVKR "Baku" vadītā kuģu vienības sastāvā (pr. 11434, šodien - 11430 "Vikramaditya") trešais kaujas dienests Vidusjūrā. 07-12.07 Eizenhauera AUG izsekošana, 13-18.07 pieeja Tartusam, lai atjaunotu tehnisko gatavību un personāla atpūtu, 18.-24.07 turpināja amerikāņu AUG izsekošanu. 22.-29.08. Un 27.-31.10. Iebrauc Latakijā (Sīrijā), otro reizi-kopīgas mācības ar Sīrijas Jūras spēku. 01-21.11 autostāvvieta un VTG Tartusā, tad - kaujas eskorts "Baku" mājupceļā, ierašanās Severomorskā - 18.12.1988. BS ilgums ir aptuveni septiņi mēneši.
1989. gada 30. jūnijā stāšanās kaujas dienestā Atlantijas okeānā un Vidusjūrā - ceturtais 4, 5 gadu laikā. 21-25.07 vizīte Norfolkā (jūras bāze ASV austrumu piekrastē) kopā ar RRC "Marshal Ustinov". 09.10-05.11 izsaukums uz Tartusu remontam un personāla atpūtai, 12-17.11 zvans uz Alžīriju, lai nodrošinātu Jūras spēku virspavēlnieka S. Gorškova vizīti.. Ierašanās Severomorskā.–. 14.12.1989. BS pavadītais laiks ir aptuveni seši mēneši.
"Lieliski". Ņem degvielu (un ūdeni?). No Novorosijskas kuģu kompānijas tankkuģa "Marshal Biryuzov" (tips "Split"), Vidusjūra, 01.06.1988 (foto no sam7 no forums.airbase.ru). Tālumā - TFR SF pr. 1135 "Skaļš" (ar 962)
Šodien ir grūti noticēt, bet astoņu dienesta gadu laikā - no karoga pacelšanas (19.11.1983.) Līdz pārcelšanai 1. kategorijas rezervē, gaidot neveiksmīgo vidējo remontu (10.1991.), Iznīcinātājs "Excellent" sedza 150 535 jūdzes, kas atbilst septiņiem ekvatora garumiem (vēsture klusē par nopietnām nepatikšanām, kas saistītas ar spēkstaciju). Zīmīgi, ka viena no mūsdienu Krievijas flotes visbraucamākajiem kuģiem - Pētera Lielā TARKR - kopējais 17 gadu "nobraukums" bija "tikai" 180 000 jūdzes. Ir vērts to rakstīt ar lielajiem burtiem:
PSRS Jūras spēku iznīcinātājs 955. pr. "Lielisks" ar "neuzticamu", "kaprīzu", aktīvi kritizētu katlu-turbīnu spēkstaciju 8 gadu laikā nobrauca 150 500 jūdzes (18 800 jūdzes gadā), savukārt Krievijas kara flotes TARKR pr. 11442 "Pēteris Lielais" ar uzticamu, neapmierinošu atomelektrostaciju - aptuveni 180 000 jūdzes 17 gadu laikā (10 600 jūdzes gadā - gandrīz uz pusi mazāka)."
Diez vai ir jēga meklēt iemeslu "Otlichny" augstajai peldēšanai flotes komandas īpašajā attieksmē pret to (izteikts, teiksim, atlasītā personāla atlasē un ārkārtas rezerves daļu piešķiršanā VTG)), vai kuģa komandieru un BCh-5 komandieru izcilajās profesionālajās īpašībās, vai vienkārši neracionālā veiksmē, visbeidzot, jo viņš bija tālu no vienīgā sērijā, kurš kalpoja ilgu laiku (līdz sešiem mēnešiem) vai vairāk) tālos ūdeņos.
"Moderns" - 30.12.1988 - 08.06.1982 pārgājiens (testu ietvaros) pa maršrutu: Liepāja - Vidusjūra - Sevastopole - Vidusjūra - Severomorska (septiņi mēneši); 15.01-04.07.1985. Militārais dienests Vidusjūrā TAVKR "Kijeva" vadītā KUG ietvaros - nepilnu sešu mēnešu laikā nobrauca 19 985 jūdzes; 1988. gada 28. augustā kopā ar pretraķešu aizsardzības kompleksu Stroyny - kontrole pār NATO mācībām Norvēģijas jūrā ar 53 stundu Forrestal AUG izsekošanu.
"Izmisis" - 17.10.06.1983 BS Atlantijas okeānā; 15.01-05.06.1985 (apmēram pieci mēneši) kaujas dienests Vidusjūrā, 08-26.03 Eizenhauera AUG tiešā izsekošana, 02-06.05 Kijevas gaisa pārvadātāja vizīte uz Alžīriju; 03/1987-17-09 BS Atlantijas okeānā, nodrošinot RRC "Marshal Ustinov" (no Farēru salām) starpposma pāreju; 03-23.09.1987 kaujas dienests Ziemeļjūrā un Ziemeļatlantijā ar Forrestal AUG izsekošanu; no karoga pacelšanas (31.10.1982.) līdz izņemšanai rezervē (22.05.1992.) viņš 9,5 gadu laikā veica 121 920 jūdzes - 5, 5 "apkārt pasaulei".
"Diskrēts" - 08.21-22.11.1985. Pāreja no Baltijaskas uz Vladivostoku visā Āfrikā, kā daļa no IBM, ko vada Frunze TARKR, ar zvaniem uz Angolu, Mozambiku, Dienvidu Jemenu un Vjetnamu (trīs mēneši, 67 darbības dienas, aptuveni 21 300 jūdzes)); 15.02-09.09.1988 (apmēram septiņi mēneši) - militārais dienests Persijas līcī ar 31 kuģa ločēšanu 16 karavānās.
"Nevainojams" - 1986-28-08-12-1986 militārais dienests Vidusjūrā (apmēram četri mēneši); 05.01-23.06.1987 (gandrīz uzreiz) jauns BS SZM kā daļa no CBG, ko vada Kijevas lidmašīnu pārvadātājs ar Nimitsa AUG izsekošanu un Tripoles (Lībija) apmeklējums - apmēram seši mēneši, 20197 jūdzes; 1989. gada 3. aprīlis kopā ar "Spārnoto" - kontrole pār NATO mācībām un AUG "Amerika" izsekošana; 01-21.07.1990 brauciens uz Lielbritāniju ar Portsmutas apmeklējumu; 01/04/1991-07-25 (vairāk nekā pusgadu) - trešais BS Vidusjūrā, kopā ar Kaļiņinas TARKR (admirālis Nakhimovs) ar vizītēm Aleksandrijā un Portsaidā; no karoga pacelšanas (1985. gada 16. novembris) līdz izvešanai rezervē 1993. gada vidū, viņš veica 62 000 jūdzes - apmēram 3 "apkārt pasaulei" 8 gadu laikā.
"Nevainojams" Atlantijas okeāna ziemeļos ceļā uz Vidusjūru, 09.1986 (ASV jūras kara flotes foto no navsource.narod.ru)
"Combat"-22.06-22.12.1987 (seši mēneši) starpjūras pāreja no Baltijas jūras uz Klusā okeāna floti ar kaujas pienākumiem Persijas līcī (22 kuģi tika veikti 16 karavānās), ar vizītēm un izsaukumiem uz Adenu, Bombeju un Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (apmēram seši mēneši). Kaujas dienests Persijas līcī. Veicot izlūkošanas un eskorta misijas, ar izsaukumu uz Madrasu (Indija) - 16 880 jūdzes; 12.07-22.08.1990 - ceļojums uz ASV kopā ar BOD "Admiral Vinogradov" vizītē Sandjego (31.07-04.08) - 12 100 jūdzes nobrauktas, 5 degvielas uzpildes, veicot kustību jūrā.
"Stabils"-10.1987-04.1988 (seši mēneši) starpjūras pāreja no Baltijas jūras uz Klusā okeāna floti ar militāro dienestu Persijas līcī, konvoja pavadīšana Irānas un Irākas kara laikā (1980-1988), BS laikā tika pakļauta lobīšana (saņemti korpusa bojājumi), katlu remonts PMTO Dahlakas arhipelāgā (Etiopija); 15.01-07.1990 (seši mēneši) tālsatiksmes kruīzs (BS) pa maršrutu Vladivostoka - Dienvidķīnas jūra - Indijas okeāns - Suecas kanāls - Vidusjūra - Bosfors - Sevastopole un atpakaļ.
"Spārnotais" - 05-24.08.1988 pāreja no Liepājas uz Severomorsku; 21.-30.decembris, nodrošinot Kalinin TARKR flotes savstarpējo pāreju (2430 jūdzes); 03/1989-17-04 IBM ietvaros, izsekojot britu AV "Ark Royal" NATO mācību laikā Norvēģijas jūrā; 1989/12/01 - 1990-13-06 (seši mēneši) militārais dienests Vidusjūrā ar izsaukumiem uz Tartusu un Eizenhauera AUG izsekošana; 01/1991-23-04 izeja uz Atlantijas okeānu, lai pavadītu Kalinin TARKR uz BS SZM (uz Gibraltāru);. no karoga pacelšanas (01.10.1988.) līdz izvešanai rezervē (1993.03.03.). noiets 69 480 jūdzes - vairāk nekā trīs "apkārt pasaulei" 6 (kopā sešus) gadus kā Jūras spēku daļa.
"Burny" - 14.10. -14.12.1989. (Divi mēneši) flotes starpbrauciens no Baltiysk uz Klusā okeāna floti ar zvaniem uz Krētu, Portsaidu, Adenu un Cam Ranh - 44 burāšanas dienās veica 12 000 jūdzes; 03.01-20.07.1991 (vairāk nekā seši mēneši) militārais dienests Dienvidķīnas jūrā, kas atrodas Cam Ranh - 6555 jūdzes.
"Pērkons" (agrāk "Vadošais") - 01.24-21.07.1990 (seši mēneši) militārais dienests Atlantijas okeānā un Vidusjūrā (SPM - ar "Spārnoto"), 05.03 kopīgi manevri ar itāļu fregati, 25.06- 01.07 Havanas apmeklējums, kopīgas mācības ar Kubas Jūras spēku - 24 000 jūdzes 176 burāšanas dienās.
"Spārnotais" Vidusjūrā, 22.12.1989 (ASV Jūras spēku foto no navsource.narod.ru)
Pārējo 956. gadu biogrāfijas viņu vēlās piedzimšanas dēļ nav tik bagātas ar nobrauktajām jūdzēm, bet tālsatiksmes kampaņas (un pat viens militārais dienests) ir arī viņu dienesta ierakstos (notikumi pirms 2000. gada ir uzskaitīti, vēlāk iepriekšējā daļas).
"Bystry" - 09/1990-03-15 starp flotēm pāreja no Baltijas jūras uz Klusā okeāna floti ar "Chervona Ukraine" ("Varyag") RRC ar zvanu uz Kamranu; 18.08.06.1999. Pārgājiens no kosmosa kuģa "Admiral Panteleev", apmeklējot Čingdao (Ķīna) un Busanu (Dienvidkoreja); no būvniecības brīža (karoga pacelšana - 28.10.1989.) līdz izņemšanai 1. kategorijas rezervē (29.12.1998.) nobraukts 43 790 jūdzes - divas "apkārt pasaulei" uz 9 darba gadiem, pēc tam veiksmīgi turpināja.
"Rapid"-05.09.07.1990. Starpflotes pāreja no Baltijas uz Severomorsku;. no 25.09.1993 brauciens uz Vidusjūru ar Tulonas apmeklējumu (11-15.10), atgriešanās datums OPB nav zināms - nobrauktas 6460 jūdzes.
"Bezbailīgs" - 25.11.1991-07.01.1992 starpflotes pāreja no Baltiyskas uz Vladivostoku, bez piestājumiem uz ārvalstu ostām - aptuveni 1,5 mēnešu laikā un nobraukta aptuveni 12 000 jūdzes.
"Neierobežots" ("Pērkons")-1991. gada 26.-30. 06.05-16.06.1993 brauciens uz ASV ar vizīti Ņujorkā (26.-31.05.), Lai atzīmētu Atlantijas kaujas 50. gadadienu, pēc parādes-kopīgas mācības ar Amerikas jūras kara flotes kuģiem.
"Nemierīgs" - nebija garu braucienu; 04-24.07.1998 draudzīgas vizītes Plimutā (Lielbritānija), Zēbrugge (Beļģija), Denhelder (Holande) - aptuveni 3000 jūdzes nobrauktas.
"Noturīgs"-17.02-30.04.1997 tālsatiksmes kampaņa visā Āfrikā, piedaloties 15.-18.03. Ieroču izstādē Abū Dabī (Apvienotie Arābu Emirāti) un vizītes Simonstaunā (02-06.04) un Keiptaunā (Dienvidāfrika)) Dienvidāfrikas kara flotes 75 gadu jubilejas svinību laikā - 2,5 mēnešu laikā nobrauktas 19 800 jūdzes.
"Bezbailīgais" ("Admirālis Ušakovs") - 1994. gada 9. -16.08. Pāreja no Baltijas uz Severomorsku; 21.12.1995-22.03.1996 TAVKR "Admirālis Kuzņecovs" vadītā CAG ietvaros militārais dienests Vidusjūrā ir triju mēnešu laikā noiets 14 160 jūdzes.
Citas fotogrāfijas:
"Lieliski" pie Lībijas krastiem, 03.24.1986 (ASV flotes foto no sam7 no forums.airbase.ru)
"Lieliski" un "Jūras karalis", iespējams, 01.01.1987 (foto no DDR no forums.airbase.ru)
"Lieliski" atstāj Norfolku, 25.07.1989 (ASV jūras kara flotes foto no navsource.narod.ru)
"Izmisis" kaujas dienestā Atlantijas okeānā, 26.10.1983. (ASV Jūras spēku foto no navsource.narod.ru)
"Fearless" Maltā, 02.1986 (foto no Shtorm_DV no album.foto.ru no navsource.narod.ru)
