Pēc publikācijām par Omskas un Kurganas aizsardzības uzņēmumiem bija kārta citai rūpnīcai. Precīzāk, tā sastāvdaļa. Mēs runājam par AS "Khimavtomatiki Design Bureau" (AS KBKhA)-Krievijas raķešu un kosmosa nozares uzņēmumu, kas ražo dzinējus nesējraķetēm "Proton-K", "Proton-M", "Soyuz-2-1b", "Angara" … Un arī vairākiem ICBM, kas joprojām darbojas RF bruņotajos spēkos.
Kopumā KBKhA sastāv no divām daļām vai, kā to sauc uzņēmuma darbinieki, "vietnes". Galvenā vieta ir pats augs. Ir arī testa komplekss (IC), kas acīmredzamu iemeslu dēļ atrodas attālumā no galvenās produkcijas. Un šeit mēs runāsim par testa vietni.
Kas ir pārbaudes iekārta? Tā ir vesela sistēma, augs augā, ja vēlaties. Dzinējs nonāk IK izjaukts. Pa daļām. Un katrs mezgls iziet savus testus. Hidrauliskie, dinamiskie, klimatiskie un citi saskaņā ar noteikumiem. Tālāk motors tiek samontēts un pēc tam tiek iedarbināts. Puse pilsētas parasti zina par šiem testiem, tas ir dzirdēts.
Pēc šaušanas testiem dzinējs tiek mazgāts (ar spirtu!) No heptila un citu prieku paliekām tiek veikta termovakuuma žāvēšana un nosūtīta atpakaļ uz galveno vietu galīgajai montāžai un precizēšanai. Un tikai tad klientam.
Es to visu esmu aprakstījis, lai uzsvērtu IC nozīmi. Pārbaude ir viena no visprasīgākajām procedūrām. Un pašā testa kompleksā ne viss ir gluds un skaists.
Pirms sākotnējā sākuma punkta (2015. gada septembris) IK strādāja aptuveni 2000 cilvēku. No 2015. gada septembra sākās notikumu ķēde, kas rada bažas. Viss sākās pēc kārtējās neveiksmīgās Protona palaišanas. Uzņēmuma vadītājs Vladimirs Sergejevičs Račuks, kurš rūpnīcu vadīja kopš 1993. gada un, pēc KBKhA veterānu domām, faktiski izglāba rūpnīcu 90. gados.
Un saskaņā ar Dmitrija Rogozina izsludināto personāla atjaunošanas programmu KBKhA direktora amatā tika iecelts Aleksejs Vasiļjevičs Kamiševs - vīrietis, kurš šādam amatam patiešām ir jauns, un, kā šodien pieņemts, „efektīvs vadītājs”.
Pārsteidzoši, ka Alekseja Vasiļjeviča karjera gāja pēc iespējas tālāk no ražošanas. Spriediet paši.
No 1997. līdz 2000. gadam strādājis par speciālistu vērtspapīru nodaļā, speciālistu darbā ar akcijām, speciālistu klientu piesaistē, aktīvās-pasīvās darbības nodaļas vadītāju un pēc tam Uralvneshtorgbank OJSC Voroņežas filiāles vadītāja vietnieku.
No 2000. līdz 2002. gadam viņš ieņēma vairākus galvenos amatus lielu reģionālo uzņēmumu finanšu pārvaldībā Voroņežas reģionā. Kādos amatos, kādos uzņēmumos? Nav publiski pieejamu datu.
2002. gadā viņš tika iecelts par CenterTelecom OJSC filiāles Voronezhsvyazinform direktora pirmo vietnieku. Pēc tam viņš ieņēma direktora pirmā vietnieka amatus CenterTelecom OJSC Voroņežas filiālē un direktora vietnieku CentreTelecom OJSC Voronežas filiālē ekonomikas un finanšu jomā.
2009. gada martā Aleksejs Kamiševs tika iecelts par CenterTelecom OJSC ģenerāldirektora vietnieku - finanšu direktoru. Un 2011. gadā - direktors.
Un 2015. gada oktobrī Kamiševa kungs kļuva par KBKhA izpilddirektoru. Vai ir vērts ar to apsveikt komandu, vēl nav skaidrs. No vienas puses, šāda veida uzņēmuma direktors ir vairāk finansists un biznesa izpilddirektors.
Ir arī dažas pozitīvas ziņas. Tajā pašā oktobrī KBKhA ģenerāldirektora amatā tika iecelts Viktors Dmitrijevičs Gorohovs, vadošais speciālists, "cilvēka šķidruma propelenta dzinējs", RD-0124 tēvs un pasaulē lielākais raķešu dzinēju speciālists.. Augu var un vajadzētu apsveikt ar šo iecelšanu.
Taču pastāv patiesas bažas: vai kāds spēs īstenot Gorohova attīstību un projektus?
Nākamgad KBKhA patiešām riskē palikt bez pārbaudes iekārtas. Precīzāk, komplekss pagaidām paliks savā vietā, bet speciālisti …
Sarunā ar vairākiem IC dažādu nodaļu darbiniekiem es uzzināju, ka pēdējā gada laikā vidējā alga rūpnīcā bija 30 tūkstoši rubļu. 2015. gadā - 21 tūkst. Es domāju, ka nav jāskaidro, kas ir "vidējā alga". Ir grūti pateikt, kurš skaitlis ir režisora paziņojumā, tas, jūs saprotat, ir noslēpums, bet es varu teikt par IC inženieri. Es redzēju izdrukas. No 15 līdz 18 tūkstošiem. Un šis, es atzīmēju, ir inženieris. Vienkārši strādnieks, kurš savieno šļūtenes, saņem vēl mazāk. Bet es runāju ar inženieriem, tāpēc smagos strādniekus atstāšu malā.
Inženieris, kurš testē nesējraķetes sastāvdaļas un izsaka viedokli par to piemērotību 18 tūkst. Vai mēs vēlamies, lai protoni nekristu?
Šeit pat nav runa par to, ka cilvēkiem nav sirdsapziņas un vēlmes darīt savu darbu. Un ir sirdsapziņa, un ir vēlme. Bet arī jādzīvo. Es saprotu, kāpēc katram manam sarunu biedram bija otrs darbs. Viens tirdzniecības centrā, gandrīz savā specialitātē (viņš labi ieguva darbu, kā teica kolēģi), otrs "bombardēja" privātā taksometrā savā automašīnā, trešais … trešais naktī nes prostitūtas. Un viņš saņem 3 reizes vairāk nekā rūpnīcā. Un viņš patiešām uzskata, ka ir nepieciešams (kamēr bērni mācās universitātēs) draudzīgā veidā, lai šo apkaunojošo, bet ienesīgo naudas pelnīšanas veidu padarītu par galveno.
Bet pēc nakts maiņas katrs no viņiem atgriežas savā darba vietā. Joprojām atgriežas.
"Iepriekš bija piemaksas par veiksmīgu plāna īstenošanu. 0, 8 no algas. Tagad tas ir, prēmijas nav, un viņi teica, ka naudas nebūs. Vēl nesen tika ietaupīts pārmērīgs darbs. Lieta ir tāda: mēs varam saprātīgi pārbaudīt vienu mezglu dienā. Ir situācijas, kad jums ir nepieciešami divi. Darba dienā tas ir nereāli, mēs joprojām strādājam saskaņā ar noteikumiem. Tātad, mums jāpaliek vēlu. Vai arī nedēļas nogalēs jāiet ārā. Tagad viņi teica, ka viss notiek ar apstrādi. Un kā jūs liksiet dzīvot?"
"Efektīvi vadītāji" vadībā ir izdomājuši šedevru, kā ietaupīt naudu. Divas maiņas. Kā senos laikos, kad iekārta tā strādāja. Ja cilvēks aiziet maiņās, tad mēs nerunājam par kādu papildu samaksu par apstrādi. Bet rodas jautājums, kur iegūt speciālistus vēl vienai maiņai?
Tika atrasts oriģināls risinājums, bet tas robežojas ar idiotismu. Nodaļās, kurās konkrētā brīdī nav testu (tas notiek regulāri), cilvēkiem tiek lūgts vai nu atvaļinājumu bez atlīdzības, vai … doties uz citu nodaļu. Uz laiku. Tur iziet speciālistu apmācību, lai nodrošinātu testu izpildi "bloķēšanas darbā" laikā.
"Šeit es strādāju 15. Semjoničs nāk pie manis un stāv, skatās, kā es strādāju, bet viņa 18. Es strādāju, aizgāju. Un tas nozīmē, ka otrajā maiņā viņš sāk darīt manu darbu. Un no rīta es atnācu, un es sāku visu vēlreiz pārbaudīt, jo viņam no manis ir tāda pati hidraulika kā ugunsdzēsējam. Vai man tas ir vajadzīgs? Šķiet, ka viņi ir ietaupījuši naudu un vīrieti neizmet. Bet es pats skriešu prom no šīs trakās mājas agrāk vai vēlāk. kad es pārbaudu mezglu no sākuma līdz beigām, tad es ievietoju savu parakstu par to, ka es to pārbaudīju. Un viņš neparakstīsies par mani. Un es esmu par viņu. Madhouse, īsāk sakot, un muļķības …"
Bet pats galvenais - ja mans sarunu biedrs tiešām nospļaujas un iet uz sāniem, kas tālāk? Un tad Semjoniča nodaļā būs šaušanas testi. Un Semjoničs dosies pārbaudīt motoru. Kurš tad pārbaudīs hidrauliku jebkurā no maiņām?
Es pat nečīkstēšu par testu kvalitāti ar šādu aizstāšanu. Šādai rotācijai, pat pašas idejas dēļ, ir jāsit un jāsūta trimdā uz Austrumiem. Betona strādnieks.
Jaunā vadība sola paaugstināt rūpnīcas vidējo algu līdz 31 tūkstoš rubļu. Atlaišanas dēļ. Protams, netiks atlaisti direktora vietnieku finanšu asistenti. Lai gan katram direktora vietniekam ir 2-3 palīgi. “Efektīvus vadītājus” nekādā veidā nevar samazināt. Tie ir auga prāts un sirds.
Bet tas, ko viņi pārvaldīs pēc sešiem mēnešiem, ir pilnīgi nesaprotams.
Viņi gatavojas ugunsdzēsēju remontētājus, celtniekus, apkopējus. Tie, kas par pensu algu uztur darba kārtībā 50. gadu beigās celtās ēkas. Patiešām, kāpēc tos paturēt? Stikls darbnīcas jumtā izlidos tā, lai tas nepilētu uz galvas, darbinieki nesadalītos, savilktos ar plastmasu. Un caurules metinās. Un krāni mainīsies. Un sniegs tiks notīrīts. Viņi ir strādnieki, tāpēc ļaujiet viņiem strādāt.
Un izmēģinājumi … labi, viņi arī maksā par izmēģinājumiem …
Piegādātāji, protams, arī tiks noņemti. Kāpēc viņi ir? Jūs varat pasūtīt visu nepieciešamo, mēs jums atvedīsim. Nedod Dievs, IR iztērēs papildu santīmu bez apstiprinājuma. Un tas, ka jūs varat nēsāt Dievu, zina, cik pieteikumu ir iesniegts - nekas. Vai ir labi, ka pēdējo 3 gadu laikā nav atnests neviens no stenda instrumentiem, kas pasūtīts apmaiņā pret neveiksmīgām stenda ierīcēm? Nekas. Galu galā viņi strādā. Un ar instrumentiem un muļķa bundžu.
Vienā no KBKhA oficiālās vietnes lapām ir šāda informācija
(https://www.kbkha.ru/?p=131).
Rekonstrukcijas un remonta departaments "Krievijas Federālās kosmosa programmas 2006.-2015.gadam" ietvaros pašlaik īsteno stenda izmēģinājumu un ražošanas bāzes un izmēģinājuma ražošanas rekonstrukcijas un tehniskās pārbūves projektu.
Šis projekts paredz:
- esošo ēku un būvju rekonstrukcija ZRD objektā;
- esošo ražošanas iekārtu tehniska pārbūve ZRD un IC vietās;
jaunu ēku un būvju būvniecība ZRD un IK objektos.
Veicot stenda pārbaudes un ražošanas bāzes un izmēģinājuma ražošanas rekonstrukcijas un tehniskās pārkārtošanas darbus, varēs:
- paaugstināt ražošanas automatizācijas un mehanizācijas līmeni;
- palielināt darba ražīgumu, produktu kvalitāti un uzticamību;
- saīsināt ražošanas ciklu un samazināt ražošanas izmaksas.
Šeit ir saraksts ar to, kas nav izdarīts attiecībā uz IC. NAV rekonstruēts, NAV atjaunots, NAV modernizēts. Nekas nav izdarīts.
KBKhA ir cienījams (joprojām) uzņēmums pilsētā. Ar vēsturi. Krāšņa vēsture. "Austrumi", "Saullēkts", "Enerģija". Bet kas notiks, ja lielie eksperti, galēji padzīti, aizbrauks? Kurš galu galā samontēs raķešu dzinējus un kurš tos pārbaudīs? Jūs nevarat pievilināt jauniešus. Kurš jauns speciālists dotos par šādu algu? Patiesībā tie ir, bet ne uz ilgu laiku. Lai būtu no kā atrauties. Un maz. Par summu, kas lielāka par 15-18 tūkstošiem, jūs varat droši strādāt ar mazāku atbildību nekā KBKhA.
"Es šeit piezvanīju nelielai rūpnīcai … Viņiem ir vajadzīgs enerģētikas inženieris. Viņi jautāja, kur jūs strādājat? KBKhA … Cik ir pulkstenis? Tik daudz … 40 tūkstoši jums piestāvēs? Es domāju …"
Viņš joprojām domā. Ko es šeit varu teikt?
Mums ir daudz skaistu vārdu par militāri rūpnieciskā kompleksa atdzimšanu. Par pastiprinātu uzmanību, par pienācīgu apstākļu radīšanu. Bet diemžēl ļoti bieži vārdi nenes darbus.
Satelīti turpina iziet no orbītas, un mēs to nožēlojam. Nesējraķetes nepilda savas funkcijas. Mēs par to esam sašutuši. Valdība veic pasākumus, dažus atlaiž un citus ieceļ. "Efektīvi vadītāji". Jauns un, iespējams, diezgan saprotošs vadībā.
Viņi arī saprastu, kā RD testu inženieris var strādāt par savu algu. Kā viņš var dzīvot no viņas. Bet no viņu algu augstuma - diez vai.
Un "protoni" kritīsies tālāk, visticamāk.
