Cilvēki vienmēr ir gribējuši uzzināt par savu nākotni. Tāpēc pasaulē netiek tulkoti zīlnieki un ekstrasensi, kuri to cenšas paredzēt ar rokām, spēlējot kārtis un kristāla bumbu. Cik paregas ir viņu prognozes, ir viņu sirdsapziņas jautājums. Zinātnieki (un žurnālisti!) Dariet lietas savādāk. Viņi ņem dažādus mainīgos, kurus viņi zina šodien. Aptuveni iedomājieties to izmaiņu procesa dinamiku. Un … viņi pārnes šos mainīgos, attiecīgi pielāgojoties, nākotnē. Piemēram, Žils Verns izteica daudzas ļoti precīzas prognozes. Bet fakts ir tāds, ka tas, ko viņš prognozēja, bija vajadzīgs cilvēkiem. Un tā tas parādījās. Pat cilvēki lidoja uz Mēnesi, tas vienkārši nav tā, kā viņš par to rakstīja.
Viens no "nākotnes zemūdenes" projektiem no žurnāla "Tekhnika-Youth" 1941. gadā.
Agrāk žurnāls Tekhnika Molodoi bieži rakstīja par zinātnes un tehnoloģiju attīstības perspektīvām. Piemēram, par to, kādas zemūdenes būs nākotnē. Viens no šiem rakstiem šajā žurnālā parādījās 30. gadu beigās, un … iepazīsimies, kā piepildījās tā autora tālredzība.
Autors A. Tarasovs savu stāstu par to, kādām vajadzētu izskatīties topošajām zemūdenēm, sāk ar atsauci uz katastrofām, kas tikko notikušas ar amerikāņu zemūdeni Squalus, angļu Tethys un franču Fīniksu, kuru apkalpes nevarēja izglābt.
Bet šī patiešām ir leģendārā fantastiskā padomju zemūdene "Pionieris" no filmas "Divu okeānu noslēpums", kas filmēta 1955. gadā pēc G. Adamova tāda paša nosaukuma romāna, kuru viņš sarakstījis 1938. gadā.
Tas ir, pēc viņa domām, bija jāsāk uzlabot zemūdenes, izveidojot jaunus un daudz uzticamākus glābšanas līdzekļus. Viņaprāt, tai vajadzēja būt īpašai zemūdenei, kuras klātbūtne ievērojami atviegloja un paātrināja glābšanas darbus. Šķiet, ka tā ir laba ideja. Bet kāpēc neviens to neīstenoja? Jā, vienkārši tāpēc, ka ir ļoti dārgi gadiem ilgi turēt šādu kuģi “zem tvaika”. Turklāt tā ātrums joprojām ir ierobežots, un tas var vienkārši nenonākt traģēdijas vietā, kas var būt jebkur!
"Pionieris" uz jūras virsmas.
Tālāk autors rakstīja par šādu iespējamu nākotnes zemūdenes izmantošanu, piemēram, ledus iepazīšanu un tā izmantošanu kā ledlauzi (!), Bruģējot ceļu kuģu karavānām caur ledu Ziemeļu jūras ceļā. Viņi saka, ka ideja par Arktikas izpēti, izmantojot zemūdeni, nav jauna; to ierosināja amerikāņu polārpētnieks Hubert Wilkins. Viņš mēģināja nokļūt Ziemeļpolā ar zemūdeni "Nautilus", taču tas neizdevās dziļuma stūres lūzuma dēļ.
Katrā ziņā autoram bija acīmredzams, ka viņa laika zemūdenes neatbilst daudzveidīgajiem uzdevumiem, ar kuriem tām bija jāsastopas, un tāpēc bija vajadzīgs jauns kuģis, lai ar tām visām tiktu galā.
Un to viņš ierosināja: universālu zemūdeni, kurai nākotnē vajadzēja atrisināt gandrīz visus viņa nosauktos uzdevumus. Tāpēc, pirmkārt, tam jābūt racionalizētam korpusam, kas spēj nodrošināt lielu pārvietošanās ātrumu gan virspusē, gan zem ūdens. Bet … tad nez kāpēc viņam vajadzēja "slēpes", kas uzstādītas uz klāja un vērstas uz augšu ar skrējējiem, un pat uz amortizatoriem! Bet lai laiva netrāpītu pret ledu no apakšas - tieši tāpēc, un arī, lai tur, zem ūdens, viņa uz tām slīdētu uz šīm slēpēm!
"Pioniera" komandieris - labi, tikai "šarms"!
Tomēr slēpes, kas izvirzās virs klāja, nav visas. Turklāt autors nāca klajā ar četrām izvelkamām lūkām un kaut kādu iemeslu dēļ nevis apaļas, bet eliptiskas. Bet patiesībā tās nav lūkas, bet autogēni ledus griezēji! No tiem sit spēcīga liesma, un … tas izkausē ledu, un laiva uzpeld! Kā, kur un cik daudz degvielas šiem griezējiem tiks uzglabāts, autors, protams, nenorāda. Viņam arī nerūp šīs degvielas patēriņš ledus kausēšanai. Bet viņš neaizmirsa uzrakstīt, ka visus šos četrus "aparātus" virza speciāla hidrauliskā ierīce. "Īpašs", tas ir, labi pazīstami speciālisti. Nu, un viņam nav jēgas zināt, kas ir šīs ierīces, un, protams, tās aprakstīt.
Tālāk uz klāja viņš nāca klajā ar citu, tagad "lielu lūku", arī elipses formā, kas laivas iekšpusē ved uz "hidraulisko kameru". No šīs kameras, ja nepieciešams, jāizmet daži "speciālie glābšanas transportlīdzekļi", kas kopā ar cilvēkiem neatkarīgi peld virspusē. Tas ir sava veida "zemūdens izpletnis". Un arī elipsoīda formā. Acīmredzot kaut kas elipse pārsteidza autora iztēli, un varbūt vārds "skaists", bet tikai kaut kam apkārt ir elipses. Ierīce ir paredzēta diviem cilvēkiem. Tas ir, laivas iekšpusē tās ir kā olas zivīs. Bet tehniski vienkāršāk - un laiks ir parādījis, ka tas tā ir, ka ir tehnoloģiski attīstītāk izgatavot vienu lielu uznirstošo kameru nekā daudzas citas. Materiāls ir alumīnijs, lai gan tērauds vislabāk var izturēt spiedienu dziļumā, bet smieklīgākais ir tas, ka cilvēki šajās kapsulās ir "piesieti ar jostām pie sienām", jo, paceļoties virspusē, "aparāts var apgāzties. " Bet to smaguma centrs tomēr atrodas tā, lai lūka vienmēr būtu virsū, lai pēc pacelšanas izkļūtu no "aparāta".
Blakus hidrauliskās kameras lūkai tajā pašā klājā ir arī ieejas lūka - patiešām autoram nebija klāja, bet nepārtrauktas "lūkas", bet nez kāpēc neviens no "TM" redaktoriem nez kāpēc tad nepamanīja. Tālāk uz laivas visapkārt ir prožektori un iluminatori, bet kā būtu bez tiem? Galu galā visi tolaik lasīja par kapteiņa Nemo Nautilu. "Sijas no vairākiem prožektoriem var šķērsot un nodrošināt intensīvu apgaismojumu vēlamajā virzienā" - tas ir, visu šo "apgaismojumu" var arī pagriezt, un - kā šajā gadījumā mēs varam runāt par sava veida racionalizāciju un šīs laivas uzticamību ? Ap "slēpēm", lūkām, pagriežamiem prožektoriem, un uz klāja ir arī trīs periskopi.
Laivas apakšā autore ierosina sakārtot redānu - dzegu, kas ļauj viņai attīstīt lielu ātrumu! Jā, protams, uz ūdens virsmas sarkanās laivas atšķiras pēc ātruma datiem. Bet šī nav laiva. Tomēr autors redz izeju četru lidmašīnu dzinēju uzstādīšanā uz kuģa divdaļīgajiem pakaļgaliem, kas pārvērš šo kuģi par ātrgaitas planieri. Un pirms niršanas tie tiek noņemti divās lūkās pakaļgalā. Es tikai gribu jautāt, vai tur ir kaut kas palicis bez lūkām vai nē, jo šai laivai ir arī divas lūkas sānos. Viens ūdenslīdēju izejai un otrs ieejai! Un apakšā ir divi izvelkami "cilindriski torņi". Viņi cieši nospiež laivu pret nogrimušās zemūdenes korpusu, autogēns tajā sadedzina divus caurumus un caur tiem izglābj apkalpi.
Salīdzinot ar visu citu apkārtni, filmas iespaidīgākie ir kosmosa tērpi apkalpes locekļiem …
Nu, šajā "universālajā laivā" varētu pat dejot. Priekšgalā atrodas komandiera un stūrmaņa vadības telpa, pētniecības laboratorija, tad ēdamistaba, tad ieejas niršanas kamera un pat balasta tvertnes šī "superkuģa" iegremdēšanai un pacelšanai.
Turklāt tajā atrodas bēdīgi slavenā "hidrauliskā kamera", autogēnās ierīces ledus griešanai, pēc tam kamera ūdenslīdēju izejai, kas sadalīta ar slūžām - starpsienām - nodalījumos tā, ka katrā nākamajā spiediens palielinās. Šādi tiek ierosināts cīnīties ar dekompresijas slimību.
Romānā laivas apkalpe cīnās pret japāņu imperiālistiem un pat nogremdē japāņu kreiseri Izumo ar ultraskaņas lielgabalu! Filmā pozitīvais varonis, vajādams nelietīgo spiegu Gluzsky, kurš ir pieveicis savu brāli (!), Nokļūst nenosaukta ienaidnieka slepenā torpēdu bāzē, kuras ieeja atveras ar paroli "17".
Un šeit, kuģa centrā, vairs nav iespējams saprast, kur atrodas radio telpa, apkalpes telpas un kāpnes uz klāja. Mašīntelpa, protams, atrodas pakaļgalā, bet ir arī lidmašīnu dzinēji, gaisa attīrīšanas kamera un zemāki "izvelkamie torņi".
Tas ir, galu galā neizrādījās laiva, bet … nepārtraukts "siets" vai lūkas. Tomēr autors daudzus no viņiem ņēma vērā, viņi saka, ka ir daudz lūku - nelaimes gadījumā apkalpi var viegli evakuēt un varēs pacelties virspusē. Tas ir, rakstā izgudrotā "universālā zemūdene" bija aprīkota ar iespaidīgu visu veidu ierīču komplektu, lai veiktu visplašāko uzdevumu klāstu.
Šī bāze ir aprīkota, labi, ne sliktāka par citplanētiešu. Arī … fantāzija bez mēra!
Un tagad paskatīsimies, kas tas bija - fantāzija kā lielākā vērtība vai tukša fantāzija, piemēram, ņem vairāk un dari to “plašāku”. Diemžēl pēdējais. Un žēl, ka šādi tehniski analfabēti materiāli, pat tolaik, TM parādījās diezgan bieži.
Tomēr ir skaidrs, ka ir ļoti grūti pacelties pāri savam laikam, radīt iztēlē noteiktu jaunu realitāti un izdomāt tai tehniskus jauninājumus. Bet paskatieties uz citu līdzīgu “laivu” - zemūdeni “Pionieris” no zinātniskās fantastikas romāna “Divu okeānu noslēpums”, ko 1938. gadā sarakstījis Grigorijs Adamovs. Neskatoties uz Pioniera fantastisko dabu, uz tā joprojām nav tādu absurdu kā lūkas uz katra soļa un lidmašīnu dzinēji pakaļgalā …
