Pagājušajā vasarā prese visā pasaulē sacentās, lai atkārtoti izdrukātu atvaļināta amerikāņu ģenerāļa paziņojumu, kurš savulaik bija saistīts ar armijas apgādi. Stīvs Andersons apgalvoja, ka, būdams atbildīgā amatā Irākas operācijas laikā, tikai gaisa kondicionēšana Pentagonam izmaksāja ļoti lielu summu. Klimatisko iekārtu iegāde, uzstādīšana un ekspluatācija "apēda" aptuveni divdesmit miljardus dolāru gadā. Galvenais iemesls tam ir loģistikas un energoapgādes specifika. Bieži vien nav iespējams savienot militāro elektrotīklu ar civilo tīklu, un jums ir jāpārved dīzeļģeneratori no tālām valstīm un dažreiz pat degviela tiem. Tuvo Austrumu klimats kopā ar transporta izmaksām galu galā rada ļoti, ļoti ievērojamas izmaksas. Pats brigādes ģenerālis Andersons izteica savu priekšlikumu ietaupīt uz gaisa kondicionieriem - pārklāt telšu audumu ar siltumizolējošu materiālu. Tādējādi tekstilizstrādājumu ražošanas izmaksas nedaudz palielināsies, bet gaisa kondicionētāju un "degvielas" izmaksas tiem samazināsies, savukārt telts tiek izgatavota vienu reizi un tiek izmantota daudzus mēnešus un pat gadus.
Jāatzīmē, ka Andersons nebija pirmais, kurš pievērsa uzmanību mūsdienu amerikāņu armijas zemajai energoefektivitātei. Nedaudz agrāk par ģenerāļa paziņojumiem Pentagons publicēja aptuvenu plānu degvielas un enerģijas patēriņa efektivitātes uzlabošanai. Interesanti, ka Amerikas armija nolēma sākt šo darbu ne tikai finansiālu apsvērumu dēļ. Kā zināms, ASV lielāko daļu degvielas pērk ārzemēs, tāpēc izrādās, ka tā ir atkarīga no importa. Ja šāda komercuzņēmumu atkarība ir vairāk vai mazāk pieņemama, tad bruņotajiem spēkiem vajadzētu kļūt pilnīgi "neatkarīgiem" vai vismaz mazāk vajadzīgu importēto izejvielu un gatavās produkcijas. Gandrīz gadu ASV militārie analītiķi ir tērējuši detalizētāka plāna, kā viņi to sauc, “ceļa kartes” izstrādei. Šī gada 6. martā Amerikas militārā departamenta oficiālajā tīmekļa vietnē parādījās jauns dokuments.
OESY (Operatīvās enerģētikas stratēģijas īstenošanas plāns) pamatā ir trīs galvenās jomas, bez kurām, saskaņā ar Pentagona spožākajām galvām, nākotnē nebūs iespējams uzlabot situāciju ar degvielu un enerģiju kopumā. Šie trīs punkti izskatās šādi:
- Samazināt karaspēka atkarību no energoresursiem operāciju laikā, tostarp lielā attālumā no bāzēm. Šis virziens paredz vairākus pasākumus, lai samazinātu degvielas patēriņu, vienlaikus saglabājot visus pārējos parametrus;
- Palielināt resursu avotu skaitu, kā arī nodrošināt to nepārtrauktu piegādi. Ņemot vērā to, ka mūsdienu cilvēce visvairāk mīl naftu no visiem resursiem, dažām valstīm šie amerikāņu nodomi var šķist ļoti draudīgi;
- Garantēt Amerikas bruņoto spēku energoapgādes drošību nākotnē. Šeit plānots nostiprināt un attīstīt panākumus tehnoloģiju ekonomiskās efektivitātes un pilnīgi jaunu tehnoloģiju radīšanas jomā.
Ja visus OESY aprakstītos pasākumus varēs īstenot vislabākajā izpausmē, tad amerikāņu militārpersonas varēs veikt karadarbību visā pasaulē un tieši ar iespējām, ar kurām tās tika nosūtītas uz turieni, un būs mazāk atkarīgas no piegādēm. No vienas puses, var priecāties par "dži -ai", jo viņiem būs daudz vieglāk cīnīties, bet, no otras puses - kur tieši viņi cīnīsies bez atkarības no resursu piegādes? Ņemot vērā nesenās sarunas par Sīriju, Irānu un citām "neuzticamām valstīm", tas viss izskatās vismaz neskaidri.
Pirmkārt, lai gan nav atbilstošu tehnoloģiju, ietaupījumi tiks sasniegti, vienkārši optimizējot darbu un tamlīdzīgi. Tā rezultātā līdz 2020. gadam aviācijai vajadzētu samazināt degvielas patēriņu par 10%, bet flotei - par 15%. OESY plāns pieprasa no Jūras korpusa vēl lielākus skaitļus. ILK būs jāsamazina izdevumi pat par ceturtdaļu. Bet viņiem ir arī dažādi termini - viņiem tas jādara pirms 25. gada. Turklāt, runājot par vienu karavīru, līdz 2025. gadam enerģijas patēriņam būs jāsamazinās pusotru reizi, pirmkārt, tas attiecas uz jūras kājniekiem. Izskatās, ka drosmīgajiem puišiem no jūras korpusa būs grūti. Ja resursu patēriņa samazinājums par 10-15 procentiem aviācijai vai flotei izskatās reāls un nav ļoti grūts, tad 25%, par ko visai ILC būs jāpievelk jostas, un mīnus trešdaļa katrai atsevišķai jūrai. dažas šo karaspēka iezīmes var uztvert ar veselīgu skepsi.
Tomēr ietaupījumi vien, pat ja tie ir smagi, neko daudz neglābs. Ir nepieciešamas radikāli jaunas tehnoloģijas, piemēram, atkritumu pārstrāde. Šim nolūkam jau pāris gadus Pentagona paspārnē notiek darbs pie Net Zero projekta. Šī projekta koncepcijas pamatā ir trīs “vielas” - ūdens, atkritumi un enerģija, un to mijiedarbības pamatā ir ideja samazināt vai pat pilnībā novērst atšķirību starp patēriņu un ražošanu. Līdz 2020. gadam plānots sākt Net Zero instalāciju sērijveida ražošanu. Viņiem būs jāpārstrādā un jāattīra lietotais ūdens, jāpārstrādā atkritumi utt. Šādas ierīces izmaksas acīmredzamu iemeslu dēļ vēl nav paziņotas. Un testu sākums nav šodienas vai pat rītdienas jautājums. Visticamāk, Net Zero instalācijā tiks iekļautas tādas ūdens attīrīšanas sistēmas, kādas tiek izmantotas Starptautiskajā kosmosa stacijā, kā arī mini spēkstacija, kas sadedzina atkritumus un ražo elektrību. Ja spēkstacija nekur nav lieka, tad ūdens attīrīšana ir aktuāla karstos un sausos reģionos, piemēram, Irākā vai Afganistānā.
Papildus taupīšanai un pārstrādei ASV armija plāno izmantot citas metodes, lai uzlabotu energoefektivitāti. Jau vairākus gadus karaspēks izmanto Power Shade teltis un teltis ierobežotā daudzumā. Saules paneļi ir uzstādīti uz to audumiem, savienoti ar baterijām un sprieguma stabilizatoriem. Pateicoties šādas telts "elektriskajam pildījumam", tajā ir iespējams izmantot dažādas iekārtas un biroja tehniku, protams, saprātīgās robežās - saules paneļiem un akumulatoriem ir ierobežojumi izejas jaudai. Papildus saules enerģijas izmantošanai tiek ierosināts izmantot atoma enerģiju. Vēl 80. gadu sākumā tika pārbaudīta ideja par kompaktu kodolreaktoru, kas paredzēts enerģijas piegādei militārajām bāzēm un līdzīgiem objektiem. Tomēr tad visas šādu sistēmu priekšrocības nevarētu atsvērt trūkumus un dizaina problēmas. Vairāk nekā divdesmit gadus šī ideja tika aizmirsta. 2011. gada martā Pentagons atkal atcerējās par kompaktiem mazjaudas reaktoriem. Šobrīd virkne uzņēmumu un zinātnisku organizāciju mēģina izveidot līdzīgu spēkstaciju, taču nekas nav dzirdēts par panākumiem šajā jomā. Visticamāk, tas atkal nonāks pie priekšrocību un trūkumu salīdzināšanas, pēc tam letālas problēmas atkal sūtīs zem paklāja mazus reaktorus.
Vēl viena mūsdienu attīstības joma attiecas uz alternatīvām degvielām. Biodegvielas tiek uzskatītas par "piedevu" un, iespējams, arī kā petrolejas un dīzeļdegvielas aizstājēju nākotnē. Lidmašīnām un helikopteriem nākotnē būs jālido ar aviācijas petrolejas un kamieļu sēklu degvielas maisījumu. Maisījuma proporcija ir viens pret vienu. Flotē degviela tiks atjaunota ne tikai lidmašīnu pārvadātāju aviācijas formās. Kuģi paši tiks pārveidoti par jaunu degvielu. Līdz 2017. gadam ir plānots sākt autoparka pārnešanu uz dīzeļdegvielu, kas līdz pusei atšķaidīta ar bioloģisko izejvielu degvielu. Flotes nodošanas programma saņēma GGF (Great Green Fleet) indeksu. Nav iespējams pateikt, cik efektīva būs šī degvielas maiņa, bet komandas degsme ļauj mums uzņemties lielu labumu. Tikai jāatzīmē, ka biodegvielai joprojām ir viens nopietns trūkums - esošās ražošanas tehnoloģijas vēl neļauj celt tās cenu tādā līmenī, kādā izvēle starp eļļu un bioloģiskajām izejvielām tiks uzskatīta par pašsaprotamu. Bet ASV lauksaimniecības nozare spēs nodrošināt pietiekami daudz izejvielu, kas ievērojami samazinās atkarību no ārvalstu enerģijas piegādēm. Pēdējos gados Pentagons ir ieguldījis vairākus simtus miljonu dolāru biodegvielas attīstībā, un nākamo 3-4 gadu laikā šīm vajadzībām tiks pārskaitīts vēl pusmiljards.
Degviela autoparkam dīzeļdzinēju īpatnību dēļ joprojām ir attīstības stadijā. Fakts ir tāds, ka ne katrs biodegvielas veids ir piemērots šāda veida spēkstacijām. Bet ar aviācijas degvielas maisījumu viss ir daudz labāk. Teorētiski turboreaktīvais dzinējs var izmantot jebkuru atomizētu degvielu. Tāpēc aviācijas alternatīvo degvielu jomā darbs jau ir sasniedzis pārbaudes posmu ar reālām lidmašīnām un helikopteriem. F / A-18 Hornet un F-22 Raptor iznīcinātāji, uzbrukuma lidmašīnas A-10C Thunderbolt II un pat transporta lidmašīnas C-17 Globemaster III jau ir lidojušas ar petroleju ar produktu no kamelīnas sēklām. Turklāt helikopteri UH-60 Black Hawk var lidot ar ogļūdeņražu un biodegvielas maisījumu. Šobrīd tiek pabeigti jaunās degvielas testi, un līdz šā gada beigām plānots to sertificēt un sākt izmantot kaujas vienībās.
Projekti OESY, GGF un Net Zero labi iekļaujas pašreizējā Pentagona stratēģijā. Pašreizējam ASV aizsardzības ministram L. Panetai neizdevās palikt savā amatā gadu, bet viņš jau ir izteicis vairākus nopietnus priekšlikumus. Cita starpā viņš plāno darīt visu, lai pēc iespējas samazinātu bruņoto spēku izmaksas, protams, vienlaikus pilnībā saglabājot aizsardzības spējas. Šis nodoms ir saprotams: atbrīvotās finanses var novirzīt, piemēram, sociālajai sfērai vai atstāt militārajā departamentā un ieguldīt militārā potenciāla palielināšanā. Tagad Panetas un viņa vadītā Pentagona nākotnes programmā īpašs postenis ir globāls plāns, kas aprēķināts desmit gadiem. Līdz šī gadsimta divdesmito gadu sākumam plānots ietaupīt gandrīz pussiljonu dolāru nevajadzīgās, neperspektīvās un neefektīvās jomās, kas tiks tērētas daudzsološiem un nozīmīgiem projektiem. Jā, tikai šī ekonomika ir abpusēji griezīgs zobens. Vienā galā tika atbrīvots finansējums, bet otrā - ērta energoefektivitātes programma. Amerikāņu militārā enerģija, tāpat kā daudzas citas "nozares", ir diezgan konservatīva, un tās ievērojamai atjaunošanai būs nepieciešami ievērojami naudas ieguldījumi. Turklāt ieguvumi no pirmajiem desmitiem, simtiem miljonu vai pat miljardiem dolāru var parādīties tikai pēc kāda laika. Vai enerģijas taupīšanas programma kļūs par naudas resursu taupīšanas upuri?
