Krievijas bruņoto spēku interesēs tiek veidota jauna veida tehnika, kas paredzēta darbībai Tālajos Ziemeļos vai citos sarežģītos reģionos. Viens no jaunākajiem šāda veida sasniegumiem ir divu posmu šarnīra sniega un purva transportlīdzeklis GAZ-3344-20 "Aleut". Līdz šim šī mašīna ir sākusi ražošanu un tiek piegādāta kaujas vienībām.
Visurgājējs Arktikai
Transportētāju GAZ-3344 projektē un ražo Zavolžskas kāpurķēžu traktoru rūpnīca (daļa no gāzes grupas). Kopējā šarnīra šasijā mašīnas tiek ražotas dažādās konfigurācijās un dažādiem mērķiem. Visurgājēja armijas versija tika izveidota pēc Aizsardzības ministrijas pasūtījuma Korobočkas attīstības darba ietvaros.
Šī izstrādes darba rezultāts bija Aleut pārvadātāji no ZZGT un DT-3PM no Isimbajas transporta inženierijas rūpnīcas. Vienam no tiem nākotnē vajadzēja ieņemt vidēja lieluma transportlīdzekļa nišu-starpposmu starp visurgājējiem ar riteņiem Trekol un smago kāpurķēžu DT-30. Tika veikti salīdzinošie testi, t.sk. visgrūtākajos apstākļos. Tātad, 2017. gada ziemā no Tiksi pilsētas tika pārvietoti vairāki aprīkojuma veidi uz aptuveni. Katlu telpa.
Pamatojoties uz testa rezultātiem, visurgājējs GAZ-3344-20 tika ieteikts turpmākai ražošanai un darbībai karaspēkā. Tajā pašā 2017. gadā parādījās pirmais līgums par aprīkojuma piegādi. Tad parādījās vēl divi pasūtījumi. Līdz šim sniega un purvu transportlīdzekļi ir nonākuši masveida ražošanā, tiek piegādāti armijai un tiek apgūti dažādās daļās.
Piegādes progress
Pirmais līgums par piecu aleutu montāžu un piegādi parādījās 2017. gada pavasarī. Tajā pašā laikā tika ziņots, ka nākamajos mēnešos parādīsies jauns līgums - par simts visurgājējiem. Drīz šis rīkojums tika formalizēts; Aizsardzības ministrija nolēma iegādāties 112 jaunus transportlīdzekļus. Gandrīz uzreiz ZZGT sāka ražot iekārtas. 2018. gadā parādījās papildu pasūtījums vēl 12 sniega un purva transportlīdzekļiem.
Pirmais formējums, kas saņēma GAZ-3344-20, bija Ziemeļu flotes piekrastes spēku 80. atsevišķā motorizētā strēlnieku brigāde. Jaunās automašīnas viņai tika nodotas 2018. gada janvārī, un drīz vien tehnika tika pārbaudīta uz sniegotām trasēm. Pārvesto transportlīdzekļu skaits netika norādīts. Tā paša gada maijā visurgājēji pirmo reizi piedalījās parādē Murmanskā.
2019. gada jūnijā ZZGT vadība runāja par jaunākajiem panākumiem iekārtu ražošanā. Līdz tam laikam Aizsardzības ministrijas rīkojuma ietvaros no 2017. gada apm. 30 sniega un purva transportlīdzekļi. Līdz gada beigām bija paredzēts pilnībā izpildīt esošo pasūtījumu, kā arī piegādāt mašīnas saskaņā ar 2018. gada līgumu.
2020. gada janvārī vietējie plašsaziņas līdzekļi ziņoja par gaidāmo četru sniega un purva transportlīdzekļu piegādi dzelzceļa karaspēkam, kas izvietots Hakasijā. Martā specializētā ārvalstu prese ziņoja par Aleuta oficiālo pieņemšanu ekspluatācijā Krievijas armijā.
24. jūnijā visurgājēji GAZ-3344-20 pirmo reizi parādē tika parādīti Ussuriysk iedzīvotājiem un viesiem. Ir ziņkārīgi, ka "Aleutu" piegāde militārajā daļā
ziņots. Pirmās šāda veida ziņas parādījās tikai jūlija vidū. Iekārta iekļuva atsevišķā motorizētu šautenes vienībā, kas atrodas Habarovskas teritorijā.
Precīzs līdz šim piegādāto aleutu skaits nav zināms. No iepriekš paziņotajiem datiem izriet, ka armija jau varēja saņemt visu pasūtīto tehniku. Tajā pašā laikā tika ziņots par mašīnu pārvietošanu tikai uz diviem savienojumiem. Pagaidām nav ziņu par citu detaļu atjaunošanu, bet tās var parādīties jebkurā laikā.
Tehniskās īpašības
GAZ-3344-20 ir divu posmu kāpurķēžu pārvadātājs, kas spēj darboties sarežģītā apvidū un pārvadāt cilvēkus un preces. Mašīnas priekšējā saite atbilst vadītāja sēdeklim, kravnesības tilpumam, spēkstacijai un daļai transmisijas vienību. Aizmugurējā korpusā ir lielāka kabīne un kāpurķēžu dzenskrūves piedziņa. Korpusus savieno rotējoša sakabes ierīce, kas nodrošina saišu savstarpēju kustību divās plaknēs. Komunikācijai starp kajītēm ir paredzēts domofons. Nav bruņu aizsardzības.
Sniega un purva braucējs ir aprīkots ar YaMZ 53402-10 dīzeļdzinēju ar 189 ZS jaudu. Ir iespējams uzstādīt Cummins ISB4.5E3 motoru ar līdzīgām īpašībām, bet Krievijas armijas aprīkojums saņem iekšzemes dzinēju. Ir priekšsildītājs ērtai lietošanai aukstā klimatā. Oriģinālā dizaina transmisija, pamatojoties uz automātisko pārnesumkārbu, nodrošina abu saišu sliežu ceļu piedziņu.
Saites šasijā ir seši ceļa riteņi ar vērpes stieņa balstiekārtu. Piedziņas riteņi atrodas korpusa priekšpusē, vadotnes atrodas aizmugurē. Tiek izmantotas platas gumijas sliedes, kas nodrošina zemes spiedienu apm. 0,21 kg / kv. Cm. Pateicoties diviem līdzīgiem kāpurķēžu dzenskrūvēm, "Aleut" spēj pārvietoties gan augsnēs ar zemu nestspēju, gan pa bruģētiem ceļiem.
Visurgājējus GAZ-3344 var izmantot gan kā transportu, gan kā platformu dažādām īpašām iekārtām. Bruņotie spēki pasūtīja transportlīdzekļus transporta konfigurācijā. Šajā gadījumā priekšējā saite var pārvadāt līdz pieciem cilvēkiem vai 500 kg kravas. Aizmugure ir izgatavota furgona veidā ar 15 sēdekļiem; celtspēja - 2 tonnas. Ir iespējams vilkt piekabi, kas sver līdz 3 tonnām. Piekļuvi priekšējai kabīnei nodrošina sānu durvis, aizmugurē ir pakaļgals.
Armijas transportlīdzekļu apdzīvotās telpas ir aprīkotas ar sildītājiem un filtru ventilācijas iekārtām. Ir iespējams uzstādīt īpašu aprīkojumu. Tātad, noteikts daudzums armijas aprīkojuma tiek izgatavots ātrās palīdzības mašīnu veidā. Viņi spēj pārvadāt gultā nogultus pacientus uz nestuvēm, un viņiem ir kāds medicīniskais aprīkojums. Faktiski "Aleuti" tiek uzskatīti par standarta armijas kravas automašīnu aizstājējiem ar dažādu aprīkojumu, kas īpaši izstrādāti ziemeļu īpašajiem apstākļiem.
Divu posmu konveijera garums ir mazāks par 10 m, platums 2,4 m un augstums vismaz 2,5 m. Pašmasa ir 8,7 tonnas. 5-6 km / h. Šķērsvirziena izmēros visurgājējs neatšķiras no izplatītākajiem traktoriem un automašīnām, un tam nav nepieciešama īpaša pieeja maršrutu izvēlei.
Programmas elements
Faktiskie plāni-iespējams, jau pabeigti vai tuvojas īstenošanai-paredz vairāk nekā 120 divu posmu GAZ-3344-20 "Aleut" sniega un purvu transportlīdzekļu piegādi. Šāds aprīkojums ir paredzēts Ziemeļu flotes vienībām un formējumiem, kas piedalās Arktikas stratēģiskā virziena aizsardzībā. Turklāt tas tiek nodots citām vienībām, kas darbojas citos platuma grādos, bet ne mazāk skarbos apstākļos.
"Aleut" un citi mūsdienīgi visurgājēji ir paredzēti, lai aizstātu citus transportlīdzekļus, kuru darbība Arktikā vai citos reģionos ir sarežģīta vai pat neiespējama. Divu posmu sniega un purva transportlīdzekļiem, kuriem ir nepieciešamās kravnesības īpašības, ir lielas priekšrocības krosa pārvarēšanā. Attiecīgi apakšnodaļas attālos reģionos ar neattīstītu ceļu tīklu nepaliek bez ērta transporta.
Jāatzīmē, ka "Korobochka" ROC un tā rezultāts mašīnas GAZ-3344-20 veidā nav vienīgais pasākums, kas nodrošina Arktikas daļas ar nepieciešamo aprīkojumu. Patiesībā tagad mēs runājam par veselu programmu, lai izveidotu un īstenotu daudzsološus dažāda veida paraugus, kas sākotnēji pielāgoti skarbajam klimatam un sarežģītajām ainavām. Kopā ar neapbruņotiem transportētājiem uz īpašas šasijas tiek veidotas pretgaisa un artilērijas sistēmas.
Tādējādi tikai dažu gadu laikā Krievijas bruņotie spēki Arktikā ir izveidojuši kaujas gatavību un diezgan daudz karaspēka grupu, kā arī to aprīko un atkārtoti aprīko ar dažādu aprīkojumu. Vienība saņem gan kaujas, gan palīglīdzekļus. Un viena no galvenajām lomām šajos procesos tiek piešķirta sniega un purvu braukšanas transportlīdzeklim GAZ-3344-20.
