Nesen ārvalstu un Krievijas prese izplatīja Zviedrijas gaisa spēku virspavēlnieka ģenerālmajora Matsa Helgesona paziņojumus. Savā nesenajā runā viņš slavēja jaunākos zviedru Saab JAS 39E Gripen iznīcinātājus un interesantā veidā salīdzināja tos ar Krievijas lidmašīnām Su. Virspavēlnieka skarbie paziņojumi nepalika nepamanīti.
6. februārī ģenerālis Helgesons paziņoja, ka iznīcinātāji Gripen - īpaši jaunākā “E” modifikācija - ir paredzēti Sukhoi lidmašīnu nogalināšanai. Šajā gadījumā, pēc virspavēlnieka domām, viņiem ir "melna josta". Šādi paziņojumi izskatās ļoti interesanti un var kļūt par strīdu tēmu. Mēģināsim noskaidrot, kāpēc Zviedrijas ģenerālis atļāva sev šādus apgalvojumus, kā arī noteikt, kā viņa vārdi atbilst realitātei.
Apstākļi un priekšnoteikumi
Pirmkārt, jāņem vērā darbības vieta un apstākļi, kādos ģenerālmajors M. Helgesons skaļi paziņoja par iznīcinātājiem JAS 39E. Tas viss var pārredzami norādīt uz skarbas valodas iemesliem un priekšnoteikumiem. Šķiet, ka tas attiecas tikai uz komerciālām interesēm un reklāmu.
Pieredzējis cīnītājs JAS 39E
Kopš 2015. gada Somijas gaisa spēki meklē jaunu iznīcinātāju, lai uzlabotu savu floti. Plānots iegādāties prasībām atbilstošu ārvalstīs ražotu aprīkojumu. 2019. gadā ir jāiztur vairāku ārvalstu mašīnu salīdzinošie testi. 2021. gadā komanda izvēlēsies konkursa uzvarētāju un noslēgs piegādes līgumu.
Viens no Somijas konkursa dalībniekiem ir zviedru uzņēmums Saab, kas prezentēja daudzfunkcionālos iznīcinātājus JAS 39E un JAS 39F Gripen. Februāra sākumā Zviedrijas delegācija ieradās Somijā uz nākamajām sarunām, un tieši šo notikumu laikā M. Helgesson sniedza mums interesējošos paziņojumus. Zviedrijas delegācija apgalvoja, ka tieši viņu priekšlikums ir labākais. Tomēr Stokholma - vismaz vārdos - neplāno izdarīt spiedienu uz Helsinkiem. Somijas ziņā ir izvēlēties labāko gaisa spēku iznīcinātāju.
Gripen E prototips montāžas laikā
Tādējādi paziņojumus par JAS 39E kā "sukikhu slepkavu" var uzskatīt tikai par viņu lidmašīnu reklāmu, apgalvojot, ka ir ienesīgs līgums. Šiem apgalvojumiem vienkārši nav cita zemteksta. Acīmredzot M. Helgesons neplāno cīnīties ar Krievijas lidmašīnām - ja vien, protams, pašreizējā konkursā nepievienosies Sukhiye.
Divas modifikācijas
Neskatoties uz to, Zviedrijas iznīcinātāja JAS 39 Gripen jaunākās modifikācijas rada lielu interesi un ir jāņem vērā neatkarīgi no tā, kā tās tiek reklamētas starptautiskajā tirgū. Gripen modernizētās versijas izstrāde tika uzsākta 2007. gadā, un līdz 2013. gadam dizains tika pabeigts un tika sākta pirmā lidmašīnas prototipa būvniecība. Pieredzējis cīnītājs JAS 39E (Gripen E) savu pirmo lidojumu veica 2017. gada 15. jūnijā; testi vēl turpinās. Lidmašīnas Gripen F prototips vēl nav uzbūvēts.
Pieredzējušā "Gripen" izvēršanas ceremonija, 2016. gada 18. maijs
Saskaņā ar pašreizējiem Saab un Zviedrijas gaisa spēku plāniem tuvākajā laikā uzreiz parādīsies divas jaunas Gripen lidmašīnas modifikācijas. JAS 39E būs dziļi modernizēts cīnītājs ar vienu kabīni. Tāpat tiek veidots JAS 39F projekts, kas pēc iespējas atkārto "E", bet atšķiras no tā divu cilvēku ekipāžā. Divdesmito gadu sākumā Zviedrija plāno pasūtīt gan jaunas konstrukcijas transportlīdzekļus, gan esošo Gripenes modernizāciju.
Pat prototipa projektēšanas un būvniecības stadijā iznīcinātājs JAS 39E tika prezentēts Somijas gaisa spēkiem, kas pašlaik izvēlas jaunas tehnoloģijas. Šogad zviedru prototipam būs jāparāda potenciālajiem klientiem visas savas iespējas. Ja salīdzinošie testi Somijas gaisa spēku sacensībās būs sekmīgi, Saab saņems otro pasūtījumu. Saskaņā ar līgumu Somijas puse varēs saņemt 52 Gripen E un 12 Gripen F.
Ieguvumi uz kuģa
Saskaņā ar zināmiem datiem JAS 39E / F modernizācijas projektā tiek izmantoti labi zināmi un pārbaudīti principi. Esošajam gaisa kuģa korpusam, neveicot būtiskas izmaiņas, vajadzētu saņemt jaunu lielākas jaudas turboreaktīvo dzinēju, kā arī modernu elektronisko aprīkojumu. Paredzams, ka šīs jaunināšanas rezultātā lidmašīna saglabās lidojuma veiktspēju un radara paraksts paliks nemainīgs. Tajā pašā laikā palielināsies tā potenciāls atklāt mērķus un pretoties ienaidnieka aprīkojumam.
Leonardo Raven ES-05 radara aktīvais fāzēto antenu bloks atradīsies zem iznīcinātāju E un F deguna konusa. 215 kg stacija darbojas X joslā un nodrošina 200 ° platu telpas skatu. Ir iespējams izsekot gaisa un zemes stāvoklim. Tiek atzīmēts ievērojams mērķu noteikšanas diapazona un uzticamības pieaugums salīdzinājumā ar vecāku lidmašīnu modifikāciju standarta radaru. Ir palielināts arī mērķu noteikšanas diapazons ar zemu RCS.
Papildu noteikšanas rīks ir Leonardo SkyWard-G infrasarkanā optiskā atrašanās vietas noteikšanas stacija. Šis produkts ir paredzēts priekšējās puslodes apskatei un siltā kontrasta gaisa vai zemes mērķu noteikšanai. OLS plānots izmantot kā papildinājumu galvenajam radaram. To var izmantot arī kā galveno novērošanas līdzekli, kas neatmasko pārvadātāja lidmašīnu ar savu starojumu.
Kopš 2014. gada tiek pārbaudīts ESTL (Enhanced Survivability Technology) apturētais konteiners, kas aprīkots ar elektronisko kaujas aprīkojumu. Tās galvenais uzdevums ir aizsargāt pārvadātāja lidmašīnu no ienaidnieka raķetēm. Saskaņā ar dažiem avotiem jaunie projekti ietver modernu elektroniskās kara staciju izmantošanu, kas integrētas lidmašīnas struktūrā. Tomēr precīzi dati par šo rādītāju vēl nav pieejami.
Saab piedāvā oriģinālu veidu, kā pakāpeniski modernizēt gaisa kuģus, ieskaitot ekspluatācijā esošos. Tiek ierosināts palielināt tehnoloģiju potenciālu, pastāvīgi atjauninot programmatūru. Ražošanas uzņēmums plāno izlaist programmatūras atjauninājumu paketes borta iekārtām ik pēc diviem gadiem. Tas ļaus savlaicīgi labot kļūdas un trūkumus, kā arī ieviest jaunas funkcijas. Pati elektronika pēc vajadzības tiks nomainīta.
Motora testi uz slēgta stenda
Saskaņā ar ierosinātās modernizācijas rezultātiem iznīcinātājs JAS 39 kļūst nedaudz lielāks. Sausais svars palielinās no 6, 7 līdz 8 tonnām; maksimums-no 14 līdz 16, 5 tonnām. Sakarā ar jaudīgāka General Electric F414-GE-39E dzinēja izmantošanu plānots kompensēt svara pieaugumu un saglabāt sākotnējo lidojuma veiktspēju.
Palielināta munīcija
Pilnveidojot JAS 39E / F lidmašīnas korpusu, ārējo piekares punktu skaits tika samazināts līdz 10, salīdzinot ar 8 JAS 39C / D. Zem fizelāžas ir novietoti četri punkti, no kuriem viens ir paredzēts tikai piekārtam traukam. Zem spārna ir četri balsti, spārnu galos ir integrētas vēl divas sijas. Maksimālais munīcijas svars palielinājās līdz 6 tonnām.
Viena sēdekļa Gripen E gadījumā paliek 27 mm Mauser BK 27 automātiskais lielgabals ar 120 munīcijas lādiņiem. Gripen F divvietīgā modifikācija atšķiras ar priekšgala nodalījuma izkārtojumu, tāpēc tā nevar nēsāt pistoli.
Radars Raven ES-05
Uzlabotais Gripen saglabā spēju uzbrukt gaisa, zemes un virsmas mērķiem. Lai cīnītos pret ienaidnieka lidmašīnām, tiek piedāvātas vairāku veidu Zviedrijas un ārvalstu ražošanas raķetes no gaiss-gaiss. Lidmašīna nes līdz sešām AIM-9 tipa maza darbības rādiusa raķetēm (Zviedrijas nomenklatūrā Rb 74), IRIS-T (Rb 98) utt. Ir iespējams pārvadāt četras vidēja vai liela darbības rādiusa raķetes, piemēram, AIM-120 AMRAAM (Rb 99) vai MBDA MICA.
Munīcijā var būt četras gaisa-virsmas raķetes AGM-65 Maverick (Rb 75) vai divas spārnotās raķetes KEPD 350. Ir iespējams izmantot arī divas pretkuģu raķetes RBS-15F. Blokus ar nevadāmām raķetēm var apturēt uz četriem zemāk esošiem balstiem. Var izmantot astoņas bumbas bez vadīšanas Mk 82, četras vadāmās bumbas GBU-12 Paveway II vai divas Bk 90 kasešu bumbas.
Cik zināms, Zviedrijas gaisa spēki neplāno nekādus būtiskus atjauninājumus sava "Gripen" munīcijas klāstam. Pārskatāmā nākotnē šo lidaparātu kaujas īpašības uzlabosies, galvenokārt pateicoties kravnesības pieaugumam un divu papildu piekares punktu izmantošanai.
OLS Leonardo SkyWard
Modernizācijas rezultāti
Pieredzējušam cīnītājam Saab JAS 39E Gripen tiek veikti lidojuma testi. Nākotnē tiks pārbaudīta tā divvietīgā JAS 39F versija. Pirmais līgums par šāda aprīkojuma piegādi Zviedrijas gaisa spēkiem gaidāms divdesmito gadu sākumā. Modernizēto lidmašīnu īpatsvars kopējā gaisa spēku flotē sasniegs ievērojamas vērtības tikai nākamās desmitgades otrajā pusē. Neskatoties uz to, Gaisa spēku virspavēlnieks jauno Gripen E jau sauc par "Sukhoi slepkavu"-pat ja tas ir reklāmas apsvērumu dēļ.
Pieejamie dati par zviedru iznīcinātājiem, kā arī par lidmašīnu "Su" ļauj mums uzskatīt ģenerālmajora M. Helgesona izteikumus par pārāk drosmīgiem. Varbūt jaunās Gripen modifikācijas patiešām ir radītas, ņemot vērā konfrontāciju ar Sukhoi, taču joprojām ir pāragri tos saukt par slepkavām ar melnu jostu. JAS 39E / F vēl nav pārbaudīti un joprojām nevar pilnībā demonstrēt savu potenciālu, jo īpaši pilna mēroga operāciju ietvaros militārajā jomā.
Situācija ir atšķirīga ar Sukhikh ģimeni, daudzos aspektos. Daudzās valstīs kalpo gan diezgan veci Su-27, gan jaunākie Su-35. Tajā pašā laikā daži "Su" mašīnu veidi savā skaitā jau sen ir pārsnieguši Zviedrijas JAS 39.
Pieredzējis JAS 39E izmēģinājumu laikā uz zemes, 2017. gada sākumā
Tomēr pieejamā informācija par Gripen E / F projektiem neļauj noniecināt Zviedrijas lidmašīnu ražotāju nopelnus un noliegt viņu darba rezultātus. Nesenā darba gaitā viņiem patiešām izdevās izveidot modernu daudzfunkcionālu "4+" (vai pat "4 ++") paaudzes cīnītāju, kas ir diezgan spējīgs cīnīties pret gaisa ienaidnieku un uzbrukt sauszemes mērķiem. Tomēr mēs vairs nerunājam par radikālu īpašību un spēju pieaugumu, kā arī par pilnvērtīgu konkurenci ar 5. paaudzi.
Tādējādi modernizētās zviedru JAS 39E un JAS 39F, visticamāk, nebūs Sukikh slepkavas, lai gan tās spēj būt viņu konkurenti starptautiskajā aviācijas tirgū. Ierosinātā modernizācija paredz ievērojami palielināt pamata iespējas, kas var piesaistīt potenciālo pircēju uzmanību. Tomēr pagaidām tiek pārbaudīts vienīgais jaunās modifikācijas "Gripen", un pirmo sacensību rezultāti ar tās piedalīšanos vēl nav noskaidroti.
Acīmredzot Zviedrijas militārā līdera skaļo paziņojumu mērķis bija radīt papildu reklāmu savam cīnītājam, pieprasot ienesīgu līgumu no Somijas gaisa spēkiem. Šiem paziņojumiem nebija nekāda sakara ar tehniskām problēmām vai kaujas izmantošanu. Tāpēc Krievijas sabiedrībai nav jāuztraucas - “Sukikh slepkavas” nerada nekādus reālus draudus. Un Krievijas lidmašīnu ražotājiem jāņem vērā, ka starptautiskajā tirgū ir parādījies vēl viens moderns lidaparāts, kas var konkurēt ar vietējiem modeļiem.
