Pēc Krimas pievienošanas Krievijai Aizsardzības ministrijai bija steidzami jāpabeidz stratēģijas, kas paredzētas valsts drošības nodrošināšanai. Turklāt tika sagatavoti atjaunināti plāni dažādu bruņoto spēku formējumu attīstībai. Krima tradicionāli ir bijusi un joprojām ir Melnās jūras flotes galvenā bāze, tāpēc tiek ierosināts īpašu uzmanību pievērst pašas flotes un tās infrastruktūras attīstībai. Pēdējos mēnešos Aizsardzības ministrijas pārstāvji vairākkārt ir runājuši par plāniem uzlabot un no jauna aprīkot Melnās jūras floti. Pēdējos paziņojumus šajā sakarā pirms dažām dienām izteica Jūras spēku virspavēlnieks admirālis Viktors Čirkovs.
Admirālis Čirkovs intervijā izdevumam Rossiyskaya Gazeta runāja par Melnās jūras flotes nākotni, tās kuģiem un sauszemes infrastruktūru. Pirmkārt, militārais vadītājs pauda nepiekrišanu plaši izplatītajai tēzei par Melnās jūras flotes zemo stratēģisko nozīmi. Lai gan šis operatīvi stratēģiskais veidojums atrodas "slēgtajā" Melnajā jūrā, tam ir savi stratēģiskie mērķi un atbildības jomas. Saņemot pasūtījumu, Melnās jūras flotes kuģi un zemūdenes var darboties dažādās teritorijās lielā attālumā no bāzēm.
Saistībā ar Krimas aneksiju militārais departaments varēja izveidot pilnvērtīgus plānus Melnās jūras flotes modernizācijai. Tagad pussalā jūs varat izveidot pilnvērtīgus jūras spēkus, kas spēj saturēt dažādus draudus valsts drošībai. Šajā kontekstā vislielākā nozīme ir jaunu kuģu, zemūdenes un palīgkuģu būvei. Tikpat svarīgs jautājums ir jaunas infrastruktūras izbūve un esošās modernizācija. Turklāt tiek veikti daži pasākumi, lai atjaunotu Melnās jūras flotes sauszemes spēku vienības.
Pēc admirāļa V. Čirkova teiktā, līdz šīs desmitgades beigām Melnās jūras flote būtu jāpapildina ar aptuveni 30 karakuģiem, zemūdenēm un palīgkuģiem. Tiek plānoti pirmās, otrās, trešās un ceturtās pakāpes kuģu būvniecība un nodošana flotei. Viens no svarīgākajiem Melnās jūras flotes attīstības virzieniem ir zemūdens būve.
Šobrīd notiek projekta 636 Varshavyanka zemūdenes būvniecība. Līdz 2016. gadam plānots izveidot un iekļūt Melnās jūras flotē, kurā ir sešas šādas zemūdenes. Pirmās divas šāda veida zemūdenes-Novorosijska un Rostova pie Donas-sāks apkalpot šogad. Sešu jaunu dīzeļelektrisko zemūdenes parādīšanās būtiski mainīs spēku samēru Melnajā jūrā un ievērojami palielinās Melnās jūras flotes kaujas spējas. Jaunās zemūdenes ļaus atjaunot Melnās jūras flotes zemūdens spēkus un kļūs par instrumentu attiecīgo uzdevumu risināšanai.
V. Čirkovs atgādināja, ka 22. augustā uz Novorosijskas zemūdenes tika pacelts Krievijas Jūras spēku karogs. Šī zemūdene bāzēsies Novorosijskā, bet pirms pārcelšanās uz bāzi tai jāpabeidz ieroču testi kādā no Ziemeļu flotes poligoniem. Admiralteyskie Verfi kuģu būvētava turpina jau nolaistās laivas Rostova pie Donas un Stari Oskolu. Šīs zemūdenes tika palaistas attiecīgi jūnija beigās un augusta beigās. Turpinās Krasnodaras zemūdenes korpusa veidošana. Līdz šā gada oktobra beigām plānots rīkot zemūdenes Kolpino un Veliky Novgorod dēšanas ceremoniju, kas pabeigs pasūtīto sēriju. Paredzams, ka sešu Varshavjanku nodošana tiks pabeigta 2016. gadā.
Līdz gada beigām Yantar kuģu būvētavai un Jūras spēku pārstāvjiem jāpabeidz projekta 11356R / M “Admiral Grigorovich” vadošās fregates testi. Šo kuģi plānots iekļaut Melnās jūras flotē līdz 2015. gada sākumam. Nākotnē Melnās jūras jūrnieki saņems vēl piecas šāda veida fregates. Admirālis Čirkovs atzīmēja, ka būvniecības projekta 11356 kuģi ļaus Melnās jūras flotei efektīvi veikt uzticētos uzdevumus ne tikai Melnās jūras iekšienē, bet arī aiz tās, tostarp Atlantijas okeāna ūdeņos. "Admirālis Grigorovičs" un citi jaunā projekta kuģi darbosies kā daļa no Krievijas Jūras spēku pastāvīgās darba grupas Vidusjūrā.
Zelenodolskas kuģu būvētava patlaban pilda Jūras spēku pasūtījumu sešu projekta 22160 patruļkuģu būvei. Viens no šo kuģu uzdevumiem būs patrulēt ekskluzīvajā ekonomiskajā zonā iekļautajos teritoriālajos ūdeņos un ūdeņos. Papildus patrulēšanai viņi nodarbosies ar kuģu un kuģu aizsardzību jūras šķērsošanas laikā, kā arī aizsargās ostas un jūras bāzes. Faktiski projekta 22160 patruļkuģi kļūs par modernu līdzekli, lai reaģētu uz jauniem draudiem jūrā: pirātismu, kontrabandu utt.
Viktors Čirkovs atgādināja, ka pārskatāmā nākotnē Melnās jūras flotes glābšanas vienībām vajadzētu saņemt 12 projekta 23370 laivas. Šī projekta vadošais kuģis nesen tika nodots Melnās jūras flotes Sevastopoles niršanas skolai, kas ir struktūrvienība. Jūras spēku Apvienotajā mācību centrā. Projekta 23370 laivas ir veidotas uz modulāra pamata, un tāpēc tās ļauj veikt dažādus cilvēku meklēšanas un glābšanas uzdevumus.
Nesen tika uzbūvētas četras lielas hidrogrāfijas laivas projektā 19920. Pēc V. Čirkova teiktā, viena no šīm laivām tika nodota Melnās jūras flotes hidrogrāfijas dienestam. Šis pētniecības kuģis ar 320 tonnu tilpumu nes celtni ar celtspēju 3,5 tonnas un ir aprīkots ar pašgājēju pontonu ar celtspēju 2 tonnas. Projekta 19920 laivas ir aprīkotas ar daudzstaru eholoti, kas spēj izmērīt dziļumu līdz 300 metriem.
Jaunā laiva, kas nodota Melnās jūras flotē, piedalīsies Melnās jūras atjaunojamās hidrogrāfijas pētījumos. Tuvākajā laikā flotei vajadzētu izpētīt piekrastes ūdeņus, labot navigācijas kartes, pārbaudīt esošās radionavigācijas sistēmas un, ja nepieciešams, tās labot vai modernizēt. Visus plānotos darbus plānots veikt, lai nodrošinātu drošu kuģošanu dažādos Melnās jūras reģionos. Līdz 2016. gadam Melnās jūras flotes hidrogrāfijas kuģu flotilei vajadzētu saņemt noteiktu daudzumu jauna aprīkojuma.
Krimā plānots izveidot integrētu sistēmu Melnās jūras flotes bāzēšanai. Šī sistēma ietvers Sevastopoli, kas ir galvenā bāze, kā arī virkni citu izvietošanas punktu pussalas krastos. Galveno uzdevumu bāzes sistēmas izveides ietvaros Jūras spēku virspavēlnieks uzskata, lai nodrošinātu bāzu funkcionalitāti un pašpietiekamību. Melnās jūras flotes bāzes punkti pēc iespējas ātrāk būtu jāaprīko ar visu nepieciešamo. Turpināsies Novorosijskas ģeoporta būvniecība, kas papildinās citas Melnās jūras flotes bāzes.
Jaunākajai informācijai par Melnās jūras flotes attīstību ir interesanta iezīme. Gandrīz visi plāni jaunu kuģu, zemūdenes un palīgkuģu būvniecībai šim operatīvi stratēģiskajam veidojumam tika izveidoti agrāk un nav piedzīvojuši lielas izmaiņas. Kuģu un zemūdeņu būvniecība, kuras ekspluatācija jāsāk līdz šī gada beigām, sākās pirms vairākiem gadiem, ilgi pirms Krimas pievienošanas Krievijai. Arī viņu "māsu kuģu" būvniecības plāni nav mainījušies.
Krimas pievienošana Krievijai noveda pie vairāku problēmu novēršanas, kas apgrūtināja Melnās jūras flotes infrastruktūras modernizāciju. Tagad pussala ir kļuvusi par Krievijas teritoriju, un, pateicoties tam, Krievijas Aizsardzības ministrija bez nopietnām grūtībām var īstenot visus esošos plānus. Šādas iespējas parādīšanās rezultātā tika izstrādāta programma Melnās jūras flotes, galvenokārt tās infrastruktūras, modernizēšanai. Šīs programmas ietvaros tuvākajos gados tiks remontēti un atjaunināti dažādi autoparka objekti.
Neskatoties uz bāzu atrašanās vietas ģeogrāfiskajām iezīmēm, Krievijas Jūras spēku Melnās jūras flotei ir liela stratēģiska nozīme, jo tās atbildības zonā ietilpst visa Vidusjūra un daļa no Atlantijas okeāna. Šī iemesla dēļ viņam jāpievērš īpaša uzmanība no Jūras spēku un Aizsardzības ministrijas komandām. Pašlaik tiek īstenoti vairāki plāni, lai attīstītu Melnās jūras floti, tās kuģu formējumus un infrastruktūru. Tas viss ļaus saglabāt savu stāvokli un kaujas spējas vajadzīgajā līmenī.
