Pēc vairāku improvizētu un ne vienmēr veiksmīgu vieglo tanku iznīcinātāju izstrādes Vācijas dizaineriem 1943. gadā izdevās izstrādāt ļoti veiksmīgu transportlīdzekli, kas apvienoja zemu siluetu un vieglu svaru, diezgan spēcīgas bruņas un efektīvus ieročus. Jauno tanku iznīcinātāju, vārdā Hetzer (vācu spēļu sargs), izveidoja Henšels. Transportlīdzeklis tika izstrādāts, pamatojoties uz vieglo čehu TNHP tvertni, kas pazīstama kā Pz. Kpfw.38 (t) vai "Prāga".
Kaujas prakse vāciešiem diktēja nepieciešamību izstrādāt vienotu prettanku transportlīdzekli, nevis uzkrāto dažādu pašgājēju lielgabalu ar bezgalīgu modifikāciju skaitu. Pašgājēju ieroču flotes daudzveidība arvien biežāk atstāja vāciešus uz sāniem: neskaidrības radās dažādu transportlīdzekļu taktiskajā lietošanā, ko vēl vairāk pasliktināja pastāvīgās grūtības ar rezerves daļu piegādi un tankkuģu apmācību. Bija nepieciešams apvienot esošo ACS.
Pirmais šādu ideju 1943. gada martā izvirzīja Heincs Guderians. Pēc tam tika uzsākta programma Panzerjager. Jaunajam tanku iznīcinātājam vajadzēja būt pēc iespējas vienkāršāk izgatavotam, lētam, mobilam, efektīvam un piemērotam masveida ražošanai. Šajā laikā Vācijas tanku ēka hroniski nespēja tikt galā ar bruņumašīnu ražošanu Vērmahta vajadzībām. Tieši tāpēc, lai nepalēninātu vācu tanku ražošanu, tika nolemts ražot SPG, pamatojoties uz vieglo čehu PzKpfw 38 (t) tanku. Vidēja tvertne "Panther" tika pieņemta kā ražojamības standarts. Tām pašām darba stundām, kas bija nepieciešamas 1 "Pantera" salikšanai, bija jāsamontē 3 jaunas mašīnas ar salīdzināmu uguns spēku.
Drosmīgā ideja izveidot diezgan spēcīgu tanku iznīcinātāju, pamatojoties uz Pzkpfw 38 (t) tanku, neizraisīja lielu entuziasmu izstrādātāju vidū. Varbūt šī ideja būtu palikusi putekļu vākšana plauktos, ja sabiedroto aviācija nebūtu iejaukusies šajā jautājumā. 26. novembrī sabiedroto aviācija uz Berlīni nometa 1424 tonnas bumbas. Šis uzlidojums nopietni sabojāja uzņēmuma Alket darbnīcas, kas nodarbojās ar uzbrukuma ieroču ražošanu. Līdz ar to gaisa uzbrukums nokratīja putekļus no jauna pašgājēja lielgabala projekta, un vācu pavēlniecība sāka meklēt alternatīvas ražošanas iekārtas, kas varētu kompensēt satriecošo StuG III ražošanu. 1943. gada 6. decembrī OKN ziņoja Hitleram, ka čehu kompānija VMM nespēs ražot 24 tonnu smagu StuG, bet spēja apgūt vieglo tanku iznīcinātāja ražošanu.
Jaunais ACS tika izveidots ar pārsteidzošu ātrumu. Jau 1943. gada 17. decembrī Hitleram tika parādīti zīmējumi, kurus viņš apstiprināja. Ņemot vērā plaukstošo gigantomāniju Vācijas tanku būvē, fīrers labprātāk būtu izvēlējies smagāku transportlīdzekli, taču viņam nebija citas izvēles.
1944. gada 24. janvārī tika izgatavots pašgājēju lielgabalu koka modelis, un 26. janvārī tas tika demonstrēts Sauszemes spēku bruņojuma departamentam. Militārpersonām šis projekts patika, un līdz 3. martam militārajiem izmēģinājumiem bija jāražo transportlīdzekļi no metāla. 1944. gada 28. janvārī Hitlers norādīja uz to, cik svarīgi ir agrīnā palaišana Hetzer pašgājēju lielgabalu sērijā, kas ir 1944. gada Vērmahta vissvarīgākais transportlīdzeklis.
Hetzers bija gatavs izlaišanai mazāk nekā četrus mēnešus. Vairāki transportlīdzekļa pirmsražošanas testi tika vienkārši ignorēti, jo, no vienas puses, radītājiem pietrūka laika, no otras-pašgājēju lielgabalu bāze-tvertne Pzkpfw 38 (t) jau bija labi zināma. militārajam. Līdz 1944. gada 18. janvārim tika noteikts, ka līdz 1945. gada martam pašgājēju lielgabalu ražošanai jāsasniedz 1000 vienību mēnesī. Pēc Vācijas standartiem tie bija ļoti iespaidīgi skaitļi; 2 uzņēmumi bija atbildīgi par Hetzer ražošanu: BMM un Skoda.
Konstrukcijas apraksts
Jaunajam tanku iznīcinātājam bija zems korpuss ar racionālām frontālās un augšējās sānu bruņu plākšņu nogāzēm. Transportlīdzeklis saņēma 75 mm pistoli ar stobra garumu 48 kalibri. Pistole bija pārklāta ar lietām bruņu masku, kas pazīstama kā "cūkas purns". Uz korpusa jumta atradās 7, 92 mm ložmetējs ar vairoga pārsegu. Dzinējs atradās automašīnas aizmugurē, piedziņas riteņi un transmisija - priekšā. Šasija sastāvēja no 4 veltņiem. Dažas mašīnas tika izgatavotas pašgājēju liesmu metēju veidā, šajā gadījumā ieroča vietā tika uzstādīts liesmu metējs. Kopumā no 1944. gada līdz kara beigām tika ražoti aptuveni 2600 Hetzer pašgājēju lielgabali, kurus izmantoja Vērmahta motorizētās un kājnieku divīzijas prettanku divīzijās.
ACS tika īstenoti daudzi principiāli jauni tehniskie un dizaina risinājumi, lai gan dizaineri centās panākt maksimālu apvienošanos ar Marder III vieglo tanku iznīcinātāju un Prāgas tanku. Diezgan liela biezuma bruņu plākšņu korpuss tika izgatavots ar metināšanu, nevis skrūvēm. Šī tehnoloģija pirmo reizi tika izmantota Čehoslovākijā.
Hetzera metinātais korpuss papildus motora jumtam un kaujas nodalījumiem bija noslēgts un monolīts. Pēc metināšanas apgūšanas tā ražošanas intensitāte salīdzinājumā ar kniedēto metodi tika samazināta gandrīz 2 reizes. Pašgājēja lielgabala deguns sastāvēja no 2 60 mm biezām bruņu plāksnēm, kuras tika uzstādītas lielos slīpuma leņķos - par 40 grādiem zemāk un par 60 grādiem augšpusē. Hetzera sāniem bija 20 mm bruņas. un tika uzstādīti arī pietiekami lielos slīpuma leņķos, labi aizsargājot apkalpi no lieliem fragmentiem, prettanku šautenes lodēm un mazkalibra artilērijas (līdz 45 mm).
Arī Hetzer izkārtojums bija jauns, pirmo reizi vadītājs atradās pa kreisi no gareniskās ass (pirms kara Čehoslovākijā tika pieņemta labās puses nosēšanās tvertnē). Aiz vadītāja, pa kreisi no lielgabala, atradās ložmetējs un iekrāvējs, vienības komandiera vieta bija labajā pusē aiz ieroča aizsarga.
Apkalpes nolaišanai un iziešanai tika nodrošinātas 2 lūkas. Tajā pašā laikā kreisā bija paredzēta iekrāvēja, ložmetēja un vadītāja iekāpšanai / izkāpšanai, bet labā - komandierim. Lai samazinātu projektēšanas izmaksas, sērijveida pašgājēji lielgabali sākotnēji bija aprīkoti ar ļoti nelielu novērošanas aprīkojuma komplektu. Divos periskopos (bieži tika uzstādīts tikai viens) bija pašgājēju lielgabalu vadītājs, lai apskatītu ceļu, ložmetējs varēja uzraudzīt reljefu tikai ar Sfl palīdzību. Zfla , kam ir neliels redzes lauks. Iekrāvējs varēja sekot reljefam tikai redzot aizsardzības ložmetēju, kuram bija iespēja griezties ap vertikālu asi.
Pašgājēju lielgabalu komandieris, atverot lūku, novērošanai varēja izmantot ārēju periskopu vai stereo cauruli. Gadījumā, ja automašīnas lūkas būtu aizvērtas, ekipāža nevarētu apskatīt apkārtni no labā borta un pakaļgala, to novērošana bija iespējama tikai ar ložmetēja tēmekļa palīdzību.
75 mm prettanku lielgabals PaK39 / 2 ar mucas garumu 48 kalibri tika uzstādīts šaurā priekšējās korpusa loksnes iedobē tieši pa labi no ACS gareniskās ass. Pistoles leņķi pa labi un pa kreisi nesakrita (11 grādi pa labi un 5 grādi pa kreisi). Tas bija saistīts ar lielo ieroča atzveltni ar mazajiem kaujas nodalījuma izmēriem, kā arī ieroča uzstādīšanas asimetriju. Pirmo reizi Čehoslovākijas un vācu tanku būves vēsturē bija iespējams ievietot tik lielu ieroci tik pieticīgā kaujas nodalījumā. Tas tika panākts, izmantojot īpašu kardānu, kas tika izmantots tradicionālā darbgalda vietā.
Hetzer tika darbināts ar Praga AE dzinēju, kas bija zviedru Scania-Vabis 1664 dzinēja tālāka attīstība, kas tika ražots Čehoslovākijā saskaņā ar licenci. Motors sastāvēja no 6 cilindriem, bija nepretenciozs un tam bija labas veiktspējas īpašības. Šai dzinēja modifikācijai bija 2. karburators, ar kura palīdzību bija iespējams palielināt ātrumu no 2100 līdz 2500 un jaudu no 130 līdz 160 ZS. (vēlāk viņiem izdevās to piespiest līdz 176 ZS). Uz šosejas un uz labas zemes tanku iznīcinātājs varēja sasniegt ātrumu līdz 40 km / h. Divu degvielas tvertņu tilpums bija 320 litri, ar šīm degvielas rezervēm pietika, lai pārvarētu 185-195 km.
Sākotnēji ACS šasijā bija tvertnes PzKpfw 38 (t) elementi, izmantojot pastiprinātas atsperes, bet, sākoties masveida ražošanai, ceļa riteņu diametrs tika palielināts no 775 līdz 810 mm. Lai palielinātu manevrēšanas spēju, tanka iznīcinātāja sliežu ceļš tika palielināts no 2140 mm. līdz 2630 mm.
Kaujas izmantošana
Vācijā jau bija par vēlu, kad viņi saprata, ka, lai cīnītos pret sabiedroto tankiem, viņiem vajadzīgi nevis "visu sagrūstoši" kaprīzi un dārgi ražojami monstri, bet gan mazi un uzticami tanku iznīcinātāji. Hetzer tanku iznīcinātājs savā veidā ir kļuvis par vācu tanku būves meistardarbu. Neuzkrītošai un, pats galvenais, lēti ražojamai mašīnai izdevās nodarīt taustāmus zaudējumus Sarkanās armijas un sabiedroto bruņotajām vienībām.
Pirmie Hetzeri sāka ienākt kaujas vienībās 1944. gada jūlijā. Transportlīdzekļi tika sadalīti starp tanku iznīcinātāju bataljoniem. Saskaņā ar valsti, katrā bataljonā bija jābūt 45 tanku iznīcinātājiem. Bataljonu veidoja 3 rotas ar 14 transportlīdzekļiem, vēl 3 pašgājēji lielgabali atradās pie bataljona štāba. Papildus atsevišķi izveidotiem bataljoniem Hetzers dienestā stājās ar kājnieku divīziju prettanku divīzijām un SS karaspēka vienībām. Kopš 1945. gada sākuma Vācijā sāka veidoties pat atsevišķas prettanku kompānijas, kas bija bruņotas ar šiem pašgājējiem. Atsevišķi Hetzer plato bija daļa no dažādiem improvizētiem veidojumiem, kas tika izveidoti no Volkssturm un jūrniekiem. Bieži Hetzers nomainīja pazudušos tīģerus atsevišķos smago tanku bataljonos.
Hetzer tanku iznīcinātāji tika aktīvi izmantoti cīņās par Austrumprūsiju un Pomerānijā un Silēzijā, tos izmantoja arī vācieši Ardēnu ofensīvas laikā. Pateicoties racionālajiem bruņu slīpuma leņķiem, ļoti zemajam siluetam, kas tika aizgūts no padomju pašgājējiem lielgabaliem, šis mazais tanku iznīcinātājs lieliski izpildīja savu lomu, rīkojoties no slazdiem un ātri mainot pozīciju pēc uzbrukuma. Tajā pašā laikā viņa lielgabals bija zemāks par padomju tanku IS-2 un T-34-85 ieročiem, kas izslēdza dueļus ar viņiem lielos attālumos. Hetzer bija ideāls pašgājējs lielgabals, bet tikai tuvcīņā, uzbrūkot no slazdiem.
Tajā pašā laikā paši tankkuģi atzīmēja vairākus nopietnus transportlīdzekļa trūkumus. Bijušais Hetzer komandieris Armīns Zons nemaz neuzskata Hetzeru par izcilu pagājušā kara tanku iznīcinātāju. Pēc viņa teiktā, ACS galvenā priekšrocība bija tā, ka līdz ar savu izskatu Vērmahta kājnieku vienības sāka justies pārliecinātāk. Labs lielgabals un viss pašgājēja lielgabala dizains sabojāja tā atrašanās vietu. Pistolei bija viszemākie horizontālie tēmēšanas leņķi (16 grādi) starp visiem vācu pašgājējiem lielgabaliem. Tas bija viens no galvenajiem automašīnas trūkumiem. Pistoles pārvietošana pa labi noveda pie sliktas apkalpes izvietojuma. Pašgājēju lielgabalu komandieris sēdēja atsevišķi, kas arī negatīvi ietekmēja apkalpes mijiedarbību kaujas laikā. Cita starpā komandiera skats uz kaujas lauku bija ļoti ierobežots, un šāvienu dūmi no lielgabala, kas atradās tieši viņa priekšā, padarīja skatu vēl sliktāku.
Ar 5 grādiem, lai norādītu pistoli pa kreisi, nepietika, un vadītājs bieži bija spiests pagriezt tvertnes iznīcinātāju, pakļaujot ienaidnieku vāji aizsargātai 20 mm malai. Hetzera sānu bruņas bija vājākās no visiem vācu tanku iznīcinātājiem. Tajā pašā laikā jebkurš šautenes pagrieziens pa labi nobīdīja iekrāvēju prom no galvenā šāviņu avota, kas atradās uz sienas pretī iekrāvējam zem lielgabala.
Neskatoties uz trūkumiem, Hetzer tika aktīvi izmantots visās Otrā pasaules kara frontēs. 1945. gada 10. aprīlī SS un Vērmahta kaujas vienībās atradās 915 Hetzer tanku iznīcinātāju, no kuriem 726 atradās Austrumu frontē, 101 - Rietumu frontē. Arī uz Hetzera bāzes tika ražoti 30 pašgājēji lielgabali ar 150 mm kājnieku lielgabalu SIG.33, 20 liesmu metēji un 170 bruņumašīnas.
Hetzer veiktspējas īpašības:
Svars: 16 tonnas.
Izmēri:
Garums 6, 38 m, platums 2, 63 m, augstums 2, 17 m.
Apkalpe: 4 cilvēki.
Rezervācija: no 8 līdz 60 mm.
Bruņojums: 75 mm lielgabals StuK 39 L / 48, 7, 92 mm ložmetējs MG-34 vai MG-42
Munīcija: 41 šāviens, 1200 šāvieni.
Dzinējs: 6 cilindru šķidruma dzesēšanas karburatora dzinējs Praga AE, 160 ZS
Maksimālais ātrums: uz šosejas - 40 km / h
Progress veikalā: 180 km.
