Diemžēl, bet atšķirībā no F-35, kas ir kļuvis par pilsētas runu, kura nodošana ekspluatācijā tiek pastāvīgi atlikta uz ilgu laiku, amerikāņu LRASM pretkuģu raķešu programma ir saskaņā ar grafiku un, acīmredzot, 2018. gadā pieņems ASV jūras kara flote.
Un, lai cik nožēlojami būtu to apzināties, līdz ar LRASM nodošanu ekspluatācijā amerikāņu flote ne tikai beidzot nostiprinās savu absolūto dominējošo stāvokli jūrā, bet arī apdraudēs stratēģiskās jūras spēku sastāvdaļu kaujas stabilitāti. Krievijas Federācijas kodolspēki. Bet vispirms lietas.
Kas tad ir LRASM? Šī jaunākā pretkuģu ieroča pamatā ir JASSM saimes augstas precizitātes spārnotās raķetes, kas jau tiek izmantotas ASV gaisa spēkos. Ir jēga sīkāk apsvērt, kas tie ir.
1995. gadā ASV bruņotie spēki vēlējās iegūt spārnotās raķetes triecieniem pret stacionāriem sauszemes mērķiem, un to lidojuma diapazonam jābūt pietiekamam, lai šādas raķetes palaistu ārpus potenciālo pretinieku pretgaisa aizsardzības zonas. Šī prasība galvenokārt tika izskaidrota ar to, ka sākotnēji ar šo raķeti bija paredzēts apbruņot stratēģiskos bumbvedējus B-52, kuri pēc definīcijas nebija spējīgi darboties ienaidnieka spēcīgajā pretgaisa aizsardzības zonā. Pēc tam tika plānots "apmācīt" raķeti "strādāt" ar taktiskām lidmašīnām, ieskaitot F-15E, F-16, F / A-18, F-35. Sākotnēji tika pieņemts, ka raķeti pieprasīs gan gaisa spēki, gan jūras spēki (tika pieņemts, ka tiks iegādāti 5350 JASSM, tai skaitā 4900 gaisa spēkiem un 453 jūras spēkiem).
Iepriekš uzskaitītās prasības noteica nākotnes raķetes izskatu. Tam vajadzēja būt pietiekami vieglam, lai to varētu pārvadāt ar taktiskām lidmašīnām, un nepieciešamībai patstāvīgi pārvarēt spēcīgo pretgaisa aizsardzību bija nepieciešama slepenas tehnoloģijas izmantošana.
2003. gadā ASV gaisa spēki sāka dienestu ar AGM-158 JASSM, kuras īpašības tajā laikā izskatījās diezgan apmierinošas. Zemskaņas raķete, kas sver 1020 kg, spēja nogādāt 454 kg smagu kaujas galviņu 360 kilometru rādiusā. Diemžēl JASSM RCS parametri nav precīzi zināmi, taču tie ir nepārprotami mazāki nekā vecajiem Tomahawks: daži avoti norādīja RCS 0,08-0,1 kv.m apjomā. Kontroles sistēma kopumā bija, klasisks kruīzu raķetēm - inerciāls, ar GPS un reljefa korekciju (TERCOM). Pēdējā sadaļā infrasarkano staru meklētājs veica precīzus norādījumus. Novirze, saskaņā ar kādu informāciju, nepārsniedza 3 m. Lidojuma augstums bija līdz 20 metriem.
Kopumā amerikāņi ieguva diezgan veiksmīgu raķeti, kas spēj trāpīt, ieskaitot aizsargātus mērķus. Viens no tā kaujas galviņas variantiem ietvēra galveno daļu, kuras apvalks sastāvēja no volframa sakausējuma un saturēja 109 kg sprāgstvielu un paātrinošu sprādziena konteineru, kas galvenajai kaujas galviņai piešķīra papildu paātrinājumu, lai tas varētu iekļūt līdz 2 metriem betona.
Neskatoties uz to, ka Jūras spēki beidzot izstājās no JASSM programmas un deva priekšroku SLAM-ER raķetei, kuras pamatā bija pretkuģu raķešu sistēma Harpoon, AGM-158 JASSM ASV gaisa spēki saņēma labvēlīgi. 2004. gadā tika sākta tās modifikācijas izstrāde, kas saņēma apzīmējumu JASSM-ER. Jaunā raķete, saglabājot ātrumu, EPR un kaujas galviņu AGM -158 JASSM, saņēma palielinātu darbības rādiusu līdz 980 km (pēc dažiem avotiem - līdz 1300 km), un tās izmēri, ja tie tiek palielināti, ir nenozīmīgi. Šis pieaugums tika panākts, izmantojot ekonomiskāku dzinēju un palielinot degvielas tvertņu tilpumu.
Turklāt JASSM-ER ir kļuvis gudrāks par iepriekšējo tipu raķetēm. Piemēram, tā ir ieviesusi tādu funkciju kā "laiks līdz mērķim". Raķete pati varētu mainīt ātruma režīmu un maršrutu, lai sāktu uzbrukumu noteiktajā laikā. Citiem vārdiem sakot, vairākas secīgi palaistas raķetes no viena kuģa, pāris raķetes no bumbvedēja B-1B un vēl viena no F-15E, neskatoties uz palaišanas laika un lidojuma diapazona atšķirībām, var uzbrukt vienam (vai vairākiem mērķiem) plkst. tajā pašā laikā.
Tagad redzēsim, kas notika ASV flotē. 2000. gadā Tomahawk raķetes pretkuģu modifikācijas tika slēgtas, un ASV Jūras spēki zaudēja vienīgo tāla darbības rādiusa pretraķešu raķeti. No tā amerikāņi nebija pārāk satraukti, jo TASM (Tomahawk Anti-Ship Missile) izrādījās kā stulba ieroču sistēma. Tās neapšaubāmā priekšrocība bija spēja lidot 450 km (pēc citiem avotiem - 550 km), un to darīt īpaši zemā, aptuveni 5 metru augstumā, kas raķeti atklāja ārkārtīgi grūti. Bet tā zemskaņas ātrums noveda pie tā, ka šīs pusstundas lidojuma laikā no palaišanas brīža mērķis varēja ievērojami pārvietoties telpā no sākotnējās pozīcijas (kuģis, kas pusstundas laikā pārvietojas ar 30 mezgliem, pārvar gandrīz 28 kilometrus), tas ir, tas izrādījās ārpus "redzes lauka" zemu lidojošām raķetēm. Un, kas ir svarīgi, amerikāņu lidmašīnas, kas balstītas uz pārvadātājiem, varētu uzbrukt daudz lielākos attālumos, kas padarīja TASM un Hornets kopīgās darbības ar iebrucējiem gandrīz neiespējamu.
Apmēram desmit gadus ASV jūras spēki bija apmierināti ar "Harpūnām", bet tomēr jāatzīst - neskatoties uz visām modifikācijām, šī savā laikā ļoti veiksmīgā raķete ir diezgan novecojusi. Jaunāko modifikāciju diapazons nepārsniedza 280 km, un raķete neietilpa standarta flotes universālajā Mk 41 nesējraķetē, un tam bija nepieciešama specializēta klāja palaišanas iekārta, kas kopumā negatīvi ietekmēja gan izmaksas, gan kuģa radara paraksts.
Turklāt bruņoto spēku samazināšana noveda pie tā, ka ASV Jūras spēkos tika samazināts lidmašīnu pārvadātāju skaits, tika samazināts arī daudzsološo gaisa grupu skaits, un apvāršņā parādījās Ķīnas pārvadātāju ambīcijas. Tas viss lika ASV Jūras spēku komandai padomāt par "garo roku" viņu jūras grupējumiem. Un nav pārsteidzoši, ka JASSM-ER tika izvēlēts kā prototips šiem mērķiem. Ir jau labi izstrādāta platforma, slepena un salīdzinoši mazi izmēri, kas ļauj padarīt jauno raķeti universālu, proti, piemērojamu uz pārvadātājiem balstītām un taktiskām lidmašīnām, stratēģiskajiem bumbvedējiem un visiem pārvadātājiem.
2009. gadā amerikāņi sāka izstrādāt LRASM zemskaņas pretkuģu raķeti. Attīstība noritēja pietiekami ātri, līdz šim raķešu izmēģinājumi ir nonākuši pēdējā posmā, un sagaidāms, ka 2018. gadā raķete tiks nodota ekspluatācijā.
Kādu raķeti iegūs ASV flote?
Būtībā tas joprojām ir tas pats JASSM-ER, bet … ar vairākiem interesantiem "papildinājumiem". Patiesībā ir sajūta, ka amerikāņi rūpīgi izpētīja visu, ko varēja atrast uz padomju pretkuģu raķetēm, un pēc tam mēģināja īstenot labāko no atrastā.
1) Raķete izmanto arī inerciālās vadības sistēmu, spēj saliekties pa reljefu un var uzzīmēt sarežģītus maršrutus. Tas ir, piemēram, tas, kas tiek palaists no okeāna un daudzus simtus kilometru no sauszemes, var lidot uz krastu, veikt apli virs tā un uzbrukt mērķa kuģim, kas pārvietojas gar krastu no krasta līnijas. Ir skaidrs, ka raķete, kas pēkšņi izlēca no pakalniem, uzbrūkot pakārtotās virsmas fonam, būs ļoti grūts mērķis kuģa pretgaisa ložmetējiem.
2) Aktīvi pasīvs meklētājs. Patiesībā PSRS kaut ko līdzīgu izmantoja uz "Granītiem". Ideja ir šāda - aktīva nosēšanās galva patiesībā ir mini radars, kas nosaka mērķa parametrus un ļauj raķešu datoram koriģēt lidojuma virzienu. Bet jebkuru radaru var nomākt ar traucējumiem, un uz kuģa var uzstādīt ļoti spēcīgus traucētājus. Šajā gadījumā "Granīts" … bija vienkārši vērsts uz traucējumu avotu. Cik zināms autoram, šādas aktīvās-pasīvās meklētāju sistēmas ir uzstādītas uz visām PSRS / RF raķetēm kopš pagājušā gadsimta 80. gadiem. Tā bija mūsu raķešu priekšrocība, bet tagad ASV ir LRASM, kas izmanto vairāku režīmu aktīvo-pasīvo radaru.
3) Spēja noteikt prioritāti mērķim un uzbrukumam, netraucējot citiem. To var izdarīt arī padomju / krievu raķetes. Principā vecais "Tomahawk" arī prata mērķēt uz lielāko mērķi, taču tam nebija "drauga vai ienaidnieka" identifikatora, tāpēc tā izmantošanas jomas bija jāizvēlas ļoti rūpīgi.
4) Optoelektroniskā vadības sistēma. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem LRASM ir ne tikai radars, bet arī optiskā izvietošanas sistēma, kas ļauj vizuāli noteikt mērķus. Ja šī informācija ir ticama, tad mums nāksies atzīt, ka šodien LRASM ir vismodernākā un traucējumu novēršanas vadības sistēma starp visām pretkuģu raķetēm pasaulē. Cik zināms autoram, Krievijas pretkuģu raķetes nav aprīkotas ar neko tādu.
5) Elektroniskā kara vienība. PSRS smagās pretkuģu raķetes bija aprīkotas ar īpašām elektroniskās kara vienībām, kas paredzētas, lai ienaidniekam apgrūtinātu mūsu raķešu iznīcināšanu un tādējādi atvieglotu to izrāvienu, lai mērķētu uz kuģiem. Tas, vai mūsdienās Onyx un Calibers pretkuģu versijās ir līdzīgas vienības, nav zināms autoram, bet LRASM to dara.
6) "Ganāmpulks". Savulaik PSRS spēja īstenot datu apmaiņu starp smagām pretkuģu raķetēm, taču ASV nebija nekā tāda. Tomēr tagad princips “viens redz - visi redz” attiecas arī uz amerikāņu raķetēm - apmainoties ar informāciju, tās krasi palielina grupas traucējumu imunitāti un dod iespēju sadalīt mērķus starp atsevišķām raķetēm. Starp citu, nav zināms, vai šādu datu apmaiņu īsteno mūsu "Onyxes" un "Calibers". Es gribētu ticēt, ka tas ir īstenots, bet slepenības dēļ viņi klusē … Vienīgais, kas ir vairāk vai mazāk ticami zināms, ir tas, ka "Kalibrs", ja nav mērķa apgabalā, kur tas bija paredzēts lai varētu atrasties, var pacelties 400 m, lai to īstenotu Meklēt.
7) Diapazons - saskaņā ar dažādiem avotiem no 930 līdz 980 km. Principā PSRS bija raķetes Vulcan, kas, pēc dažiem avotiem, lidoja 1000 km (lielākā daļa avotu joprojām dod 700 km), taču šodien Vulcan ir novecojis. Diemžēl nav pilnīgi zināms, cik tālu lido pretkuģu versijas "Caliber" un "Onyx"-ir pamats uzskatīt, ka to darbības rādiuss var nebūt 350-375 km, bet 500-800 km, taču tas ir tikai minējums. Kopumā var pieņemt, ka LRASM darbības rādiuss ir pārāks par visām Krievijas kuģu rīcībā esošajām pretkuģu raķetēm.
8) Raķešu lidojuma augstums. Virsskaņas padomju pretkuģu raķetēm un krievu "Onyx" ir nedaudz pieklājīgs darbības rādiuss tikai ar kombinētu lidojuma trajektoriju (kad lidojums notiek lielā augstumā un tikai pirms uzbrukuma raķetes dodas uz zemu augstumu). "Kalibrs" lido 20 m, nolaižoties pirms uzbrukuma, un LRASM tika paziņots par lidojuma augstumu 20 m.
9) Kaujas galviņas svars. No šī viedokļa LRASM ieņem starpposmu starp PSRS smagajām pretkuģu raķetēm, kurām bija (pēc dažādiem avotiem) kaujas galviņas, kuru svars bija no 500 līdz 750 kg, un modernām raķetēm "Caliber" un "Onyx" ar 200 -300 kg kaujas galviņa.
10) Daudzpusība. Šeit LRASM ir acīmredzamas priekšrocības salīdzinājumā ar Padomju Savienības pretraķešu raķetēm, jo to milzīgās masas un izmēru dēļ bija jāizveido specializēti pārvadātāji - gan virszemes, gan zemūdenes, un šīs raķetes vispār nevarēja izvietot lidmašīnās. Tajā pašā laikā LRASM var izmantot jebkurš kuģis, kuram ir ASV Mk 41 UVP standarts, kā arī taktiskās un stratēģiskās lidmašīnas un, protams, klāja lidmašīnas. Vienīgais LRASM trūkums ir tas, ka tas netika "apmācīts" darboties no zemūdenes, bet izstrādātājs Lockheed Martin draud novērst šo trūkumu, ja būtu pasūtījums no ASV Jūras spēkiem. Attiecīgi mēs varam runāt par aptuvenu universāluma paritāti ar "Caliber" - bet ne par "Onyx". Lieta tāda, ka šāda veida iekšzemes raķetes ir ievērojami smagākas par LRASM, un, lai gan šķiet, ka notiek darbs, lai tās "piesietu" lidmašīnām, to būs grūtāk izdarīt. Turklāt, ja visas pārējās lietas ir vienādas, smagāka raķete vai nu samazinās lidmašīnas munīcijas slodzi, vai arī samazinās tās lidojuma diapazonu. LRASM diez vai sver vairāk par 1100-1200 kg (iespējams, ka tā svars palika JASSM-ER līmenī, t.i., 1020-1050 kg), savukārt kalibra pretkuģu versijas-1800-2300 kg un Onyx " un vispār 3000 kg. No otras puses, Krievijas raķetēm nav problēmu, kas “reģistrētas” uz vietējām zemūdenēm, ieskaitot kodolieročus, taču LRASM ar to ir aizķeršanās.
11) Maskēšanās. Vienīgā pašmāju raķete, kurai var būt nedaudz līdzīgi EPR rādītāji ar amerikāņu LRASM, ir "Caliber", bet … ne tas, ka tā ir.
12) Ātrums- šeit viss ir vienkārši. Amerikāņu raķete ir zemskaņas, bet padomju smagās pretkuģu raķetes un krievu onikss ir virsskaņas, un tikai kalibrs ir zemskaņas Krievijas pretkuģu raķete.
Ir zināms, ka amerikāņi, izstrādājot jaunu pretkuģu raķešu sistēmu, pieņēma ne tikai zemskaņas raķetes (LRASM-A), bet arī virsskaņas raķetes (LRASM-B) izstrādi, bet vēlāk atteicās no virsskaņas versijas, koncentrējoties uz zemskaņas signālu. Kāds ir šī lēmuma iemesls?
Pirmkārt, nesen amerikāņi ir mēģinājuši samazināt pētniecības un attīstības izmaksas (lai cik tas dīvaini neizklausītos), un viņiem būtu bijis jāizstrādā virsskaņas pretkuģu raķete no nulles: viņiem vienkārši nav šādas pieredzes. Nevis amerikāņi nezina, kā izgatavot virsskaņas raķetes, viņi, protams, var. Bet kopumā šādas raķetes darba apjoms un izmaksas ievērojami pārsniedza zemskaņas pretkuģu raķešu projekta darba apjomu. Tajā pašā laikā joprojām pastāvēja ievērojams risks rīkoties "kā Krievijā, tikai sliktāk", jo ar virsskaņas raķetēm mēs nodarbojamies gadu desmitiem, un ir ļoti grūti panākt Krievijas Federāciju šajā jautājumā.
Otrkārt - patiesībā dīvainā kārtā dažiem tas var izklausīties, taču virsskaņas pretkuģu raķešu sistēmai mūsdienās nav nekādu fundamentālu priekšrocību salīdzinājumā ar zemskaņas raķešu sistēmu. Un daudz kas šeit ir atkarīgs no pretkuģu raķešu izmantošanas koncepcijas.
Virsskaņas pretkuģu raķete var veikt attālumu daudz ātrāk nekā zemskaņas raķete, un tas tai dod daudz priekšrocību. Tas pats "Vulcan" ar savu kreisēšanas ātrumu 2,5 Mach pārvar 500 km nedaudz vairāk kā 10 minūtēs - šajā laikā pat ātrgaitas kuģim, sekojot 30 mezglu ātrumā, nebūs laika nobraukt pat 10 kilometrus. Tādējādi virsskaņas raķetei, kas saņēmusi "svaigu" mērķa apzīmējumu, pēc ierašanās nav jāmeklē mērķa kuģis.
Turklāt ar kuģa pretgaisa aizsardzību ir ļoti grūti pārtvert virsskaņas raķeti - padomju smagās pretkuģu raķetes, konstatējušas mērķi, devās nelielā augstumā, slēpjoties aiz radio horizonta, un pēc tam izceļoties no tā aiz plkst. ar ātrumu 1,5 M (tas ir, gandrīz divas reizes ātrāk nekā tā pati "Harpūna"). Tā rezultātā amerikāņu kuģim burtiski bija palikušas 3-4 minūtes, lai notriektu padomju "briesmoni", kamēr tas vēl nebija nonācis nelielā augstumā, un šajā laikā bija jādara viss - jāatrod mērķis, izsniedz vadības centru, ņem to kopā ar apgaismojuma radaru (pagājušajā gadsimtā ASV Jūras spēkiem nebija pretraķešu aizsardzības sistēmas ar aktīvu meklētāju), lai atbrīvotu pretraķešu aizsardzības sistēmu, lai tai būtu pietiekami daudz laika, lai sasniegtu Padomju pretraķešu raķešu sistēma. Ņemot vērā reālo (nevis tabulu) reakcijas laiku, ko pierādīja nebūt ne vissliktākās britu pretgaisa aizsardzības sistēmas Folklenda salās (Sea Dart, Su Wolfe), tas nav nemaz tik bezcerīgi, bet ļoti neperspektīvi. Tam pašam "Se Wolfe" vingrinājumu laikā izdevās notriekt 114 mm artilērijas šāviņus lidojuma laikā, taču kaujā dažreiz nebija laika izšaut virsskaņas lidmašīnu, kas lidoja virs kuģa. Un, ja atceraties arī elektroniskās kara vienību klātbūtni padomju raķetēs … Nu, pēc tam, kad no horizonta parādījās daudztonnu pretkuģu raķešu sistēma un palika gandrīz minūte, pirms tā ietriecās kuģa bortā., no tā varēja pasargāt tikai elektronisko karu.
Bet katrai priekšrocībai ir sava cena. Problēma ir tā, ka lidojums nelielā augstumā ir daudz energoietilpīgāks nekā lidojums augstumā, tāpēc vietējās pretkuģu raķetes, kuru kopējais lidojuma diapazons ir 550–700 km, zemā augstumā tik tikko spēja pārvarēt 145–200 km. Attiecīgi raķetēm bija jāpārvar lielākā daļa ceļa vairāk nekā 10 km augstumā (dati par dažādu veidu raķetēm atšķiras, dažos avotos sasniedzot līdz 18-19 km). Turklāt virsskaņas raķetes vienībām ir nepieciešams daudz gaisa, tāpēc ir vajadzīgas lielas gaisa ieplūdes, kas ievērojami palielina raķetes RCS. Lielais RCS un lidojuma augstums neļauj virsskaņas raķeti padarīt neredzamu. Lidojuma laikā lielā augstumā šāda raķete ir diezgan neaizsargāta pret ienaidnieka lidmašīnu iedarbību, un to var notriekt ar gaiss-gaiss raķetēm.
Citiem vārdiem sakot, virsskaņas pretkuģu raķete balstās uz īsu reakcijas laiku. Jā, to var labi redzēt no tālienes, taču tas atstāj ienaidniekam maz laika pretdarbībai.
Turpretī zemskaņas raķete spēj ložņāt nelielā augstumā, un uz tās var īstenot daudzus slepenus elementus. Mazā lidojuma augstuma dēļ šādu raķeti kuģa radars nevar redzēt, kamēr raķete neiznāk no radio horizonta (25-30 km) un tikai tad uz to varēs šaut un izmantot elektronisko kaujas aprīkojumu. Šajā gadījumā līdz raķetes triecienam atlikušas aptuveni 2,5 minūtes, braucot ar ātrumu 800 km / h, tas ir, arī kuģa pretraķešu aizsardzības reakcijas laiks ir ārkārtīgi ierobežots. Bet šāda raķete gandrīz 38 minūtes veiks tos pašus 500 km, nodrošinot ienaidniekam izlūkošanu no gaisa nozīmē daudz vairāk iespēju atklāt šīs raķetes, pēc kurām tās var iznīcināt, tostarp izmantojot iznīcinātājus. Turklāt, tuvojoties zemskaņas pretkuģu raķešu sistēmai, mērķa kuģi var ievērojami pārvietoties kosmosā, un tad jums tie būs jāmeklē. Tā nav problēma, ja uzbrūkošā puse var kontrolēt ienaidnieka pavēles kustību un attiecīgi pielāgot raķešu lidojumu, bet, ja šādas iespējas nav, tad jums būs jāpaļaujas tikai un vienīgi uz bruņoto spēku izdomu. pašas raķetes, un labāk to nedarīt.
Kāpēc PSRS vispirms izstrādāja virsskaņas raķetes? Tāpēc, ka mūsu Jūras spēki gatavojās darboties Amerikas Jūras spēku informācijas dominējošā stāvoklī, zem viņu izlūkošanas lidmašīnu "pārsega". Attiecīgi būtu grūti rēķināties ar to, ka zemskaņas pretkuģu raķetes gājiena nozarē paliks neatklātas un tām neuzbruks ASV pārvadātāju lidmašīnas, turklāt iepriekš brīdinātie kuģi varētu krasi mainīt kursu un ātrumu lai izvairītos no kontakta. Efektīvāk bija uzbrukt ar virsskaņas raķetēm, paļaujoties uz īso reakcijas laiku, ko šādas raķetes atstāj ienaidnieka ieroču ziņā. Turklāt raķešu ātrā iziešana mērķī nedeva amerikāņu kuģa orderim iespēju izvairīties ar manevru.
Bet amerikāņiem ir pilnīgi citi iemesli. Tipiska operācija, lai iznīcinātu ienaidnieka jūras trieciengrupu (KUG), izskatīsies šādi - ar satelīta vai AWACS liela attāluma patruļas palīdzību tiek konstatēts ienaidnieka AWG, uz to tiek nosūtīta gaisa patruļa - AWACS lidmašīna zem. elektroniskās kaujas lidmašīnas un iznīcinātāju vāks kontrolē AWG kustību no droša attāluma (300 km un vairāk) Pēc tam tiek palaistas spārnotās raķetes. Jā, viņi gandrīz stundas laikā ieradīsies mērķī, kas atrodas, teiksim, 800-900 km attālumā no amerikāņu eskadras, bet amerikāņiem šī stunda ir- to garantē ASV pārvadātāja gaisa pārākums- lidmašīnas. Lidojuma laikā pretkuģu raķešu maršruts tiek koriģēts, ņemot vērā KUG kustību un izvēlēto uzbrukuma modeli. Pretkuģu raķetes, slēpjoties no kuģa radariem aiz radio horizonta, ieņem rindas uzbrukumam, un tad noteiktajā laikā sākas milzīgs pretkuģu raķešu reids no dažādiem virzieniem.
Tas ir, amerikāņiem, kuri spēj nodrošināt gan kontroli pār mērķa kuģu kustību, gan aizsargāt savas raķetes no atklāšanas un uzbrukuma gaisā, pretkuģu raķešu ātrums vairs nav kritisks faktors, un attiecīgi ir diezgan spējīgi efektīvi izmantot zemskaņas pretkuģu raķetes.
Taču LRASM var diezgan efektīvi izmantot ārpus ASV aviācijas dominējošā stāvokļa. Fakts ir tāds, ka to nelielā EPR dēļ pat tādi liela attāluma radaru noteikšanas monstri kā A-50U spēs atklāt šāda veida raķeti 80-100 km attālumā, kas nav tik daudz. Mums arī jāpatur prātā, ka lidojošā AWACS lidmašīna atmaskojas, un raķešu maršrutu var pārbūvēt tā, lai tas apbrauktu Krievijas AWACS patruļas noteikšanas zonu.
Iespējamā konfrontācijā starp amerikāņu un ķīniešu flotēm LRASM parādīšanās ķīniešiem uzliek "čeku un mati". Viņu lidmašīnu pārvadātājiem ir ne tikai izlūkošanas lidmašīnas, kas ir nedaudz salīdzināmas ar amerikāņu lidmašīnām, bet ne tikai amerikāņu izmešanas peldošie lidlauki spēj nosūtīt kaujā daudz vairāk lidmašīnu nekā Ķīnas tramplīni, bet tagad arī Lai izmantotu "garas rokas" LRASM formā, amerikāņi var samazināt uzbrukuma lidmašīnu skaitu, attiecīgi palielinot lidmašīnu skaitu, lai iegūtu gaisa pārākumu, tādējādi radot pārliecinošu skaitlisko pārsvaru.
Kāpēc jaunās amerikāņu pretkuģu raķetes ir bīstamas mūsu stratēģiskajiem kodolspēkiem?
Fakts ir tāds, ka draudīgajā periodā mūsu flotēm būs jānodrošina stratēģisku raķešu zemūdens kreiseru izvietošana, un tam ir jāaptver ūdens teritorijas, kurās šī izvietošana tiks veikta. Ņemot vērā daudzfunkcionālo kodolzemūdenes skaita daudzkārtējo pārākumu (pret vienu no mūsu kodolzemūdenēm amerikāņiem ir vismaz trīs savas), šo uzdevumu var atrisināt tikai ar visu zemūdens, virszemes un gaisa spēku ārkārtēju piepūli. mūsu rīcībā. Svarīgu lomu šeit varētu spēlēt korvetes un fregates, kas izvietotas "zvejas tīklā" aizsargātajā akvatorijā, tostarp to spēju dēļ saņemt un uzturēt pretzemūdeņu helikopterus.
Tomēr, pieņemot LRASM, amerikāņi iegūst iespēju iznīcināt šādu "slazdošanas tīklu", kas izvietots, piemēram, Barenca jūrā, stundas laikā ar pilnu spēku un tikai vienu. Lai to izdarītu, viņiem būs nepieciešami tikai 2-3 iznīcinātāji "Arleigh Burke", AWACS lidmašīnu pāris, lai atklātu virszemes situāciju, un gaisa patrulēšanas iznīcinātāji gaisa segšanai. To visu var nodrošināt gan no Norvēģijas piekrastes, gan lidmašīnu pārvadātāja klāja pie šiem krastiem. Atklāj Krievijas kuģu atrašanās vietu, palaiž raķetes, "pavēlot" tiem uzbrukt mērķiem tieši 00.00 un … tas arī viss.
Lai cik laba būtu Admiral Gorshkov klases fregates pretgaisa aizsardzība, tās nespēs atspoguļot vienlaicīgu desmit LRASM triecienu (gluži kā Ārlijs Bērks nespēs atvairīt desmit kalibra triecienu). Emisijas cena? Saskaņā ar dažiem ziņojumiem vienas LRASM pretkuģu raķetes izmaksas ir 3 miljoni ASV dolāru. Vienas Admiral Gorshkov klases fregates izmaksas tika lēstas vairāk nekā 400 miljonu ASV dolāru apmērā (pēc citiem avotiem-550 miljoni ASV dolāru). Pamatotas.
Kopumā var apgalvot sekojošo. LRASM pretkuģu raķete ir ļoti milzīgs jūras kaujas ierocis, vismaz vienāds, bet drīzāk tomēr pārāks par Krievijas Jūras spēku, ieskaitot pat tādus "progresīvus" ieročus kā "Onyx" un "Caliber".2018. gadā, kad amerikāņi pieņems LRASM, pirmo reizi konfrontācijas vēsturē mūsu flote zaudēs pārākumu tāla darbības pretraķešu raķetēs, kas tai piederēja daudzus gadu desmitus.
Pēc būtības mēs varam teikt, ka padomju kara flote izstrādāja savu "raķešu" evolūciju, par galveno ieroci izvēloties tālas darbības pretkuģu raķetes. Pretstatā tam ASV Jūras spēki izvēlējās "lidmašīnu pārvadātāja" maršrutu, uzticot ienaidnieka virszemes spēku iznīcināšanu uz pārvadātājiem bāzētām lidmašīnām. Katram no šiem ceļiem bija priekšrocības un trūkumi.
Mēs bijām pirmie, kas saprata šāda sadalījuma maldīgumu, kad papildus jaudīgajiem zemūdens un virszemes raķešu pārvadātājiem, kā arī jūras raķešu nesējiem sākām būvēt lidmašīnu pārvadātājus, taču PSRS sabrukums šos uzņēmumus iznīcināja. Bet praksē amerikāņi būs pirmie, kas apvienos "raķešu" un "lidmašīnu pārvadātāju" pieeju priekšrocības. Ieviešot LRASM ekspluatācijā, viņi saņem "garo raķešu roku", kas spēj darboties aptuveni tādā pašā attālumā kā viņu pārvadātāja lidmašīna, un tas padarīs viņu floti daudz spēcīgāku.
Hiperskaņas "cirkona" parādīšanās mums var atgriezt primāro lomu pretkuģu raķešu ieročos, bet var neatgriezties - viss būs atkarīgs no jaunākās raķetes patiesajām īpašībām. Bet jums ir jāsaprot, ka pat tad, ja cirkons visos aspektos pārspēs LRASM, turpmāk mūsu flotei būs jāsaskaras ar daudz briesmīgāku ienaidnieku nekā iepriekš. Neatkarīgi no tā, vai mums izdodas "cirkons", vai nē, ASV Jūras spēki saņems spēcīgu "garo roku", un ar tiem tikt būs daudz grūtāk.
Paldies par uzmanību!
