Nakts pirms kaujas pagāja samērā mierīgi, vismaz Krievijas kuģiem - tie bija sagatavoti kaujai un mīnu uzbrukuma atvairīšanai, ekipāžas gulēja pie ieročiem, neizģērbjoties, kas ļāva gandrīz nekavējoties atklāt uguni pēc pasūtījuma. Bet kopumā komandas bija diezgan atpūtušās: kāpēc nekas nenotika, lai gan japāņu pozīcija pārsteiguma uzbrukumam bija daudz izdevīgāka?
Kā mēs zinām, 26. janvārī Sotokiči Uriu veica nosēšanās operāciju, kas faktiski tika veikta naktī uz 27. dienu, un viņš varēja (un vajadzēja) iznīcināt korejiešus un varjagu, ja krievu stacionāri viņu sastaptu ārpus neitrāliem ūdeņiem.. Bet viņam nebija tiesību iznīcināt Krievijas kuģus neitrālā reidā, šeit viņš varēja ar viņiem stāties cīņā tikai ar vienu nosacījumu - ja varjagi vai korejieši vispirms atklātu uguni.
Tomēr situācija mainījās 1904. gada 26. janvāra vakarā, kad pulksten 20.30 S. Uriu saņēma mūsu iepriekš citēto rīkojumu Nr. 275: saskaņā ar šo dokumentu viņam bija atļauts ignorēt Korejas neitralitāti jūrā. Tādējādi Sotokichi Uriu saņēma tiesības sākt karadarbību tieši Chemulpo reidā, bet tomēr nolēma to neizmantot naktī uz 27. janvāri - viņš samulsa, ka ārvalstu slimnīcas atrodas pārāk tuvu un var tikt sabojātas. Tajā pašā laikā Japānas kontradmirālis, kam bija absolūts spēku pārsvars, varēja atļauties būt lēns, tomēr ne pārmērīgs, jo nevarēja pilnībā noraidīt iespēju izmantot Krievijas pastiprinājumu no Portartūras.
S. Uriu lielu nozīmi piešķīra tam, ka visi (gan V. F. Rudņevs, gan ārvalstu stacionāro vienību komandieri) iepriekš saņēma paziņojumu par karadarbības sākumu. Vēstule, ko viņš nosūtīja V. F. Rudņevs tika citēts dažādos avotos vairāk nekā vienu reizi, bet diemžēl tas ne vienmēr ir pareizi, tāpēc mēs sniegsim viņa tekstu pilnībā:
"Viņa imperatora majestātes" Naniwa "kuģis, Reids Chemulpo, 1904. gada 8. februāris
Kungs, Tā kā Japānas valdība un Krievijas valdība pašlaik karo, es ar cieņu lūdzu jūs pamest Hemulpo ostu ar jūsu vadītajiem spēkiem līdz 1904. gada 9. februāra pulksten 12 no rīta. lai cīnītos pret jums ostā.
Man ir tas gods būt jūsu pazemīgajam kalpam, S. Uriu (parakstīts)
Kontradmirālis, Japānas Imperiālās flotes eskadras komandieris.
Krievijas flotes vecākais virsnieks ir vietā."
Atgādināsim, ka 1904. gada 8. un 9. februāris pēc vecā stila atbilst tā paša gada 26. un 27. janvārim.
S. Uriu centās nodrošināt, lai V. F. Šo ziņu Rudņevs saņēma agri no rīta, ne vēlāk kā 27. janvārī pulksten 07.00 (lai gan tas viņam neizdevās). Turklāt viņš sagatavoja vēstules ārvalstu stacionāru komandieriem: mēs nesniegsim pilnu šīs vēstules tekstu, bet ņemiet vērā, ka tajā Japānas kontradmirālis paziņoja komandieriem par gaidāmo uzbrukumu un ieteica viņiem pamest ostu, kurā kauja būtu jācīnās. Interesanti, ka vēstulē V. F. Rudņevs S. Uriu ieteica pamest ostu pirms pulksten 12.00, savukārt ārvalstu stacionāru komandieriem teica, ka neuzbrūk Krievijas kuģiem agrāk par pulksten 16.00.
27. janvārī pulksten 05.30 S. Uriu nosūtīja iznīcinātāju ar pavēli "Chiyoda" komandierim tikties ar visiem ārvalstu kuģu komandieriem un nodot viņiem iepriekš minētās vēstules, turklāt pēdējam bija jāprecizē. ar komodoru Beiliju, vai VF Rudņevs "aicinājums uz kauju" no Japānas admirāļa. Lūguma būtība bija šāda: "Uzziniet no Talbot komandiera, vai viņš zina, vai Krievijas kuģa komandieris ir saņēmis paziņojumu, un, ja rodas šaubas, ka tas tika piegādāts, lūdziet viņu būt laipnam, lai to atnestu. uz Krievijas kuģa.”…
No 06.40 līdz 08.00 tvaika laiva no Chiyoda aiznesa S. Uriu paziņojumu uz ārvalstu stacijām, un, tiklīdz tas tika saņemts, franču un itāļu kreiseru komandieri nekavējoties devās uz Talbotu. Notika īsa tikšanās, kuras rezultātā franču kreisiera Pascal komandieris, 2. ranga Senet kapteinis, devās uz Varjagu: no viņa 0800 Vsevolods Fedorovičs uzzināja par japāņu paziņojumu stacionāriem. Pulksten 08.30 V. F. Rudņevs uzaicināja G. P. Beljajevs un informēja viņu par kara sākumu un jauniem apstākļiem, kamēr viņš pats devās uz Talbotu. Un tikai tur, uz britu kuģa, Varyag komandieris pulksten 09.30 beidzot saņēma S. Uriu ultimātu, kuru mēs citējām iepriekš.
Faktiski turpmākie notikumi pirms kaujas bija ārkārtīgi paredzami, un mēs pie tiem pārmērīgi neiedziļināsimies: kā jau daudzkārt tika teikts, Korejas neitralitāte ārvalstu komandieriem neko nemaksāja, viņi aizstāvēja tikai savu spēku intereses. Chemulpo. Un šīs intereses, protams, neietvēra attiecību saasināšanos ar Japānu, tāpēc nav pārsteidzoši, ka britu, franču, itāļu un amerikāņu kuģu komandieri nolēma atstāt reidu, ja varjags neies kaujā pirms paziņojumā norādītais termiņš.
Komandieru sanāksme tika ierakstīta protokolā (atcerieties, ka amerikāņu komandieris tajā nebija klāt, viņš pieņēma lēmumu atstāt reidu viens, saņemot S. Uriu paziņojumu), un šajā protokolā, 2. punktā, tas ir rakstīts:
"Gadījumā, ja Krievijas karakuģi neatstās reidu, mēs nolēmām atstāt savu enkurvietu pirms pulksten 16:00 un noenkuroties tālāk uz ziemeļiem, jo pašreizējā stāvoklī mūsu kuģi var tikt bojāti, ja Japānas eskadra uzbrūk Krievijas kuģiem neatkarīgi no mūsu protesta." Tomēr pašā protesta tekstā, ko parakstīja ārvalstu stacionāru komandieri, nekas netika teikts par lēmumu pamest kaujas lauku. Tomēr tam visam nebija nekādas nozīmes, jo līdz ar protestu kontradmirālam S. Uriu tika nosūtīts arī komandieru sanāksmes protokols, tāpēc Japānas kontradmirālis visu zināja par savu lēmumu atstāt reidu.. Un, ja būtu citādi, anglo-franču-itāļu protests nebeidzās būt tikai formalitāte: S. Uriu bija plašas iespējas atklāt Talbota, Elbas, Paskāla un Viksburgas aiziešanu.
Daudz tiek runāts par to, ka amerikāņu lielgabalu komandieris neparakstīja šo protestu, patiesībā viņš kopumā atteicās piedalīties stacionāro komandieru sanāksmē (saskaņā ar citiem avotiem neviens viņu uz šo tikšanos neaicināja). Bet godīgi sakot, jāatzīmē, ka komandieri parakstīja savu protestu pēc V. F. Rudņevs paziņoja, ka mēģinās panākt izrāvienu. Tādējādi šis protests bija pilnīgi formāls, patiesībā tas bija atgādinājums S. Uriu, ka viņa rīcība nedrīkst bojāt Anglijas, Francijas un Itālijas īpašumu. Un tas, ka "Vicksburg" komandieris W. Marshall šajā visā nepiedalījās, diez vai nodarīja kaitējumu Amerikas karoga godam.
Pēc stacionāru komandieru V. F. Rudņevs paziņoja, ka nepaliks ceļmalā un dosies izrāvienā, bet lūdza ārzemju stacionārus viņu pavadīt, līdz viņš atstāj neitrālos ūdeņus. Kāpēc tas tika darīts? Mēs sīkāk neaprakstīsim ūdens zonas burāšanas virzienus, kur cīņa starp Varjagu un Korejetu notika ar japāņu eskadronu, bet tikai atcerēsimies, ka no Chemulpo reida līdz Fr. Phalmido (Yodolmi) vadīja kuģu ceļu, kura šaurākajās vietās platums bija līdz kilometram vai pat nedaudz vairāk. Nav bijis pārāk grūti orientēties šajā kuģu ceļā miera laikā, taču būtu grūti manevrēt uz tā lielā ātrumā (kā parādīts Tsubame negadījumā), un krievu kuģi, kas bija nokļuvuši koncentrētā Japānas eskadras ugunī, nebūtu ko pretoties ienaidniekam. Situācija būtu nedaudz uzlabojusies, ja "Varyag" un "Koreyets" izdotos pietuvoties salai - aiz tās sākās diezgan plašs posms, uz kura 27. janvāra kaujā atradās S. Uriu eskadra. Bet tajā pašā laikā Korejas teritoriālie ūdeņi beidzās apmēram trīs jūdzes no aptuveni. Phalmido (un pati sala bija apmēram 6 jūdzes no Chemulpo reida). Kopumā bija dažas izredzes, ka, ja stacionāri būtu pavadījuši Varjagu un Korejetu līdz teritoriālo ūdeņu robežai, japāņi nebūtu izšāvuši, tiklīdz Krievijas kuģi to šķērsos un atklās uguni, tikai tad, kad kreiseris un lielgabals laivu būtu nonākuši sasniedzamā vietā, tas ir, tur, kur viņi vēl varētu manevrēt. Ne tas, ka V. F. Rudņevam bija dažas iespējas, bet … tas joprojām bija labāk nekā nekas. Protams, stacionāro vienību komandieri viņam šo lūgumu noraidīja, un būtu dīvaini no viņiem gaidīt citādi.
Stacionāru komandieru padomes lēmumi šokēja V. F. Rudņevs. Pēc aculiecinieku teiktā, viņš "ejot pa Anglijas kuģa kāpnēm, sirdi plosošā balsī teica:" Viņi mūs iedzina slazdā un bija lemti nāvei! "Viņi diezgan brīvi interpretē krievu jūrnieku noskaņojumu. Lasot japāņu memuārus, mēs ar izbrīnu konstatējam, ka 26. janvārī "korejietis" atgriezās Hemulpo, jo "viņš sadūrās ar izmisušiem drosmīgiem vīriešiem" - tas nozīmē iznīcinātāju rīcību, kuru varonīgās ekipāžas it kā tik "samulsināja" krievus, ka viņi bēga no viņiem. Lai gan patiesībā japāņi uzbruka ložmetējai, kad viņa jau pagriezās atpakaļ, un ir acīmredzams, ka ne jau 9. iznīcinātāju vienības darbības pamudināja viņu to darīt. Un pat ja tas tā nebūtu, izrādās, ka japāņu jūrnieki apturēja “korejiešus” ar savu nelokāmo garu, nevis ar to, ka šo garu pastiprināja sešu kreiseru un četru iznīcinātāju eskadra, kas izrādīja agresīvus nodomus. un neizmērojami pārāks par Krievijas kuģi uguns spēku ziņā …
Neskatoties uz to, nav dūmu bez uguns, visticamāk, krievu komandieris patiešām negaidīja šādu lēmumu: tas mums daudz stāsta par to, kā V. F. Rudņevs. Lai to saprastu, ir jāpieliek ļoti lielas pūles, lai atmestu pēcapziņu: mēs zinām, ka Chemulpo neitralitāte tika ignorēta, un saprotam, kāpēc tas notika. Tāpēc mums tas ir dīvaini: kāpēc V. F. Rudņevs? Bet iedomājieties līdzīgu situāciju kaut kur Manilā - pēc Cušimas kaujas tur ierodas bruņutie kreiseri Oļegs, Aurora un Žemčugs, un pēkšņi no nekurienes parādās japāņu eskadra, kuras komandieris draud ienākt ostā, un tas noslīcinās visus. Amerikāņi mazgā rokas … Nav pārsteidzoši, ka krievu komandieri būtu satriekti par šādu notikumu pavērsienu, un jums, dārgais lasītāj, šāda ideja vispār šķistu fantastiska. Tātad, acīmredzot, Vsevolods Fedorovičs bija nesatricināmi pārliecināts, ka, neraugoties uz Korejas neitralitātes pārkāpumu (desants), tiks stingri ievērota Chemulpo reida neitralitāte (kā, piemēram, Filipīnu neitralitāte, no kurienes krievu kreiseri aizbrauca Tsushima kauja), un, kad izrādījās citādi, tas viņam bija liels trieciens. V. F. Šķiet, ka Rudņevs līdz pašām beigām uzskatīja, ka Krievijas kuģi paliks drošībā, kamēr viņi atradīsies Hemulpo reidā, un, ierosinot Krievijas sūtnim Korejā Pavlovam aizvest kuģus, viņš droši vien nebaidījās, ka Varjaga un korejieši iznīcinātu, bet to, ka japāņi viņus bloķē ostā. Bet S. Uriu ultimāts un stacionāru komandieru padome kliedēja šo ilūziju, tā ka V. F. Rudņevs saskārās ar nepieciešamību tuvākajās stundās vadīt savu mazo vienību cīņā pret daudzkārt augstāko ienaidnieku.
Vsevolodam Fjodorovičam bija jāizdara izvēle, kur cīnīties - mēģināt izlauzties vai palikt Ķemulpo reidā, gaidīt japāņu kuģu ierašanos un tur cīnīties. Kā zināms, V. F. Rudņevs izvēlējās pirmo, un šodien daudzi kara flotes vēstures mīļotāji viņu par to apsūdz, uzskatot, ka, cīnoties reidā, Krievijas kuģim būs lielākas iespējas kaitēt ienaidniekam. Loģika šajā gadījumā ir vienkārša: ja varjags paliks ceļmalā, tad lomas mainīsies - tagad japāņiem būs “jālien” pa šauro kuģu ceļu, un diez vai viņi spēs iesaistīties kaujā vairāk par diviem kreiseriem. tajā pašā laikā. Krievu kreiseris varētu kādu laiku ar viņiem cīnīties, un tad, kad japāņi ir pietiekami tuvu, metas uz priekšu un vai nu saplūst ar vadošajiem japāņu kuģiem, lai iegūtu "pistoles" (torpēdu) šāvienu, vai pat taranē vienu no tiem. Jebkurā gadījumā kauja būtu izrādījusies daudz sīvāka, un Varjags, mirstot kuģu ceļā, apgrūtinātu kuģu pārvietošanos pa to.
Viss iepriekš minētais izskatās ļoti, ļoti saprātīgi, bet tikai ar vienu nosacījumu - ka Sotokiči Uriu kuģi dienas laikā mēģinās "ielauzties" reidā. Tajā pašā laikā mēs zinām, ka Japānas kontradmirālis negrasījās darīt neko tādu. Fakts ir tāds, ka no rīta, aptuveni pulksten 09.00, 27. janvārī visi Japānas kuģi saņēma S. Uriu parakstītu rīkojumu Nr. 30 par kaujas plāniem šai dienai: tajā skaitā tika aprakstīta viņam pakļauto spēku darbība. gadījumi, kad reidā paliks varjags "un" korejietis ", un ārzemju stacionāri atradīsies savās vietās, vai pēdējie aizbrauks, atstājot Krievijas kuģus mierā.
Mēs šo rīkojumu neminēsim pilnībā, jo tas ir pietiekami liels un ietver arī tās darbības, kas norādītajā laikā jau ir veiktas. Tie, kas vēlas pilnībā iepazīties ar šo tekstu, mēs nosūtīsim Polutova brīnišķīgo monogrāfiju "Japānas armijas un flotes desanta operācija 1904. gada februārī Inčonā" 220. lpp., Un šeit mēs citēsim tikai šī rīkojuma septīto sadaļu.:
“Ja Krievijas kuģi neatstās enkurvietu līdz 9. februāra pulksten 13.00, tad izpildei tiek pieņemts šāds rīcības plāns:
Visi kuģi ieņem pozīcijas blakus flagmanim. Vadošais kuģis atrodas uz ziemeļiem no Sobolas salām.
a) ja neitrālās varas kuģi paliek pie enkurvietas, tad vakarā tiek veikts torpēdu uzbrukums:
b) ja enkurvietā atrodas tikai Krievijas kuģi un neliels skaits ārvalstu kuģu un kuģu, tad artilērijas uzbrukumu veic visa vienības spēki.
Uzbrukums punktam "a" 9. februāra vakarā tiek piešķirts 9. iznīcinātāju vienībai. Komandas vadītājam jāpievērš īpaša uzmanība, lai netiktu nodarīti zaudējumi ārvalstu kuģiem un kuģiem.
2. taktiskā grupa kopā ar 14. iznīcinātāju vienību ieņem pozīciju redzamības robežās no Chemulpo enkurvietas, 1. taktiskā grupa ieņem pozīciju 2. taktiskās grupas aizmugurē.
Uzbrukuma gadījumā punktam "b" 2. taktiskā grupa tuvojas enkurvietai un ieņem pozīciju līdz 4 tūkstošiem metru attālumā no ienaidnieka, 1. taktiskā grupa ieņem pozīciju 2. aizmugurē. taktiskā grupa. Katra iznīcinātāju vienība turas tuvu savai taktiskajai grupai un, uzlabojusi labvēlīgo brīdi, uzbrūk ienaidniekam."
Atgādinām, ka saskaņā ar 1904. gada 8. februāra (26. janvāra) rīkojumu Nr. 28 1. taktiskajā grupā bija "Naniwa", "Takachiho", "Chiyoda" un 9. iznīcinātāju vienība, bet 2. taktiskajā grupā - attiecīgi "Asama". "," Akashi "un" Niitaka "ar iznīcinātāju 14. vienību.
Kas notiktu, ja Krievijas kuģi paliktu reidā? Tas ir ļoti vienkārši - saskaņā ar "c" punktu japāņu kuģi būtu iekļuvuši kuģu ceļā, kas ved uz reidu Kemulpo, un … būtu apstājušies 4 kilometrus (21, 5 kabeļi) no Varjagas. No šī attāluma Asamas ložmetēji, kurus aizsargā ļoti pieklājīgas bruņas, starp citu, necaurlaidīgi ne Varyag 152 mm lielgabaliem, ne Koreyets 203 mm lielgabaliem, vienkārši nošautu krievu bruņutūristu kā vingrinājumā. Diez vai bija iespējams rēķināties ar to, ka "Varyag" vai "Koreyets" šādos apstākļos spētu pietuvoties "Asama" torpēdu šāviena attālumā, taču pat tad, ja Krievijas kuģi izdarītu šādu mēģinājumu, viņiem būtu jāiekļūst kuģu ceļā, kur atradās japāņu kuģi, un kad viņi būtu nonākuši pietiekami tuvu (kas ir ārkārtīgi apšaubāmi, jo būtu nošauti agrāk), "Varyag" un "Koreets" uzbruka iznīcinātājiem, un viss būtu beidzies.
Bet S. Uriu varēja pārdomāt un veikt uzbrukumu pēc plāna "a". Tad, iestājoties krēslai, reidā iekļūtu 4. vienības iznīcinātāji, un 2. taktiskā grupa pārvietotos aiz viņiem. Šajā gadījumā "Varyag" vienkārši nebūtu kur iet: vēlreiz apskatīsim kuģu izkārtojumu naktī no 26. uz 27. janvāri un pievērsīsim uzmanību tā mērogam.
Mēs redzam, ka pats Chemulpo reids ir ļoti mazs - patiesībā tas ir aptuveni ūdens joma, kas ir aptuveni jūdzi plata un divas jūdzes gara. Ir iespējams doties tālāk uz ziemeļiem, taču tas nozīmēs, ka Varjags slēpjas zem ārzemju stacionāru svārkiem, šāda rīcība būtu pilnīgi nepieņemama no jebkuras pozīcijas. Nav iespējams sajaukt "Varyag" ar kādu stacionāru, jo krievu kreiseris bija vienīgais kuģis, kuram bija četras caurules, līdz ar to tā tikšanās ar iznīcinātājiem ir neizbēgama - reidā nav kur slēpties. Un cik enerģiski manevrēt tik mazā ūdens zonā ir vienkārši nereāli. Citiem vārdiem sakot, visas cerības ir uz ieročiem, bet, atklājot uguni, varjags beidzot atmaskojas, kļūstot par vieglu laupījumu gan 1. taktiskās grupas kreiseru iznīcinātājiem, gan ložmetējiem, kuri tika norīkoti sekot iznīcinātājiem”. turot stiprinājumu redzeslokā ". Varēja, protams, mēģināt vienkārši noenkuroties un ielikt tīklus pret torpēdām, taču problēma ir tāda, ka šāda rīcība padarītu kuģi nekustīgu un vēl negarantē pilnīgu aizsardzību pret torpēdām. Un jūs varat nošaut stacionāru kuģi pat vakara krēslā, pat pēc rītausmas gaidīšanas.
Tādējādi mēs redzam, ka taktika, kuras japāņi gatavojas ievērot, neatstāja "Varyag" un "Koreets" nevienu iespēju, ja kuģi paliks Chemulpo reidā. Kas attiecas uz V. F. Rudņevs, viņa ziņojumā sniegts īss un skaidrs viņa iemeslu skaidrojums:
“Lēmums doties uz izrāvienu un pieņemt cīņu ārpus reida bija ērtāks šādu iemeslu dēļ:
1. Šaurs ceļmalas nedeva iespēju manevrēt;
2. Izpildot admirāļa prasību, nebija lielas cerības, ka japāņi atbrīvosies no skrējieniem un cīnīsies jūrā; priekšroka tika dota pēdējam, jo skerperos ir jāievēro noteikti kursi, un tāpēc nevar izmantot visus aizsardzības un uzbrukuma līdzekļus;
3. Kruisera iznīcināšana reidā, nemēģinot izlauzties cauri un pieņemt kauju, absolūti nevarēja notikt; pieņemot, ka tā vai citādi kreiseris varētu mirt, protams, vajadzēja nodarīt ienaidniekam pēc iespējas lielāku kaitējumu, nesaudzējot viņa dzīvību."
Citiem vārdiem sakot, mēs redzam, ka V. F. Rudņevs uzskatīja, ka reida šaurajos apstākļos, nespējot manevrēt, viņš kļūs par vieglu laupījumu japāņu kuģiem. Izpētījuši taktiku, kuras Sotokichi Uriu ievēros, mēs saprotam, ka Vsevolodam Fedorovičam bija visi iemesli šādam viedoklim. Tajā pašā laikā visas "internetā" piedāvātās reida apkarošanas alternatīvas ir balstītas uz faktu, ka Japānas eskadra par katru cenu izlauzīsies reidā zem Varjaga un Korejeta uguns. Ka tas absolūti nebija jādara un ka pietika tikai nošaut krievu stacionārus, ejot ar mazu ātrumu (vai pat apstājoties) kuģu ceļā, vienlaikus spējot ar iznīcinātājiem atvairīt pretimnākošo Krievijas kuģu domuzīmi, cienījamie jūras vēstures mīļotāji, acīmredzot, neielaidās galvā. Bet Sotokichi Uriu to ļoti labi zināja, un tāpēc mēs varam izdarīt šādus secinājumus:
1. Paliekot reidā, "Varyag" un "Koreets" nesaņēma absolūti nekādas priekšrocības, bet tajā pašā laikā krievu stacionāri riskēja ar bezjēdzīgu nāvi, ja japāņi naktī no 27. uz 28. janvāri veiks veiksmīgu uzbrukumu ar iznīcinātājiem. Jautājums par to, cik liela ir varbūtība, ka nakts uzbrukumā mīnas spridzinās Varjagu un korejiešus, ir ārpus šīs rakstu sērijas darbības jomas, taču tiek pieņemts, ka tas ir ārkārtīgi augsts. Iemesli, kas mudināja autoru to uzskatīt par tādu, viņš izklāstīs atsevišķā rakstā, kas nav cikls, veltīts japāņu iznīcinātāju nakts uzbrukumiem;
2. Ja japāņi uzņemtos dienas artilērijas "uzbrukumu", "Varyag" un "Koreets" nonāktu līdzīgā vai pat sliktākā stāvoklī nekā tad, ja viņi mēģinātu iziet jūrā pa kuģu ceļu. Tas, kas lēnām pārvietojas pa reidu, kas lēnām pārvietojas pa kuģu ceļu, katrā no šiem gadījumiem būtu lielisks mērķis S. Uriu galvenajam "ieročam" - japāņu bruņutūristam, kuram pat nebūtu nepieciešams tuvoties. lai iznīcinātu abus kuģus.
3. Tajā pašā laikā Krievijas kuģu ienākšanu kaujā sabiedrība, ārvalstu stacionāru apkalpes locekļi utt. Uztvertu kā varoņdarbu, un tas vienmēr ir svarīgi: vienlaikus mēģinājums cīnīties pret reidā, lai gan diez vai tas kļūtu par iemeslu apsūdzībām gļēvulībā, bet neļautu runāt par krievu jūrnieku varonību. Ja tajā pašā laikā kāda negadījuma dēļ tiktu ievainoti civiliedzīvotāji vai Eiropas kuģi vai kuģi, tad tas varētu kļūt par pamatu nopietnam starptautiskam incidentam.
Patiesībā, kā mēs redzēsim vēlāk, Varjaga komandierim bija vēl viens, ļoti pārliecinošs iemesls nepalikt ceļmalā, bet doties uz izrāvienu. Bet ar iepriekš minēto pietiek, lai izdarītu nepārprotamu secinājumu: V. F. Rudņeva mēģinājums panākt izrāvienu pašreizējā situācijā jāuzskata par vienīgo pareizo - gan no militārā, gan no starptautiskās politikas viedokļa.
Līdz kaujai bija palicis ļoti maz laika. 10.00 Vsevolods Fjodorovičs pēc tikšanās ar stacionārā personāla komandieriem atgriezās Varjagā, un tikai pēc stundas un desmit minūtēm, pulksten 11.10, pavēlēja "Viss uz augšu, paceliet enkuru!" Līdz tam laikam bija gatavi visi pēdējie kaujas sagatavošanās darbi - koka mēbeles utt., Tika nosūtītas pār bortu, un arī Korejetsā tika nogrieztas virsū dzirnavas, lai apgrūtinātu attāluma noteikšanu līdz lielgabalam. Tika dedzinātas slepenās grāmatas, kartes, pasūtījumi, kodi. 11.20 Varjags nosvēra enkuru.
Bet, pirms pāriet pie kaujas apraksta, mēs atzīmējam ierakstu žurnālā, kas izdarīts no rīta pirms kaujas un pēc tam izraisījis daudz revizionistu izsmiekla:
“07.00 Visi Japānas kuģi nosvēra enkuru un devās jūrā. Rīta sakopšana. Viņi iztīrīja varu."
Lūk, karš - karš, un pusdienas pēc grafika! Kuģim draud nenovēršama nāve, un ko vēl var darīt apkalpe, lai arī cik ļoti Krievijas ķeizariskās flotes mīļākā lieta būtu nokasīt varu! Kā jūs nevarat atcerēties leitnantu Livitinu no brīnišķīgā Soboļeva darba "Kapitālais remonts", kurš, izskaidrojot savam jaunākajam brālim-midshipmanam kuģa dienesta iezīmes, tostarp to, kāpēc viņu, topošo virsnieku, dzen uz klāja beršanu, atzīmē: "Ir lietas, kuru nozīme ir to bezjēdzība." Rīta sakārtošana, pēc "jaunā viļņa vēsturnieku" domām, liecina par virsnieku un "Varyag" komandiera inerci un sūnām, kuri pirms kaujas neatrada savai komandai svarīgāku uzdevumu. Viss būtu kārtībā, tikai:
1. Patiesībā tīrīšana sākās 07.00, un franču kreiseres komandieris, kurš paziņoja V. F. Rudņevs par gaidāmo japāņu uzbrukumu un S. Uriu prasībām pēc ārvalstu stacionāriem ieradās Varjagā stundu vēlāk. Tas ir, kad sākās tīrīšana, neviens nezināja, ka pēc nedaudz vairāk kā četrām stundām kreiseris dosies kaujā;
2. Katrs komandieris labi apzinās noteikumu: "visu, ko karavīrs dara, ja vien …" noguris, vispār. Jāsaka, ka pakalpojums Varyagā Hemulpo nebija viegls - bija auksts (janvāris!), Krastā nebija atvaļinājumu, ar nosacījumiem … ir skaidrs, ka neviens nebija badā, bet bija piegādes pārtraukumi. Un tad ir vesela eskadrona japāņu ar transportu, kā to visu saprast, nav skaidrs. Vispār bija absolūti pareizi aizņemt komandu ar kaut ko, un pašreizējās, ierastās lietas tam bija ideāli piemērotas;
3. Un, visbeidzot, nez kāpēc tiek aizmirsts, ka tīrīšana ir viena no vissvarīgākajām procedūrām kuģa sagatavošanai kaujai. Atcerēsimies Semenova atmiņas (“Izrēķināšanās”): “Vai cita lieta: cilvēki, kuri ir pieraduši tīrību uzskatīt par priekšnieku iedomu, kuri nodzīvojuši veselu gadu, tikai“slaucot netīro veļu”, pēkšņi tik viegli saprotami. tā nozīme, nepieciešamība, kad viņiem vienkārši paskaidroja, ka ievainots vīrietis nokrīt uz klāja, kas, kamēr viņi to paceļ un aiznes, brūcē var iekļūt netīrumi, un izrādās, ka tukšas skrambas dēļ jūs nogriezāt roku vai kāju, pretējā gadījumā jūs neglābsit jūs no nāves."
Turpinājums sekos!
Šīs sērijas raksti:
Kreiseris "Varyag". Kauja pie Hemulpo 1904. gada 27. janvārī
Kreiseris "Varyag". Kauja pie Hemulpo 1904. gada 27. janvārī. 2. daļa. Bet kāpēc Crump?
Kreiseris "Varyag". Kauja pie Hemulpo 1904. gada 27. janvārī. 3. daļa. Katli Nikloss
Kreiseris "Varyag". Kauja pie Hemulpo 1904. gada 27. janvārī. 4. daļa. Tvaika mašīnas
Kreiseris "Varyag". Kauja pie Hemulpo 1904. gada 27. janvārī. 5. daļa. Uzraudzības komisija
Kreiseris "Varyag". Kauja pie Hemulpo 1904. gada 27. janvārī. 6. daļa. Pāri okeāniem
Kreiseris "Varyag". Kauja pie Hemulpo 1904. gada 27. janvārī. 7. nodaļa. Portarturs
Kreiseris "Varyag". Kauja pie Hemulpo 1904. gada 27. janvārī. 8. daļa. Korejas neitralitāte
Kreiseris "Varyag". Kauja pie Hemulpo 1904. gada 27. janvārī. 9. nodaļa "Korejiešu" izlaišana
Kreiseris "Varyag". Kauja pie Hemulpo 1904. gada 27. janvārī. 10. nodaļa. Nakts
