2013. gadā Kama automobiļu rūpnīca pirmo reizi prezentēja savu jauno attīstību - bruņumašīnu KamAZ -53949. Šī mašīna ir paredzēta personāla un kravas pārvadāšanai, kā arī to aizsardzībai pret kājnieku ieročiem un sprādzienbīstamām ierīcēm. Pašlaik eksperti pārbauda un precizē šo bruņumašīnu. Aptuveni līdz 2018. gadam Aizsardzības ministrijas un Iekšlietu ministrijas interesēs plānots uzsākt jaunu iekārtu sērijveida ražošanu.
Bruņumašīna KamAZ-53949 ir aizsargāts transportlīdzeklis ar 4x4 riteņu izvietojumu un virsbūvi, kas aizsargā pret lodēm un sprādzienbīstamām ierīcēm. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem mašīna tiek izstrādāta kā platforma, uz kuras pamata tiks izgatavotas aprīkojuma modifikācijas dažādiem klientiem. Piemēram, Iekšlietu ministrija un Aizsardzības ministrija varēs iegādāties bruņumašīnas dažādās konfigurācijās, ar dažādām īpašībām un iespējām, kas atbilst klientu prasībām.
KamAZ-53949 transportlīdzeklis tiek izstrādāts, plaši izmantojot jauninājumus Typhoon saimes bruņumašīnu projektos, kurus pašlaik īsteno Kama automobiļu rūpnīca. Šī iemesla dēļ jauno bruņumašīnu bieži sauc par "Typhoonenk". Turklāt ir zināms, ka pastāv nosaukums "Patrol-A". Saskaņā ar dažiem ziņojumiem šāds nosaukums tika piešķirts bruņumašīnas modifikācijai iekšējiem karaspēkiem un Iekšlietu ministrijai.
Bruņumašīnai KamAZ-53949 jāpārvadā līdz divām tonnām kravas jeb līdz desmit cilvēkiem, ieskaitot apkalpi. Tas ietekmēja tā lielumu un svaru. Mašīnas garums sasniedz 6,4 m, platums - 2,5 m, augstums - 3,3 m. Klīrenss - 433 mm. Bruņumašīnas pašmasa ir 13,7 tonnas, kopējā masa - 15,7 tonnas. Transportlīdzekļa izmēri un svars tiek veidoti, ņemot vērā prasības kravām, ko pārvadā ar militārā transporta lidmašīnām un helikopteriem. Bruņumašīnu var pārvadāt ar helikopteriem Il-76, An-124 vai Mi-26.
Mašīna ir aprīkota ar furgona tipa virsbūvi ar tilpumu izvietojumu, kas ir tradicionāli šādam aprīkojumam. Priekšējā daļā, ar kapuci bruņotā korpusa iekšpusē, ir dzinējs, un pārējie tilpumi ir doti apkalpes un karaspēka vai kravas izvietošanai. Korpuss atbilst STANAG 4569 standarta 3. līmenim un aizsargā apkalpi no 7.62x54R kārtridža bruņas caururbjošajām lodēm. Tas arī nodrošina aizsardzību pret šrapnelēm no artilērijas šāviņiem vai sprādzienbīstamām ierīcēm.
Korpusa apakšai ir īpaša V forma, kas paredzēta, lai novirzītu sprādziena vilni no apdzīvojamā tilpuma. Iespēja izglābt apkalpi tiek deklarēta, kad zem riteņa vai jebkuras dibena daļas tiek uzspridzināti 3 kg TNT.
Korpuss nodrošina durvju komplektu apkalpes un karaspēka iekāpšanai un izkāpšanai. Korpusa sānos ir četras durvis vadītājam un trīs pasažieriem, kas atrodas automašīnas priekšpusē. Pakaļējā loksnē ir citas durvis. To vajadzētu izmantot karaspēkam, kas atrodas transportlīdzekļa aizmugurē. Karavīru nodalījuma jumtā ir divas lūkas. Visas durvis ir aprīkotas ar bruņu stikla logiem. Lai saglabātu iekšējos tilpumus, uz korpusa ārējās virsmas tiek novietoti stikla bloki. Turklāt karaspēka nodalījuma malās ir divas glāzes. Vadītājam ir liels vējstikls.
Zem bruņumašīnas KamAZ-53949 pārsega atrodas Amerikā ražots Cummins 6ISBe 350 P-6 dīzeļdzinējs ar jaudu 350 ZS Automātisko pārnesumkārbu piegādāja amerikāņu kompānija Allison. Šasija izmanto neatkarīgu hidropneimatisko balstiekārtu ar automātisku riteņu piepūšanu. Transportlīdzeklis ir aprīkots ar lodes necaurlaidīgām bezkameru riepām, kuru izmērs ir 14,00 R20. Saskaņā ar pieejamajiem datiem, riepām ar caurumiem jāspēj braukt ar ātrumu līdz 50 km / h un jāļauj nobraukt vismaz 50 km.
Bruņumašīnai "Typhoonok" uz šosejas jāsasniedz ātrums līdz 100 km / h. Kreisēšanas diapazons, pēc dažiem avotiem, ir vismaz 800-850 km.
Automašīnas bruņotā korpusa iekšpusē ir desmit sēdvietas apkalpei un karaspēkam. Aizsardzības līmeņa paaugstināšanai tiek izmantoti speciāli "pretmīnu" sēdekļi, kas absorbē daļu sprādziena enerģijas zem automašīnas. Vadītājs un komandieris atrodas apdzīvojamā tilpuma priekšā. Aiz tiem vēl divas vietas desantniekiem. Gar karavīru nodalījuma malām ir uzstādīti seši sēdekļi. Tā kā tiek izmantota korpusa V formas apakšdaļa, izpletņlēcējiem jāsēž viens otram pretī. Šī nosēšanās ļāva izmantot samērā šauras pakaļējās durvis.
Bruņumašīnas informācijas panelis ir aprīkots, kā saka, ar jaunākajām tehnoloģijām. Informācijas attēlošanai tiek izmantoti divi šķidro kristālu displeji. Viens atrodas uz paneļa, virs stūres statņa, otrais atrodas pa labi no stūres. Tajā pašā laikā uz tāfeles tiek saglabāti parastā dizaina indikatori un slēdži.
Lai ērti nolaistos salīdzinoši augstā salonā, uz korpusa ir paredzēts pakāpienu komplekts. Bruņumašīnas prototipa agrīnajās fotogrāfijās zem sānu durvīm bija raksturīgas rāmja konstrukcijas pakāpieni. Vēlākajos attēlos redzams, ka tie ir aizstāti ar plašām saliekamām pakāpēm. Kāpnes ir saliekamas zem aizmugurējām durvīm. Iekāpšanai un izkāpšanai tas ir jāsamazina. Tajā pašā laikā pakaļējo kāpņu dizains rada dažus jautājumus. Piemēram, nav pilnīgi skaidrs, kā tiek ierosināts to pacelt pēc apkalpes un nosēšanās komandas nokāpšanas automašīnā un pazemināt ārkārtas izkāpšanas laikā. Iespējams, dizains paredz dažus kāpņu pacelšanas un nolaišanas mehānismus, taču precīzu datu par to vēl nav.
Uz korpusa jumta bruņumašīnai KamAZ-53949 ir sēdeklis tālvadības kaujas moduļa uzstādīšanai. Transportlīdzekli var apbruņot ar dažādiem kājnieku ieročiem, līdz pat smagajiem ložmetējiem un automātiskajiem granātmetējiem. Pašreizējā stāvoklī Typhoonok nav ieroču personīgo ieroču šaušanai. Pašaizsardzībai un mērķu iznīcināšanai acīmredzot tiek piedāvāts izmantot tikai kaujas moduli.
Līdz šim ir tikai viens bruņumašīnas KamAZ-53949 eksemplārs. Šim prototipam pašlaik tiek veikti sākotnējie testi. Turklāt Naberežnje Čelnijā tiek būvēta vēl viena eksperimentāla bruņumašīna, kas vēlāk pievienosies testiem. Visi testa rezultāti vēl nav publiskoti. Iespējams, pirmā prototipa testi ir tajos posmos, kad ir pāragri apkopot un izdarīt secinājumus.
Ir zināms, ka bruņumašīnu KamAZ-53949 var pārveidot pēc to vai citu struktūru pieprasījuma, kuras vēlas to pasūtīt. Tātad sauszemes spēkiem ir jāmaina hidropneimatiskā balstiekārta pret atsperi, samazinot elektronikas skaitu un veicot citus pasākumus, lai vienkāršotu mašīnu. Savukārt gaisa desantnieki vēlas saņemt ekipējumu ar iespēju nosēsties no lidmašīnām. Pēc citu konstrukciju pieprasījuma konstrukcijā var veikt citas izmaiņas, lai bruņumašīna atbilstu klienta prasībām.
Kamēr tiek izmēģināts bruņumašīnas Typhoonok / Patrol-A pirmais prototips, projekts ir saskāries ar negaidītām grūtībām. Viena no piedāvātās mašīnas iezīmēm ir tāda, ka noteiktos negatīvos apstākļos tā var izbeigt visu darbu. Fakts ir tāds, ka ārvalstu sastāvdaļas tiek plaši izmantotas bruņumašīnas KamAZ-53949 dizainā. Dzinējs un pārnesumkārba tiek iegūti no ASV, piekares detaļas ir no Īrijas, bet mīnu sēdekļi-no Apvienotās Karalistes. Pat bezkameru riepas tika iegādātas ārzemēs, no franču kompānijas Michelin.
Tādējādi projekta KamAZ-53949 tālākais liktenis zināmā mērā ir atkarīgs no vairāku ārvalstu vadības plāniem. Pašlaik uz Ukrainas krīzes fona dažas ārvalstis ir ieviesušas sankcijas pret Krieviju. Ja Vašingtona, Londona vai Parīze papildus esošajām sankcijām nolemj pārtraukt jebkādu militāri tehnisku sadarbību ar Krievijas uzņēmumiem, tad jaunais iekšzemes bruņumašīna riskē palikt bez dažām būtiskām sastāvdaļām.
Saskaņā ar pieejamajiem datiem, šobrīd Rūpniecības un tirdzniecības ministrija un vairāki specializēti uzņēmumi ir sagatavojuši rīcības programmu, kuras mērķis ir aizstāt importētās detaļas jaunajās Kama automobiļu rūpnīcas bruņumašīnās. Nepieciešamo sastāvdaļu un mezglu ražošanu plānots uzsākt tuvākajā laikā. Šīs ziņas izskatās ļoti optimistiskas, lai gan var radīt jautājumus. Izmantojot jaunas vienības, piemēram, dzinēju vai transmisiju, faktiski no bāzes bruņumašīnas tiek izgatavota jauna automašīna ar atšķirīgām īpašībām, kurai jāiziet viss testēšanas un izstrādes cikls. Kā tiek plānots atrisināt šo problēmu, nav zināms.
Pašreizējā formā bruņumašīna KamAZ-53949 izskatās diezgan interesanta. Saskaņā ar publicētajiem datiem tas ir ērts daudzfunkcionāls transportlīdzeklis, kas ir aizsargāts no kājnieku ieročiem un sprādzienbīstamām ierīcēm. Šo paņēmienu var izmantot zemas intensitātes konflikta zonās, kā arī veicot dažādas īpašas operācijas. Turklāt kā liels pluss izskatās iespēja izveidot dažādas bāzes mašīnas modifikācijas, kas pielāgotas darbībai dažādās struktūrās gan armijā, gan Iekšlietu ministrijas vienībās.
Neskatoties uz to, neaizmirstiet, ka šobrīd ir tikai viens daudzsološas bruņumašīnas prototips, kas tiek testēts daudzstūra sliedēs. Kamēr aprēķinātie raksturlielumi nav pārbaudīti un apstiprināti, būs iespējams izdarīt tikai aptuvenus pieņēmumus par attīstības turpmāko likteni. Pārbaudes pirmais posms jāpabeidz šogad. Tālāk jums būs jāveic vairāki darbi, pirmkārt, lai novērstu konstatētos trūkumus. Paredzams, ka jaunu bruņumašīnu sērijveida ražošana un piegādes tiks uzsāktas līdz 2017.-18. Ja projekts nesaskaras ar nopietnām tehniskām vai politiskām grūtībām, tad šāds laika grafiks izskatās diezgan reāls. Ja importēto komponentu nomaiņai ir nepieciešams veikt kompleksu darbu, tad projekta pabeigšanas laiks un sērijveida iekārtu darbības sākums var ievērojami mainīties pa labi.
