Jaunā bruņumašīnas KamAZ-63968 valsts testi ir plānoti 2015. gadā. Šis transportlīdzeklis tika izstrādāts kā daļa no Typhoon programmas un ir paredzēts armijai, iekšējiem karaspēkiem un citām struktūrām, kurām nepieciešams moderns aizsargājams aprīkojums. Projektā izmantotie tehniskie risinājumi ļauj aizsargāt transportlīdzekļa apkalpi un transportējamos karavīrus gan no kājnieku ieroču lodēm, gan no dažāda veida sprādzienbīstamām ierīcēm.
KamAZ-63968 projekta izveide sākās jau sen. Vēl 2010. gada oktobrī valsts vadībai tika parādīts daudzsološas bruņumašīnas modelis. Nākotnē projekta attīstība turpinājās. Līdz šim ir izveidota jaunu mašīnu ražošana, kuras jau tiek piegādātas karaspēkam. Līdz 2015. gada rudenim plānots veikt valsts testus.
Bruņumašīna KamAZ-63968 ir veidota, pamatojoties uz oriģinālo 6x6 šasiju. Visas nepieciešamās vienības ir uzstādītas uz šasijas, pirmkārt, kabīne un karavīru pārvadāšanas modulis. Turklāt tiek deklarēta iespēja izmantot kravas virsbūvi vai atvērtu platformu. Tādējādi, pamatojoties uz vienu šasiju, sākotnēji tika izstrādātas mašīnas dažādiem mērķiem ar maksimālu iespējamo vienotības pakāpi.
Bāzes šasija ir aprīkota ar KamAZ 740.354-450 dīzeļdzinēju ar 450 ZS jaudu. ar iespēju palielināt līdz 550 ZS. Lai palielinātu mašīnas izturību mīnu eksplozijas gadījumā, dzinējs un dažas transmisijas vienības atrodas atsevišķā aizsargātā nodalījumā, kas atrodas starp kabīni un kravas korpusu. Motors griezes momentu pārraida uz sešu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, divpakāpju pārnesumkārbu un planētu piedziņas ass pārnesumkārbām.
Spēkstacijas izvietojums kopā ar apkalpes un vienību aizsardzības prasībām ietekmēja svara sadalījumu pa asīm. Šī iemesla dēļ otrais riteņu pāris ir ievērojami nobīdīts uz priekšu. Priekšējās divas asis ir vadāmas. Mašīna ir aprīkota ar neatkarīgu hidropneimatisko balstiekārtu ar iespēju mainīt klīrensu.
Hibrīds III manekens kabīnē
Bruņumašīna KamAZ-63968 tika izstrādāta pēc moduļu shēmas, kas noteica vienību izkārtojumu. Šasijas priekšpusē ir uzstādīta bruņu kabīne, aiz tā atrodas motora pārsegs, un šasijas vidējā un aizmugurējā daļa ir dota moduļa uzstādīšanai cilvēku vai preču pārvadāšanai. Saskaņā ar pieejamajiem datiem projektēšanas procesā daži moduļu elementi saņēma jaunu dizainu. Tātad dažiem mašīnas prototipiem bija pilnībā atdalīta kabīne un karaspēka nodalījums, bet citi nodrošināja pāreju, lai pārvietotos starp moduļiem.
Transportlīdzekļa KAMAZ-63968 bruņu korpuss ir izgatavots no metāla un keramikas elementiem un sākotnēji atbilda 4. aizsardzības līmenim saskaņā ar standartu STANAG 4569. Tika nodrošināta aizsardzība pret 14,5 mm kalibra lodēm. Transportlīdzeklis ir aprīkots ar 128 mm biezu bruņu stiklu, kas spēj izturēt divus šāvienus ar šādām lodēm vismaz 300 mm attālumā no trieciena punktiem. Vēlāk tika nolemts atteikties no tik spēcīgas aizsardzības, lai atvieglotu mašīnu. Projekta vēlīnā versija ietver NATO standarta 3. līmeņa bruņu izmantošanu, kas aizsargā pret 7,62 mm bruņas caurdurošu aizdedzinošo šautenes lodēm.
Tāpat bruņumašīna aizsargā apkalpi no artilērijas šāviņu fragmentiem. Ir zināms, ka neseno testu laikā dažādos attālumos no prototipa tika uzspridzināts 152 mm sprādzienbīstams sadrumstalotības lādiņš. Mašīna veiksmīgi tika galā ar fragmentiem, kas lidoja no 25 m attāluma. Nākotnē vēl vairāki sprādzieni tika veikti īsākā attālumā. Tajā pašā laikā pat 2 m attālumā fragmenti, sabojājot rezervāta keramikas elementus, nevarēja sabojāt nosēšanās spēku, ko atdarināja speciāli manekeni.
Lai aizsargātu bruņumašīnu no prettanku raķešu granātām, ir izstrādāti īpaši paklājiņi. Šos izstrādājumus tiek piedāvāts pakarināt uz bruņu korpusa, izmantojot īpašas jostas vai gaisvadu elementus ar tekstila stiprinājumiem (Velcro). Paklāji to konstrukcijas dēļ traucē pareizi veidot kumulatīvo strūklu, kā rezultātā ievērojami samazinās trieciena iespējamība mašīnai.
Bruņumašīna KamAZ-63968 ir aprīkota ar īpašu V veida "mīnu darbības" šasiju, kas paredzēta, lai novirzītu sprādziena vilni no apdzīvojamā tilpuma. Pagājušā gada testu laikā tika pārbaudīta bruņumašīna Typhoon, detonējot 6 kg TNT zem priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem, kā arī zem korpusa dibena. Visos gadījumos transportlīdzeklis tika bojāts, taču neļāva sprādzienbīstamai manekenu veidā kaitēt "apkalpei". Svarīga izmantoto mīnu pretpasākumu iezīme ir fakts, ka apkalpes locekļi priekšējā kabīnē, neskatoties uz kabīnes izkārtojumu, paliek neskarti.
Pilotu kabīnē ir trīs vietas apkalpei (dažiem prototipiem - divas, jo ir eja uz karaspēka nodalījumu). Visa korpusa vidējā un aizmugurējā daļa pamata konfigurācijā ir dota moduļa izvietošanai ar sēdekļiem nosēšanās laikā. Gar karavīru nodalījuma malām ir uzstādīti 16 sēdekļi, kas absorbē daļu sprādziena enerģijas zem riteņa vai apakšas. Sānos ir divas ložu necaurlaidīgas glāzes, ir nodrošinātas sakaru sistēmas ar kabīni.
Iekāpšana un izkāpšana no kabīnes tiek veikta caur divām sānu durvīm. Ir papildu jumta lūka. Nosēšanās modulis ir aprīkots ar lielu pakaļējo rampu, kuru var nolaist un pacelt hidrauliski. Lai nolaistu rampu, nepieciešamas apmēram 8 s, bet kāpšanai - 20 s. Vajadzības gadījumā karavīri var izmantot šūpoles durvis ar mehāniskām slēdzenēm, kas uzstādītas rampas panelī. Karavīru nodalījuma jumtā ir lūkas.
Pēc klienta pieprasījuma bruņumašīnu KamAZ-63968 var aprīkot ar kaujas moduli. Mašīnas iespējas ļauj uzstādīt un izmantot sistēmas ar dažādu modeļu ložmetējiem. Paredzēts, ka bruņumašīna Typhoon tiks aprīkota ar tālvadības kaujas moduli, kas ļauj operatoram novērot un uzbrukt mērķiem, atrodoties korpusa aizsardzībā.
Lai atvieglotu transportlīdzekļa vadību, Typhoon projekts paredz izmantot kaujas informācijas un kontroles sistēmu (BIUS) Hals-D1M. Šī sistēma apkopo informāciju par motora darbības režīmu, sliežu ceļa stāvokli un automašīnas parametriem, kā arī kontrolē dažādu vienību darbību. Lai nodrošinātu maksimālu iespējamo skatu, bruņumašīna KamAZ-63968 ir aprīkota ar videokameru komplektu, no kura signāls tiek pārraidīts uz paneļa monitoriem.
Bruņumašīnas "Typhoon" montāžas veikalā
Bruņumašīnas KamAZ-63968 pašmasa pārsniedz 18,5 tonnas. Kopējais svars ir vismaz 22,5 tonnas. Transportlīdzekļa kopējais garums ir 8,2 m, platums-2,22 m, bet augstums-2,93 m. automašīna spēj attīstīt ātrumu līdz 105 km / h. Degvielas diapazons ir 630 km. Pateicoties divām vadāmām asīm, pagrieziena rādiuss nepārsniedz 10 m.
No 2010. gada līdz šim KamAZ testē vairākus daudzsološu tehnoloģiju prototipus. Balstoties uz daudzstūru testa braucienu rezultātiem, tika novērsti daži iepriekšējo projekta versiju trūkumi. 2014. gada rudenī sākās lietišķās ballistiskās un mīnu aizsardzības testi. Pirmo reizi vietējā praksē, lai novērtētu transportlīdzekļa bojājumus un bojājumus apkalpei, tika izmantoti speciāli manekeni, kas aprīkoti ar sensoru sistēmu. Pārbaudot prototipu, no dažādiem leņķiem tika raidīti vairāk nekā 200 šāvienu. Tajā pašā laikā slodzes un ietekme uz mehāniskajiem "testētājiem" palika normas robežās, neapdraudot apkalpes veselību un dzīvību.
Pagājušā gada decembra beigās 30 bruņumašīnas "Typhoon" tika nodotas Dienvidu militārā apgabala karaspēkam. Šī tehnika tika izveidota ar mērķi veikt izmēģinājuma operācijas kaujas vienībās. 2015. gada janvāra vidū Dienvidu militārais rajons saņēma vēl divus desmitus jaunu bruņumašīnu. Tādējādi izmēģinājuma darbībā nonāca 50 jaunā modeļa bruņumašīnas. Pasūtīto mašīnu sadalīšanas divās partijās iemesls bija dažas izmaiņas, kas bija jāveic pēc nākamā testēšanas posma.
Pašreizējam janvārim plānots sākt bruņumašīnas KamAZ-63968 valsts testus. Saskaņā ar pašreizējiem plāniem līdz septembrim jaunām mašīnām jāiziet viss testa cikls, apstiprinot deklarētās īpašības un atbilstību klientu prasībām. Ja iekārta nokārto testus bez sūdzībām, tad sērijveida iekārtu pilna apjoma ražošana un piegāde var sākties jau nākamajā gadā.
