Jaunu ieroču un militārā aprīkojuma izstrāde vienmēr piesaista speciālistu, plašas sabiedrības un preses uzmanību. Šāda uzmanība izpaužas publikāciju masas, strīdu utt. Diezgan bieži debatētāji un analītiķi nonāk pie ļoti interesantiem secinājumiem. Ik pa laikam, paļaujoties uz dažiem argumentiem, šādu materiālu autori mēģina atspēkot dažus "mītus", kas it kā notiek dažos projektos. Pirms vairākām dienām parādījās vairāk šāda veida rakstu.
18. februārī IHS Jane's Defense Weekly publicēja Rubena F. Džonsona rakstu ar nosaukumu Singapore Airshow 2016: Analysis-PAK-FA Āzijas eksporta cerības, kuras kavē piektās paaudzes īpašību trūkums. FA saskaras ar piektās paaudzes īpašību trūkumu”). Virsraksts skaidri parāda, ka raksta autors un viņa avoti šaubās par Krievijas projekta PAK FA / T-50 izredzēm un uzskata, ka tas pilnībā neatbilst piektās paaudzes iznīcinātāju prasībām.
IHS Jane's autore atgādina, ka nesenā Singapūras gaisa izstādē ASV prezentēja savu piektās paaudzes iznīcinātāju Lockheed Martin F-22 Raptor. Turklāt izskanēja paziņojumi par plāniem Āzijas reģionam pārdot ievērojamu skaitu jaunāko iznīcinātāju F-35 Lightning II. Šobrīd vairākas Āzijas valstis izrāda īpašu interesi par piektās paaudzes iznīcinātājiem, kas var būt apmierināti ar Amerikā ražotas tehnikas piegādi.
Amerikas aviācijas nozares pārstāvis IHS Jane's sacīja, ka vairākas valstis pašlaik izstrādā savus piektās paaudzes iznīcinātāju projektus. Tomēr, pēc viņa teiktā, ne visas šādas norises var attiecināt uz jaunās paaudzes aviācijas tehnoloģijām.
Tā uzņēmuma Lockheed Martin pārstāvis atgādināja Krievijas lidmašīnas PAK FA projektu, kuru izstrādātājs pozicionē kā piektās paaudzes iznīcinātāju. Tomēr, pēc amerikāņu eksperta domām, PAK FA piektajā paaudzē pieder tikai vārdos. Viņš uzskata, ka piektā paaudze nav tikai īpaša forma, kas nodrošina neuzkrītošumu.
Saskaņā ar Krievijas rūpniecības plāniem jaunās PAK FA / T-50 lidmašīnas nākotnē tiks piegādātas Āzijas valstīm, kurām jau ir pieredze Su zīmola iekārtu ekspluatācijā. Par potenciālajiem šādu cīnītāju pircējiem tiek uzskatīta Indonēzija, Malaizija un Vjetnama. Ķīna savukārt izstājas no šī saraksta, jo izstrādā savus līdzīgu iekārtu projektus.
Nenosauktie krievu speciālisti, uz kuriem atsaucas R. F. Džonsons uzskata, ka lidmašīnu T-50 eksportam var rasties dažas problēmas. Galvenais iemesls tam ir lidmašīnas iekārta un sastāvdaļas. Neskatoties uz ievērojamo izmaksu pieaugumu, tie nav pietiekami daudz tehnoloģijas, kas raksturīgas piektajai paaudzei. Šādu problēmu kontekstā jauno PAK FA var salīdzināt ar esošo iznīcinātāju Su-35, kas jau ir kļuvis par eksporta līgumu priekšmetu.
T-50 R. F. galvenās borta sistēmas. Džonsons radaru sauc par Irbis un dzinēju 117C. Abi šie produkti tiek piedāvāti uzstādīšanai PAK FA, kā arī tiek izmantoti lidmašīnās Su-35. Turklāt, pēc autora IHS Jane's domām, dažas citas abu cīnītāju vienības ir apvienotas. Vēlreiz atsaucoties uz vārdā nenosauktiem speciālistiem, autors pieņem, ka jaunais aprīkojums, kas tiks uzstādīts tikai uz T-50, kļūs tikai par esošā Su-35 sistēmu turpmāku attīstību.
Kā redzat, vārdā nenosaukti eksperti un IHS Jane's Defense Weekly autors šaubās par jaunākā Krievijas iznīcinātāja izredzēm, atsaucoties uz tā borta aprīkojuma īpatnībām. Zīmīgi, ka šādas publikācijas pēdējās dienās parādījušās ne tikai "Jānos". Apsveriet citu līdzīgu rakstu no citas publikācijas.
24. februārī amerikāņu izdevums Business Insider publicēja Džeremija Bendera rakstu ar nosaukumu "Krievijas jaunākais iznīcinātājs ir piektās paaudzes 'tikai pēc nosaukuma". Kā redzams no nosaukuma, šī materiāla autors arī mēģināja izpētīt Krievijas projektu PAK FA / T-50, un šāda pētījuma rezultāts nebija visai patīkami secinājumi Krievijas rūpniecībai. J. Benders uzskata, ka jaunākā Krievijas lidmašīna neatbilst piektās paaudzes iznīcinātājiem izvirzītajām prasībām.
Business Insider autors savu rakstu sāk ar atgādinājumu par notiekošajiem projektiem. Pašlaik ASV turpina attīstīt savu otro piektās paaudzes iznīcinātāju-Lockheed Martin F-35 Lightning II. Tajā pašā laikā Krievijas rūpniecība nodarbojas ar savu līdzīgu iekārtu projektu. J. Benders apgalvo, ka Krievijas projektam PAK FA ("Advanced Aviation Complex of Frontline Aviation"), kas pazīstams arī kā T-50, piemīt dažas pazīmes, kas neļauj to pamatoti klasificēt kā piektās paaudzes iznīcinātājus.
Tālāk J. Benders atsaucas uz IHS Jane's rakstu un sniedz galvenos faktus no šī materiāla. Tātad tiek apgalvots, ka Krievijas rūpniecība nepamatoti klasificē PAK FA projektu kā piektās paaudzes cīnītāju, kas ir saistīts ar atbilstošu tehnoloģiju un sastāvdaļu trūkumu. Jo īpaši Business Insider autors min argumentu attiecībā uz dzinējiem: T-50 ir tāda pati spēkstacija kā 4 ++ paaudzes Su-35. Tiek pieminēta arī dažu citu sistēmu apvienošana.
Kā norāda Business Insider autors, pat atšķirības jauno lidmašīnu borta aprīkojumā neļauj mums to pamatoti attiecināt uz piektās paaudzes iznīcinātājiem. Šoreiz Dž. Benders savus spriedumus veido, pamatojoties uz pagājušā gada analītiķu publikācijām portālā RealClearDefense, kas savulaik ieguva piekļuvi dažiem Indijas Aizsardzības ministrijas dokumentiem. Šī valsts izrāda interesi par Krievijas projektu un apsver iespēju uz tā pamata kopīgi attīstīt cīnītāju.
Saskaņā ar RealClearDefense, PAK FA / T-50 projektam ir vairākas tehniskas un tehnoloģiskas problēmas, kas saistītas ar noteiktiem elementiem un sastāvdaļām. Cita starpā problēmas ietver nepietiekamu dzinēja veiktspēju, zemo esošās radara stacijas uzticamību un nepietiekami augstos slepenības rādītājus.
Jautājums par slepenām īpašībām, pēc J. Bendera domām, ir vērts atsevišķi apsvērt. Iepriekš RealClearDefense analītiķi rakstīja, ka 2010.-11. Gadā tika veikti jaunāko Krievijas lidmašīnu līdzīgu rādītāju aprēķini. Tad aprēķini parādīja, ka lidmašīnas T-50 faktiskā izkliedes zona (ESR) ir 0,3-0,5 kv.m. līmenī.
Tajā pašā laikā ASV gaisa spēku pārstāvji deva mājienu, ka iznīcinātāja F-22 RCS ir aptuveni vienāds ar 0 0001 kv. Jaunākais iznīcinātājs F-35 Lightning II atšķiras no F-22 ar mazāk augstiem slepenības rādītājiem, jo tā RCS ir 0, 001 m. Abos gadījumos Amerikas piektās paaudzes iznīcinātāju faktiskā izkliedes zona ir ievērojami mazāka nekā jaunākās Krievijas lidmašīnas.
J. Benders savu rakstu beidz ar atgādinājumu par pašreizējiem Krievijas gaisa spēku plāniem. Šobrīd plānots pasūtīt 12 lidmašīnas T-50. Tiek minēts, ka agrāk tai bija paredzēts iegādāties aptuveni 52 lidmašīnas, tomēr tehnisku un ekonomisku problēmu dēļ tika nolemts samazināt plānus.
***
Jāatzīmē, ka IHS Jane’s Defense Weekly un Business Insider nebija vienīgās publikācijas, kas publicēja “sensacionālas” ziņas par lidmašīnas T-50 neatbilstību piektās paaudzes iznīcinātāju prasībām. Līdzīgi vēstījumi drīz vien izplatījās arī citos ārvalstu plašsaziņas līdzekļos, kā arī pašmāju presē.
Jaunākajos ārzemju izdevumos ir diezgan nopietni "pārmetumi", kurus diez vai vajadzētu ignorēt. Publicētā informācija un pieņēmumi prasa papildu apsvērumus un analīzi. Tajā pašā laikā, kā tas bieži notiek, rūpīgāk izpētot, sajūta pārvēršas par kaut ko dīvainu un vismaz neskaidru.
Pirmkārt, jāpievērš uzmanība ārvalstu preses mēģinājumiem izpētīt daudzsološās tehnoloģijas īpašības. Tādējādi iznīcinātāju F-22, F-35 un T-50 EPR salīdzinājums izskatās ārkārtīgi dīvains un diez vai var apgalvot, ka tas ir nopietns pētījums. Precīzas šo raksturlielumu vērtības vēl nav paziņotas, un ir maz ticams, ka tās kļūs sabiedrībai zināmas tuvākajā nākotnē. Precīzu datu trūkums par šo rādītāju liek speciālistiem un tehnoloģiju entuziastiem ķerties pie dažādiem aprēķiniem, kas acīmredzamu iemeslu dēļ var neatbilst realitātei.
Tas attiecas ne tikai uz slepeniem rādītājiem, bet arī ar citām īpašībām. Ja daži no ārvalstu tehnoloģiju galvenajiem rādītājiem jau ir publicēti, tad Krievijas PAK FA precīzās īpašības joprojām ir noslēpums. Tādējādi, salīdzinot vietējās un ārvalstu tehnoloģijas, jāpaļaujas uz neoficiāliem aprēķiniem, pieņēmumiem utt. apzināti nepatiesa informācija. Diez vai ir vērts gaidīt, ka šādi salīdzinājumi atbildīs realitātei un izrādīsies objektīvi.
Interesanti R. F. Džonsons un Dž. Benders par lidmašīnu T-50 un Su-35 borta aprīkojumu. Šajos divos lidaparātos tiek izmantotas dažas vienotas sastāvdaļas un mezgli, kas, pēc ārvalstu autoru domām, negatīvi ietekmē jaunākās PAK FA īpašības, kā arī neļauj to uzskatīt par piektās paaudzes iznīcinātāju. Šajā gadījumā ārvalstu eksperti un žurnālisti atzīmēja vienu no jauno projektu iezīmēm, bet tajā pašā laikā ignorēja paaudžu "5" un "4 ++" jēdzienus.
Tādējādi “4 ++” paaudzei piederoša iznīcinātāja Su-35 raksturīga iezīme ir modernākās borta aprīkojuma, dzinēju un citu sistēmu izmantošana, kas atbilst piektās paaudzes prasībām. Tomēr tajā pašā laikā citu komponentu, galvenokārt "vecā" gaisa kuģa korpusa izmantošanas dēļ Su-35 nevar pilnībā būt piektās paaudzes iznīcinātājs. Tika nolemts nosacīto paaudzi "4 ++" piešķirt līdzīgu tehniku, kuras raksturlielumi ir augstāki par ceturtās paaudzes daļu un piektās daļas aprīkojumu.
Tādējādi komponentu un mezglu, galvenokārt dzinēju un radara stacijas, apvienošana nav T-50 trūkums, bet Su-35 plus. Pateicoties šai pieejai, lidmašīna ar "veco" lidmašīnas korpusu var konkurēt ar pilnīgi jaunu modeli vairākos raksturlielumos, un izmantoto sastāvdaļu un sastāvdaļu izmantošana samazina aprīkojuma izmaksas. Ārvalstu preses piedāvātā šādas pieejas interpretācija aviācijas tehnoloģiju radīšanai izskatās apšaubāma.
Un tomēr interesantākā pašreizējās situācijas iezīme tiek atklāta IHS Jane's Defense Weekly raksta sākumā. Rubens F. Džonsons raksta, ka ASV aviācijas nozare patlaban plāno plānot F-35 lidmašīnu pārdošanu Āzijas valstīm. Tajā pašā laikā Krievijas uzņēmumi par pircējiem uzskata Āzijas valstis. Tādējādi Āzija jau ir kļuvusi par "kaujas lauku" starp ieroču un aprīkojuma ražotājiem, un pārskatāmā nākotnē notiks jauna "cīņa" par līgumiem par piektās paaudzes iznīcinātāju piegādi.
Ja mēs to ņemam vērā, tad tas vairs nepārsteidz faktu, ka par PAK FA / T-50 R. F. Džonsonam pastāstīja amerikāņu kompānijas Lockheed Martin pārstāvis, kas izstrādāja abus modernos ASV kaujinieku piektās paaudzes projektus. Tādējādi šī pārstāvja izteikumi ir ļoti līdzīgi neveiksmīgam mēģinājumam iepriekš, vēl pirms sacensību sākuma, sabojāt potenciālā sāncenša tēlu. Prese savukārt labprāt pieņēma izteiktos paziņojumus un radīja no tiem "sensāciju".
Rezultātā izrādās, ka publikāciju vilnis par lidmašīnas T-50 neatbilstību iznīcinātāju piektās paaudzes prasībām ir saistīts ar kāda no ārvalstu uzņēmumiem vēlmi iepriekš sagatavoties sacensībām un mainīt atbildīgo personu viedokli savā labā, pat ja tiek izmantotas apšaubāmas metodes. Kā saka, nekas personisks - tikai bizness.
Jāatzīmē, ka projekts PAK FA / T-50 joprojām atrodas lidmašīnu sagatavošanas stadijā piegādei Krievijas bruņotajiem spēkiem, un eksporta modifikācijas izstrāde, acīmredzot, vēl nav pat sākusies. Neskatoties uz to, potenciālie konkurenti negaidīja un sāka mēģināt iepriekš cīnīties ar sāncensi. Jūs varat iedomāties, ko teiks ārvalstu rūpniecības pārstāvji, kad tiks paziņots par pilntiesīga darba sākšanu pie T-50 eksporta modifikācijas vai sarunas par šāda aprīkojuma piegādi ārvalstīm.
