Ne tik sen daudzu valstu militārie eksperti bija burtiski apmulsuši - Indija kļūs par savas kodolzemūdenes īpašnieku. Pašlaik Indijas Jūras spēkiem ir tikai Krievijā, Vācijā un Francijā ražotas zemūdenes ar dīzeļdegvielu. Turklāt notiek sarunas par 2006. gadā Krievijā ražotās kodolzemūdenes Nerpa iznomāšanu. Sākotnēji bija plānots pārvietot Nerpa uz Indiju 2011. gada oktobrī. Vēlāk tika nolemts pārcelt šo datumu uz 2012. gada pirmo ceturksni.
Pēc ekspertu domām, laivas dizaina pamatā ir padomju projekts 670 "Skat". Veidojot Arihant, Indijas inženieri izmantoja arī modernāka dīzeļdegvielas projekta 877 Varshavyanka konstrukcijas elementus. Indijas jūrnieki ir pazīstami ar abiem projektiem.
Bet fakts, ka Indija uzbūvēja savu kodolzemūdeni Arihant, šokēja speciālistus visā pasaulē. Celtniecībā tika iesaistīti Krievijas eksperti, kuru dēļ kodolzemūdene pēc taktiskajām un tehniskajām īpašībām ir vistuvākā modernākajām Krievijas laivām.
Protams, šāds notikums nepalika nepamanīts. Piemēram, Pakistānas valdība jau ir izteikusi neapmierinātību, sakot, ka šāda kuģa parādīšanās varētu labi izjaukt smalko līdzsvaru, kas ir atjaunots starp abām valstīm. Turklāt daudzas valstis, kas atrodas Indijas okeāna piekrastē, ir paudušas bažas.
Nu, Arihant patiešām ir zemūdene, kas spēj mainīt reģionu. Fakts ir tāds, ka tas ir aprīkots ar Indijā ražotām ballistiskajām raķetēm Sagarika. Raķešu skaits ir 12. Ņemot vērā septiņu simtu kilometru maksimālo palaišanas diapazonu, kļūst pilnīgi skaidrs, kāpēc vienas pašas kodolzemūdenes klātbūtne Indijas flotē izraisīja šādu satraukumu no tās kaimiņiem.
Pēc ekspertu domām, Arikhant apkalpe tiks apmācīta uz Nerpa klāja. Turklāt krievu speciālisti strādāja pie abām kodolzemūdenēm, tāpēc daudzējādā ziņā tās patiešām ir līdzīgas.
Uz laivas uzstādītā kodolreaktora jauda ir 80 megavati. Svarīgi ir arī tas, ka šīs laivas burāšanas autonomija ir 90 dienas. Tas ir ļoti svarīgi, ja ņemam vērā ne pārāk garo Sagarika raķešu lidojuma diapazonu, kas ir tās galvenais bruņojums. Pateicoties šai autonomijai, laiva var ienirt Indijas piekrastē, pēc tam iznākt tūkstošiem kilometru vēlāk, izšaut tikai dažus šāvienus un atkal izšķīst okeāna dzīlēs.
Laiva var sasniegt virsmas ātrumu līdz 15 mezgliem. Ekspertu vidū notiek asas debates par maksimālo zemūdens ātrumu - no 24 līdz 34 mezgliem. Arī laivas garums ir diezgan iespaidīgs - 110 metri ar 95 cilvēku apkalpi.
Ir pilnīgi saprotams, ka laiva ar šādu autonomijas rezervi un tik spēcīgiem ieročiem izraisīja Pakistānas varas iestāžu bažas, ar kurām Indijai vēsturiski ir bijušas ļoti saspīlētas attiecības. Tomēr Indijas kaimiņi var mierināt sevi ar faktu, ka galvenais raķešu mērķis, visticamāk, būs … Ķīna. Jā, tieši to domā daudzi militārie eksperti. Protams, atrodoties Indijas okeānā, "Arihant" nevarēs sasniegt Ķīnu ar savām raķetēm salīdzinoši nelielā kaujas darbības rādiusa dēļ. Bet tieši pateicoties kodolzemūdenes augstajai autonomijai, tā var nemanāmi nokļūt ĶTR piekrastes ūdeņos un radīt patiesi graujošu triecienu, kas var iznīcināt daudzas lielākās pilsētas.
Protams, nav fakts, ka attiecības starp abām valstīm ar pasaules lielāko iedzīvotāju skaitu var tik saasināties. Piemēram, tagad viņi atrodas abpusēji izdevīgas sadarbības stāvoklī - tirdzniecības apgrozījums starp tiem ir aptuveni 40 miljardi ASV dolāru gadā.
Šobrīd kodolzemūdenei Arihant ir jāveic virkne izmēģinājumu, un līdz 2012. gadam tiks noskaidrots, cik lielā mērā tā atbilst militāro spēku prasībām. Ja pieprasījumi tiks pilnībā apmierināti, tiks uzbūvētas vēl vismaz četras līdzīgas kodolzemūdenes. Vismaz līgums tika parakstīts par šo laivu skaitu.
Tādējādi, ja Indija patiešām iegūs piecu savu kodolzemūdenes floti, kurai mums jāpievieno kodolzemūdene Nerpa, kas tai tiks iznomāta uz 9 gadiem, tā kļūs par ievērojamu spēku reģionā. Turklāt, neiejaucoties lielvalstīm, Indija varēs pilnībā kontrolēt jūras ceļus gandrīz visā Indijas okeānā.
Līdz šim Indijai nebija šādas varas jūrā. Tāpēc pat eksperti neuzņemas spriest, kādas sekas tas var atstāt gan uz Indijas ārpolitiku īpaši, gan uz pasaules politiku kopumā.
