Subsahāras Āfrikas kontinentā Dienvidāfriku tradicionāli uzskata par valsti ar visattīstītāko aizsardzības nozari un militāro potenciālu, taču, tā kā izaugsme turpinās visā reģionā, parādās jauni uzņēmumi tādās valstīs kā Nigērija, kas varētu nospiest pjedestālu. līderis.
Lielākajai daļai ārējo novērotāju Subsahāras Āfrika (Āfrikas valstu grupa, kas atrodas uz dienvidiem no Sahāras tuksneša) diez vai ir reģions ar spēcīgu aizsardzības nozari, izņemot vienu labi zināmu izņēmumu-Dienvidāfriku, kas radīja plaukstošu un ļoti efektīvu nozari. ekonomika pagājušā gadsimta 70. gados.
Tomēr, tāpat kā daudzos Āfrikā, situācija strauji mainās, pēc daudzu gadu ilgas mērenas izaugsmes parādās jauni spēlētāji, par ko noteikti liecina Namībijas, Nigērijas un Sudānas piemēri.
Šo attīstību parasti izraisa: politiska vēlme palielināt pašpietiekamību iepirkumos aizsardzības jomā; augoša kvalificēta darbaspēka pieejamība; lieli aizsardzības izdevumi; un vietējās rūpnieciskās bāzes ražojamības un efektivitātes pieaugums.
Lielākās aizsardzības ražošanas iekārtas un uzņēmumi Subsahāras Āfrikā, izņemot Dienvidāfriku, ir tikai valsts kontrolē, taču, kā rāda Nigērijas piemērs, privātais bizness var ātri parādīties, ja apstākļi to atļauj.
Lai gan Dienvidāfrika neapšaubāmi joprojām ir reālā reģiona līdere aizsardzības nozares ziņā, tuvākajos gados arvien vairāk pieaugs dinamisku jaunu uzņēmumu skaits, kas konkurēs par daļu augošajā reģionālajā militārā aprīkojuma tirgū citās kontinenta daļās.
Nigērijas ambīcijas
Nigērija ir kļuvusi par vienu no diviem galvenajiem ekonomikas dzinējiem, kas konkurē ar Dienvidāfriku par vadību kontinentā. Valsts pastāvīgi saskaras ar iekšējās drošības problēmām. Tie ietver nemierniekus no grupējuma Boko Haram ziemeļaustrumos un naftas pirātismu un nolaupīšanu Nigēras deltā, kā arī notiekošo vardarbību vairākās citās teritorijās, piemēram, Plateau štatā.
Prezidenta Muhammadu Bukhari ievēlēšana 2015. gadā izraisīja jaunus valsts ieguldījumus aizsardzības nozarē, lai nodrošinātu militārajiem spēkiem nepieciešamos līdzekļus šo drošības draudu apkarošanai. Buhari arī apņēmās paātrināt Nigērijas aizsardzības nozares attīstību un ražošanas jaudas, cenšoties samazināt valsts atkarību no ārvalstu piegādātājiem un radīt jaunas profesionālās iespējas vietējam darbaspēkam.
Nigērijas aizsardzības nozares vēsture sākās 1964. gadā, izveidojot Nigērijas Aizsardzības rūpniecības korporāciju (DICON). Ar Rietumvācijas uzņēmuma Fritz Werner tehnisko atbalstu DICON uzcēla ieroču rūpnīcu Kadunā, lai licencēti ražotu šautenes Beretta BM-59 un M12S, kā arī miljoniem 7, 62x51 mm un 9x19 mm lādiņu.
Trīs gadus ilgušais pilsoņu karš, kas turpinājās 1967.-1970., Bija impulss palielināt ieroču un munīcijas ražošanu federālajai armijai. Turpmākajos gados DICON turpināja ražot ieročus, taču 90. gados budžeta grūtību dēļ bija vērojams ražošanas apjomu kritums.
DICON šobrīd koncentrējas uz kājnieku ieroču un munīcijas ražošanu. FN FAL modelis joprojām tiek ražots, valstī tas ir pazīstams ar nosaukumu NR1, OBJ-006 triecienšautene (AK-47 klons), automāta Beretta M12 SMG, pistole Browning GP35 ar vietējo apzīmējumu NP1, FN MAG gaisma ložmetēju, RPG-7, 81 mm mīnmetējus un rokas granātas, kā arī 7, 62 mm NATO un 9 mm Parabellum patronas.
Drīz tiks atvērta rūpnīca 7,62x39 mm patronu ražošanai, mašīnas aprīkojumu tam piegādāja Ķīnas uzņēmums Poly Technologies. Arī korporācija DICON ir gatava tuvākajā laikā sākt ražot uzbrukuma šauteni Beryl M762 pēc tam, kad tā 2018. gada martā parakstīja līgumu ar poļu uzņēmumu PGZ.
1979. gadā Nigērija parakstīja līgumu ar austrieti Štīru Daimleru Puhu par rūpnīcas celtniecību Pinzgauer vieglo transportlīdzekļu ražošanai, kā arī bruņutransportieriem Steyr 4K 7FA. Šīs īpašo transportlīdzekļu rūpnīcas precīzie ražošanas apjomi joprojām nav zināmi.
Rūpnīcu pašlaik izmanto Nigērijas armija kā bruņumašīnu servisa centru. Armijas inženieru korpuss arī izmantoja šo projektu, lai izstrādātu un ražotu Igiri APC, kas tika ieviests 2012. gadā; bet tās īpašības bija neapmierinošas un ražošana tika pārtraukta.
Inženieru korpuss pašlaik ražo cauruļveida rāmja bagiju tipa vieglo izlūkošanas platformu IPV, kas sāka ierasties 2017. gadā.
IPV mašīnas apkalpe ir trīs cilvēki, šoferis un divi ložmetēji, viens sēž pa kreisi no vadītāja aiz vieglā ložmetēja, bet otrs atrodas aizmugurē un ar smago ložmetēju darbojas uz torņa. Šogad armija ir pasūtījusi papildus 25 IPV transportlīdzekļus.
Plaukstošs bizness
Privātie uzņēmumi ātri atrod savu nišu strauji augošajā Nigērijas aizsardzības nozarē. Starp tiem, iespējams, visdinamiskākais ir uzņēmums Proforce, kas izstrādā un ražo bruņumašīnas un individuālos aizsardzības līdzekļus policijai un armijai. Tās galvenās ražotnes atrodas Ogunas un upju štatos.
Proforce, kas dibināta 2008. gadā, sākotnēji specializējās naudas līdzekļu savākšanas transportlīdzekļu ražošanā un civilo transportlīdzekļu rezervēšanā komerciāliem klientiem. Sākot darbu pie Toyota pikapu rezervēšanas tiesībaizsardzības iestādēm, uzņēmums galu galā nolēma izstrādāt bruņutransportieri, reaģējot uz policijas vajadzībām, par pamatu ņemot Toyota Land Cruiser šasiju.
Projekts ar nosaukumu PF2 tika pabeigts 2012. gadā un kopš tā laika ir vairākkārt pilnveidots. Kā atzīmēja Proforce pārstāvis, Land Cruiser šasijas izvēli pamatoja tās zemās izmaksas un plašā rezerves daļu pieejamība visā Nigērijā.
“Pēc vairākām pārbaudēm un modifikācijām PF2 nonāca citās valstīs, kur tas piedalījās drošības uzdevumos. Tā unikālais dizains ir ideāli piemērots Nigērijas ceļiem, atšķirībā no lielākiem bruņotajiem Land Cruisers, kas ievesti no aizjūras, kuri nevar pārvietoties pa šaurajiem ceļiem dažās valsts daļās.”
PF2, kas sver 4,2 tonnas, ir balstīta uz Toyota Land Cruiser 79 šasijas, bruņu virsbūve piedāvā 7, 62x51 mm visaptverošu aizsardzību pret lodēm, kas atbilst B7 līmenim. Automašīna papildus vadītājam var uzņemt līdz septiņiem cilvēkiem, to var aprīkot ar aizsargātu kaujas moduli vieglajam ložmetējam.
PF2 bija arī pirmais starptautiskais Proforce panākums, kad 2015. gadā Ruandai tika pārdotas sešas automašīnas. Tos Centrālāfrikas Republikas policija iegādājās ANO miera uzturēšanas misijai.
Saskaņā ar Proforce teikto, ruandieši bija ļoti apmierināti ar transportlīdzekļiem, parakstot līgumu ar uzņēmumu par PF2 atbalstu un desmit bruņoto Land Cruiser modernizāciju no cita piegādātāja.
Saites starp Proforce un Ruandu kļūst stiprākas, un tur tiek plānota filiāle. Lai gan PF2 automašīnu Nigērijas armija vēl nav iegādājusies, ražotājs to piedāvā citām Āfrikas valstīm, kā arī policijai. Uzņēmums ļoti cer uz savu produktu eksporta iespējām, šajā sakarā atverot pārstāvniecības Ganā un Apvienotajos Arābu Emirātos.
Spēks, ar kuru jārēķinās
2016. gada beigās tika uzsākts darbs ciešā sadarbībā ar Nigērijas armiju pie vērienīgāka projekta, lai izstrādātu MRAP tipa mašīnu (ar paaugstinātu aizsardzību pret mīnām un improvizētām sprāgstvielām), kas pazīstama kā ARA vai pērkons. Ideja bija piedāvāt militārpersonām rentablu risinājumu, lai ietaupītu vērtīgo ārvalstu valūtu, novēršot dārgāku platformu importu.
Proforce ir izveidojis pirmo prototipu, kura pamatā ir kravas automašīna Tatra 2.30 TRK 4x4. Pēc izstrādes pabeigšanas MRAP prototips tika plaši pārbaudīts Nigērijas armijā, ieskaitot nemiernieku apbruņotu operatīvo zonu valsts ziemeļaustrumos.
Pēc šiem lauka izmēģinājumiem armija pieprasīja dažus ARA prototipa uzlabojumus un uzlabojumus. Visievērojamākie no tiem ir palielinātais klīrenss, atsevišķu vējstiklu nomaiņa pret viengabalainu bruņu vējstiklu, lai uzlabotu redzamību, un jaunas sakaru sistēmas uzstādīšana no nenosaukta piegādātāja. Pēc uzlabojumiem tika saņemts pasūtījums 8 no šīm mašīnām, un visas tās šobrīd ir piegādātas.
Bruņumašīnas ARA pilna masa ir 19 tonnas, tā ir aprīkota ar 370 ZS Cummins dīzeļdzinēju kopā ar Allison transmisiju; tajā var izmitināt līdz 12 cilvēkiem, ieskaitot vadītāju un šāvēju. Transportlīdzeklis ir bruņots saskaņā ar STANAG Level 4 standartu, un to var aprīkot ar režģa ekrāniem, lai aizsargātu pret RPG.
Lai gan Proforce piedāvā pašreizējo ARA versiju citām valstīm, pašlaik tiek ražota uzlabota versija ar viena apjoma korpusu, jo Nigērijas armija vēlējās šādu konfigurāciju. Uzņēmums sagaida papildu pasūtījumus šim jaunajam variantam.
Papildus bruņumašīnām ARA un PF2 Proforce Nigērijas militārajiem spēkiem pārdeva arī modificētus Hilux pikapus, kurus tas pārveidoja par vieglajiem bruņutransportieriem, uz aizmugurējās platformas uzstādot aizsargātu nodalījumu, kuram ir B6 + aizsardzība un vairākas nepilnības šaušanai. Armijai un gaisa spēkiem ir piegādāti vairāki transportlīdzekļi, kas tos izmanto iekšējās drošības uzdevumos.
Proforce arī gatavojas sākt ražot bruņuvestes un ložu necaurlaidīgas ķiveres savā jaunajā rūpnīcā. Turklāt uzņēmums meklē ārvalstu partnerus, par ko liecina Francijas uzņēmuma Nexter delegācija, kas 2017. gadā apmeklēja ražotni, lai apspriestu iespējamo rūpniecisko sadarbību ar DICON.
Liels Nigērijas autobūves uzņēmums Innoson Vehicles Manufacturing ir izrādījis interesi arī par bruņu platformām pēc tam, kad vairāki tā Ķīnā licencētie transportlīdzekļi labi darbojās Nigērijas armijā. Šajā sakarā uzņēmums vēlētos nodibināt ciešākas saites ar korporāciju DICON.
Inovācijas un pārspīlējumi
Saskaroties ar ES un ANO ieroču embargiem, Sudāna kā galvenie ieroču piegādātāji pievērsās Ķīnai, Irānai un Krievijai. Valsts arī attīsta savu ražošanas jaudu ar mērķi paaugstināt pašapgādes līmeni aizsardzības nozarē. Hartuma pirmais mēģinājums izveidot militārā aprīkojuma ražošanu datēts ar 1959. gadu, kad tika dibināta pirmā munīcijas darbnīca. 1993. gadā tika izveidota Militārās rūpniecības korporācija (MIC), lai konsolidētu un paplašinātu vietējo aizsardzības nozari.
Precīzi izprast MIC iespējas ir sarežģīti pieejamo avotu trūkuma dēļ. Dažas no ievērojamām valsts ražošanas vietām ietver rūpniecības kompleksu Al Shaggara, kas ražo kājnieku ieroču munīciju; Jarmukas rūpniecības komplekss, kas, kā ziņots, ražo liela kalibra munīciju, raķetes, artilērijas sistēmas un ložmetējus; Elshaheed Ibrahim Shams el Deen Complex for Heavy Industries, kas nodarbojas ar bruņumašīnu ražošanu, apkopi un modernizāciju; un aviācijas komplekss Safat.
Lai gan MIC ir ievērojama rūpnieciskā jauda, tās pamatdarbības pamatā, visticamāk, būs licencēta ražošana un pakalpojumi. Tomēr korporācijai ir dažas pētniecības un attīstības iespējas, par ko liecina uzņēmuma produkti pēdējās divās IDEX izstādēs Abū Dabī.
Pirmkārt, šī ir pašgājēja haubice Khalifa-1, kas ir 122 mm D-30 lielgabals ar vietējo Kagagu digitālo ugunsdrošības sistēmu, kas uzstādīta uz kravas automašīnas Kamaz 43118 6x6 šasijas un aprīkota ar četru ar durvīm aizsargāta kabīne. Saskaņā ar MIC datiem haubices Khalifa-1 maksimālais darbības rādiuss ir 17 km. Sistēmas kopējā masa ir 20,5 tonnas, aprēķinot piecus cilvēkus un 45 122 mm munīcijas. Turklāt, lai ieņemtu pozīciju un izpildītu pirmo šāvienu, nepieciešamas tikai 90 sekundes.
IDEX 2017 parādītā haubice Khalifa-2 ir identiska Khalifa-1, izņemot Ural 4320 6x6 šasiju.
Korporācija MIC eksportam piedāvā vēl vienu sava dizaina platformu - bruņutransportieru saimi Sarsar. Visas trīs šīs ģimenes automašīnas ir būvētas uz vieglo kravas automašīnu (SUV) šasijas, Sarsar-2 modelis ir veidots uz KIA KM 450 bāzes, bet Sarsar-uz Toyota Land Cruiser. Katrā platformā ir šoferis, šāvējs un seši pasažieri.
Aizsargāto ieroču moduli var apbruņot ar ložmetēju. Visu trīs iespēju kopējais svars ir robežās no 5-5,5 tonnām. Šķiet, ka vairāki citi MIC ierosinātie projekti ir vai nu uz vietas samontēti produkti, vai arī Irānas izcelsmes platformu maiņa. Piemēram, kāpurķēžu bruņumašīna Khatim būtībā ir Irānas Boraq transportlīdzekļa kopija, kas savukārt ir Krievijas BMP-1 modifikācija.
Korporācija MIC arī vai nu savāc ķīniešu automašīnas, vai arī mārketinga nolūkos bez jebkādām izmaiņām tās izdod kā savas. Tas notiek ar Shareef-2 bruņumašīnu, kas patiesībā ir 05P tipa BMP. Turklāt, lai gan Sudāna apgalvo, ka tā var ražot cisternas, visticamāk, tā vienkārši spēj modernizēt un pārveidot šāda veida transportlīdzekļus.
Bet šķiet, ka šie apgalvojumi ir nedaudz nepamatoti, jo, lai gan MIC apgalvo, ka tanks Al-Bashir ir savs produkts, pēdējais faktiski ir Ķīnas tipa 85-IIM tanks. Turklāt Hartuma lēmums 2016. gadā iegādāties T-72 cisternas no Krievijas arī apstiprina, ka Sudānā netiek ražota tanku un labākajā gadījumā viss aprobežojas ar transportlīdzekļu komplektu salikšanu.
Kājnieku ieroču un munīcijas ražošana ir MIC pamatdarbība, kā arī militārā aprīkojuma un artilērijas apkope un modernizācija, uz kuru ir uzaicināts liels skaits ārvalstu speciālistu. Vietējos uzņēmumos tiek ražoti šādi ieroči: AK ģimenes automātiskās šautenes; pistoles; Terab uzbrukuma šautenes, kas ir vietējā ķīniešu CQ kopija, kas ir arī amerikāņu M16 kopija; un Tihraga SMG, kas ir H&K MP5 klons, visticamāk, ražots uz Irānas iekārtām.
Turklāt tiek uzsākta 12,7 mm smagā ložmetēja Khawad ražošana, kas ir licencēta ķīniešu tūres 89 versija, un Abba, 35 mm ķīniešu granātmetēja QLZ-87 vietējā versija. Tiek ražotas arī javas 60, 82 un 120 mm kalibros, kā arī RPG-7 un 73 mm Soba atsitiena pistoli, kas ir ļoti līdzīgas SPG-9 modelim. Tiek ražots plašs kājnieku ieroču munīcijas klāsts, ieskaitot 7, 62x39 mm lādiņus, mīnmetēju lādiņus, 107 mm raķetes un pat gaisa bumbas.
Apstiprinātie MIC produktu ārvalstu pircēji ir Kongo Demokrātiskā Republika, Džibutija, Mozambika un Somālija. Tiek ziņots, ka Sudāna ir piegādājusi MIC izgatavotus ieročus nevalstiskiem dalībniekiem Kotdivuārā un Dienvidsudānā.
Iesaistīties kautiņā
Namībijas aizsardzības nozarei, lai gan tā nevar lepoties ar ražošanas apjomiem, ir vairāk nekā ducis, pat no tiem laikiem, kad notika pilsoniska konfrontācija ar SWAPO - Dienvidrietumāfrikas Tautu organizāciju. 80. gados valstī tika ražotas MRAP Wolf un Wolf Turbo kategoriju mašīnas, kas ir ļoti līdzīgas Dienvidāfrikas Casspir mašīnai.
Wolf Turbo mašīnas Namībijas armija izmantoja cīņās Kongo Demokrātiskajā Republikā 90. gados, uz šo valsti tika piegādāti vairāki transportlīdzekļi. Pēc tam dizains tika pārveidots, lai kļūtu par Wer'Wolf Mk 1 variantu, ko ražoja Namībijas uzņēmums Windhoeker Maschinenfabriks (WMF).
Jauno transportlīdzekli piegādei pieņēma Namībijas armija, un galu galā tas tika izvietots KDR. Deviņdesmito gadu beigās parādījās uzlabota Wer'Wolf Mk 2 versija, kuru vēlāk iegādājās arī Namībijas armija. Ir noslēgti vairāki eksporta līgumi, galvenokārt ar Angolu, taču precīzs iegādāto platformu skaits nav zināms.
Papildus bruņutransportiera standarta versijai tika izstrādāta uguns atbalsta iespēja. Transportlīdzeklis bija bruņots ar 73 mm 2A28 lielgabalu tornī, kas līdzīgs Krievijas BMP-1. WMF jaunākā platforma ir nosaukta par Mk 3. Šis vieglāks MRAP transportlīdzeklis, kura pamatā ir kravas automašīnas Iveco 4x4 šasija, tika prezentēts 2014. gadā Āfrikas aviācijas un aizsardzības (AAD) izstādē.
Šajā izstādē prezentētais transportlīdzeklis bija personāla pārvadātājs. Tas var uzņemt 8 cilvēkus, visaptverošas aizsardzības līmenis atbilst STANAG 4569 1. līmenim, kuru var paaugstināt līdz 2. līmenim. Mašīnas kopējais svars ir 14 tonnas. Pēc tam platforma, visticamāk, tika pabeigta, un ir iespējams, ka tika mainīta pamatnes šasija. Tomēr nav informācijas par projekta pašreizējo stāvokli un par platformas pasūtījumiem, ko veic Namībijas armija vai ārvalstu militārpersonas.
Sastopoties ar ieroču embargo 60. un 70. gados, Rodēzijai (tagad Zimbabve) nācās ātri un pilnīgi no jauna izveidot aizsardzības nozari, lai kompensētu ievesto ieroču trūkumu. Turklāt, ņemot vērā iekšējā konflikta īpatnības, kurās sauszemes mīnas tika izmantotas lielos daudzumos, bija nepieciešama pilnīgi jaunu iekārtu izstrāde un ražošana.
Patiesībā šajā sakarā Rodēzija kļuva par MRAP kategorijas transportlīdzekļu dzimteni, kad uz komerciālās šasijas tika uzstādīti V formas korpusi un bruņu kabīnes.
Pēc neatkarības atgūšanas, lai turpinātu militārā aprīkojuma un ieroču ražošanu Zimbabvē, tika nodibināta Zimbabves aizsardzības rūpniecība (ZDI). Uzņēmums galvenokārt koncentrējās uz kājnieku ieroču, kā arī javas un artilērijas šāviņu ražošanu. Turpinās arī bruņumašīnu platformu ražošana, galvenokārt no mīnām aizsargāts transportlīdzeklis no Rodēzijas mīnu aizsargātā kaujas transportlīdzekļa (MPCV), kas ir bruņu kapsulas un Mercedes Unimog šasijas kombinācija.
Zimbabves armijā līdz šai dienai ir dienējuši vairāki MPCV, piemēram, viņi piedalījās Roberta Mugabes gāšanā 2017. gadā. Lai gan ZDI uzņēmums uzplauka pagājušā gadsimta 80. un 90. gados, eksportējot ievērojamu daudzumu munīcijas. ekonomiskā depresija un starptautiskās sankcijas galu galā ietekmēja uzņēmumu un tā iespējas.
2015. gadā toreizējais uzņēmuma direktors apstiprināja, ka visa ražošana ir pārtraukta. Tomēr 2018. gadā viņš teica, ka tiek veikti pasākumi ZDI uzņēmuma atdzīvināšanai.
Jauni uzņēmumi
Ugandā Luwero Industries, kas ir daļa no valdības uzņēmuma National Enterprise Corporation, ražo kājnieku ieroču munīciju. Ugandas policijai ir arī savas darbnīcas, kas sadarbībā ar vietējo firmu Impala Services and Logistics ražo bruņumašīnas Nyoka MRAP. Bruņumašīna Nyoka, kas pirmo reizi parādīta 2014. gadā, patiesībā ir modificēts un modernizēts bruņutransportieris Mamba, kuru Ugandas armija 90. gados iegādājās vairākus desmitus gabalu.
Kenijas Kenijas Ordnance Factory Corporation (KOFC) palika vienīgais aizsardzības uzņēmums valstī pēc britu firmas Osprea Logistics neveiksmīgā mēģinājuma 2012. gadā organizēt bruņutransportieru Mamba Mk 5 ražošanu Mombasas pilsētā. KOFC ražo tikai munīciju kājnieku ieročiem (7,62 mm NATO. 5, 56 mm un 9 mm Parabellum).
Ar Metālu un inženierzinātņu korporācijas (METEC) atbalstu Etiopija ir uzbūvējusi lielu rūpniecības kompleksu. Etiopijas rūpniecība ir slavena ar spēju apkalpot un atbalstīt militāro aprīkojumu.
Bishoftu Automotive Industry, kas ir viens no METES uzņēmumiem, pieder remonta un kapitālā remonta darbnīcas, kas apkalpo Etiopijas armijas bruņumašīnas, tostarp tankus T-72, bruņutransportierus WZ-551 un BRDM-2. Uzņēmums arī samontēja 75 bruņutransportierus Thunder Mk 1, ko transportlīdzekļu komplektu veidā piegādāja Izraēlas uzņēmums GAIA Automotive Industries 2011.-2013.
Vēl viens uzņēmums METES Homicho Ammun Engineering Industry ražo kājnieku ieroču munīciju, javas un artilērijas šāviņus, raķetes un gaisa bumbas. Gafat Armament Engineering Industry saskaņā ar licenci ražo triecienšautenes AK-47 un AK-103, kas vietēji pazīstamas kā Gafat-1 un ET-97/1.
Turklāt Gafat Armament Engineering Industry ražo: ET-97/2 modeli, ko uzņēmums raksturo kā 40 mm granātmetēju; 35 mm automātiskais granātmetējs ET-04/01, kas var būt licencēta ķīniešu granātmetēja QLZ-04 versija; 82 mm javas ET-05/01 un 12, 7 mm ložmetējs ET-05/02. Papildus Etiopijas militāro un policijas vajadzību apmierināšanai METES eksportē dažus savus produktus, galvenokārt kājnieku ieroču munīciju, uz citām Āfrikas valstīm, tostarp Dienvidsudānu un Sudānu.
Lai gan Subsahāras aizsardzības nozarei vēl ir tāls ceļš ejams, lai konkurētu līdzvērtīgi Eiropas un Amerikas uzņēmumiem, Nigērijas uzņēmuma Proforce piemēri liecina, ka privāta iniciatīva apvienojumā ar efektīvu valdību var būt veiksmīgs bizness.
Namībijas uzņēmuma WMF uzvaras aizjūras tirgos ar savu Wer'Wolf ģimeni ir vēl viens piemērs tam, kā Āfrikas aizsardzības uzņēmumi, kas nav tik ietekmīgi kā lielie Dienvidāfrikas uzņēmumi, joprojām var gūt panākumus starptautiskā mērogā. Tā kā Āfrikas valdības arvien vairāk cenšas nodrošināt pašpietiekamību iepirkumos aizsardzības jomā, ir jāgaida jaunu un enerģisku vietējo dalībnieku parādīšanās.
