1930.-32. Gadā padomju organizācijas un uzņēmumi nodarbojās ar ķīmiski bruņumašīnu tēmu. Sarkanās armijas mehanizācijas un motorizācijas departamenta un Kompresora rūpnīcas (Maskava) eksperimentālās projektēšanas un testēšanas birojs kopā izveidoja četrus šāda aprīkojuma projektus vienlaikus, taču tie visi izrādījās neveiksmīgi. Neskatoties uz to, ar viņu palīdzību bija iespējams uzkrāt nepieciešamo pieredzi un, pamatojoties uz to, izgatavot pilnvērtīgu ķīmiski bruņotu automašīnu. Automašīna KS-18 spēja iekļūt sērijā un dienēt armijā.
Iegūstiet labumu no neveiksmes
OKIB un "Compressor" izstrādātajos projektos D-18, D-39, BHM-1000 un BHM-800 tika ierosināts būvēt ķīmiski bruņumašīnas, pamatojoties uz vairāku veidu kravas automašīnām. Korpusa vietā uz šasijas tika uzstādīta tvertne ķīmiskajiem kaujas līdzekļiem, un blakus tika novietota iekārta to izsmidzināšanai. Daži no šiem projektiem ietvēra bruņu kajīšu un tanku izmantošanu.
Vairāku prototipu testi ir parādījuši to neatbilstību. Šasija strādāja labi tikai uz ceļa, bet ne uz nelīdzenas reljefa. Bruņas aizsargāja cilvēkus un ķimikālijas, bet samazināja kravnesību. Nebija bruņojuma pašaizsardzībai.
Pamatojoties uz testu analīzes rezultātiem, tika noteiktas prasības šādai ķīmiski bruņotai automašīnai. Tāpat kā iepriekš, tika ierosināts izmantot sērijveida kravas automašīnas šasiju, taču šoreiz ar lielāku kravnesību. Automašīna bija jārezervē un jāapbruņo ar ložmetēju. Ķīmisko vielu tvertne un smidzināšanas ierīces bija jānovieto zem bruņām.
Šādā formā bruņumašīna "ķīmiskais uzbrukums" varētu atrisināt visus savus uzdevumus ar minimālu risku. Viņam bija jāizsmidzina CWA, jāveic degazēšana vai jāuzstāda dūmu aizsegi, t.sk. priekšgalā.
KS-18 projekts
1934. gadā Vyksas drupināšanas un slīpēšanas iekārtu rūpnīca saņēma uzdevumu izstrādāt jaunu ķīmisko bruņumašīnu. Šā parauga pamatu ņēma kravas automašīna ZIS-6 ar kravnesību 6 tonnas, uz kuras tika uzstādīta Kompresora rūpnīcas tvertne un smidzināšanas iekārta KS-18. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem vairākas no šīm mašīnām tika uzbūvētas, un tās Sarkanajā armijā tika izmantotas ierobežotā apjomā kā mācību mašīnas.
Ķīmiskajai mašīnai, kuras pamatā ir ZIS-6, bija nepieciešamās īpašības turpmākai attīstībai. Šajā sakarā 1935. gadā Sarkanās armijas Militārās ķīmijas direktorāts uzdeva DRO rūpnīcai aprīkot šo paraugu ar bruņām un ieročiem.
Ķīmisko bruņumašīnu projekts nosaukumu "mantoja" no ķīmiskās smidzināšanas sistēmas KS-18. Dažos avotos to sauc arī par BHM-1. Interesanti, ka šis nosaukums dažkārt tiek atrasts projekta BHM-1000 kontekstā. Šie apstākļi var radīt īpašas situācijas: bruņumašīnu var sajaukt ar neaizsargātu transportlīdzekli vai pat ar ķīmisku aprīkojumu abiem paraugiem.
Šasija ZIS-6 tika uzbūvēta uz rāmja pamata, un tai bija 6x4 riteņu izvietojums. Spēka agregātā bija 73 ZS dzinējs. un četru ātrumu pārnesumkārba. Jauda tika pārnesta uz divām aizmugurējām piedziņas asīm ar iespēju izvēlēties papildu aprīkojumu. ZIS-6 sākotnējā konfigurācijā pašmasa bija lielāka par 4,2 tonnām, un tā varēja pārvadāt 4 tonnas smagu kravu.
Uz sērijveida šasijas tika uzstādīts kniedēts bruņu korpuss. Bruņu loksnes izgatavoja saistīts uzņēmums, un to uzstādīšanu uz rāmja veica DRO rūpnīca. Korpuss sastāvēja no daļām, kuru biezums bija no 4 līdz 8 mm, un tas varēja nodrošināt aizsardzību tikai pret lodēm vai šrapnelēm. Iespējams, izstrādājot korpusu, tika ņemti vērā izdzīvošanas palielināšanas jautājumi, kas ietekmēja tā dizainu un izkārtojumu.
Korpusa priekšgala kalpoja kā aizsargāts pārsegs un aptvēra elektrostaciju. Aiz tā atradās apkalpota kupeja ar lielāku augstumu. Šasijas aizmugurē tika novietots zemāka augstuma bruņu korpuss ar slīpu jumtu. Šī korpusa iekšpusē bija CWA tvertne. Palielinot konteinera un tā korpusa garumu, dizaineri varēja samazināt to augstumu. Sakarā ar to tika samazinātas tvertnes galvenās izvirzīšanas, kā arī samazināta tās iznīcināšanas iespējamība. Blakus tvertnei tika novietotas KS-18 sistēmas ierīces.
Tvertnē bija 1000 litri šķidras ķīmiskas vielas. KS-18 aprīkojumā bija centrbēdzes sūknis, ko darbina dzinējs, un smidzināšanas ierīces. Pakavveida aerosols bija paredzēts inficēt apkārtni. Degazēšana tika veikta, izmantojot smidzināšanas kolonnu. Tādas pašas ierīces tika ierosinātas izmantot, uzstādot dūmu aizsegus.
Smidzinātājs CWA no KS-18 ļāva vienlaicīgi "uzpildīt" sloksni ar platumu līdz 20-25 m. 450-470 m garai sekcijai pietika ar 1000 litriem ķīmiskās vielas. iespējams degazēt 8 m platu un 330-350 m garu sloksni. S-IV maisījums nodrošināja dūmu aizsega iestatīšanu 27-29 minūtes.
Pašaizsardzībai bruņumašīna KS-18 saņēma vienu DT ložmetēju lodīšu stiprinājumā uz kabīnes priekšējās loksnes, lai šautu priekšējā puslodē. Apkalpes sastāvā bija divi cilvēki, šoferis un komandieris, kurš bija arī lielgabals, radio operators un ķīmisko iekārtu operators. Pilotu kabīnē bija 71-TK radio stacija ar margu antenu, kas apņēma jumtu.
Ķīmisko bruņumašīnu KS-18 garums bija aptuveni 6 m, platums un augstums aptuveni 2 m. Masa nav zināma; acīmredzot šis parametrs bija 6-7 tonnu līmenī un nepārsniedza kravas automašīnas ZIS-6 kopējo masu. Automašīna varēja sasniegt ātrumu līdz 45-50 km / h un pārvarēt nelielus šķēršļus. Mobilitāti nelīdzenā apvidū ierobežoja šasijas īpašības.
Ražošana un ekspluatācija
1935.-37.gados tika pārbaudītas pieredzējušas bruņumašīnas KS-18, kuru laikā tās parādīja nepieciešamās īpašības, turklāt demonstrēja jaunās šasijas priekšrocības salīdzinājumā ar iepriekšējām. Bruņumašīna saņēma ieteikumu pieņemšanai un ražošanai.
Pirmā sērijveida KS-18 devās uz karaspēku 1937. gadā. Šādu iekārtu ražošana ilga apmēram divus gadus. Šajā laikā DRO rūpnīca, piedaloties "Compressor" un ZIS, uzbūvēja 94 bruņumašīnas. Šī tehnika bija paredzēta tanku brigāžu kaujas atbalsta uzņēmumiem. Pēc darbinieku domām, katrā uzņēmumā vajadzēja būt 4 bruņumašīnām, taču ne visas vienības bija pilnībā aprīkotas.
Bruņumašīnas KS-18 palika ekspluatācijā līdz Otrā pasaules kara sākumam un kopā ar citu aprīkojumu devās kaujā. Kara laikā Sarkanā armija neizmantoja ķīmiskos ieročus, un tāpēc KS-18 nepiesārņoja teritoriju. Viņiem arī nebija jāveic degazēšana. Acīmredzot bruņumašīnas no tanku brigādēm varētu veikt izlūkošanas un patruļmašīnu funkcijas, kā arī uzstādīt dūmu aizsegus.
Ir informācija par KS-18 izmantošanu Krimā. Kara pirmajās nedēļās bija vismaz divas šādas bruņumašīnas no 463. liesmu metējķīmijas uzņēmuma. Tiek ziņots, ka līdz tam laikam transportlīdzekļi bija zaudējuši ķīmisko aprīkojumu un kļuvuši par "parastajiem" bruņumašīnām. Uz 10. novembri Sevastopole atradās aptuveni 30 vairāku veidu bruņumašīnas. Varbūt viņu vidū bija daži KS-18, kuriem izdevās izdzīvot iepriekšējās cīņās.
Situācija priekšā un īpašās kaujas īpašības noteica KS-18 transportlīdzekļu likteni. Šāda tehnika, risinot tai neparastus uzdevumus, gāja bojā cīņās. Turklāt mašīnas var sabojāt tehnisku iemeslu dēļ. Pēc dažādām aplēsēm, līdz 1941. gada beigām Sarkanajā armijā nebija palikušas šī modeļa ķīmiski bruņumašīnas. Tādējādi no 94 uzbūvētajiem KS-18 tipa ķīmiskajiem bruņumašīnām neviens neizdzīvoja pat līdz kara vidum.
Koncepcijas beigas
1941. gada augustā Valsts aizsardzības komiteja ar savu rīkojumu uzdeva vairākiem tautas komisariātiem līdz 1. novembrim izstrādāt un laist ražošanā jaunu ķīmiski bruņumašīnas versiju. Tomēr tajā laikā nozare bija apgrūtināta ar citiem darbiem un evakuāciju, kas neļāva izstrādāt jaunu projektu. Drīz vien šāds uzdevums tika oficiāli atcelts, un tas pielika punktu ilgajai ķīmisko bruņumašīnu izveides programmai.
Rezultātā ķīmiskā bruņumašīna KS-18 ieņēma interesantu vietu padomju bruņutehnikas vēsturē. Tas bija pirmais šīs klases piemērs, kas sāka darboties. Viņš izrādījās vienīgā šāda veida attīstība, kas piedalījās īstās cīņās. Un ar visu to viņš kļuva par pēdējo savas klases pārstāvi Sarkanajā armijā. Nebija iespējams izveidot jaunu bruņumašīnu, lai aizstātu KS-18, un tad mūsu armija atteicās no visa šī virziena.
