BTR "KENTAVR"

2024 Autors: Matthew Elmers | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 22:23

1984. gadā Itālijas armijas pavēlniecība formulēja prasības ļoti kustīgam riteņu tanku iznīcinātājam, kas bija bruņots ar 105 mm lielgabalu lielgabalu, ballistikā līdzīgi kā tankiem Leopard -1 un M60A1. Pistoles mērķēšanas sistēma bija jāapvieno ar daudzsološās galvenās kaujas tvertnes "Ariete" ugunsdrošības sistēmām un kāpurķēžu BMP VCC-80. Darba uzdevumi tika izstrādāti kā daļa no visaptverošas sauszemes spēku pārbruņošanas programmas. Smagajām bruņumašīnām tika piešķirta galveno kaujas tanku loma.

Darbu pie "riteņtvertnes" uzsāka OTO Melara un Fiat 1984. gada beigās, un tas balstījās uz tās radīšanas pieredzi 1982.-1983. bruņumašīna Fiat 6636 ar 6x6 riteņu izvietojumu. Uzstādot tornīti ar 105 mm lielgabalu, transportlīdzekļa masa palielinājās vismaz par 6-7 tonnām, tāpēc trīs asīm bija jāpievieno ceturtā daļa, lai nesabojātu spēkrata krosa spējas. Transportlīdzekļa kopējo izmēru izvēli noteica nepārvarams kompromiss starp nepieciešamību pēc lielāka korpusa iekšējā tilpuma, lai pielāgotos tornītei, un ierobežojumiem, ko nosaka militārā transporta lidmašīnas C-130 Hercules kravas nodalījuma izmēri.

1985. gada aprīlī sākās demonstrācijas transportlīdzekļa testēšana bez rezervācijas. Pārbaužu galvenais mērķis bija izstrādāt šasiju, jo īpaši jauno riteņu hidropneimatisko balstiekārtu, un pārbaudīt mašīnas izkārtojumu, ņemot vērā 105 mm lielgabala apkopes vieglumu.

Pirmais V-1 transportlīdzeklis ar pilnām bruņām un bruņojumu tika nodots testēšanai 1987. gada janvārī, pēc tam vēl pieci līdz gada beigām. Kopumā testos piedalījās desmit eksperimentālās partijas bruņumašīnas B-1. 1990. gadā Itālijas bruņotie spēki saņēma pirmos desmit bruņumašīnas B-1 "Centaur", un 1991. gadā to pilna apjoma ražošana sākās IVECO Fiat rūpnīcā Bolcāno ar ražošanas ātrumu desmit transportlīdzekļi mēnesī.

BM B1 Kentaurs

Jāatzīmē, ka bruņumašīna B-1 "Centaur" ieņem īpašu vietu starp bruņumašīnām. Formāli tas ir klasificēts kā BRM - kaujas izlūkošanas transportlīdzeklis, taču tas nav pilnīgi pareizi. Ārkārtīgi jaudīgais bruņojums riteņu transportlīdzeklim (105 mm šautene ar lielu šāviņa sākuma ātrumu) ļauj noņemt pēdiņas no izteiciena "tvertne ar riteņiem" attiecībā uz šo transportlīdzekli, jo īpaši tāpēc, ka Itālijas armijā "Centaurs" nomainīja amerikāņu M47 tankus. …

Bruņumašīnas virsbūve ir metināta no dažāda biezuma tērauda bruņu plāksnēm. Priekšējā daļā bruņas ir izturīgas pret triecieniem 20 mm apvalkiem, no pakaļgala un sāniem - pret 12,7 mm kalibra lodēm. Motora nodalījums atrodas korpusa priekšpusē labajā pusē. Motors ir sešu cilindru ar ūdeni dzesēts ar turbokompresoru aprīkots dīzeļdzinējs IVECO Fiat MTSA V-6 ar jaudu 520 ZS. ar. Papildus bruņumašīnām Centaur dažādi kāpurķēžu VCC-80, Argentīnas TAM tanki un itāļu Arietes galvenais kaujas tanks ir uzstādīti dažādi V-6 dīzeļdegvielas varianti. Mašīna izmanto Rietumvācijas automātisko sešu ātrumu (pieci - uz priekšu, viens - atpakaļgaitas) pārnesumkārbu ZF SHP -1500. Dzinējs, dzesēšanas sistēma un pārnesumkārba ir veidota kā viena vienība, un no pārējās ķermeņa tās atdala ugunsmūri. Motora nodalījumā ir uzstādīta automātiska ugunsdzēšanas un signalizācijas sistēma.

BTR Kentaurs

Pa kreisi no motora nodalījuma atrodas vadības nodalījums ar vadītāja darba vietu (vadītāja sēdeklis ir regulējams augstumā). Ārpus kaujas situācijām vadītājs kontrolē transportlīdzekli, vērojot reljefu caur atvērtu lūku. Cīņā novērošana tiek veikta, izmantojot trīs novērošanas periskopus. Centrālās novērošanas vienības vietā var uzstādīt neapgaismotu nakts redzamības ierīci.

Korpusa centrālo daļu aizņem degvielas tvertnes un tornīša grīda. Aizmugurējā daļā ir divi munīcijas plaukti 12 lādiņiem lielgabalam, baterijas, filtrēšanas iekārta un hidrauliskā vinča ar vilkšanas spēku 10 tonnas.

Visi astoņi riteņi brauc, pirmie divi pāri ir vadāmi, bet ar ātrumu līdz 20 km / h var pagriezt arī aizmugurējo riteņu pāri. Riteņi tiek vadīti, izmantojot hidrauliskos pastiprinātājus. Riteņu balstiekārta ir neatkarīga hidropneimatiska. Mašīna ir aprīkota ar centralizētu riepu spiediena regulēšanas sistēmu. Visi riteņi ir aprīkoti ar disku bremzēm.

BM B1 Kentaurs

Trīs cilvēku tornīti, kas bruņots ar 52 kalibra 105 mm LR lielgabalu, izstrādāja OTO Melara. Tas ir uzstādīts tuvāk korpusa pakaļgalam. Bruņumašīnas komandieris atrodas pa kreisi no lielgabala, ložmetējs atrodas labajā pusē, un iekrāvējs atrodas aiz ložmetēja. Korpusa jumta lūkas atrodas virs komandiera un iekrāvēja sēdekļiem.

LR lielgabals iekšējā ballistikā ir līdzīgs 105 mm L7 / M68 tanka lielgabalam. Pistole ir aprīkota ar ierīci urbuma attīrīšanai pēc šaušanas, ļoti efektīvu uzpurņa bremzi, kas absorbē līdz 40% atsitiena, un termiski aizsargājošu apvalku. Lielgabala atsitiens, izšaujot, ir 14 tonnas, lai to nodzēstu, pēc šaušanas tiek uzstādīta īpaša hidropneimatiska atsitiena sistēma ar mucas gājienu 750 mm. Šaušana ir iespējama ar visiem NATO 105 mm standarta šāviņiem, ieskaitot HEAT apvalkus. Munīcija lielgabaliem-40 šāviņi, 14 no tiem tiek glabāti tieši tornī. Kopā ar pistoli ir 7,62 mm M42 / 59 ložmetējs (uzstādīts lielgabala kreisajā pusē), uz torņa jumta var uzstādīt vēl vienu ložmetēju. Munīcija ložmetējiem 4000 šāvienu. Torņa malās ir četri dūmu granātu metēji.

Torņa pagriešana un pistoles mērķēšana vertikālā plaknē tiek veikta, izmantojot elektrohidrauliskās piedziņas. Pistoles pacelšanas leņķi no -6 ° līdz + 15 °.

Bruņumašīna ir aprīkota ar modulāru ugunsdrošības sistēmu no Galileo. Tās galvenās apakšsistēmas ir komandiera un ložmetēja apskates objekti, digitālais ballistiskais dators, atmosfēras sensori, indikatori un vadības paneļi ložmetējam, komandierim un iekrāvējam. Bruņumašīnas komandierim ir stabilizēts dienas panorāmas skats ar 2, 5 un 10 reizes lielāku palielinājumu. Redzes objektā ir integrēts attēla pastiprinātājs, kas ļauj novērot un mērķēt vājā apgaismojumā. Tēmeklim ir apļveida rotācija horizontālā plaknē, vertikāli - no -10 ° līdz + 60 °. Strēlniekam ir kombinēts stabilizēts dienas / nakts skats ar iebūvētu lāzera tālmēru. Dienas kanālam ir pieckārtīgs pastiprinājums, attēls no infrasarkanā kanāla tiek dublēts uz indikatora, kas uzstādīts blakus komandiera sēdeklim. Šāvējam ir arī teleskops ar 8x palielinājumu, kas savienots pārī ar galveno skatu. Komandieris kreiso sektoru novēro caur četrām periskopiskām novērošanas ierīcēm, ložmetējs - labajam caur piecām fiksētām periskopiskām novērošanas ierīcēm. Ballistiskais dators ir balstīts uz 16 bitu Intel 8086. Neskatoties uz to, ka lielgabals ir stabilizēts divās lidmašīnās un ir moderna ugunsdrošības sistēma, saskaņā ar Rietumu preses ziņojumiem, Kentaurs nevar izšaut kustībā.

Bet pirmo sešu transportlīdzekļu testu rezultātos tika veiktas dažas izmaiņas dizainā: korpusa platums tika nedaudz samazināts (ērtākai ievietošanai C-130 "dzemdē"), apakšai tika piešķirts neliels V forma labākai mīnu aizsardzībai, tika samazināti lūkas izmēri aizmugurējā bruņu plāksnē …

Bruņumašīnu V-1 "Centaur" sērijveida ražošana tika pabeigta 1996. gadā. Trīs Itālijas armijas bruņoto kavalērijas pulki bija bruņoti ar 400 transportlīdzekļiem. Spānijas bruņoto spēku pavēlniecība, kas plāno iegādāties 30 riteņu tankus, izrāda interesi par šāda veida bruņumašīnām.

Bruņumašīnu pārbaude kaujas apstākļos. "Kentaurs" notika miera uzturēšanas operācijas "Restor Hope" laikā, ko Somālijā veica ANO paspārnē. 1992. gada beigās astoņi riteņu tanki no 19. kavalērijas pulka tika nosūtīti uz Āfrikas kontinentu jauktas bruņotas rotas sastāvā (papildus kentauriem tajā bija vēl pieci M60A1 tanki). Divi gaisa desanta pulki, kas veidoja ANO spēku Itālijas kontingenta mugurkaulu, tika pastiprināti ar smago tehniku. "Kentauri" tika plaši izmantoti, lai veiktu izlūkošanas reidus, bloķētu separātistu saziņas galvenās līnijas un pavadītu konvojus ar humānās palīdzības piegādēm. 1993. gada pirmajos četros mēnešos septiņas bruņumašīnas brūkoja 8400 km gar Somālijas šosejām un bezceļiem. Visu laiku nebija neviena nopietna aprīkojuma atteices gadījuma. Astotā automašīna netika izmantota, jo uzreiz pēc ierašanās Somālijā sabojājās tās dzinējs. Līdz ANO misijas beigām Somālijā tika nodots ekspluatācijā astotais Kentaurs, un no Itālijas tika pārvesti vēl divi transportlīdzekļi.

Pastāvīgu riepu bojājumu apstākļos centralizētā spiediena regulēšanas sistēma pneimatikā izrādījās īpaši laba; tā noteikti nevarēja atbrīvoties no punkcijām, bet ļāva pabeigt uzdevumu.

Visam uzņēmumam nebija cienīgu mērķu 105 mm lielgabaliem, no kuriem viņi izšāva tikai prakses laikā, izšaujot improvizētu poligonu Jialalki apgabalā. Bet komandiera panorāmas skats ar elektrooptisko attēla pastiprinātāju noderēja. "Kentauri" ļoti bieži tika izmantoti kā pārvietojami novērošanas punkti gar Imperatora šoseju. Transportlīdzekļi ieņēma pozīcijas 500 metru attālumā no ceļa un ekipāžas, izmantojot tēmēkļus kā nakts redzamības ierīces, izsekoja naktsdzīvi, nepieciešamības gadījumā novirzot Itālijas patruļas uz aizdomīgām tās izpausmēm.

Uz bruņumašīnām uzstādītās VHF radiostacijas izrādījās nepietiekami jaudīgas, tika uzskatīts, ka vismaz komandtransportlīdzekļos ir jābūt vidēja darbības rādiusa HF radiostacijai. Dīvainā kārtā ļoti karstā klimatā ekipāžas neizmantoja gaisa kondicionēšanas sistēmu, dodot priekšroku aršanai atvērt visas lūkas.

Somālijā tika veiktas tipiskas pretuzbrukumu operācijas. Ienaidnieks bija vāji bruņots un vāji apmācīts, tomēr ātri vien kļuva skaidrs, ka "kentauru" (kā arī visu pārējo bruņutehnikas) bruņu aizsardzība acīmredzami nav pietiekama, tā "neturēja" bruņas caurdurošās lodes. no DShK ložmetējiem, nemaz nerunājot par RPG granātām. Steidzami britu kompānija Royal Ordnance pasūtīja divdesmit dinamiskās aizsardzības vienību komplektus tornim un ROMOR-A korpusa sāniem. Desmit komplekti tika uzstādīti uz "Somālijas" "Centaurs".

1997. gada vasarā kentauri kopā ar bruņutehniku Fiat 6614 aizsargu kavalērijas pulku piedalījās operācijā Alba, lai novērstu pilsoņu karu Albānijā.

"CENTAUR" II

1996. gadā Itālijas bruņotie spēki izdeva specifikācijas otrās paaudzes Centaur riteņtvertnei. Tajā pašā gadā tika izgatavots prototips, un 1997. gadā tas tika nodots testēšanai. Aizmugurējais korpuss tika pagarināts par 335 mm, kas palielināja tā iekšējo tilpumu.105 mm lielgabala munīcija jaunajā Centaur BRM versijā atrodas tikai tornī, savukārt palielinātais pakaļgala nodalījums nodrošina vietu četriem karavīriem ar pilniem ieročiem. Ap torni ir uzstādītas papildu bruņu plāksnes, divu aizmugurējo riteņu pāru augšējās daļas ir pārklātas ar tērauda bruņu plākšņu ekrāniem. Modifikāciju rezultātā transportlīdzekļa kaujas svars palielinājās par 1 tonnu, lielgabalu lādiņu munīcija samazinājās no 40 līdz 16. Paredzams, ka Itālijas sauszemes spēki pasūtīs 150 bruņumašīnas Centaur II izmantošanai kā bruņutehniku. izlūkošanas transportlīdzekļi.

Pieredzējis bruņutransportieris tika uzcelts 1996. gadā. Transportlīdzekļa korpuss tika pagarināts par vēl 80 mm, salīdzinot ar "Centaur" II, un palielinājās arī riteņu bāze - no 4,5 m līdz 4,8 m. Ergonomisku iemeslu dēļ korpuss tika padarīts augstāks, bruņutransportiera augstums uz korpusa jumts ir 1,93 m salīdzinājumā ar 1,75 m "Centaur". Miera uzturēšanas operāciju pieredze Somālijā ir parādījusi nepieciešamību stiprināt bruņu aizsardzību: bruņutransportiera bruņas var izturēt triecienus no 12,7 mm bruņas caururbjošām lodēm aizmugurē un no sāniem, bet frontālajā daļā-triecienus no 25 mm apvalki. Demonstrācijas transportlīdzeklī tika uzstādīts divvietīgs OTO Breda tornis, kas bija bruņots ar 20 mm automātisko lielgabalu un koaksiālo 7,62 mm ložmetēju. Pārbaužu laikā 20 mm lielgabals tika aizstāts ar 25 mm lielgabalu. Konfigurācijā ar uzstādītu tornīti bruņutransportiera apkalpe sastāv no trim cilvēkiem (komandieris, ložmetējs, šoferis) un vēl seši desantnieki ir novietoti pakaļgala kaujas nodalījumā. Bruņutransportiera kaujas svars ir 24 tonnas. Pārgalvīgais bruņutransportieris, kura pamatā ir "Kentaurs", var pārvadāt 11 cilvēkus, ieskaitot vadītāju.

Kentaurā bāzētais bruņutransportieris atbilst gandrīz visām prasībām, ko Francijas armija izvirzījusi daudzsološajam riteņbraucējam VBM, Vācijas armijai-GTK transportlīdzeklim un Lielbritānijas armijai-bruņumašīnai. Vienīgais izņēmums ir transportlīdzekļa platums, jo Francijas un Vācijas bruņotie spēki ierobežoja paredzamās bruņumašīnas platumu līdz trim metriem, savukārt bruņutransportiera platums, pamatojoties uz Centaur, ir 3,28 m. Ļoti iespējams, ka bruņutransportieris piedalīsies konkursā par bruņoto riteņtransportlīdzekļu piegādi šo valstu bruņotajiem spēkiem.

1999. gadā Itālijas Aizsardzības ministrija parakstīja līgumu, kas paredz komandvadības spēkrata, ātrās palīdzības evakuācijas transportlīdzekļa, pašgājēja javas un ATGM nesēja izstrādi, pamatojoties uz bruņutransportieri. Itālijas armija plāno iegādāties 240 visu modifikāciju transportlīdzekļus. Itālijas bāzes modeļa platums ir samazināts līdz 3 m.

Prettanku versija tiks aprīkota ar rotējošu OTO Breda HITFIST tornīti. Tornis ir aprīkots ar 25 mm automātisko lielgabalu Oerlikon Kontravers, ar to savienotu 7,62 mm ložmetēju un diviem ATGM palaidējiem "TOU".

Vadības personāla transportlīdzeklim ir palielināts kaujas nodalījuma augstums (transportlīdzekļa kopējais augstums uz korpusa jumta ir 2,1 m). Bruņojums - 12,7 mm kalibra ložmetējs uz šarnīra stiprinājuma. Korpusa sānos un uz KShM rampas nav iespiedumu.

Pašgājēja javas versija ietver 120 mm TDA gludstobra javas uzstādīšanu uz grozāmās pamatnes kaujas nodalījuma iekšpusē. Šaušana tiek veikta caur lielu korpusa jumta lūku. Pašaizsardzībai tiks izmantots 12,7 mm ložmetējs uz šarnīra stiprinājuma. Pašgājējas javas apkalpes sastāvā ir komandieris, šoferis un četri apkalpes locekļi.

Uz bruņumašīnas Centaur bāzes tika izveidota un pārbaudīta 155 mm pašgājēja vienība.