Zviedrijas galvenā kaujas tanka ar indeksu STRV -103, kas pazīstama arī ar apzīmējumu "S", ir īpaši interesanta, jo pirmo reizi pasaules tanku būves vēsturē tika piemēroti diezgan interesanti dizaina risinājumi, jo īpaši - divu dažādu veidu dzinēju uzstādīšana - dīzeļdegviela un gāzturbīna, torņa neesamība, lielgabals, kas atrodas nekustīgi attiecībā pret visu tvertnes korpusu, mērķējot uz mērķi, pagriežot korpusu horizontālajā un vertikālajā plaknē, dubultā rezervācija - galvenais svarīgākajiem komponentiem un apkalpe un palīgiekārta sekundārajiem mehānismiem. Zviedru tanka apkalpe sastāvēja no 3 cilvēkiem. Tvertne tika ražota masveidā no 1966. līdz 1971. gadam, deviņdesmitajos gados tā tika izņemta no ekspluatācijas un aizstāta ar vācu tankiem "Leopard-2".
Pirmajos pēckara gados Zviedrija neveidoja jaunus tankus. 1953. gadā Anglijā tika iegādāti 80 tanki Centurion Mk3 ar 83,4 mm lielgabalu, nedaudz vēlāk vēl 270 Centurion Mk 10 tanki ar 105 mm lielgabalu. Tomēr šie transportlīdzekļi pilnībā neapmierināja Zviedrijas armiju, tāpēc no 50. gadu vidus viņi sāka apsvērt iespēju izveidot savu tanku. Tajā pašā laikā valsts militārā vadība vadījās pēc šādas militārās koncepcijas: tanks ir absolūti nepieciešams elements valsts aizsardzības sistēmā gan tagad, gan pārskatāmā nākotnē. Tas ir īpaši nepieciešams, lai aizsargātu Zviedrijas dienvidu līdzenumus un Baltijas jūras piekrasti.
Rūpīga Zviedrijas ģeogrāfisko apstākļu izvērtēšana, kā arī tās armijas komplektēšanas sistēma lika dizaineriem secināt, ka ieteicams meklēt pilnīgi jaunu tanku koncepciju, kas ideāli iederētos šīs Skandināvijas valsts specifiskajos apstākļos. Pēc ekspertu domām, jaunajam tankam vajadzēja pārsniegt "Centurion" ekspluatācijā un vienlaikus būt vieglākam apkalpes apmācības ziņā.
Lai izpildītu taktiskās un operatīvās mobilitātes prasības, tvertnes maksimālais svars tika ierobežots līdz 43 tonnām, ja iespējams, tvertnei bija jābūt peldošai. Šīs pretrunīgās prasības vēl vairāk sarežģīja fakts, ka tvertnei bija nepieciešama pienācīga bruņu aizsardzība, kas tai nodrošinātu aizsardzību pret jauniem PTS. Meklējot risinājumu, kas atbilstu tvertnes izmēru samazināšanas prasībām un vienlaikus atvieglotu apkalpes apmācību, tika atmests klasiskais izkārtojums ar rotējošu tornīti un daudzlīmeņu apkalpes telpas (vadītājs korpuss, pārējais tornī). Šis izkārtojums, īpaši ņemot vērā iekrāvēju, kuram vajadzēja nodrošināt vietu gandrīz cilvēka lielumā, ievērojami palielināja kaujas transportlīdzekļa augstumu.
Šie apsvērumi veidoja jaunās tvertnes koncepciju. Tvertnes lielgabals un koaksiālie ložmetēji bija stingri nostiprināti korpusā. Ieroča horizontālā vadība tika veikta, izmantojot parasto hidrostatisko pagrieziena mehānismu, uz sausas zemes tvertne sekundē pagriezās par 90 grādiem, vertikālā vadība tika veikta, sūknējot eļļu hidropneimatiskā balstiekārtā no priekšējiem ceļa riteņiem uz aizmuguri un attiecīgi, otrādi.
Tā kā tika izmantoti neparasti izkārtojuma risinājumi, dizaineri varēja apvienot augstu uguns jaudu, labu aizsardzību un mobilitāti tvertnē ar diezgan ierobežotu masu. Tvertne saņēma neapdomīgu izkārtojumu ar galveno ieroču "kazemāta" uzstādīšanu korpusā. Lielgabalam, kas uzstādīts korpusa priekšējā loksnē, nebija iespējas sūknēt horizontāli un vertikāli. Norādījumi tika veikti, mainot transportlīdzekļa virsbūves stāvokli divās plaknēs. Tvertnes priekšpusē bija dzinēja transmisijas nodalījums, pēc tam vadības nodalījums, kas vienlaikus bija arī kaujas nodalījums. Apkalpotajā nodalījumā pa labi no ieroča atradās komandieris, pa kreisi - šoferis (kurš kalpoja arī kā šāvējs), aiz viņa, pretī pakaļgalam, atradās radio operators.
Izstrādātāji ilgu laiku saskārās ar jautājumu par spēkstacijas izvēli, kuras dzesēšanas sistēma būtu izvietota labi aizsargātā telpā aiz kaujas nodalījuma un galvenā bruņu korpusa iekšpusē. Dzesēšanas sistēmu papildus aizsargāja lielas degvielas tvertnes, kas tika uzstādītas ārpus galvenā bruņu korpusa un kurām bija sadrumstalotības un bruņu bruņas. Telpa papildu bruņu korpusa priekšpusē tika uzskatīta par piemērotu ieplūdes un izplūdes kolektoru, gaisa attīrītāju uzstādīšanai, jo to bojājumi kaujas apstākļos neizraisīja tūlītēju tvertnes kļūmi. Šis secinājums tika apstiprināts testu laikā, tanks varēja veikt kaujas misiju vairākas stundas, pirms tam sāka pieprasīt remontu. Tvertnes spēkstacijas attīstība sākās 1959. gadā, pēc visu iespējamo variantu izpētes komisija nonāca pie vienprātīga viedokļa par nepieciešamību izmantot dīzeļdzinēju un gāzturbīnu dzinēju kombinēto spēkstaciju.
Šādā instalācijā viņus piesaistīja kritērijs "rentabilitāte", kas bija vislabāk piemērots šai tvertnei. Pirmkārt, šāda iekārta faktiski bija vienīgā iespēja, ko varēja izmantot šim nolūkam atvēlētajā telpā. Visiem pārējiem būtu nepieciešams ievērojami palielināt siluetu vai vājināt frontālo aizsardzību. Otrkārt, dīzeļdzinēja un gāzes turbīnas dzinēja uzstādīšana abās pistoles pusēs ļāva nodrošināt šo dzinēju apkopi. Turklāt kombinētā spēkstacija, kuras katrs dzinējs spēja nodrošināt tvertnei mobilitāti (lai gan ar vairākiem ierobežojumiem), bija uzticamāka kaujas apstākļos.
Tvertnes galvenais bruņojums bija 105 mm lielgabals ar stobra garumu 62 kalibri, kas saņēma diezgan vienkāršu automātisko iekrāvēju un ugunsgrēka ātrumu 15 šāvieni minūtē. Iekraušanas veikals bija savienots ar 3 munīcijas noliktavām, kas atradās tvertnes aizmugurē aiz kaujas nodalījuma. Veikalā Nr. 1 bija 4 vertikālas vārpstas, katrā 5 šāvieni horizontāli - kopā 20 čaulas, veikalā Nr. 2 - 5 vertikālās vārpstas un tikpat šāvienu horizontāli - tikai 25 čaulas. Veikalā Nr. 3 bija 1 rinda 5 kārtās. Tādējādi tanka munīcija sastāvēja no 50 šāvieniem. Pistoles aizvars un atsitiena ierīces atradās virs žurnāliem starp abiem dzesēšanas sistēmas blokiem. Šī pieeja izkārtojumam ļāva nodrošināt ērtu iespēju piepildīt munīcijas žurnālus ar vislabāko ballistisko aizsardzību, bet tvertnes augstums nepārsniedza 1,9 m.
Pārlādējot pistoli, izlietotā patrona tika izmesta caur lūku, kas atrodas transportlīdzekļa aizmugurē. Kopā ar ežektoru, kas atrodas mucas vidū, tas ievērojami samazināja gāzes saturu tvertnes apdzīvojamajā modulī. Tukšu automātisko iekrāvēju pārkraušana tika veikta manuāli, izmantojot divas lūkas, kas atrodas korpusa aizmugurē, un aizņēma 5-10 minūtes. Frontālās loksnes kreisajā pusē fiksētā bruņu korpusā tika uzstādīti divi 7, 62 mm ložmetēji ar 2750 šāvienu munīcijas slodzi. Viņu vadība tika veikta arī, pagriežot ķermeni, t.i. ložmetējiem bija koaksiālā lielgabala loma. Pistoli un ložmetējus raidīja šoferis un tanka komandieris. Virs tanka komandiera lūkas uz torņa tika uzstādīts vēl viens ložmetējs, kas varēja veikt pretgaisa lielgabala funkciju. Šo tornīti varēja aprīkot ar bruņu vairogu.
Šofera un tvertnes komandiera rīcībā bija binokulārās kombinētās optiskās ierīces ar maināmu tālummaiņas palielinājumu. Strēlnieka redzeslokā tika iebūvēts lāzera tālmērs. Komandiera novērošanas ierīces tika stabilizētas vertikālā plaknē, bet komandiera kupols horizontālajā plaknē. Turklāt tika izmantoti maināmi periskopiskie bloki, 4 bloki tika uzstādīti komandiera kupolā, viens vadītājam, 2 bloki radio operatoram. Visi optiskie instrumenti bija pārklāti ar bruņu slēģiem. Tvertnes aizsardzību nodrošināja ne tikai tās korpusa bruņu biezums, bet arī diezgan lielie bruņu plākšņu slīpuma leņķi, pirmkārt, korpusa augšējās frontālās plāksnes. Neliela sānu un frontālo izvirzījumu zona, kā arī tvertnes siles formas dibens kalpoja kā papildu aizsardzība.
Pastāvīgais tanku iznīcināšanas līdzekļu efektivitātes pieaugums kaujas laukā piespieda zviedru inženierus modernizēt tanku STRV-103, kas gandrīz 30 gadus bija zviedru MBT. Pirmkārt, bija nepieciešams palielināt tvertnes aizsardzību pret kumulatīvo munīciju. Tvertnes korpusa augšējās frontālās plāksnes dizaina iezīmes neļāva pilnībā izmantot eņģu dinamiskās aizsardzības vienības, taču zviedru dizaineri atrada ļoti oriģinālu izeju no šīs situācijas. Korpusa priekšpusē viņi uzstādīja bruņu tērauda grilu, kas spēja izturēt līdz 4 triecieniem no prettanku granātām. Lai aizsargātu sānus, zviedru inženieri nolēma izmantot 18 kannas ar eņģēm (9 gab. Vienā pusē), šis risinājums papildus ievērojamam degvielas padeves pieaugumam (par 400 litriem) kalpotu arī kā aizsardzība pret kumulatīvo munīciju, kas nonāk sānos..
Kāds bija šis zviedru tanks, daudzās valstīs līdz šim nav izlemts. Piemēram, Lielbritānija, Austrālija un ASV tam piešķīra ļoti augstas atzīmes, taču kā prettanku pašgājēju lielgabalu. Zviedri līdz pēdējam uzskatīja, ka viņu prāts ir pilnvērtīgs tanks. Vienīgais, kas viņam nekad netika liegts, bija diezgan neparasts dizains.
Prowriterslab.com ir labākā vietne topošajiem un topošajiem rakstniekiem. Vai vēlaties sākt rakstīt? Visam ir savi noteikumi un padomi, ievērojot grāmatas rakstīšanas noteikumus, jūs varat diezgan viegli iemācīties pareizi sastādīt grāmatas plānu, kas atvieglos turpmāku darbu pie tā.
