Marta sākumā tika paziņots par Kazaņas aviācijas rūpnīcas (KAZ) modernizāciju im. S. P. Gorbunovs un darba sākums virsskaņas stratēģisko bumbvedēju Tu-160 ražošanas atjaunošanai jaunā modifikācijā. Vienošanās par sadarbību starp Apvienoto gaisa kuģu korporāciju (UAC) un Tatarstānas Republiku tika noslēgta UAC prezidenta Jurija Šlušara un Tatarstānas prezidenta Rustama Minnihanova sanāksmē. Ravils Zaripovs, Tatarstānas Republikas prezidenta palīgs aviokompāniju kompleksā, intervijā Realnoe Vremya sacīja, ka aprīlī KAZ parādīsies celtnieki, lai sāktu uzņēmuma modernizāciju. Tika arī paziņots, ka projekts Tu-160 ražošanas atsākšanai būs ārkārtējs, ņemot vērā sadarbības pakāpi UAC ietvaros. “Pirmo reizi vietējās aviācijas vēsturē gandrīz visu vadošo skolu - Tupoļeva, Suhoja, Jakovļeva, Berjeva, Mikojana - inženieri ir sapulcējušies un strādā vienā komandā,” sacīja Tupolev dizaina direktora vietnieks Valērijs Solozobovs. pētniecība un attīstība.
BEZ CĪŅU ZAUDĒJUMI TU-160
Diskusijas par to, vai valstij ir vajadzīgi smagi stratēģiskie bumbvedēji, notiek jau kopš Ņikitas Hruščova laikiem, kurš, kā jūs zināt, juta līdzi raķešu metodei kodolgalviņas nogādāšanai "patērētājam". Tādas pašas diskusijas notika arī par Tu-160 izveidi un ražošanu, tās neapstājas tagad un ne tikai mūsu valstī, bet arī ASV. Vēl nesen pastāvēja zināma koncepcija izveidot absolūti jaunu aviācijas kompleksu, lai aizstātu Krievijas aviācijas un kosmosa spēkiem pieejamo "stratēģu" floti. Tomēr pagājušajā gadā tika ieviesta ideja par atjauninātā Tu-160 ražošanu.
Pašlaik Krievijas Aviācijas un kosmosa spēki ir bruņoti ar 16 lidmašīnām, savukārt to bija divreiz vairāk. Gandrīz puse no saražotajām lidmašīnām kļuva par PSRS sabrukuma upuriem. Lidmašīnas nonāca Ukrainā, un dažas no tām tika vienkārši zāģētas. No griešanas tika izglābti astoņi Tu-160. Krievija nomainīja Ukrainas gāzes parādus pret lidmašīnām. Pēdējais Tuz-160, ko pašlaik ražo KAZ, tika nodots militārajiem spēkiem 2008. gadā. Un vēl nesen būtībā nebija saskaņotas un, pats galvenais, reālistiskas koncepcijas tālsatiksmes bumbvedēju aviācijas attīstībai.
Saskaņā ar atklātajiem avotiem Tu-160 nepiedalījās karadarbībā, līdz tika pieņemts lēmums par operāciju Sīrijā. Stratēģiskie raķešu pārvadātāji Tu-160 un Tu-95MS raidīja 34 gaisa spārnotās raķetes uz Krievijas Federācijā aizliegtās teroristiskās organizācijas IS kaujinieku mērķiem. Pabeidzot uzdevumu, "stratēģi" veiksmīgi atgriezās savos lidlaukos.
JAUNS TU -160 - "UNITED" BOMBER
Pēc aizsardzības ministra vietnieka Jurija Borisova teiktā, līdz 2020. gadam Krievijas aviācijas un kosmosa spēkiem tiks piegādātas 10 šādas lidmašīnas. "Tu-160M2 atšķiras no tā priekšgājēja ar principiāli jaunu borta elektronikas kompleksu un ieroču komplektu," precizēja Borisovs. - Tu-160 M2 variantā būs pilnīgi jauna lidmašīna ar jaunu avioniku, bet ar veco korpusa izskatu. Tā efektivitāte palielināsies 2,5 reizes, salīdzinot ar tās priekšgājēju. " Jāatzīmē, ka vairāk nekā ceturto daļu no lidmašīnas korpusa veidos titāna sakausējumi. No tiem izgatavotā galvenā vienība ir centrālā sija un šūpoles, kuru kopējais svars ir vairākas tonnas. Modernizētās tehnoloģijas ļaus izgatavot liela izmēra vienības no titāna sakausējumiem.
Lidmašīna, tāpat kā iepriekš, tiks ražota lidmašīnu rūpnīcā Kazaņā, kas jo īpaši tiks modernizēta šim projektam, taču projekta sagatavošanā piedalīsies gandrīz visi mūsu valstī esošie aviācijas dizaina biroji. Šis sadarbības līmenis ir ārkārtējs vietējai aviācijas nozarei. Arī pirmo reizi UAC korporācijas ietvaros veiks pilnu ražošanas ciklu. Savas 10 gadu jubilejas laikā korporācija ir sasniegusi tādu integrācijas pakāpi, ka tā ļauj radīt produktus ciešā sadarbībā ar UAC uzņēmumiem.
Sākot darbu pie projekta, UAC apvienoja visus dizaina birojus un rūpnīcas vienā informācijas telpā. Pabeigts darbs pie viena "virtuāla" projektēšanas biroja izveides. Tajā bija iekļautas viena uzdevuma izpildītāju dizaineru darba vietas, kas atradās aptuveni 40 dažādās vietās - lidmašīnu projektēšanas birojos un saistītās rūpnīcās.
Īpaši jaunā Tu-160 projekta ietvaros tika veikts darbs, lai aizsargātu datu apmaiņas kanālus, tika izveidots vienots tīkls centralizētās korporatīvās lietojumprogrammās, kā arī projektēšanas un inženiertehnisko datu apmaiņa. Pastāvēja papildu prasības attiecībā uz joslas platumu un vienotā vidē pārraidītās informācijas drošību.
"Ļoti īsā laika posmā mums būs jāizveido jauna lidmašīnas modernizācijas projekta projektēšanas dokumentācija," saka UAC ģenerālprojektētājs Sergejs Korotkovs. - Projekta īstenošanas laikā Aizsardzības ministrija, Rūpniecības un tirdzniecības ministrija, UAC un holdinga uzņēmumi vienojās par jaunu darba organizēšanas veidu. Mēs esam pārliecināti, ka varam sasniegt labāko rezultātu."
JAZ IZAICINĀJUMI KAZAM IZLĪDZĒS NO KRĪZES
"Baltie gulbji" Kazaņas rūpnīcā iegūst otro dzīvi. Fotogrāfijas pieklājīgi no United Aircraft Corporation
"Šī ir jauna elpa mūsu lidmašīnu rūpnīcai," cerību pauda Rustams Minnihanovs un uzsvēra, ka Tatarstāna vienmēr ir bijusi aviācijas republika. “Tu-160 ir kolosāls projekts, kas nav bijis redzams postpadomju aviācijas nozares vēsturē. Tas attiecas ne tikai uz resursiem, kurus plānots piesaistīt, bet arī uz tehnoloģiskajiem izaicinājumiem, ar kuriem saskaramies, atjaunojot ražošanu, kas tika pārtraukta pirms 22 gadiem … Padomju laikos Kazaņas lidmašīnu rūpnīca bija lidmašīnu nozares flagmanis, bet vēlāk vairākās pozīcijās tā zaudēja augsto tehnoloģiju ražošanas iespējas. Bet šodien viņš ir pelnījis, lai viņam tiktu pievērsta uzmanība,”sacīja Jurijs Sluusars. Pēc Minnihanova teiktā, sadarbībā piedalīsies 20 Tatarstānas uzņēmumi, tostarp KamAZ, Kazaņas helikopteri, radioelektronikas uzņēmumi, kā arī zinātniskās un izglītības struktūras.
Šodien rūpnīca remontē un modernizē raķešu bumbvedējus Tu-22M3 un Tu-160, kā arī būvē īpašas Tu-214 pasažieru versijas valdības klientiem. Tajā pašā laikā ražošanas apjomi ir mazi. Lai sasniegtu jaunus ražošanas apjomus, uzņēmums ir nopietni modernizējams. Saskaņā ar oficiālajiem datiem, rūpnīcas pārbūvei 2016. – 2020. Gadā plānots tērēt vairākus desmitus miljardu rubļu, kas ir salīdzināmi ar jaunās ražošanas uzsākšanas izmaksām (padomju laikos).
Jebkurā gadījumā, kad programma tiek uzsākta un sāk īstenot, tas ir tikai plus Kazaņai. Programma jaunu Tu-160 ražošanai ļaus KAZ paaugstināt tehnoloģisko līmeni, radīt simtiem darbavietu un nodrošināt stabilu darba slodzi daudzus gadus.
