Visu pēdējo gadu bruņotie konflikti liecina, ka karaspēks zaudē ievērojamus personāla zaudējumus ne tikai tiešās kaujas sadursmēs, bet arī uzbrūkot no slazdiem un slēptuvēm pavadīšanas laikā vai sekojot karavānai. Mēģinājumi izmantot tradicionālos bruņutransportierus un kājnieku kaujas mašīnas, lai aizsargātu pret teroristu uzbrukumiem karavānu kustības laikā, ir pierādījuši savu nepietiekamo efektivitāti. Tā rezultātā gandrīz visas pasaules progresīvās armijas sāka aprīkot savus karaspēkus ar īpašiem aizsargājamiem transportlīdzekļiem, piemēram, MRAP (angļu mīnu pretestības slazds aizsargāts - aizsargāts pret graujošiem un slazdiem).
CĪŅU UZDEVUMU RISINĀŠANAI
Krievijas bruņotie spēki arī nestāv malā no šī procesa: dažas vienības jau ir saņēmušas aizsargātus transportlīdzekļus "Tiger" un "Lynx". Turklāt vadošie vietējie autobūves uzņēmumi ir pabeiguši veselas MRAP saimes izstrādi, tostarp slavenāko Typhoon K.
Šī projekta gaitā tika izstrādāti dizaina risinājumi aizsargātu transportlīdzekļu saimei ar 4x4, 6x6 un 8x8 riteņu izvietojumu. Projektēšanas risinājumus apstiprināja Krievijas Aizsardzības ministrija, kā arī Gaisa spēku vadība, kas pārbaudīja jaunos paraugus un pat tos pārbaudīja.
Pirmie testēšanai piedāvātie "Typhoons" bija 6x6 izmēra transportlīdzekļu prototipi modulārā un viena apjoma dizainā. Viņi ir nokārtojuši sākotnējos testus, kas apstiprinājuši atbilstību prasībām un mērķim. Ir sasniegta vajadzīgā paraugu aizsardzība, kas pārspēj daudzus vietējos un ārvalstu paraugus. Aizsargāto transportlīdzekļu mobilitāte nodrošina to efektīvu izmantošanu kaujas uzdevumu risināšanā ar uzstādītiem ieročiem, personāla pārvadāšanai un citu kaujas uzdevumu, tehniskā un loģistiskā atbalsta veikšanai jebkuros klimatiskajos, laika un ceļa apstākļos.
LABĀK MAZĀK IR LABĀK
Tajā pašā laikā, izstrādājot mašīnu saimes dizainu, kā arī saskaņā ar sākotnējo testu rezultātiem tika atklāts, ka vairāku uzdevumu, gan kaujas, gan atbalsta uzdevumu risināšanai racionālāk ir izmantot mazākus aizsargātos transportlīdzekļiem. Lai atrisinātu šo problēmu, izstrādātāju grupa 2013. gada augustā izveidoja pirmo aizsargātā transportlīdzekļa paraugu ar 4x4 riteņu izvietojumu ar 2,0 tonnu kravnesību.
Paraugs ir vairākkārt prezentēts dažādās izstādēs, un tas izraisa pastāvīgu pastiprinātu interesi gan no Aizsardzības ministrijas pasūtīšanas departamentiem, gan citām Krievijas Federācijas varas struktūrām, gan vairāku ārvalstu pārstāvjiem. Typhoon-K tipa 4x4 transportlīdzekļa pirmajam prototipam tika veikta virkne vērtēšanas testu, kas apstiprināja deklarēto tehnisko līmeni un, pamatojoties uz tā rezultātiem, tika pieņemts lēmums turpināt darbu, tostarp izveidot lidmašīnas modeli.. Turklāt eksperti ir vienisprātis, ka aizsargātai 4x4 automašīnai nav cienīga pašmāju analoga, un tās galveno taktisko un tehnisko īpašību ziņā tā nav zemāka par labākajiem pasaules modeļiem.
Pašlaik tiek pabeigta divu prototipu izgatavošana rūpnīcas provizoriskiem testiem un turpmākai iesniegšanai valsts pieņemšanas testos. Mēs arī atzīmējam, ka vieglākas, neaizsargātas rāmja šasijas izmantošana nākotnē ļaus izmantot Typhoon parastās transporta darbībās, uzstādot uz tām atbilstošas virsbūves: saliekamus pontonus, degvielas tvertnes, remonta un evakuācijas iekārtas, vairāku raķešu palaišanas iekārtas. sistēmas utt. d. Šāds "universālisms" pilnībā atbilst tā laika realitātei.
ARMOR KREPKA …
Armijas transportlīdzekļu svarīgie parametri ir apdzīvojamās telpas caurlaidība un drošība. Typhoonenko ir automātiskas sešpakāpju hidromehāniskās transmisijas, divpakāpju pārnesumkārbas, piedziņas asis ar planētu pārnesumiem un automātiskās diferenciāļa bloķēšanas ierīces. Minimālais kāpšanas leņķis ir 30 grādi. Modelis burtiski lido gar fordiem līdz 1,75 m! Aizsargājamais transportlīdzeklis spēj izturēt sprādzienbīstamas ierīces detonāciju, kas atbilst 6 kg TNT zem dibena un zem riteņa. Ceturto ballistiskās aizsardzības klasi nodrošina iekšējā parastā bruņu tērauda "sviestmaize" un jaunas paaudzes ārējās keramikas bruņas. Keramika spēj izturēt un absorbēt vissmagākās trieciena slodzes, kas ir būtiski ballistiskajai aizsardzībai.
Augstas vilces un ātruma īpašības spēkstacijai ar 350 ZS motoru. un automātiskā pārnesumkārba ļauj pārvietoties automātiskajā režīmā, realizēt nepieciešamo šasijas vilkmi un dinamiskās iespējas un sasniegt ātrumu līdz 105 km / h uz šosejas. 2 tonnu kravnesība, 10 cilvēku ietilpība, spēja uzstādīt īpašu aprīkojumu ļauj to veiksmīgi izmantot ne tikai kā amfībijas uzbrukuma transportlīdzekli, bet arī kā komandu un personāla transportlīdzekli.
Hidropneimatiskā balstiekārta nodrošina automātisku un piespiedu maiņu klīrensā, elastīgās amortizācijas raksturlielumos, kas ļauj nodrošināt augstu gludumu, efektīvu vibrāciju slāpēšanu un pret košanu, bremzējot automašīnu. Automātiska braukšanas augstuma kontrole tiek veikta atkarībā no transportlīdzekļa ātruma.
Uzlaboti parametri, tostarp modulāru gaismas piestiprināšanas risinājumu ieviešana, ļauj samazināt redzamību dažādos diapazonos un dažādos reljefos. Lai samazinātu gatavības laiku kaujai, ātrai un ērtai apkalpes iekāpšanai un izkāpšanai, korpusa aizmugurē ir paredzētas papildu durvis, kas aprīkotas ar automātiskām saliekamām kāpnēm. Automašīnas virsbūvei ir palielināta ietilpība, lai nodrošinātu augstu drošības un komforta līmeni apkalpei. Ir iespējams izšaut apļveida projekcijā no galvenās ieroču sistēmas - divu plakņu stabilizētas tālvadības platformas. Komforta līmenis kabīnē ir salīdzināms ar vadītāju automašīnām, taču sēdekļa dizaina galvenā priekšrocība ir tā, ka tie mazina sprādziena vilni!
Internets un specializētie plašsaziņas līdzekļi ir piepildīti ar daudziem Typhoon-K vairāku asu modeļu testa stāstiem. Mīnu sprādzieni, krustuguns - tas viss var viegli izturēt un viņu jaunākais brālis - "Typhoonok". Lodes aizsardzību patlaban eksperti atzīst par labāko. Īpaša dizaina bruņu stikls "Magistral LTD" iztur vairākus triecienus no gandrīz visiem lielkalibra ložmetējiem. Uguni no transportlīdzekļa var veikt no noņemama tālvadības ložmetēja uz bruņu korpusa jumta. Automašīnā ir uzstādīta speciāli izstrādāta borta informācijas sistēma, kas ekrānā parāda visu nepieciešamo informāciju: no riteņu spiediena un attēliem no visaptverošām videokamerām līdz hidropneimatiskās piekares vadības izvēlnei un informāciju par darbības traucējumiem automašīnas sistēmās. Starp citu, riteņu piepūšanas sistēma un kaujas izturīgie riteņu ieliktņi ļauj nobraukt papildu 50 km, pat ja superspēcīgi ieroči tos sabojā!
PROS
- Uzlabota rezervēšana, ieskaitot šasijas apakšējās daļas mīnu aizsardzību pret kājnieku, prettanku un improvizētu spridzekļu iedarbību;
- palielināt dīzeļdzinēja jaudu, uzticamību un efektivitāti;
- apkalpes un kaujas personāla drošības un ērtības līmeņa paaugstināšana;
- iespēja uzstādīt ieroču kompleksa divu plakņu stabilizētu attālināti vadāmu platformu;
- borta informācijas un kontroles sistēmas klātbūtne;
- centralizētas riepu spiediena regulēšanas sistēmas pieejamība;
- apļveida video pārskatīšanas sistēmas pieejamība;
- iespēja aprīkot ar redzamības samazināšanas līdzekļu kompleksu;
- aprīkošana ar automātisku ugunsdzēšanas iekārtu.
LAIKS RĀDĪS
Šodien valsts bruņoto spēku vadība izvirza uzdevumu ievērojami palielināt personāla aizsardzību karaspēka pārvietošanās laikā no uzbrukumiem no patversmēm un slazdiem. Jaunākie Typhoon K MRAP detonācijas testi parādīja, ka šī transportlīdzekļu saime ar šo uzdevumu tiek galā ar maksimālu efektivitāti. Kad zem Typhoon K riteņa tika uzspridzināts TNT lādiņš ar ietilpību 8 kg, jaudas slodzes uz manekeniem, kas novietoti automašīnas iekšienē, kas, starp citu, kļuva par jauninājumu šāda veida testiem, bija 30 līdz 50% no maksimāli pieļaujamais.
