Šis vertikālās pacelšanās un nosēšanās lidmašīnas projekts - VTOL (Vertical TakeOff and Landing) - no uzņēmuma Weserflug ir datēts ar 1938. gadu. Lidmašīnas fizelāža ir diezgan tradicionāla un ir aprīkota ar standarta astes bloku. Spārni bija sākotnējais šī projekta dizaina risinājums. Aptuveni puse no katra spārna konsoles daļas var pagriezties attiecībā pret centrālo daļu uz īpašiem eņģu savienojumiem. Spārnu galos bija paredzēts uzstādīt nacelles ar pārnesumkārbām, kas aprīkotas ar liela diametra dzenskrūvēm. Tā kā spārns tika uzstādīts augsta spārna stilā, dzenskrūvi varēja pagriezt gan uz priekšu, gan uz leju.
Tas tika uzstādīts kā visokoplāns, dzenskrūvi varēja izvietot gan uz priekšu, gan uz leju.
Vienīgajam Daimler-Benz DB 600 dzinējam, kas vada abas dzenskrūves, vajadzēja atrasties fizelāžā aiz kabīnes. Lai apgādātu motoru ar gaisu, tika nodrošināta gaisa ieplūde, kas tika ievadīta fizelāžas degunā. Tradicionālās trīspunktu shēmas šasija tika ievilkta korpusā. Apkalpe sastāvēja no diviem cilvēkiem.
Neskatoties uz to, ka tajā laikā tā bija revolucionāra ideja, projekts nekad nepārsniedza rasēšanas dēli.