1943. gadā Vērmahtā sākās "ložmetēju bads". Austrumu fronte nežēlīgi sasmalcināja nacistiskās Vācijas cilvēkresursus un materiālos resursus. Militāro pasūtījumu pārslodzes, izejvielu, kvalificēta personāla un darbgaldu aprīkojuma trūkuma dēļ vāciešu okupētās Eiropas rūpnīcas vairs pilnībā neapmierināja Vācijas armijas vajadzības. Pieaugošajai sabiedroto bombardēšanai bija nozīmīga loma ieroču un aprīkojuma ražošanas samazināšanā. Šādos apstākļos vācieši bija spiesti meklēt visu veidu rezerves. Viens no veidiem, kā aprīkot kājnieku vienības ar nepieciešamo ieroču daudzumu, bija šautenes kalibra lidmašīnu ložmetēju maiņa. Līdz 1942. gadam kļuva skaidrs, ka 7, 92 mm ložmetēji, palielinoties kaujas lidmašīnu drošībai un lidojuma ātrumam, kļuva neefektīvi, un tāpēc, kā daļu no kaujinieku ieročiem, uzbrukuma lidmašīnām un Luftwaffe bumbvedējiem sāka aizstāt ar liela kalibra 13, 2-15 mm ložmetējiem un 20-30 mm lielgabaliem.
Līdz Otrā pasaules kara sākumam Vācijas aviācijas kājnieku ieroči un lielgabalu ieroči nespīdēja ar augstu veiktspēju. Pirmais lidmašīnas ložmetējs, kas sāka lietot Luftwaffe pēc Versaļas līgumā noteikto ierobežojumu atcelšanas, bija MG.15 7, 92 mm. Šis ierocis tika veidots, pamatojoties uz vieglo ložmetēju MG.30, kas savukārt izsekoja tā izcelsmi S2-100, ko 1929. gadā izveidoja Šveices uzņēmums Waffenfabrik Solothurn AG. Šo uzņēmumu iegādājās vācu koncerns Rheinmetall-Borsig, lai apietu Versaļas līguma noteikumus un izstrādātu mūsdienīgus kājnieku ieročus un artilērijas ieročus.
Pirms oficiālās pieņemšanas lidmašīnas ložmetējs tika apzīmēts ar Rheinmetall T.6-200. Automātiskais ložmetējs ar īsu gājienu izmantoja stobra atsitienu. Mucu aizvēra rotējošs savienojums ar pārtrauktu vītni, kas uzstādīts uz pusgarām, kas rotācijas laikā savienoja mucu ar skrūvi, kuras galvā bija atbilstoša vītne. Šaušana tika veikta no atvērtas skrūves.
Savā parādīšanās brīdī tas bija stabils vidējais zemnieks, kas pēc savām īpašībām pārspēja daudzus līdzīga mērķa ārvalstu paraugus. Tajā laikā Sarkanās armijas gaisa spēku lidmašīnas aizsargtorņa stiprinājumos tika izmantots 7,62 mm DA ložmetējs ar diska jaudu, kas izveidots, pamatojoties uz rokasgrāmatu DP-27. Un Lielbritānijā līdz 40. gadu sākumam tika izmantota Luisa ložmetēja kameras aviācijas versija 7,7 mm.303 Britis patronai. Tomēr, ņemot vērā padomju ShKAS ātro apšaudi, kuras masveida ražošana sākās 30. gadu otrajā pusē, vācu MG.15 izskatījās bāla. Saskaņā ar atsauces datiem oficiālā MG.15 nodošana ekspluatācijā notika 1936. gadā, kopumā tika saražoti vairāk nekā 17 000 ložmetēju.
Ložmetējs ar garumu 1090 mm bez kārtridžiem svēra 8, 1 kg. Uguns ātrums - 900-1000 apgr./min. Novērošanas ierīce sastāvēja no gredzenveida tēmekļa un vējstikla priekšējā skata. Mazā svara dēļ MG.15 varēja ātri pārvietot uz turrets galējās pozīcijās. Tomēr, ņemot vērā, ka vāciešu tik iemīļotais 75 kārtu dubulto bungu žurnāls tika izmantots ložmetēja darbināšanai ar patronām, praktiskais ugunsgrēka ātrums bija zems. Tas, protams, negatīvi ietekmēja vācu bumbvedēju un izlūkošanas lidmašīnu torņa iekārtu aizsardzības spējas.
Spānijas pilsoņu kara laikā vairāki MG.15 bija padomju militārās izlūkošanas rīcībā. Mūsu speciālisti tos izpētījuši, tika secināts, ka šis paraugs neinteresē. Tajā pašā vietā Spānijā, saskaroties ar pretgaisa ieroču trūkumu, Vācijas kondoru leģiona bruņotāji vispirms pielāgoja MG.15 šaušanai uz gaisa mērķiem, uzstādot ložmetēju uz zemes šarnīra stiprinājuma.
Jau 1941. gada sākumā Luftwaffe pavēlniecība uzskatīja MG.15 par novecojušu, bet ar noteikta veida kaujas lidmašīnām tā tika darbināta līdz 1944. gadam. Aviācijas ieroču noliktavās pieejamie ložmetēji tika izmantoti arī lidlauku pretgaisa aizsardzības stiprināšanai.
Ap 1942. gada sākumu lidmašīnas MG.15 sāka masveidā pārveidot Luftwaffe lidlauka nodaļu vajadzībām. No MG.15 lidmašīnas tika uzstādītas uz trijkāju mašīnām no Norvēģijas m / 29 Browning smagajiem ložmetējiem un pārveidotas par vieglajiem ložmetējiem. Lai to izdarītu, tie bija aprīkoti ar metāla plecu balstu, divkāju un pārnēsāšanas siksnu. Ievērojams skaits MG.15 saņēma vieglus pretgaisa statīvus, kas izgatavoti no alumīnija sakausējuma.
Apmēram tas pats stāsts notika ar ložmetēju MG.17, kas patiesībā bija ar jostu darbināms MG.15, kas paredzēts šaušanai caur zonu, kuru bija skārusi dzenskrūve, ar sinhronizatoru fiksētās šaušanas iekārtās. MG.17. Bungas tipa padevējs kārtridžu barošanai izmantoja viengabala metāla sloksni ar daļēji slēgtu saiti. Standarta saite 50 kārtām tika salikta vairāku garumu sloksnēs, savienojot tapas asi.
Tā kā MG.17 izmantoja lentes padevi, tā praktiskais uguns ātrums bija nedaudz augstāks nekā MG.15. Kopumā Reiha rūpnīcas ražoja aptuveni 24 000 ložmetēju MG.17. Ložmetēja masa bez munīcijas bija 10, 2 kg, garums 1175 mm. Uguns ātrums, neizmantojot sinhronizatoru, ir līdz 1100 apgr./min.
Pēc tam, kad Luftwaffe sāka atteikties no MG.17, noliktavās krājās vairāki tūkstoši ložmetēju. Viņi mēģināja tos instalēt mašīnās no MG.34 un izmantot stacionāros stāvokļos. Tomēr šī pieredze nebija pārāk veiksmīga, iekraušanas sistēma, sprūda un tēmēkļi prasīja daudz uzlabojumu. Tā rezultātā lielākā daļa MG.17 tika izmantota pretgaisa un dvīņu stiprinājumos. Kur viņi, ņemot vērā diezgan augstu ugunsgrēka ātrumu un lentes padeves klātbūtni, izrādījās diezgan labi. Ložmetēji tika uzstādīti uz rāmjiem, kas metināti no metāla caurulēm. Elektriskā aizbīdne tika aizstāta ar mehānisku, un tika mainīta arī uzlādes sistēma.
Vēl viens vācu aviācijas šautenes kalibra ložmetējs, ko ievērojamos daudzumos izmantoja kā daļu no pretgaisa automātu iekārtām, bija MG.81. Šo ieroci, kam strukturāli ir daudz kopīga ar MG.34, izveidoja Mauser Werke AG saskaņā ar Luftwaffe prasību strauji palielināt lidmašīnu ložmetēju ugunsgrēka ātrumu. Ložmetējam MG.81 vajadzēja aizstāt iepriekšējos modeļus, un sākotnēji tas tika izstrādāts tornī, spārnā un sinhronā versijā. Jaunā ložmetēja sērijveida ražošana tika uzsākta 1939. gadā. Tā kā tajā laikā bija daudz MG.17, MG.81 tika izmantots ierobežotā mērā aizskarošu ložmetēju iekārtās. Galvenokārt šie ieroči tika izmantoti pārvietojamos tornīšos, mehanizētās un manuālās instalācijās. Izstrādājot MG.81, vāciešiem izdevās pietuvoties padomju lidmašīnu ložmetēju ShKAS uguns ātrumam. Vēlāko modifikāciju MG.81 uguns ātrums bija 1600 apgr./min. Tajā pašā laikā vācu ložmetējs bija daudz vieglāks un tehnoloģiski attīstītāks nekā padomju. Taisnīguma labad jāatzīmē, ka līdz brīdim, kad parādījās MG.81, ShKAS jau tika ražots vismaz piecus gadus, un šautenes kalibra lidmašīnu ložmetēju atbilstība palielinātās izturības un lidojuma ātruma dēļ kaujas lidmašīnu skaits līdz tam laikam bija ievērojami samazinājies. Neskatoties uz to, laika posmā no 1939. gada sākuma līdz 1944. gada beigām tika izgatavoti vairāk nekā 46 000 visu modifikāciju ložmetēju MG-81.
Ložmetēja, kura svars bija tikai 6,5 kg, garums bija 1065 mm. Tā kā bija grūti mērķēt uz mērķi ar lielu lidojuma ātrumu, ieročus uz mobilām iekārtām lielos virziena leņķos, stobri tika saīsināti no 600 līdz 475 mm. Šajā gadījumā ieroča kopējais garums bija 940 mm, un lodes purnas ātrums samazinājās no 800 līdz 755 m / s.
Lai palielinātu otrā salvo masu, tika izstrādāta īpaša modifikācija, palielinot ugunsgrēka ātrumu līdz 3200 apgr./min. Tas tika īstenots dubultā tornīša stiprinājumā MG.81Z (vācu: Zwilling - twin), ar divpusēju jostas padevi. Ugunsgrēka kontrolei pistoles rokturis ar sprūdu atradās uz kreisā ložmetēja.
Sākotnēji ZPU tika izmantoti ložmetēji MG.81 un MG.81Z, kas aptvēra Vācijas lidlaukus no padomju aviācijas uzbrukumiem nelielā augstumā. Aprēķinos parasti tika iekļauts sauszemes tehniskais personāls, ieskaitot ieroču kalējus, kas spēj kompetenti uzturēt ložmetējus un tos labot. Tomēr, situācijai frontēs pasliktinoties, Luftwaffe bija spiesta dalīties ar savām rezervēm. Daļa no MG.81 tika pārveidota par manuālo, un pretgaisa dubultpistoles ļoti bieži tika uzstādītas uz pašgājējas šasijas.
Pazīstama arī retāka pretgaisa pistoles versija, kurā izmantoti astoņi MG.81. Sakarā ar apgrūtinājumu un ievērojamo masu, astoņu stobru iekārtas tika novietotas stacionārās pozīcijās. Šī daudzstobra ložmetēju monstru kopējais ugunsgrēka ātrums pārsniedza 12 000 šāvienu minūtē, tas ir, vairāk nekā 210 šāvienu sekundē. Pat bruņotais Il-2 nevarētu būt ļoti labs, ja nokļūtu zem šādas svina slotas. Bet, par laimi, vācieši uzskatīja šo ZPU versiju par nepieejamu greznību un uzcēla dažus no tiem.
Kopumā ļoti veiksmīgi MG.81 un MG.81Z lidmašīnu ložmetēji, ņemot vērā to kaujas un dienesta darbības īpašības, bija vislabāk piemēroti izmantošanai kā daļa no vieglajām šaujamieroča pretgaisa automātu iekārtām. Pēckara periodā daļa MG.81 un MG.81Z tika pārveidota atbilstoši NATO standartam 7, 62x51 mm, un Rietumu valstu bruņotie spēki to izmantoja uzstādīšanai transporta un kaujas helikopteros un patruļlaivās.
Kā zināms, nacistiskās Vācijas bruņotie spēki ļoti plaši izmantoja citās valstīs ražotu aprīkojumu un ieročus. Tās varētu būt gan trofejas, gan jauni ieroči, kas izlaisti okupēto valstu rūpniecības uzņēmumos. Starp valstīm, kuru rūpniecība strādāja Reiha aizstāvībai, Čehija ir atšķirīga. Čehu ieroču kalēju izstrādājumi, kas izceļas ar diezgan augstu kvalitāti un labām kaujas īpašībām, veidoja ievērojamu daļu no kopējā kājnieku ieroču un bruņumašīnu apjoma, kas cīnās Austrumu frontē.
1926. gadā Čehoslovākijas armijā dienestā stājās vieglā ložmetēja ZB-26, ko radīja dizainers Vāclavs Holek, kameru priekš Vācijas 7, 92 × 57 mm patronas. Ložmetēja automātika darbojās, noņemot no urbuma daļu pulverveida gāzu, kurām zem stobra priekšā atrodas gāzes kamera ar regulatoru. Muca tika bloķēta, noliekot skrūvi vertikālā plaknē. Sprūda mehānisms ļāva izšaut atsevišķus šāvienus un sērijas. Ar 1165 mm garumu ZB-26 masa bez kārtridžiem bija 8, 9 kg. Pārtika tika veikta no kastes žurnāla 20 kārtās, ievietota no augšas. Ieroča radītāji uzskatīja, ka uztverošā kakla atrašanās vieta no augšas paātrina iekraušanu un atvieglo šaušanu no pieturas, "nepieķeroties" zemei pie žurnāla korpusa.
Ugunsgrēka ātrums bija 600 apgr./min., Bet, pateicoties nelielas ietilpības žurnāla izmantošanai, praktiskais ugunsgrēka ātrums nepārsniedza 100 apgriezienus minūtē.
Ložmetējs ZB-26 un tā jaunākā versija ZB-30 ir sevi pierādījuši kā uzticamu un nepretenciozu ieroci. Pēc tam, kad 1939. gada martā nacistiskā Vācija okupēja Čehoslovākiju, vācieši ieguva vairāk nekā 7000 ložmetēju ZB-26 un ZB-30, un ievērojams skaits ZB-26 tika sagūstīti Dienvidslāvijā (tie tika apzīmēti ar MG.26 (J)). Čehoslovākijā notvertie ložmetēji tika nodoti ekspluatācijā ar indeksiem MG.26 (t) un MG.30 (t) un tika ražoti līdz 1942. gadam Zbrojovka Brno uzņēmumā. Šos ieročus galvenokārt izmantoja okupācijas, drošības un policijas vienības, kā arī Waffen-SS formējumi. Kopumā vācu armija saņēma 31 204 čehu vieglos ložmetējus.
Lai gan ZB-26 sākotnēji tika izstrādāts kā manuāls, vairākos gadījumos tas tika uzstādīts uz darbgaldiem un viegliem pretgaisa aizsardzības statīviem. Īpaši bieži MG.26 (t) un MG.30 (t) ložmetēji ar pretgaisa tēmēkļiem tika izmantoti SS karaspēkā un slovāku vienībās, kas cīnījās vāciešu pusē. Lai gan čehu ražotie vieglie ložmetēji, ņemot vērā salīdzinoši zemo ugunsgrēku un žurnālu ātrumu 20 šāvienu laikā, izrādījās neoptimāli, lai šautu uz gaisa mērķiem, to lielā priekšrocība bija mazais svars un uzticamība.
Vēl viens Čehijā ražots ložmetējs 7, 92 × 57 mm, plaši izmantots Austrumu frontē, bija molberts ZB-53. Šo paraugu izstrādāja arī Vāclavs Čoleks, un tas sāka darboties 1937. gadā. Vācijas armijā ZB-53 saņēma apzīmējumu MG.37 (t). Saskaņā ar automatizācijas principu ložmetējs pieder automātisko ieroču modeļiem ar pulvera gāzu noņemšanu caur sānu caurumu stobra sienā. Mucas caurums tiek bloķēts, noliekot skrūvi vertikālā plaknē. Ja nepieciešams, mucu var nomainīt. Ložmetēja šaušanas ātruma slēdzis bija 500/800 apgr./min. Augsts ugunsgrēks bija būtisks, šaujot uz lidmašīnu. Ložmetēja masa ar mašīnu bija 39,6 kg. Pretgaisa ugunsgrēkam ložmetējs tika uzstādīts uz mašīnas saliekamā bīdāmā statīva šarnīra. Pretgaisa tēmekļi sastāvēja no gredzena tēmekļa un aizmugures skata.
Sakarā ar salīdzinoši nelielo masu smagajam ložmetējam, augstas kvalitātes meistarību, labu uzticamību un augstu šaušanas precizitāti, ZB-53 bija pieprasīts pirmās līnijas karaspēka vidū. Viņa reputācija nebija sliktāka par vācu MG.34 un MG.42. Vācu pavēlniecība kopumā bija apmierināta ar MG.37 (t) raksturlielumiem, taču, pamatojoties uz kaujas izmantošanas rezultātiem, tā pieprasīja izveidot vieglāku un lētāku versiju, kā arī paaugstināt likmi līdz 1350 rubļiem. min, kad šauj uz gaisa mērķiem. Uzņēmuma Zbrojovka Brno speciālisti saskaņā ar šīm prasībām izveidoja vairākus prototipus, taču pēc ZB-53 ražošanas ierobežošanas 1944. gadā darbs šajā virzienā tika pārtraukts.
Kopumā Vērmahta un SS vienības saņēma 12 672 Čehijā ražotos smagos ložmetējus. Lai gan ložmetējs ZB-53 tika pelnīti uzskatīts par vienu no labākajiem smagajiem ložmetējiem pasaulē, tā pārmērīgi augstā ražošanas sarežģītība un augstās izmaksas piespieda vāciešus atteikties no ražošanas turpināšanas un pārorientēt Brno ieroču rūpnīcu, lai atbrīvotu MG.42..
Līdz 1941. gada jūnijam Vācijas armijas rīcībā bija daudzi tūkstoši ložmetēju, kas sagūstīti Austrijā, Beļģijā, Grieķijā, Holandē, Dānijā, Norvēģijā, Polijā, Francijā, Čehoslovākijā un Dienvidslāvijā. Tomēr lielākajai daļai šīs bagātības bija nepieciešama sava munīcija un tikai tām piemērotas rezerves daļas, kas neļāva plaši izmantot notvertos ložmetējus priekšpusē. Rezultātā Eiropā notvertos ložmetējus okupācijas un policijas vienības visbiežāk izmantoja kā ierobežota standarta ieročus, un tie tika nodoti sabiedrotajiem. Sākot ar 1943. gadu, ložmetēji nestandarta Vērmahta munīcijai tika nosūtīti uzstādīšanai Atlantijas sienas bloku kastēs - pastāvīgu un lauka nocietinājumu sistēma vairāk nekā 5000 km garumā, kas izveidota gar Atlantijas okeāna Eiropas piekrasti.
Drīzāk ierobežoti Austrumu frontē vācu armija izmantoja poļu ložmetējus Ckm wz.30, kas zem vācu patronas 7, 92 × 57 mm bija Browning M1917. Ckm wz.30 ložmetēja standarta statīva ložmetējs pieļāva pretgaisa ugunsgrēku, kas iepriekš noteica tā izmantošanu pretgaisa aizsardzības nolūkos.
Sākotnējā kara laikā pret PSRS Vācijas armijai izdevās sagūstīt lielu Sarkanās armijas rīcībā esošo aprīkojumu un ieročus. Trofeju vidū bija daudz ložmetēju. Pirmkārt, tas attiecās uz 1910/30 modeļa Maxim molberta ložmetējiem un rokas ložmetējiem DP-27. Vērmahta izmantoja sagūstītos padomju ložmetējus Maxim (ar nosaukumu MG.216 (r)) un rokas Degtyarev (apzīmēts ar MG.120 (r)) un sāka dienestu kopā ar paramilitārajām un drošības policijas vienībām okupētajā teritorijā. PSRS. Tomēr ienaidnieka rokās nonāca arī simtiem padomju pretgaisa automātu instalāciju: četrvietīgi, dvīņu un vienvietīgi, kā arī kājnieku ložmetēji uz Vladimirova trīskāršo mašīnu, 1931. modelis, kas ļauj ložmetējam šaut. pie gaisa mērķiem.
1941. gadā Sarkanās armijas galvenā militārā pretgaisa aizsardzības sistēma bija četrkāršs 7, 62 mm pretgaisa automāts M4 mod. 1931. gads, izstrādāts N. F. Tokareva vadībā. Tas sastāvēja no četriem Maxim ložmetējiem arr. 1910/30 g, uzstādīts pretgaisa mašīnā vienā plaknē. Lai labāk atdzesētu ložmetēju stobrus intensīvas šaušanas laikā, tika izmantota piespiedu ūdens cirkulācijas ierīce. Ar labu uguns blīvumu pretgaisa lielgabals M4 bija pārāk smags. Tās masa šaušanas stāvoklī kopā ar ūdens dzesēšanas sistēmu un metinātu rāmi uzstādīšanai automašīnas virsbūvē pārsniedza 400 kg. Arī karaspēkā kara sākumā bija ievērojams skaits: pāra pretgaisa ieroči mod. 1930 un viens arr. 1928 g.
Lai gan padomju ZPU, pamatojoties uz ložmetēju Maxim arr. 1910/30 Vērmahta oficiāli nepieņēma, tās ievērojamā skaitā izmantoja kā virsgaisa pretgaisa aizsardzības sistēmas. Tā kā novecojušo ložmetēju iekārtu masa un izmēri bija pārāk lieli, tie tika uzstādīti stacionāros stāvokļos: lai apsargātu tiltus, pontonu pārejas, materiālu un tehnikas noliktavas, degvielas un munīcijas glabātuves. Turklāt sagūstītās pretgaisa maksimas, novietojot uz pašgājējas šasijas, aizsargāja vācu transporta karavānas un vilcienus no gaisa uzbrukumiem un partizānu uzbrukumiem. Lai samazinātu kvadraciklu svaru, tie dažreiz tika pārvietoti uz gaisa dzesēšanu, kurai tika demontēta piespiedu ūdens cirkulācijas sistēma, un ložmetēju ūdens dzesēšanas korpusā tika veikti izgriezumi. Maxim ložmetēja kaujas lietošanas pieredze parādīja, ka bez stobra pārkaršanas bija iespējams izšaut nepārtrauktu līdz 100 šāvienu sprādzienu. Tomēr vācu karaspēks ilgi neizmantoja 7,62 mm ZPU; līdz 1942. gada vidum lielākā daļa no tiem tika pārvesti uz Somiju.
Jau 1942. gadā nacistiskās Vācijas bruņotajos spēkos samazinājās šautenes kalibra pretgaisa automātu instalāciju loma. Tas, pirmkārt, bija saistīts ar arvien pieaugošo bruņoto uzbrukuma lidmašīnu Il-2 skaitu, ko padomju aviācijas nozare piegādāja uzbrukuma aviācijas pulkiem. Kā jau minēts pārskata pirmajā daļā, pat 7, 92 mm bruņas caururbjošas lodes ar karbīda serdi vairumā gadījumu nevarēja pārvarēt padomju uzbrukuma lidmašīnas bruņu aizsardzību un to iznīcinošo iedarbību, ja trāpītu. spārns, astes mezgls un neapbruņotās fizelāžas daļas bija nepietiekamas. Šajā sakarā mazā kalibra pretgaisa pistoles sāka spēlēt galveno lomu, nodrošinot pretgaisa segumu vācu karaspēkam frontes līnijas zonā.
