Pašpiedziņas artilērijas stiprinājums ar paaugstinātu jaudu "Objekts 261"
Pašgājēja artilērijas stiprinājums Object 261 tika izstrādāts Čeļabinskas un Ļeņingradas Kirovas rūpnīcu projektēšanas birojos, pamatojoties uz eksperimentālo smago tanku IS-7. Kā dzinējs tika izmantots modificēts lieljaudas kuģa dīzeļdzinējs M-50. Viegli bruņotajā atvērtajā stūres mājā atradās jaudīgs 152 mm lielgabals M-31, tas tika izstrādāts Permas rūpnīcas Nr. 172 projektēšanas birojā, pamatojoties uz lielgabala Br-2 ballistiku, un tika apvienots vairākās daļās. ar tanku lielgabalu M-51. M-31 lielgabals tika pārbaudīts 1948. gada oktobrī. Pašgājējas artilērijas vienības "Objekts 261" projekts tika izstrādāts 1947. gadā.
Neskatoties uz neveiksmēm ar iepriekšējiem lieljaudas pašgājējiem lielgabaliem, ideja par superjaudīgu ieroču uzlikšanu uz pašgājējas šasijas neatstāja padomju vadību pat pēc kara.
Dziļi modernizētais lielgabals Br-2 saņēma jaunu nosaukumu-M-31. Modernizācija tika veikta tik dziļi, ka no Br-2 palika maz. Projektēšanas darbus veica rūpnīcas Nr. 172 projektēšanas birojs. Galvenās atšķirības no Br-2 bija šādas: nevis virzulis, bet horizontāls ķīļveida pusautomātiskais aizslēgs, jaudīga rievota purna bremze, kas absorbēja līdz 70% no atsitiena enerģijas. Pistoles stobrs bija aprīkots ar masīvu atzveltni, lai iegūtu nepieciešamo atsitiena daļu svaru un labāk līdzsvarotu šūpošanās daļu. Jaunā lielgabala uzlādēšana notika atsevišķi. Šāviņa nosūtīšana tika veikta, izmantojot triecienatsperi, kas, atgriežoties, automātiski tiek pagriezta. Arī mucas urbuma pūšanas mehānisms darbojās automātiski. Tas izmantoja saspiestu gaisu no atsevišķa cilindra. Atgriešanās bremze tika izgatavota hidrauliski, un spriegotājs bija pneimatisks. Divi atsitiena bremžu cilindri un divi atsitiena cilindri tika stingri savienoti ar mucu. Tādējādi bremžu un atsitiena ierīču dēļ tika ievērojami palielināts atsitienu detaļu svars, kas kopā ar uzpurņa bremzi deva ļoti mazu atsitienu pistolei ar šādu ballistiku (520 mm pret 1400 mm Br-2). Pistoles pacelšanas un pagriešanas mehānismi bija sektora tipa ar tārpu pašbremzējošu saiti. Pacelšanas mehānismam bija tikai manuāla piedziņa, jo tika noņemta prasība par GAU elektrisko piedziņu (diezgan dīvains lēmums). Pistolei M-31 bija TP-47A tēmeklis tiešai ugunij un ZIS-3 tēmeklis šaušanai no slēgtām pozīcijām. Visbeidzot, šis lielgabals sākotnēji bija paredzēts apvienot ar 152 mm M-51 tanku lielgabalu, kuram bija tādi paši ballistiskie dati.
Pistoles M-31 tehniskais projekts, kas tika pabeigts un saskaņots ar Čeļabinskas rūpnīcu, tika nosūtīts izskatīšanai un noslēgšanai Artkom GAU 1947. gada beigās. Pistole ieguva tikai unikālus datus. Pistoles šaušanas diapazons bija gandrīz 28 km (27800 metri) ar sākotnējo šāviņa ātrumu 880 m / s. Tomēr Čeļabinskas rūpnīcas iesniegtais pašgājēja objekta 715 projekts (vēlāk tas kļuva pazīstams kā tanks IS-7) netika apstiprināts, un tas tika atdots rūpnīcai pārskatīšanai. Šajā sakarā bija nepieciešama radikāla visa ieroča izkārtojuma pārskatīšana, lai gan, apsverot tā tehnisko dizainu, nav radušies būtiski komentāri.
Ņemot vērā pirmo projektēšanas pieredzi, rūpnīcai Nr. 172 tika lūgts vienoties par lielgabala konstrukciju ar ACS konstrukciju, kuras pamatā ir tanks IS-7 (ob. 261), kas izstrādāts Ļeņingradā. Šo darbu veica rūpnīcas numurs 172, un 1948. gada 23. augustā GAU izskatīšanai tika iesniegts pārskatīts lielgabala M-31 dizains attiecībā uz ACS kaujas nodalījumu, pamatojoties uz IS-7. Tomēr arī šī ACS projekts (261. objekts) tika noraidīts. Un atkal NTK BT piedāvāja Ļeņingradas Kirovas rūpnīcai pārveidot visa pašgājēja lielgabala izkārtojumu. Iekārtai Nr. 172 atkal bija jāmaina lielgabala dizains, pareizāk sakot, tā mašīna, jo lielgabala šūpošanās daļas nekad nav mainījušās. Starp citu, no tā mēs varam secināt, cik tuvu IS-7 atradās pie konveijera.. Mūsu dizaineri nav izstrādājuši ACS, pamatojoties uz pieredzējušu neapstiprinātu šasiju. Bet nedaudz pieskarsimies paša ACS projektam kopumā, kā jau teicu iepriekš, to vajadzēja ražot uz IS-7 šasijas. To vajadzēja aprīkot ar modificētu kuģa dīzeļdzinēju M-50 ar jaudu 1050 ZS. (tāds pats kā IS-7). Ar šādu motoru, pēc dizaineru aprēķiniem, ACS vajadzēja sasniegt ātrumu 55 km / h, un tā kreisēšanas diapazons bija 300 km. Kas attiecas uz munīcijas slodzi, tā vēl nav apstiprināta ACS projektā.
Pistolei un apkalpei bija jāatrodas viegli bruņotā atklātā stūres mājā. Tas liek domāt, ka šī SPG dizaineri neplānoja savu dalību tanku dueļos. Bet ACS pamatne bija labi bruņota (acīmredzot, lai apvienotos ar IS-7), un tai bija bruņas no 215 līdz 150 mm (starp citu, kurā ACS vietā viņi plānoja uzstādīt bruņu plāksnes) 215 mm man palika neskaidrs, galu galā IS-7 šādā bruņu biezumā bija tikai tornītis, bet SPG tā nav.
Kā nav grūti uzminēt, ar šādiem datiem pašgājējs lielgabals izrādījās vairāk nekā smags. Tās masai vajadzēja būt kaut kur 68 tonnu robežās. Tiesa, viņas donoram IS-7 bija aptuveni tāds pats svars.
Jāatzīmē arī, ka tanka IS-7 šasijas izmaiņām vajadzēja būt diezgan dziļām. ACS pamatā bija jāatrodas atpakaļ uz izvietotās šasijas. Tas ir, dzinējam un piedziņas ritenim vajadzēja atrasties pašgājēja lielgabala priekšā.
Šis pašgājējs lielgabals arī neredzēja dienas gaismu, pat eksperimentālā versijā. Pēc tam, kad tika pieņemts lēmums atteikties no IS-7 ražošanas, šis projekts, protams, arī tika noraidīts.
TTX:
Bāze - tvertne IS -7
Kaujas svars, t - aptuveni 68
Ķermeņa garums, mm - 7380
Platums, mm - 3400
Klīrenss, mm - 450
Vidējais īpatnējais zemes spiediens, kg / cm2 - 0,9
Dzinējs
Tips - dīzeļdegviela M -50T
Izstrādātājs - 800. rūpnīcas projektēšanas birojs
Ražotājs - rūpnīca Nr. 800 ("Zvezda")
Maksimālā jauda, jauda - 1050
Maksimālais ātrums, km / h - 55
Kruīzs veikalā, km - 300
Šķēršļu pārvarēšana:
Kāpiens, krusa - 30
Brods, m - 1, 5
Rezervācija, mm - 150-215
Radiostacija - 10PK -26
Artilērijas bruņojums - viens 152 mm haubices lielgabals M -31
Izstrādātājs - 172. rūpnīcas projektēšanas birojs
Ražotājs - iekārta Nr.172
Maksimālais šaušanas diapazons, km - 27800
Sprādzienbīstamas lādiņa sākotnējais ātrums, m / s - 880
Skats-TP-47A, ZIS-3
