Fotoattēlā redzams Irānas stratēģiskā gaisa transporta tankkuģa kopīgs lidojums, kura pamatā ir lidmašīna Boeing 747, iznīcinātājs-pārtvērējs F-14A Tomcat, iznīcinātājs F-4E un kaujas mācību iznīcinātājs MiG-29UB virs Teherānas 2015. gada 18. aprīlī., gaisa vienības militārajā parādē par godu Irānas bruņoto spēku dienai
Mūsdienās 102 Izraēlas daudzfunkcionālie iznīcinātāji F-16I Sufa un 25 F-15I Ra'am taktiskie iznīcinātāji joprojām ir Izraēlas gaisa spēku galvenais trieciena mugurkauls Tuvajos Austrumos. Turklāt Raams, pateicoties lielam pēcdedzes ātrumam-2 655 km / h un griestiem-18 300 m, var veikt tāla darbības uztvērēju funkcijas, kas spēj veikt liela attāluma gaisa kaujas ar AIM-120D raķetēm. līdz 150-160 km, kā arī izmantojot milzīgu taktisko raķešu klāstu un vadītas gaisa bumbas (UAB) pret dažādiem zemes mērķiem (no bunkuriem un štāba līdz releja mezgliem un pretgaisa aizsardzības radaru sistēmām). Šo īpašību dēļ Hel Haavir uzskata, ka F-15I ir "stratēģisks" aktīvs Telavivā visā Mazāzijā. Un tas nav pārsteidzoši, jo gadsimtiem ilgi šīs Tuvo Austrumu valsts galvenais ienaidnieks ir bijusi pašreizējā reģionālā lielvara - Irānas Islāma Republika.
Kopš 2016. gada pavasara Irānas gaisa spēki jau ir saņēmuši daļu no pretgaisa raķešu sistēmu divīzijām S-300PMU-2, lai palielinātu valsts militāro un rūpniecisko stratēģisko objektu aizsardzības spējas Persijas līča piekrastē un apgabalā. Štata galvaspilsēta, kas Izraēlas vadībā izraisījusi daudz kritikas un bailes: nesodāmība par Irānas gaisa robežu pārkāpšanu ir kļuvusi par pagātni Hel Haviram, kurš gadu desmitiem ir izstrādājis un auklējis iznīcināšanas koncepcijas. par Irānas kodolprogrammu. Izraēla ir nobažījusies ne tikai par to, ka Irānas gaisa spēkos ierodas piecas divīzijas “Trīs simti” labākās versijas, bet arī par aktīvi attīstošos uz tīklu vērstas pretgaisa aizsardzības koncepciju, kurā sistēma tiek koordinēta starp lielāko daļu gaisa elementu. priekšplānā izvirzās aizsardzība un pretraķešu aizsardzība operatīvi stratēģiskās pavēles līmenī. Štata centrā (netālu no Teherānas) atrodas Gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības centrālais komandpunkts, kur tiek sistematizēta visa informācija par gaisa situāciju gan Irānas gaisa telpā, gan ārpus tās. Vienīgie, kas, iespējams, nav saistīti ar šo saiti Irānas bruņotajos spēkos, ir MANPADS un militārās pretgaisa aizsardzības aprēķini.
Izraēlas gaisa spēku pavēlniecība to visu ņem vērā, izstrādājot stratēģiju aviācijas un kosmosa uzbrukuma operācijai pret Irānu. Radiotehnikas apakšnodaļās, kas ir daļa no Irānas pretgaisa aizsardzības struktūras, ir milzīgs skaits Krievijas, Ķīnas un viņu pašu ražotas elektroniskās un elektroniskās izlūkošanas iekārtas. Piemēram, Irānas pretgaisa aizsardzības sistēmā tagad ir radaru sistēmas raķešu uzbrukuma brīdināšanas sistēmai "Gadir". Stacija darbojas metru viļņu garuma diapazonā un spēj noteikt Izraēlas Jericho tipa vidēja darbības rādiusa ballistiskās raķetes 1100 km attālumā un augstumā līdz 300 km. Ir arī tādi radari-DRLO 1L119 "Sky-SVU". Daži no šiem radariem ir izvietoti valsts ziemeļrietumu daļas kalnainajā reljefā, un tāpēc Izraēlas F-15I vienkārši nevarēs nepamanīti iekļūt Irānas gaisa telpā, īpaši ņemot vērā, ka šo transportlīdzekļu ar pilnu balstiekārtu RCS sasniedz 12 m2.
Irānas pretgaisa aizsardzības sistēma ir bruņota ar milzīgu radaru sistēmu skaitu ar dažādu jaudu, darbības biežumu un mērķi. Viens no tiem ir RLK 1L119 "Sky-SVU". Kompleksa skaitļošanas iekārtas spēj izsekot vairāk nekā 100 gaisa mērķus ejā līdz 380 km attālumā un augstumā līdz 140 km. Šādu līdzekļu klātbūtne tikai dod iespēju paziņot komandai un pievienotajām pretgaisa aizsardzības sistēmām par vidēja augstuma ienaidnieka tuvošanos, bet bez AWACS lidmašīnām, turpmāku lidmašīnu novērošanu, sekojot reljefam, un vēl jo vairāk. gaisa kaujas koordinēšana kļūst neiespējama
Tāpēc tagad "Raams" vai nu pakāpeniski atkāpsies otrajā plānā, un tas būs paredzēts tikai DVB vadīšanai ar Irānas MiG-29A un F-14A, kā arī trieciena zonām ar novājinātu pretgaisa aizsardzību (ti, tur, kur nav C- 300PMU -2), vai arī tie veidos otro pretgaisa aizsardzības un elektroniskās kara apspiešanas ešelonu, sekojot F -35I "astē" un nesot 4 HARM PRLR apturēšanas vietās. Ar "Lightning" ("Adir") Izraēlas gaisa spēki ir daudz interesantāki. Tagad tieši uz F-35I Izraēlas vadība izdara vislielākās likmes, jo tās nelielajam radara parakstam, pēc ekspertu domām, vajadzētu palīdzēt "izvairīties" no pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmām S-300PMU-2. Tā norādīja kāds vārdā neminēts Izraēlas avots. Bet vai tas ir tik vienkāršs uzdevums - "izslīdēt" no "trīs simtiem" 1000 km attālumā no paša izvietošanas gaisa bāzēm? Ne īsti.
Pirmkārt, ja paskatās kartē, attālums no tuvākās Izraēlas gaisa spēku bāzes "Ramat David" līdz Irānas gaisa telpai ir 960 km, un Izraēlas F-35I "Adir" kaujas rādiuss ir tikai 1080 km bez PTB, un aptuveni 1500 km ar PTB. Ar to nepietiek, lai veiktu ilgtermiņa operāciju gaisa pārākuma iegūšanai Irānā, bet ar to pilnīgi pietiek, lai "nošautu" liela attāluma taktiskās spārnotās raķetes AGM-158B JASSM-ER uz stratēģiskiem mērķiem, kas atrodas tālu iekšzemē. Bet arī šeit ir ļoti interesants punkts, kas apgrūtina Hel Haavir rīcību patstāvīgi. Tuvākais lidojuma ceļš uz Irānu stiepjas virs Irākas. Šodien nevar uzskatīt, ka Bagdāde ir Telavivas draudzīgā puse, bet attiecībā uz Maskavu tā ir diezgan. Tāpēc tiek izslēgti jebkādi Izraēlas F-35I manevri ar gaisa kuģu uzpildīšanu Irākas debesīs, kas vērsti pret Teherānu. Izraēlas gaisa spēki, protams, var izteikt lūgumu izmantot "arābu koalīcijas" valstu gaisa telpu, taču tas jau atklās visas Telavivas kartes, kuras dažkārt Vašingtonai pat nevajadzētu zināt. Šajā gadījumā Irānas gaisa telpu neapdraud Izraēlas "Adirs" masveida izrāviens. Taču plānotās agresijas pret Irānu paraugs var ietvert ne tikai vienpusēju Izraēlas gaisa spēku uzbrukumu, bet arī visaptverošu agresiju, kurā iesaistītas "arābu koalīcijas" valstis, kuras ir bruņotas ar vairāk nekā 450 daudzfunkcionālajiem kaujiniekiem. "4 + / ++" paaudze vairāk nekā 900 cīnītāju).
Šajā gadījumā Irānas gaisa spēku stāvoklis ir patiešām sarežģīts. Šeit un ar visu komplektu "Izlase" var nepietikt. Irānas teritorijā, ņemot vērā tās "jautro un draudzīgo" vidi, ir vajadzīgas vismaz 25 šādas S-300PMU-2 divīzijas vai vairāk S-300PS.
Kaitina arī tas, ka Irānas gaisa spēkiem nav A-50U tipa tālsatiksmes radaru noteikšanas un kontroles lidaparātu vai Ķīnas kolēģiem KJ-2000. Par kādu kalnu valsts pilnvērtīgu aizsardzību pret ienaidnieka PTO mēs varam runāt bez AWACS datu klātbūtnes?! Mēs zinām, ka Irānas gaisa spēku gaisa komponents šodien atrodas sarežģītā situācijā: izņemot Falkrums un modernizētos Tomkats, šeit nav nekā cita. Bet pat šādos apstākļos RLDN lidmašīna varētu uzlabot Irānas situāciju, savlaicīgi nosakot mērķus S-300PMU-2 divīziju aprēķiniem pret slepeno F-35I "Adir" "izspiežot" kalnu grēdas un dažādus kruīzus. "Arābu koalīcijas" raķetes, kas izgatavotas, izmantojot Stealth tehnoloģiju.
Fotoattēlā Izraēlas aizsardzības ministrs A. Lībermans 1. kabīnē, kas samontēts Hel Haavir 5. paaudzes daudzfunkcionālajam iznīcinātājam F-35I "Adir" (dēlis "901"). Kopumā saskaņā ar pirmo līgumu ebreju valsts gaisa spēki būtu jāapbruņo ar 50 lidmašīnām F-35I, kas ievērojami paplašinās Izraēlas militāro lidmašīnu flotes tālās darbības gaisa kaujas iespējas.
Situācija ar Irānas gaisa spēku floti arī ir labojama. Vēl 2015. gada 15. augustā Irānas interneta forumos sākās aktīvas diskusijas par iespējamo līguma noslēgšanu par iegādi un pēc tam licencētu Krievijas supermanevrējamo daudzfunkcionālo 4 ++ paaudzes MiG-35 iznīcinātāju montāžu. Salīdzinoši lēti divvietīgi pārejas paaudzes kaujas transportlīdzekļi ir aprīkoti ar visu optoelektronisko aizsardzības un novērošanas sistēmu komplektu: divvirzienu stacija uzbrūkošu raķešu noteikšanai SOAR (skenējot apakšējo un augšējo puslodi, lai konstatētu ienākošo pretgaisa pārtvērēju klātbūtni). raķetes un citi gaisa ieroči), optiski elektroniskā novērošanas sistēma OLS-K darbam uz sauszemes un jūras mērķiem un standarta optiski elektroniskā novērošanas un navigācijas sistēma OLS-UEM, kas spēj pasīvi uzbrukt ienaidnieka lidmašīnām un raķetēm. Borta radars ar Zhuk-AE tipa AFAR tiek pastāvīgi modernizēts. Tātad stacijas versijai ar 1016 raidīšanas-uztveršanas moduļiem būs mērķa noteikšanas diapazons ar EPR 0,2 m2 (F-35A / I) no 120 līdz 150 km, kas neļaus Izraēlas Adiram iegūt dominējošo stāvokli. Un Izraēlas F-35I laime būs neiesaistīties tuvcīņā ar MiG-35, šeit pirmais būs vienkārši nolemts.
Bija arī ziņas par līguma noslēgšanu starp Irānas Aizsardzības ministriju un Ķīnas uzņēmumu Chengdu par 150 J-10A / B iegādi, taču nekas nav zināms par rezultātiem.
Irānas gaisa spēku spējas stāties pretī Izraēlai, neiekļaujot “spēlē” “arābu koalīciju” un ASV, joprojām ir augstā līmenī. Bet pēc Dohas, Abū Dabī un Rijādas iesaistīšanās Irānas gaisa spēki noteikti nevarēs iztikt bez kaujas lidmašīnu atjaunošanas un "gaisa radaru" pieņemšanas.
