1976. gada beigās saskaņā ar PSRS Ministru padomes dekrētu projektēšanas birojs V. Čelomeja vadībā sāk izstrādāt universālas tālsatiksmes raķešu sistēmas projektu. Raķete tika nekavējoties izstrādāta 3 versijās:
-jūras bāze PLARK 949M / 675 / K-420 tipa zemūdenēm;
- gaisa kuģis stratēģiskiem lidmašīnām Tu-160/95;
- uz zemes uzstādīšanai mobilajās palaišanas ierīcēs.
Dizaina skices tika aizstāvētas 1978. gada beigās, jūras versija, 1979. gada sākumā-lidmašīna. Kruīza raķešu izveide un montāža notika Khrunichev rūpnīcas telpās, dzinēju izstrādi un izveidi revakcinācijas posmam veica projektēšanas birojs Khimavtomatika.
Jūras versija - komplekss "Meteorite -M"
1980. gada maijā sākās pirmie raķetes jūras modifikācijas testi. Pārbaudes tika veiktas no zemes stenda. Pārbaudes bija neveiksmīgas - UKR "Meteorite" nespēja atstāt nesējraķeti. Arī nākamās trīs testa palaišanas bija neveiksmīgas. Piektajā startā spārnotā raķete veiksmīgi pameta nesējraķeti un lidoja aptuveni 50 kilometru rādiusā. Ir informācija, ka palaišana no zemūdens stenda tika veikta Melnajā jūrā. Pēc tam tika palaisti no projekta 667M zemūdenes K-420. Līdz 1988. gadam tika veikti vismaz 30 KR 3M25 palaišanas gadījumi.
Galvenās pārbaudes laikā konstatētās problēmas:
- teritorijas RK radara attēla korekcijas sistēmas darbība;
- plazmas veidošanās sistēmas (aizsardzības kompleksa) darbība;
- galvenā dzinēja darbs.
Kopš 1988. gada "Meteorite-M" valsts testi sākas ar UKR DB 3M-25 kopā ar galveno KG-420 SSGN pārvadātāju. Kodolzemūdenes K-420 ir atkārtoti aprīkotas ar projekta 667A SSBN. Zemūdene bija aprīkota ar slīpām palaišanas ierīcēm SM-290. Sākotnēji bija plānots uzstādīt palaišanas iekārtas, kas apvienotas ar Granit raķetēm, taču, atjaunojot zemūdeni, kļuva skaidrs, ka šādu risinājumu nav iespējams īstenot. Palaidēju slīpums bija 45 grādi. Raķetes tika palaistas no iegremdētiem nesējraķetēm. Raķetes tika palaistas no dziļuma līdz 40 metriem ar ātrumu, kas mazāks par 10 mezgliem.
SSGN K-420 galvenās īpašības:
- pārvietojums - 13,6 tūkstoši tonnu;
- izmēri - 152 / 14,7 / 8,7 metri;
- niršanas vergs / max - 380/450 metri;
- ātrums virs / zem ūdens - 15/23 mezgli;
- bruņojums: 12 nesējraķetes ar raķetēm 3M25, 4 TA kalibrs 533mm, 2 TA kalibrs 400mm.
Palaišana tika veikta gan no zemes izmēģinājumu stenda, gan no zemūdenes. Kopumā tika veikti 50 3M-25 palaišanas gadījumi. Neveiksmīgas un veiksmīgas palaišanas attiecība ir 50:50. 1989. gada beigās, pamatojoties uz valsts testu rezultātiem, tika apturēta jūras kompleksa Meteorite-M attīstība. No kodolzemūdenes tiek izņemtas nesējraķetes un raķetes, un tā, tāpat kā torpēdu zemūdene 1990. gadā, tiek pasūtīta no Jūras spēkiem.
Aviācijas iespēja - komplekss "Meteorīts -A"
Tā kā raķešu zemes izmēģinājumi tika veikti jūras kompleksam, aviācijas komplekss tika nekavējoties pārbaudīts no lidmašīnas pārvadātāja. Visas palaišanas tika veiktas no Tu-95MA (aptuveni 20 palaišanas).
Sākotnēji kompleksa Meteorīts KR tika saukts par produktu 255. Raķete tika apturēta uz spārnu pilona, no kurienes tā tika palaista. Tas pirmo reizi tika palaists 1984. gada sākumā - palaišana bija neveiksmīga. Arī nākamā palaišana bija neveiksmīga. Pēc tam 3M-25A raķetes tika gandrīz pilnībā pabeigtas un pārbaudītas Kapustin Yar testa vietā. Tā kā testa vieta bija īsa, izmēģinājumi tika veikti ar 180 grādu pagriezienu, kas bija nestandarta risinājums raķetēm ar ātrumu aptuveni 3M. Tomēr, lai gan komplekss jau bija gatavs, 1992. gadā arī tā attīstība apstājās.
Zemes variants - komplekss "Meteorīts -N"
Meteorite-N sauszemes komplekss ar 3M-25N raķeti tika izstrādāts, uzbūvēts un pārbaudīts, domājams, 1981. gadā. Strukturāli tas atgādināja kompleksa jūras versiju ar UKR BD 3M-25. Lai izveidotu kompleksu, tika izstrādātas slepenas tehnoloģijas, kuras vēlāk tika izmantotas citiem projektiem. Iespējamais iemesls "Meteorite -N" izveides pārtraukšanai - Līgums par INF līguma samazināšanu.
KR BD 3M-25 "Pērkons"
Raķetes īpatnība ir unikāls komplekss ienaidnieka pretgaisa aizsardzības pārvarēšanai. To sauca par aizsardzības kompleksu ar plazmas veidošanās sistēmu. Plazmas ģenerators, strādājot uz priekšu, nodrošināja galvenā dzinēja gaisa ieplūdes maskēšanu. Tomēr sistēmas augstsprieguma iekārtu trūkumi ļoti bieži izraisīja nelaimes gadījumus. Turklāt, lai nodrošinātu raķetes aizsardzību, tika uzstādīts elektroniskās kara komplekss, kas neatkarīgi izlaida viltus velkamus mērķus.
Raķete izgatavota pēc "pīles" tipa aerodinamiskā dizaina ar trīsstūrveida saliekamo spārnu, kā arī salokāmu apakšējo asti. Motora gaisa ieplūde tiek veikta zem fizelāžas. Raķetē tika uzstādīta autonoma inerciāla tipa sistēma ar teritorijas radara RK attēla nolasījuma datu korekciju. Radara informācijas apstrādei tika izmantots jaudīgs borta dators. Lai flotē veiktu Kirgizstānas Republikas kaujas lidojumus, tika izveidots datoru centrs digitālo karšu izstrādei ar precīzu korekcijas sistēmu. Raķetes izmēģinājumi atklāja lielas problēmas korekcijas sistēmas izmantošanā, bet līdz 1981. gada sākumam tika atrasts risinājums kontrasta attēla kontūru atpazīšanas veidā. Šis lēmums vēlāk tiek atzīts par daudzsološu, un to ieteicams izmantot starpkontinentālajām ballistiskajām raķetēm UBB 15F178 un Albatross.
Jūras un sauszemes raķešu palaišanas paātrinājuma posms bija vienāds. Tas tika uzstādīts zem raķetes ar diviem šķidro propelentu raķešu dzinējiem, ko izstrādāja Voroņežas KBKhA. RD-0242 kopējais vilces spēks bija 24 tonnas, un tam bija vadāmas rotācijas sprauslas. Izņemšanai no ūdens 3M-25 tika izmantoti 2 izejvielu cietie propelenti. Skatuves dzinēji - modernizēti pirmās kārtas dzinēji no 15A20 / UR -100K starpkontinentālajiem. Pneihidrauliskā sistēma ir ļoti līdzīga zemūdens ballistiskās raķetes R-29 (4K75) sistēmai. Izstrādātājs (KBKhA) veica 48 testus - 96 dzinējus. Posma kaujas laiks ir 32 sekundes. Aviācijai 3M-25A sākumā bija paredzēts uzstādīt pastiprinātāju, kas pastiprina degvielu, bet galīgajā versijā tā nebija.
Galvenais dzinējs-turboreaktīvs KR-23 (KR-93). Izstrādāts Ufa moto celtniecības asociācijā "Motor". Tika pieņemts, ka VID paātrinās raķetes līdz super ātrumam, kas lielāks par vienu Machu, pie kura vajadzēja sākt strādāt galvenajam dzinējam. Tomēr izmēģinājumos tas nekad netika sasniegts. Dzinējs radīja vilci 10 tonnas (zeme) un 8 tonnas (augstums 24 kilometri).
Lai palaistu MD, bija nepieciešams izmantot SRS nodalījumu ar ātrumu, kas mazāks par vienu Mach. Tā rezultātā tika zaudēts lidojuma diapazons. Lai to kompensētu, tiek izmantota jauna augstas enerģijas degviela. Lai gan tas bija dārgāk, tas nodrošināja raķeti ar lidojumu vajadzīgajā diapazonā. KR astē tika uzstādīts stabilizācijas nodalījums, pēc kura nolaišanas tika palaists turbo starteris vai vērpjošs cietā propelenta dzinējs ar diska konstrukciju ar tangenciālām sprauslām. Tas tika uzstādīts turbīnas vārpstas aizmugurējā galā. Pēc turbīnas iedarbināšanas tā tika atvienota un izmesta caur sprauslu. Turbīna pārgāja pēcdedzināšanas režīmā, kurā, strādājot pāris desmitus sekundes, tā nonāca normālā darbībā.
Kopumā tika izveidotas aptuveni 100 KR 3M25 / 3M25A vienības, testos tika izmantotas 70 vienības. 1993. gadā, kad UKR BD Thunder izstrāde tika pilnībā pārtraukta, rūpnīcas telpās palika 15 gatavās produkcijas 3M-25 vienības.
Raķešu nesēji:
- kompleksam "Monolit-M" sākotnēji bija paredzēts izmantot projektu 949M SSGN, taču apvienošana ar "Granit" kompleksu netika veikta. Pēc tam, kad tika plānots kompleksu uzstādīt projekta 675 SSGN, bet šis projekts netika īstenots. Nākamais solis bija ierosinātā projekta 667M SSGN pārbūve uz K-420 SSGN. Zemūdene ar numuru 432 divus gadus tika pārbūvēta asociācijā Sevmash. K420 SSGN tika palaists 15.10.1982. Uzstādīti 12 nesējraķetes "Monolit-M", tāpēc zemūdenes kopējais garums ir palielinājies par 20 metriem. Raķešu nodalījums tika paplašināts līdz 15 metriem. Ir uzstādītas šādas sistēmas un kompleksi: Klever, Korshun-44, Andromeda, Tobol-AT, Molniya-LM1, Rubicon, Bor.
-stratēģiskais bumbvedējs Tu-95MS tika atkārtoti aprīkots kompleksam Monolit-A. Lidmašīnas numurs 04 tika pārveidots Taganrogas lidmašīnu rūpnīcā. Nesējraķete tika uzstādīta SU RK "Lira" un divi piloni zem spārna.
Šodien
2007. gada augustā gaisa šovā MAKS-2007 tika prezentēta jūras kompleksa raķete bez VID, uz kuras bija uzraksts "Meteorīts-A".
3M-25 / 3M-25A galvenās īpašības:
- garums - 12,5 / 12,8 metri;
- diametrs - 0,9 metri;
- spārns - 5,1 metrs;
- sākuma svars - 12,6 tonnas;
- KR svars bez CPC - 6380/6300 kilogrami;
- diapazons - 5 tūkstoši kilometru;
- kreisēšanas ātrums - līdz 3 M (3500 km / h);
- kreisēšanas lidojuma augstums - 20-24 kilometri;
- kaujas galviņas svars - viena tonna (kodola lādiņš);
- lidojuma laiks - vairāk nekā 60 minūtes.
