Viens no pēdējā laika interesantākajiem militārā aprīkojuma sasniegumiem ir daudzsološais bruņumašīna Typhoon-VDV. Šis bruņumašīna ir radīta speciāli gaisa desantniekiem un atbilstoši to prasībām. Līdz šim kaujas transportlīdzeklis ir nonācis izmēģinājumos, tostarp ar jauna veida ieroču izmantošanu. Vēl nesen pieejamās informācijas apjoms par projektu atstāja daudz vēlamo. Pirms dažām dienām publiskajā telpā parādījās jauna informācija par daudzsološu attīstību.
Jauna informācija par bruņumašīnu "Typhoon-VDV" parādījās, pateicoties jaunākajām Stratēģiju un tehnoloģiju analīzes centra emuāra publikācijām, kā arī Tatarstānas biznesa elektroniskajam laikrakstam "Business-Online". Savos jaunākajos rakstos ir minētas dažas perspektīvas tehnoloģijas attīstības un tehniskā izskata detaļas. Turklāt tiek sniegta cita informācija par jauno attīstību, tās perspektīvām utt. Publicētie dati ļauj būtiski atjaunināt esošo attēlu un papildināt to ar jaunām detaļām.
Bruņumašīnas K4386 Typhoon-VDV vispārējs skats. Foto Bmpd.livejournal.com
Tiek ziņots, ka bruņumašīna Typhoon-VDV saņēma apzīmējumu K4386. Agrāk bruņumašīnas no Naberežnje Čelnija apzīmējumos bija autoražotnes nosaukums "KamAZ", bet tagad to aizstāj ar vienīgo burtu "K". Tiek pieņemts, ka šādas izmaiņas apzīmējumā ir saistītas ar Kamas automobiļu rūpnīcas vēlmi norobežoties no militāriem projektiem. Turklāt faktiski darbu pie jaunā projekta veic Speciālo transportlīdzekļu rūpnīca, kas ir tieši saistīta ar KamAZ meitasuzņēmumu OJSC Remdizel.
Gaisa desantiem jauna bruņumašīnas projekta izstrāde sākās pagājušā gada beigās un tika pabeigta rekordīsā laikā. 2015. gada novembrī pasūtītājs un darbuzņēmējs parakstīja līgumu par daudzsološas mašīnas izveidi, un tikai piecus mēnešus vēlāk pirmais prototips tika izlaists testēšanai. Projektam bija īpašas prasības, kas tieši saistītas ar paredzēto iekārtas darbību. Tātad, bija jānodrošina izpletņa nolaišanās iespēja, kā arī jāparedz aizsardzība pret kājnieku ieročiem un mīnām. Turklāt tika izvirzītas prasības attiecībā uz apkalpes un nosēšanās spēku komfortu.
Ir kļuvušas zināmas dažas projekta tehniskās detaļas. Daudzsološā bruņumašīna K4386 Typhoon-VDV, atšķirībā no iepriekšējiem tās saimes transportlīdzekļiem, nav aprīkota ar rāmi galveno bloku uzstādīšanai. Saistībā ar prasībām attiecībā uz nosēšanās iespēju tika nolemts izmantot atbalsta bruņu korpusu, uzstādot visas vienības uz tā stiprinājumiem. Cita starpā šī arhitektūra ļāva panākt ievērojamu svara samazinājumu: Typhoon-VDV ir aptuveni 2 tonnas vieglāks nekā K53949 divu asu bruņumašīna.
Pirmais zināmais bruņumašīnas attēls ar daudzsološu kaujas moduli. Foto Otvaga2004.mybb.ru
Bruņotais korpuss ir veidots atbilstoši motora pārsega izkārtojumam, un tam ir kopīgs apdzīvojams nodalījums, kas apvieno vadības un vadības nodalījumus. Atrunas aizsardzības līmenis netika norādīts. Spriežot pēc amatpersonu individuālajām atsaucēm, mēs runājam par piekto aizsardzības klasi saskaņā ar vietējiem standartiem. Tas nodrošinās aizsardzību pret lielāko daļu kājnieku ieroču, ko izmanto parasts ienaidnieks. Ir veikti arī pasākumi, lai uzlabotu aizsardzību pret sprāgstvielām. Attiecīgajās korpusa atverēs ir uzstādītas vajadzīgo formu un izmēru bruņu brilles, kas ļauj bez traumu riska novērot ceļu un apkārtni.
Tiek izmantota jau izstrādātā korpusa forma, kas pārveidota atbilstoši nesošās konstrukcijas pielietojumam. Lai aizsargātu motoru, tiek izmantots slīpēts pārsegs ar priekšējo radiatora režģi. Motora pusi aizsargā slīpas bruņu plāksnes, ar kurām ir savienotas riteņu arkas. Projekts paredz apdzīvojamu nodalījumu ar sarežģītu korpusu. Tās priekšējā daļa izceļas ar sānu nodalījumiem ar durvju atverēm, savukārt centrālajā un aizmugurējā daļā ir lielas nišas riteņu arku un degvielas tvertņu montāžai. Virs cisternām un arkām attiecīgi ir izvietotas nišas, kas ir pieejamas noteiktu vienību novietošanai, tostarp kravas pārvadāšanai. Šo nišu aizmugurējā daļā ir papildu kravu apjomi. Aizmugurējie kravas nodalījumi sniedzas ārpus bruņotā korpusa, veidojot koridoru karaspēka desantēšanai.
Dīzeļdzinējs ar jaudu 350 ZS ir novietots zem aizsargātā korpusa pārsega. Saskaņā ar jaunākajiem datiem par elektrostacijas pamatu tiek izmantots Cummins dzinējs, kas ražots saskaņā ar licenci Krievijā. Tiek izmantota divu asu pilnpiedziņas šasija. Esošais dzinējs ļauj 11 tonnu bruņumašīnai ar vienu degvielas uzpildi sasniegt ātrumu līdz 105 km / h un nobraukt līdz 1200 km.
Bruņumašīna tiek pārbaudīta. Foto Bmpd.livejournal.com
Esošie bruņumašīnas Typhoon-VDV paraugi ir aprīkoti ar lūku un durvju komplektu iekāpšanai un izkāpšanai. Dzīvojamā nodalījuma priekšējām darba vietām, kas paredzētas vadītājam un komandierim, ir savas automobiļa tipa sānu durvis. Karavīru nodalījums ir aprīkots ar vienām pakaļgala durvīm, kas braukšanas virzienā atveras pa kreisi. Iznācis pa durvīm, desantnieks paliek borta vienību aizsardzībā, pēc tam viņš var nokāpt zemē. Jumta aizmugurējā daļā ir lūka.
Apdzīvojamā nodalījuma tilpumi aiz vadītāja un komandiera sēdekļiem ir norādīti ieroču un karaspēka izvietošanai. Transportlīdzekļa centrālajā daļā ir uzstādīta kaujas moduļa atbalsta ierīce. Tā ir sarežģītas formas struktūra, kas aizņem telpu no grīdas līdz nodalījuma griestiem. Iekārtas korpusā ir lūkas, lai piekļūtu iekštelpu vienībām. Turklāt uz tā ir uzstādīts ekrāns un kaujas moduļa vadības panelis.
Daudzsološa kaujas moduļa uzstādīšanai tiek izmantots vertikāls balsts korpusa iekšpusē. Uz bruņumašīnām K4386 kā ieroču sistēma ir uzstādīts tālvadības kaujas modulis ar lielgabalu un ložmetēju bruņojumu. No pieejamajiem datiem izriet, ka šis ir kaujas modulis, ko nesenā forumā "Army-2016" prezentēja Centrālais pētniecības institūts "Petrel". Šūpošanās iekārta ar 30 mm automātisko lielgabalu ir ievietota raksturīgās daudzstūra formas korpusa iekšpusē. Koaksiālais ložmetējs ir ievietots atsevišķā korpusā, kas ir savienots ar eņģēm moduļa kreisajā pusē. Tāpat kaujas modulis ir aprīkots ar dūmu granātmetējiem un optiski elektronisko iekārtu bloku.
Vietas desantniekiem atrodas aiz kaujas moduļa atbalsta. Saistībā ar prasību paaugstināt aizsardzības līmeni bruņumašīnas karavīru nodalījums ir aprīkots ar sēdekļiem, kas absorbē daļu sprādziena enerģijas zem riteņa vai korpusa dibena. Vadītājam un komandierim vajadzētu sēdēt līdzīgos sēdekļos. Interesants jauninājums karaspēka nodalījumā ir ierīce personīgo ieroču piestiprināšanai karavīriem. Starp nosēšanās sēdekļiem ir novietoti speciāli stiprinājumi, uz kuriem jāpārvadā esošo modeļu ložmetēji. Stiprinājumu konstrukcija nodrošina drošu ieroča turēšanu dažādos apstākļos.
Kaujas modulis ar 30 mm lielgabalu, prezentēts forumā Army-2016. Foto Defense.ru
Kā ziņots, līdz šā gada vidum Speciālo transportlīdzekļu rūpnīca ir uzbūvējusi pirmo daudzsološās bruņumašīnas prototipu. Vēlāk parādījās jauni prototipi. Tā kā trūka gatavu kaujas moduļu, sākotnēji pieredzējušie gaisa taifūni Typhoons tika aprīkoti ar sarežģītas formas vienībām, kas pildīja svara simulatoru funkcijas. Augusta vidū parādījās fotogrāfijas, kurās redzams eksperimentālais aprīkojums ar standarta ieroču sistēmām. Jau jūnija sākumā pieredzējušais aprīkojums tika parādīts gaisa desanta karaspēka komandai.
Kā izriet no nesenajām publikācijām, gaisa desanta spēkiem daudzsološās bruņumašīnas kopējais izskats jau ir izveidojies, un diez vai tajā notiks lielas izmaiņas. Tomēr projekts joprojām tiek pabeigts un uzlabots. Daži pielāgojumi jāveic, pamatojoties uz testa rezultātiem, citi - sakarā ar nepieciešamību mainīt konfigurāciju. Ražošanas lokalizācija ir īpaši svarīga. Tiek ziņots, ka pieredzējušu iekārtu gadījumā lokalizācijas līmenis ir sasniedzis 50% vērtības. Tajā pašā laikā dažādu agregātu lokalizācijas līmenis ir atšķirīgs. Piemēram, "raktuvju" sēdekļiem šis parametrs ir deklarēts 80%līmenī. Uzsākot sērijveida ražošanu, plānots palielināt kopējo lokalizācijas pakāpi līdz 70-80%, apgūstot dažu jaunu vienību ražošanu un aizstājot dažus ārzemēs ražotus produktus.
Ražošanas lokalizācijas kontekstā izdevums Business-Online citē automobiļu žurnālista Aleksandra Privalova vārdus. Viņš atzīmē, ka ārvalstu dzinējs nav radīts, lai atbilstu Krievijas Aizsardzības ministrijas prasībām, kā arī šaubās, ka tā ražošanā tika panākta 100% lokalizācija. Tomēr šo problēmu var atrisināt. Pastāv arī piekares problēmas. Iepriekšējā projektā K53949 "Typhoonok" tika mēģināts izmantot Nīderlandē ražotas vienības, jo nebija iekšzemes. Kamas automobiļu rūpnīca jau ir sākusi darbu pie hidropneimatiskām balstiekārtām. Turklāt KamAZ ierosina sākt automātisko manuālo pārnesumkārbu izstrādi. Iepriekš vietējie uzņēmumi ar šīm tēmām nav nodarbojušies. “Bet galu galā mēs joprojām sapratām, ka tas būs jādara mums pašiem, un neviens buržuāzis uz sudraba šķīvja nesniegs gatavu risinājumu,” secina A. Privalovs.
Skats uz pakaļējām durvīm, karaspēka nodalījumu un kaujas moduļa atbalstu. Foto Bmpd.livejournal.com
Paralēli lokalizācijas pakāpes pieaugumam projekta autoriem būs jāveic visas nepieciešamās iekārtas pārbaudes. Kā ziņots, pirmās pārbaudes notika šī gada pavasarī, neilgi pēc pirmā prototipa montāžas pabeigšanas. Turklāt tika plānots veikt jaunus testēšanas posmus. Tātad septembrī viņiem bija jāveic pāļu testi, kuru mērķis bija pārbaudīt mašīnu, nokrītot no noteikta augstuma. Ar šādu procedūru palīdzību tiek apstiprināta iespēja nosēsties ar izpletni, nesabojājot konstrukciju. Nākotnē, pēc rūpnīcas testu pabeigšanas, sāksies valsts testi. To izlaišanas laiks vēl nav precizēts.
Tiek veikti pieņēmumi par jaunās tehnoloģijas turpmāko likteni. Pietiekami augstās īpašības un iespēja nolaisties, izmantojot izpletņlēcēju sistēmas, padara bruņumašīnu K4386 Typhoon-VDV par labu kaujas transportlīdzekli gaisa desantniekiem. Rezultātā pēc valsts testu pabeigšanas var parādīties pasūtījums par liela skaita sērijveida iekārtu piegādi, kas tiks sadalīta starp ievērojamu skaitu gaisa vienību.
Bruņumašīna Typhoon-VDV pašreizējā formā ir riteņu kaujas transportlīdzeklis, kas spēj pārvadāt cīnītājus ar ieročiem, kā arī atbalstīt tos ar lielgabalu un ložmetēju uguni. Tajā pašā laikā ir pamats uzskatīt, ka nākotnē, pamatojoties uz projektu K4386, var izveidot jaunas bruņutehnikas versijas gaisa desantiem. Bruņumašīnas īpašības un arhitektūra ļauj veidot komandvadības un ātrās palīdzības transportlīdzekļus, kā arī aprīkojumu ar dažāda veida kaujas moduļiem, kuros ir dažādi ieroči.
Svarīgākā projekta Typhoon-VDV iezīme, kas jāatzīmē, ir attīstība pēc gaisa desanta karaspēka pasūtījuma un atbilstoši viņu prasībām. Pateicoties tam, bruņumašīnas dizains tika pielāgots paredzētajam pielietojumam. Turklāt dažu gatavu ideju un risinājumu izmantošana vienkāršoja gan jaunu iekārtu izstrādi, gan ražošanu nākotnē.
Gaisa spēku komandieris ģenerālpulkvedis V. Šamanovs, iepazīstoties ar jaunāko bruņumašīnu, 2016. gada 2. jūnijs Military-informant.com foto
Jaunākais bruņumašīnas K4386 Typhoon-VDV projekts tika izveidots notiekošās armijas pārbruņošanas programmas ietvaros. Iepriekš gaisa spēku vadība vairākkārt ir atzīmējusi, ka šāda veida bruņoto spēku pārbruņošana tiks pabeigta 2018. gadā. Turklāt pagājušajā gadā aizsardzības ministrs Sergejs Šoigu paziņoja par plāniem palielināt gaisa spēku kaujas spējas un modernizēt tos kā ātrās reaģēšanas spēkus. Lai palielinātu karaspēka kaujas potenciālu, jau ir sākta vairāku veidu bruņutehnikas sērijveida ražošana. Kā liecina nesenie notikumi, jauno ieroču un aprīkojuma klāsts gaisa desantniekiem drīzumā tiks papildināts ar daudzsološiem modeļiem.
Pašlaik Gaisa spēku militārā aprīkojuma flotes pamatu veido veco veidu bruņumašīnas, galvenokārt pirmā un otrā modeļa gaisa kaujas mašīnas, kā arī bruņutransportieri. Ne tik sen jauno BMD-4M un BTR-MDM piegādes sāka zināmā mērā ietekmēt situāciju, taču līdz šim uzbūvētā aprīkojuma daudzums neļauj radikāli mainīt esošo situāciju. Riteņu kaujas transportlīdzekļu ar lielgabalu un ložmetēju bruņojumu parādīšanās var ietekmēt vispārējo tehnikas flotes stāvokli, nodrošinot lielāku pārbruņošanās ātrumu.
Bruņoto spēku kopumā un jo īpaši gaisa desantnieku pārbruņošanas programma turpinās. Lai palielinātu karaspēka kaujas spējas, tiek radīts liels skaits jaunu aprīkojuma un ieroču projektu. Pārskatāmā nākotnē bruņumašīnai K4386 Typhoon-VDV būs jākļūst par jauno Krievijas armijas aprīkojumu. Tuvākajā laikā viņam jāiziet visi nepieciešamie testi, pēc kuriem tiks izskatīts jautājums par aprīkojuma pieņemšanu ekspluatācijā. Tikmēr izstrādātāju organizācijas speciālistiem un klientam jākoncentrējas uz daudzsološa modeļa pārbaudi un precizēšanu.
