Saskaņā ar daudziem Rietumu medijiem, ķīniešu mēģinājums izveidot iznīcinātāju, kas izgatavots tikai no Ķīnā ražotas daudzfunkcionālās lidmašīnas J-11B daļām bez ārējas palīdzības, vainagojās panākumiem. J-11B visos aspektos pārspēj savu priekšgājēju J-10 un ir rādītājs būtiskam sasniegumam Ķīnas lidmašīnu rūpniecībā, kā arī tuvojas modernākajām Krievijas lidmašīnām 4. paaudzē Su-35BM. Saskaņā ar Andresona Zviedrijas militāro pētījumu centra pētījumu rezultātiem, J-11B simulētās gaisa cīņās pārspēja Su-35BM, un tika veikts salīdzinājums starp amerikāņu F22 un Krievijas iznīcinātāju. Uzņēmuma Sukhoi pārstāvji bija neapmierināti ar rezultātiem.
Tuvojas ceturtās paaudzes cīnītājiem
Pēc četru gadu pārdomām 1996. gadā Ķīna un Krievija parakstīja līgumu, saskaņā ar kuru Ķīnā tika uzbūvēta rūpnīca 200 vismodernāko Krievijas lidmašīnu Su-27SK ražošanai, kuras galvenais mērķis ir panākt gaisa pārākumu. Šim nolūkam tika pārveidota Šenjanas lidmašīnu celtniecības rūpnīca, kas iepriekš bija ražojusi lidmašīnas J-8. Rūpnīca bija aprīkota ar modernu Rietumu un Ķīnas aprīkojumu, kas ievērojami uzlaboja ražošanas tehniku un tādējādi lika stabilu pamatu turpmākai pašu lidmašīnu uzlabošanai.
1999. gadā, pamatojoties uz Su-27, vispirms tika izveidots iznīcinātājs, kas sastāvēja no 70% Ķīnā ražotu detaļu. Tas tika pārdēvēts par J-11. Visas detaļas, izņemot motoru, tika ražotas Ķīnā, un pat dažas sastāvdaļas tika uzlabotas. Uzlabotais modelis tika nosaukts par J-11A. Deviņdesmitajos gados Ķīnā un pasaulē notika lēciens lidmašīnu ražošanā, jo īpaši lidmašīnu ražošanā lidmašīnas sāka piegādāt arvien vairāk elektronikas. Un lidmašīna J-11 / Su-35 ļoti ātri kļuva novecojusi elektronikas trūkuma dēļ pat salīdzinājumā ar atjaunināto J-8 lidmašīnu. Līdz 2003. gadam tika saražotas 95 lidmašīnas, no pārējām 105 - Ķīna atteicās, atsaucoties uz faktu, ka lidmašīna neatbilst valsts tehniskajām prasībām, par kurām Krievijas puse bija ārkārtīgi aizdomīga.
2010. gada 4. jūnijs
Ķīnas Šeņjanas aviācijas korporācija ir izveidojusi Krievijas iznīcinātāja Su-33 eksemplāru. Modelis tika nosaukts par J-15 (Jian-15), ziņo Interfax, atsaucoties uz autoritatīvā militārā izdevuma Kanwa Asian Defense maija numuru, kas tiek izdots Kanādā un Honkongā.
Par pamatu Ķīnas iznīcinātājam tika ņemta eksperimentālā padomju laika lidmašīna T10K, kuru ĶTR mantoja no Ukrainas. Iepriekš ķīniešu inženieri nespēja atrisināt uz nesējiem balstītu iznīcinātāju saliekamā spārna problēmu, bet tagad šī problēma ir atrisināta.
Joprojām nav skaidrs, vai jaunā lidmašīna veica pirmo izmēģinājuma lidojumu. Pēc rūpnīcas testiem iznīcinātājs tiks nosūtīts uz Jangliangas gaisa spēku centru, jo Ķīnas Jūras spēkiem nav sava jūras aviācijas izmēģinājumu centra.
Ķīna ir izveidojusi iznīcinātāja Su-33 "pirātu" kopiju, atklājot slepenās Krievijas tehnoloģijas
Patiesībā pēdējos gados ķīniešu iznīcinātāji ir absorbējuši visu labāko, kas bija Su-27. Pildot Su-27 ar dažādu aprīkojumu un uzlabojot tā aerodinamiskās īpašības, 2000. gadā tika veikta pirmā slepenā jaunā J-11B daudzfunkcionālā lidaparāta palaišana, kas pilnībā pārgāja uz Rietumu standartiem.
Tā kā šī iznīcinātāja attīstība vēl nav pilnībā deklasificēta, nav pārsteidzoši, ka tik straujš lēciens Ķīnas lidmašīnu nozarē pārsteidza Krieviju un ASV. Kad Krievija pēdējos gados piedāvāja Ķīnas pusei iegādāties Su-27 uzlabojumus, tā bieži nesaņēma atbildi, jo Ķīnai jau bija šīs tehnoloģijas. Pagājušā gada beigās Krievija bija spiesta atzīt, ka Ķīna spējusi patstāvīgi uzlabot Su-27, izveidojot J-11B, tajā pašā vēstījumā Krievijas puse apgalvo, ka jaunās lidmašīnas dizains vēl nav pilnībā izstrādāts pabeigta, savukārt Ķīna izlaiž otro 17 lidmašīnu partiju. … Tas liek domāt, ka Krievija nekontrolē situāciju, kas no viņu puses ir nopietns kļūdains aprēķins.
Izmantojot kompozītmateriālus, bija iespējams samazināt lidmašīnas svaru par 700 kilogramiem, kas ļāva J-11B uzstādīt jaudīgāku Taihan dzinēju. Turklāt Ķīnas lidmašīnām ir modernākās elektroniskās ierīces, tādējādi apsteidzot Su-27 par vairāk nekā 20 gadiem.
