Nevar teikt, ka mans iepriekšējais raksts izraisīja diskusiju uzplūdus, bet vēlreiz man skaidri parādīja, ka ir pietiekami daudz cilvēku, kuriem nav vienaldzīga PSRS tanku spēku vēsture.
Tātad. GSVG gatavojās godprātīgi aizstāvēt savu dzimteni - PSRS. Nodarbības, treniņi, vingrinājumi - viss ritēja kā ierasts. Un mans pulks ļoti bieži "viesojās" Vunsdorfas poligonā, tur praktizējot daudzus uzdevumus, un parasti mēs tur uzturējāmies pusotru mēnesi ik pēc sešiem mēnešiem.
Mēs pārcēlāmies uz turieni un atpakaļ uz PPD pa VDR "dzelzceļiem". Šim nolūkam katru reizi bija jāiekrauj cisternas uz dzelzceļa peroniem. Un, ja treniņu laukumā tas notika dekorēti un skaisti, tad atceļā … sākās "šovs". Un katru reizi. Es jums pastāstīšu par pirmo lietu, ko ieraudzīju: pirmie iespaidi ir gaišāki, un pat tajā laikā es biju vairāk “skatītājs”, jo “tikai“vecie vīri”devās kaujā, bet“jaunieši”mācījās…
"Izrādes" galvenie varoņi bija bojāti tanki, un katru reizi to bija pietiekami. Sliktākais bija tad, kad T64 pārvērtās par "tablešu kasti", tas ir, dzinējs sabojājās, un dažādu iemeslu dēļ testa vietā to nomainīt nebija iespējams. Un tādas mašīnas tolaik bija divas … Paldies Dievam, mans vads šo likteni necieta, bet uz "157" noplūda eļļa, viena no eļļas līnijām sāka "sūkties", un, lai to mainītu, tā bija nepieciešams noņemt motoru. Bataljona priekšnieka vietnieks paskatījās un nolēma, ka, protams, tas ir slikti, bet viņš dzīvos, lai redzētu "mājas".
Rezultātā es izrādījos "invalīdu" kolonnas priekšnieks, tas ir, man tika dots uzdevums pirms bataljona ģenerālkolonnas atstāt četru "bojātu" transportlīdzekļu kolonnas priekšgalā un nogādāt to gaidīšanas zonā iekraušanai. Kamēr es vāku savus "bojātos", man garām gāja divi sakabes ar lēni braucošām tvertnēm, saspringti rūcot ar dzinējiem, tās gāja vēl agrāk. Man bija interesanta "kolekcija", no divām tvertnēm sāka izplūst eļļa, viena izmisīgi sildīja sevi, un pēdējā bija visinteresantākā: pagriezās pa kreisi tikai ar pāra pārnesumiem, pa labi - uz nepāra pārnesumiem. Viņš kļuva par manu "komandieri". Principā mana “nederīgā komanda” bez jebkādiem “satricinājumiem” nobrauca četrus kilometrus uz rajonu, galvenais, ka viņi nesalauza koksni, un burtiski … Tur es izkaisīju automašīnas un gaidīju iekraušanu. Bija brīvs laiks, tāpēc nolēmu paskatīties apkārt. Stacija manu īpašu uzmanību neizraisīja, satikām vēl lielākas pusstacijas, bet šeit ir divas sliedes un viens piebraucamais ceļš ar sānu un beigu rampu. Ciemats bija arī mazs, divdesmit mājas, bet visas tik koptas, tīras. Lielākā ēka bija pienotava, kur mani karavīri, kuri šeit nebija pirmo reizi, "staigāja apkārt", no augšas atnesot divas ar pienu pildītas kastes "Draudzība ir brīva ainava" darbībā …
Pusstundu pirms iekraušanas sākuma, kad jau bija redzama piemērota bataljona kolonna, manevru lokomotīve nodeva platformas iekraušanai. Un tad es sāku pamanīt, ka “dzelzs gabala” otrā pusē sāka pulcēties “vietējie”, kaut kā pat biju pārsteigts: kāpēc, viņi neredzēja tankus? Bet tad dodamies ceļā. Uzņēmuma kolonnas skaidri tuvojās apkārtnei un apstājās. Apkalpes tika sadalītas, komandieri un mehāniķi palika kopā ar tankiem, un ložmetēji, vadot uzņēmuma zampotehnus, skrēja uz platformām un sāka ātri nolaist un nostiprināt sānu malas, sagatavojot platformas tanku iekraušanai. Turklāt tas, kas mani pārsteidza, jo šaurāka trase, vācu platformas ļāva ielādēt divus tankus, Savienībā tie nebija "mantkārīgi", viena tvertne - viena platforma …
Nu, viss ir gatavs, īss veidojums, noslēdzot iekraušanas kārtību un "siltummezglu" sadalījumu, un mēs sākām … Pirmie devās ceļā uz kaujas gataviem transportlīdzekļiem un "mani" "invalīdi". Un, kad viņš sāka viņus "izvest" no viņu autostāvvietas, viņš pēkšņi pamanīja, ka pēc viena no tiem uz zemes palicis diezgan liels eļļas traips, un tuvumā ir celiņš, pa kuru tajā brīdī staigāja kāds vācietis, viņš uzmanīgi paskatījās uz mūsu tankiem, un bija acīmredzams, ka tas viņu interesē un patīk. Pamanījis eļļas traipu, viņš ar saucienu uzzīmēja manu aci un, norādot uz traipu, sāka atkārtot "Kaput?", "Kaput?" Skolā un koledžā es mācījos angļu valodu, taču, pateicoties mūsu kara filmām, es labi zināju šī vārda nozīmi, tāpēc viņš centās teikt, ka saprotams. Nu, nenolaidīsim padomju lepnumu, mums bija jāizdara viņam nomierinošs žests un jāpaceļ pirksts uz augšu, lai atbildētu "Gut!" Uz ko es dzirdēju atbildē "Gut!?!?!?" un ieraudzīja milzīgas pārsteigtas acis. Acīmredzot es nodarīju cilvēkam nopietnu psiholoģisku traumu, izjaucot ideju robežas par "labo un slikto" "panzeru" tehniskajā stāvoklī …
Nu, milzīgā tanku masa nogrima, tika pārbaudīts "kalnu" bremzes iestatījums un tornīšu un lielgabalu bloķēšana, un lielgabali tika papildus nostiprināti ar trosēm. Uz rampas palika četri tanki, divi "miruši" un divi "dzīvi" un BTS, uz kuras priekšējās loksnes karavīri no remontgrupas jau bija ar kabeli nostiprinājuši tvertnes piedziņas riteni. Un sākās galvenais "šovs". "Mirušā" automašīna tika piekabināta ar kabeļiem priekšā un aizmugurē, šķērsojot krustu, pie tvertnes un BTS un sāka to vilkt uz platformas. Dažreiz šķita, ka viņa it kā karājās gaisā pie kabeļu stiepšanās, bet viss tiek darīts ļoti rūpīgi, lēni, bet skaidri. Velkonis pārcēlās no galējās platformas uz vajadzīgo, un "mirušais" klusi rāpoja aiz tā. Tik klusi un kārtīgi to velk uz pareizo platformas vietu, pēc tam to atdala no priekšējās tvertnes, un BTS to klusi velk atpakaļ. Pēc tam, pēc piestiprināšanas pieturas pāra, BTS maigi balstās uz bruņām nostiprināto piedziņas riteni pakaļgalā un nospiež to uz priekšu, līdz parādās signāls "Stop". Šeit ir fiksēts vēl viens stimulu pāris, un BTS pārvietojas atpakaļ, velkot ar to tvertni, atkal "Stop", tas ir viss, tvertne ir piekrauta. Kabeļi ir atvienoti, un BTS drosmīgi dodas uz sānu uzbrauktuvi, atstājot vietu nākamajai uzkarei … Viss tiek atkārtots vēlreiz, ar vienu izņēmumu, BTS nekur neiet, bet ir arī nostiprināts uz platformas. Jāpiebilst, ka tas viss ir bagātīgi aromatizēts ar “skraidīšanu apkārt”, dažu kliedzienu ķekaru, no kuriem skaidri atšķirams tikai palīgs, un neaizmirstamu armijas pavadoni. Un pats galvenais - vesels skatītāju pūlis, es nekad nebiju domājusi, ka divos divstāvu namos var dzīvot tik daudz cilvēku, acīmredzot, tomēr pienotavā ieradās cilvēki no citām vietām, viņu bija patiešām daudz. Uz manu jautājumu: "Kas tie ir?" Rotas komandieris atbildēja: "Nebarojiet vācieti ar maizi, ļaujiet man apskatīt militāro aprīkojumu, un ko vēl viņi var darīt, bet šeit ir tāda izklaide …"
Es nolēmu turpināt savu stāstu par servisu T64, bet ne ar nolūku nomelnot šo mašīnu, jo tā man ir dārga kā mana pirmā tvertne, bet ar uzdevumu parādīt, ka apkalpošana tanku spēkos nav vienkārša un jo īpaši tāpēc, ka jums bieži ir ātri jāatrisina problēmas, kuras dzīve izvirza jūsu priekšā. Bet, starp citu, viss ir kā visur citur, bet ar "tanku" aizspriedumiem.
Tagad, drukājot šos rakstus, šķiet, esmu pilnībā sapratis T72 tvertnes parādīšanās "nodoma" dziļumu. T64 ir labs un ļoti interesants auto, starp citu, izgatavots ļoti augstā līmenī, ko jūs uzreiz saprotat, iepazīstoties, piemēram, ar T72, tur minimālisms ir priekšplānā, viss ir vienkāršs, praktisks, bez volāniem. Bet šī mašīna, diemžēl, patiešām bija ļoti apsteigusi savu laiku, un pāreja no tādiem "dinozauriem" kā T55 un T62 nevarēja notikt tieši tā, lai gan, kad es sāku savu pakalpojumu, protams, bija daudz problēmu jau ir atrisināts, bet … bet … Daudzi karavīri ieradās pie mums no laukiem, kur viņi strādāja pie daudz vienkāršākas un mazāk prasīgas tehnikas, kur pats ūdens izmantošanas līcī fakts gandrīz no peļķes, ir diezgan pazīstama un pieļaujama lieta, bet "sešdesmit četri" es to nepiedevu. "Divtaktu" dīzeļdegviela ir ļoti "ekstrēma". Tas ir ļoti noslogots un liels ātrums, kas, protams, ir labs dzinēja radīšanai ar rekordlielu veiktspēju, taču patiesībā optimālo režīmu zona jau ir ļoti šaura, un izkļūšana no tās noveda pie dzinēja bojājumiem.
Rezultātā, ja būtu izcēlies militārs konflikts un ieceltie, kas iepriekš dienējuši "dinozauros", tiktu iesaukti tanku karaspēkā, tas būtu novedis pie masveida tehnikas atbrīvošanas no tehniskiem traucējumiem. T72 bija un ir saprotamāks cilvēkiem, kuri kalpoja T55, T62 - "mobilizācija" - tā ir "mobilizācija"
Jā, un mūsu automašīnas bija "nosacīti" jaunas, daudzām no tām jau bija zīmes uz bruņām par diviem lieliem remontiem. Un, ja pret tīri "Harkovas sievietēm" joprojām izturējās labi, tad attieksme pret automašīnām, kas bija bijušas Kehmeizeres rūpnīcas karavīru remontētāju "izveicīgajās" rokās, bija … īsi sakot, tādu drukātu nav. vārdi. Ko es principā liku kā mīnusu dizaineriem, lai gan, protams, dizaineri ļoti centās novērst konstatētās "kļūdas", T64A un T64B daudzējādā ziņā ir ļoti atšķirīgas mašīnas, un ir daudz darīts uzticamības ziņā. Man bija "paveicies" kalpot T64A, tāpēc ticiet vai nē.
